《耐杂散电流腐蚀涂层热轧钢轨 编制说明》

YB/T《耐杂散电流腐蚀涂层热轧钢轨》行业标准编制说明

(征求意见稿)

一、工作简况

1、任务来源

本项目是依据工业和信息化部工信厅科[2023]18号文下达的项目计划，项目

编号为2023-0229T-YB。本项目是制定项目。

2、标准化对象简要情况

地铁隧道环境潮湿，多地下水渗漏，水质中含硫、氯、钙、镁等腐蚀性元素，

在一些运营时间较长的地铁线路，因对地绝缘性能衰减还可能存在钢轨杂散电流

腐蚀的问题。通过实地走访发现，轨腰主要发生均匀腐蚀，轨底与轨脚腐蚀情况

更为严重，轨底因聚集积水、泥砂和环境中的盐导致缝隙腐蚀，同时伴随有频繁

载荷冲击，导致腐蚀部位应力集中形成裂纹起源和扩展，使钢轨服役寿命缩短，

最严重的情况是杂散电流腐蚀，对于存在杂散电流腐蚀的地段，可能1-3年就要

更换钢轨。上述影响因素共同作用对钢轨的安全性带来极大挑战，使钢轨服役寿

命大幅缩短，增加了日常运营维护成本。

截至2023年12月，我国共有55个城市开通运营城市轨道交通，线路共计

306条，运营里程10165.7公里。未来我国城市轨道在钢轨腐蚀防护方面将面临

很大的运营维护压力，《耐杂散电流腐蚀涂层热轧钢轨》行业标准的建立有利于

相关产品开发及市场推广，符合我国城市轨道交通安全性理念，保障乘客安全出

行，为用户提供低成本、高效率钢轨耐蚀延寿解决方案。

3、编制和协作单位

本标准由牵头，参加的单位包括：。

4、主要工作过程

起草(草案、调研)阶段:2022年，工作组对国内外钢轨杂散电流腐蚀及防护

技术现状与发展情况进行全面调研，同时广泛搜集相关标准和国内外技术资料，

采用常规溶剂型涂料及粉末涂料，开展了短尺寸涂层钢轨试制，性能对比分析、

关键工艺研究，全尺寸耐杂散电流腐蚀涂层钢轨制造，结合应用经验，进行全面

总结和归纳，在此基础上于2024年4月编制标准征求意见稿及其编制说明。

征求意见阶段:2024年5月，由全国钢标委型钢分委员会秘书处将标准征求

意见稿和编制说明发送到型钢分委员会委员及有代表性的标准相关方广泛征求

意见，同时在《钢铁标准网》网站上公开征求社会意见。到截止日期，共收到条

意见或建议(见《意见汇总处理表》)。根据意见反馈情况，编制组对意见进行了

认真处理，并对标准进行了修改。

审查阶段:，全国钢标委型钢分委员会秘书处在召开的型钢分委员会年会对

本标准予以审定。

报批阶段:标准编制组按照会议审查意见对标准送审稿作了进一步的修改、整

理和完善后上报标准主管部门。

5、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作

5.1、本标准主要起草人：武汉钢铁有限公司。

5.2、标准起草人所做的主要工作

1）收集、对比相关国内外标准；

2）收集不同用户对耐杂散电流腐蚀涂层钢轨关注的质量指标要求；对标准

中主要技术指标确定所需要进行的论证和理论研究课题进行研究。

3）进行市场应用调研。

4）进行标准水平对比分析、实物质量数据的对比与分析；意见汇总及处理；

根据标准编制不同阶段编写标准文本和标准编制说明。

二、标准编制原则

本标准在制定过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、

及时修订、不断完善”的原则，注重技术创新、试验验证、产业推进、应用推广

相结合，本着先进性、科学性、合理性和可操作性以及标准的目标、统一性、协

调性、适用性、一致性和规范性的原则来进行本标准的制定/修订工作。

本标准在起草过程中主要按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准

的结构和编写规则》的要求编写。在确定本标准主要技术指标时，综合考虑生产

企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术

上的先进性和合理性。

三、主要内容说明

本标准主要参考了JG/T502-2016《环氧树脂涂层钢筋》、GB/T18593-2010

《熔融结合环氧粉末涂料的防腐蚀涂装》制定了本标准。

与上述标准相比，主要技术差异包括：

1、范围

本标准明确只适用于对热轧钢轨的涂覆加工，采用涂料为粉末涂料，采

用的加工方式为热熔覆涂装，不涉及其他加工对象、涂料及加工方式。

2、分类

将涂层钢轨分为耐候性涂层钢轨和非耐候性涂层钢轨，以便于用户根据

不同使用环境决定采用涂层的类型，相应的非耐候性涂层钢轨采用单层

环氧粉末涂层，耐候性涂层钢轨采用内层环氧粉末涂层+外层聚酯或聚氨

酯粉末涂层的双涂层结构，外层粉末选用耐候性的聚酯粉末涂料或聚氨

酯粉末涂料二者任一种，以提高涂层钢轨耐候性，其中表1、表2规范了

涂层最小膜厚，非耐候性涂层钢轨最小膜厚250μm，耐候性涂层钢轨最

小膜厚310μm，该要求为涂层耐蚀性、绝缘性保证值。

3、涂料、涂层技术要求

给出涂料、涂层技术要求主要是便于企业理解和了解原料管控及涂覆后

涂层质量管控等。其中表5规范了涂层无划线时耐盐雾性能1000小时涂

层无锈蚀、起泡、剥离等缺陷，体积电阻率≥1013Ω·m，该要求为涂层耐

蚀性、绝缘性保证值，表6规范了涂层紫外光老化600h后无破坏，氙灯

老化2000h后无破坏，涂层75℃耐水性28天后无锈蚀、起泡、剥离，该

要求为涂层耐候性、耐水性保证值。

4、涂覆技术要求

涂覆技术要求是影响产品涂层质量的重要工艺管控手段，对钢轨表面涂

覆部位，涂覆前预处理、涂敷温度、固化时间及涂层厚度要求等方面做

出了全面、详细规定。

5、涂层的检查方法

包括涂层轨生产过程中的快速质量检查方法、批量生成过程中型式检验

抽查方法，确保涂层轨批量生产效率前提下产品质量可检可控，涂层性

能符合标准。

6、涂层修补方法、包装、运输要求

本标准推荐采用先铺再补的方式，修补部位包括：涂层破损部位及预留

焊接未涂装部位，该方式能确保铺装后防护功能性的实现。包装、运输

环节针对涂层增加了保护措施，确保涂层轨产品全流程无伤损无破坏。

四、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利问题。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况，包括标准水平

本标准修订后，各项技术指标均达到了国内领先水平。

六、与国际、国外对比情况

国内、外无同类标准，国内类似产品所采用标准包括《环氧树脂涂层钢筋》、

《熔融结合环氧粉末涂料的防腐蚀涂装》等。

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及标准，特别是强

制性标准的协调性

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无。详见意见汇总处理表。