地铁项目中架梁施工方案

地铁项目架梁专项施工方案一、项目概况与编制依据（一）项目概况本项目为城市轨道交通高架段工程，线路全长7.85公里，包含2站2区间及一个小高架段，设计时速80公里/小时，采用双线布置。桥梁结构形式为预制简支梁与连续梁组合体系，其中预制梁长30米，共需架设320榀，连续梁采用挂篮施工工艺跨越城市主干道及河流。工程地处城市建成区，沿线需跨越既有道路3处、河流1处，施工场地狭窄，周边建筑物密集，施工期间需保证社会交通正常通行。目前项目墩身施工已完成85%，计划6月底完成车站主体结构封顶，7月进入全面架梁阶段，总工期180天。（二）编制依据法律法规：《建筑法》《建设工程安全生产管理条例》《城市轨道交通工程质量验收标准》技术标准：《混凝土结构工程施工规范》《城市桥梁工程施工与质量验收规范》《起重机械安全规程》设计文件：项目施工设计图纸、桥梁结构图、地质勘察报告、管线迁改专项方案合同文件：工程施工合同、安全协议、质量保修书企业标准：《桥梁施工工艺标准》《预制梁架设作业指导书》二、施工总体部署（一）管理机构设置采用矩阵式管理架构，设立架梁专项工作组：项目经理：全面负责架梁施工组织协调技术负责人：分管施工方案、技术交底、测量监控安全总监：专职负责架梁全过程安全监督施工队长：现场施工组织与资源调配质量工程师：工序质量验收与过程控制物资部长：负责设备、材料保障供应（二）施工队伍配置组建专业化架梁作业队，配置如下：起重班组：12人（含龙门吊司机4人、信号工2人、司索工6人）架梁班组：18人（含架桥机操作手3人、液压系统工程师2人、装配工13人）测量班组：6人（测量工程师2人、测量技工4人）维保班组：5人（机械维修工3人、电工2人）普工班组：20人（负责场地清理、材料转运等辅助工作）（三）施工分区划分根据线路走向分为三个架梁作业区：A区（K0+000-K2+600）：含32跨简支梁，采用龙门吊+架桥机架设B区（K2+600-K5+200）：含45跨简支梁+1处连续梁，跨越既有道路段采用步履式架桥机C区（K5+200-K7+850）：含28跨简支梁，临近居民区段设置隔音屏障三、施工准备工作（一）技术准备图纸会审：组织设计、监理、施工三方进行架梁图纸会审，重点核查梁体尺寸、支座型号、墩顶预埋件位置等关键数据测量控制网布设：建立高精度平面控制网（GPS一级网）和高程控制网（二等水准），墩顶测设轴线偏差≤5mm，高程偏差≤2mm施工方案交底：编制架梁专项施工方案，组织专家论证后对作业人员进行三级技术交底，留存书面记录模拟演练：在预制梁场进行架梁流程模拟演练，重点测试架桥机过孔、梁体对位等关键工序（二）现场准备墩顶处理：清除墩顶浮浆，复测支座垫石标高及平整度，采用无收缩灌浆料进行找平处理，平整度误差控制在2mm/m内场地硬化：运梁通道采用20cm厚C30混凝土硬化，设置双向排水坡，两侧开挖排水沟，确保雨天通行安全临时设施：在A区起点设置预制梁存放区（容量50榀），配备2台450t龙门吊；B区设置架桥机拼装场地（30m×50m），安装防风缆风绳及防雷接地装置交通导改：对跨越既有道路段采用钢便桥+防护棚架组合方案，设置限高2.5m、限宽3.5m的交通疏解通道（三）设备材料准备主要施工设备200t步履式架桥机1台（最大架设跨度35m，额定起重量200t）450t龙门吊2台（起升高度12m，工作幅度30m）运梁车2台（载重300t，轴距12m，配备制动同步控制系统）全站仪2台（测角精度0.5″，测距精度1mm+1ppm）液压千斤顶4台（500t，带压力传感器和位移监测系统）主要材料准备支座：板式橡胶支座（GYZ300×63mm）320套，进场需提供产品合格证及力学性能检测报告灌浆料：无收缩高强度灌浆料（抗压强度≥60MPa）50t钢丝绳：Φ32mm（6×37+FC），破断拉力≥580kN，每半年检测一次预埋件：梁体连接钢板、防落梁装置等，进场进行外观及尺寸检查四、主要施工方法（一）预制梁运输提梁作业龙门吊站位前检查轨道平整度，轨距偏差≤5mm采用四点吊装法，吊点位置距梁端1.5m，使用专用吊具确保梁体受力均匀起吊时保持梁体水平，起升速度≤0.5m/min，离地30cm后暂停检查吊具受力情况梁体落放至运梁车时，设置楔形木垫块固定，采用液压夹轨器锁定运梁流程运梁车行驶速度：空载5km/h，重载3km/h，转弯处≤1km/h运输过程中派专人监护，梁体两侧设置警示标志，夜间开启示廓灯跨越既有道路时，提前办理交通占道手续，设置临时交通指挥岗运梁通道纵坡≤3%，横向坡度≤1.5%，曲线半径≥150m（二）简支梁架设架桥机拼装拼装场地地基承载力≥200kPa，铺设20mm厚钢板扩散应力采用分节段拼装，主桁架安装偏差≤3mm，对角线偏差≤5mm液压系统安装后进行1.25倍额定荷载试压，保压30min无泄漏安装完毕后进行空载试运行，各机构动作协调，制动系统灵敏可靠架梁施工步骤喂梁：运梁车将预制梁送至架桥机后支腿位置，前吊梁行车前移至吊点位置起吊：双吊点同步起吊，梁体提升至距墩顶50cm时暂停，检查制动系统横移对位：通过横移小车调整梁体位置，测量校核轴线偏差≤10mm落梁：缓慢落梁至支座垫石，采用四氟滑板调整梁体精确位置临时固定：安装临时支座，采用Φ32mm精轧螺纹钢进行梁体临时固结支座灌浆：安装支座灌浆模板，采用压力注浆法灌注无收缩灌浆料，养护期间覆盖保湿特殊部位处理曲线段架梁：采用偏心调整法，根据曲线半径计算预偏量，最大预偏值35mm坡道架梁：调整架桥机水平度，纵坡＞2%时设置抗滑移装置，制动系数≥0.3跨河架梁：选择枯水期施工，搭设临时通航便桥，设置防撞警示灯及限高装置（三）连续梁施工挂篮设计：采用菱形挂篮，自重58t，最大承载能力200t，弹性变形≤20mm悬臂浇筑：分5个节段施工，每个节段长度3.5-4.5m，混凝土强度达到设计值85%后方可张拉预应力合龙顺序：先边跨后中跨，合龙段采用劲性骨架锁定，选择夜间低温时段浇筑混凝土体系转换：按照设计顺序解除临时支座，完成从悬臂状态到连续梁状态的转换五、施工进度计划（一）关键节点控制工作内容开始时间完成时间工期（天）备注施工准备7月1日7月15日15含设备调试、场地硬化A区架梁7月16日9月30日7632跨简支梁B区架梁8月1日10月20日80含连续梁施工C区架梁9月1日11月15日76含隔音屏障安装桥面系施工10月1日12月10日71与架梁平行作业验收准备12月11日12月30日20含竣工资料整理（二）进度保证措施资源保障：备用1套架桥机关键部件（液压泵、制动器等），预制梁储备量保持30榀以上工序衔接：实行"三检制"，上道工序验收合格后24小时内必须进入下道工序夜间施工：配置足够照明设施（照度≥50lux），夜间施工人员每4小时轮换一次应急机制：编制设备故障应急预案，配备应急发电机2台（200kW），确保停电时设备安全停放激励措施：实行节点考核奖励制度，提前完成节点目标给予作业队5-10万元奖励六、质量控制措施（一）预制梁质量控制进场验收：检查梁体外观质量，表面平整度≤3mm/m，蜂窝麻面面积≤0.5%，预埋件位置偏差≤10mm结构性能：核查混凝土强度报告（≥C50）、弹性模量检测报告、预应力张拉记录几何尺寸：梁长偏差±20mm，梁宽±10mm，高度±5mm，对角线偏差≤15mm（二）架设精度控制测量控制：采用全站仪极坐标法进行梁体定位，每榀梁架设完成后进行轴线、高程复核支座安装：支座中心线与梁体中心线偏差≤3mm，支座顶面高程偏差±5mm接缝处理：梁端间隙控制在20-30mm，伸缩缝安装符合设计要求，表面平整度≤2mm（三）工序质量验收实行"三检制+第三方检测"质量验收体系：自检：班组完成工序后进行自我检查，填写自检记录互检：下道工序班组对上道工序质量进行检查确认专检：质量工程师进行专业检查，关键工序留存影像资料第三方检测：委托第三方机构对支座安装、结构尺寸等进行抽样检测，检测频率10%七、安全生产保证措施（一）危险源辨识与控制危险源类别风险等级控制措施起重吊装作业重大设置吊装警戒区，配备专职信号工，风速≥10.8m/s时停止作业高处坠落重大墩顶设置1.2m高防护栏杆，作业人员佩戴双钩安全带，搭设安全网物体打击较大作业人员佩戴安全帽，工具设置防坠绳，严禁上下抛掷物料设备倾覆重大架桥机安装抗倾覆监测系统，定期检查基础沉降，最大沉降量≤10mm触电伤害较大设备设置接地保护，临时用电实行"三级配电两级保护"（二）专项安全措施高空作业防护墩身两侧设置之字形爬梯，梯宽0.8m，踏步间距30cm，配备防坠器架桥机走道板满铺防滑钢板，设置1.2m高防护栏杆，挂密目安全网作业人员必须佩戴双钩安全带，安全带高挂低用，定期检查安全带完整性起重作业安全编制起重吊装专项方案，经专家论证后实施起重机械定期检查，重点检查钢丝绳磨损情况（断丝数≤10%）、吊钩保险装置实行"十不吊"原则：超载不吊、指挥信号不明不吊、捆绑不牢不吊等夜间施工安全施工现场设置充足照明，架梁区域照度≥50lux，道路照明≥30lux配备声光报警装置，夜间施工设置红色警示灯，间距50m安排专职安全员夜间巡查，每2小时检查一次安全设施完好情况（三）安全培训教育岗前培训：所有架梁作业人员必须经过专项安全培训，考核合格后方可上岗班前交底：每日开工前进行15分钟安全技术交底，明确当日作业风险及控制措施应急演练：每月组织一次架梁应急演练，重点演练起重伤害、设备倾覆等事故处置八、环境保护措施（一）扬尘控制施工便道每日洒水3次（早中晚各一次），保持路面湿润，扬尘高度≤1.5m预制梁存放区设置洗车平台，出场车辆必须冲洗轮胎，严禁带泥上路易扬尘材料（水泥、粉煤灰等）采用密闭罐车运输，堆场设置防尘网覆盖（二）噪声控制选用低噪声设备，架桥机、龙门吊等设备设置隔音罩，噪声排放≤70dB夜间施工（22:00-6:00）噪声控制≤55dB，必要时设置声屏障合理安排高噪声作业时间，避免夜间进行打桩、切割等强噪声作业（三）废水处理设置三级沉淀池（容积50m³），施工废水经处理后回用，回用率≥80%油料库房设置防渗池（渗透系数≤10⁻⁷cm/s），防止油料泄漏污染土壤生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网，严禁直接排放（四）固体废弃物管理建筑垃圾分类存放，可回收利用废弃物（钢筋头、废模板等）回收率≥90%生活垃圾集中收集，由环卫部门定期清运，日产日清危险废弃物（废油、废油漆等）单独存放，委托有资质单位处置九、应急预案（一）设备故障应急处置架桥机突然停电：立即启动应急发电机，将梁体缓慢落至临时支座，切断总电源，检查电路故障液压系统泄漏：立即停止作业，启动备用液压泵，使用专用工具更换密封件，泄漏油液采用吸油棉清理起重钢丝绳断裂：立即启动紧急制动，设置警戒区，疏散下方人员，使用备用吊具将梁体固定（二）安全事故应急响应高处坠落事故：立即停止作业，拨打120急救电话，同时对伤者进行初步救治（止血、固定等），保护事故现场物体打击事故：迅速将伤者转移至安全区域，检查伤情，必要时实施心肺复苏，及时送医治疗设备倾覆事故：启动应急指挥部，组织人员疏散，设置警戒区，评估结构稳定性，制定救援方案（三）应急资源配置应急队伍：组建30人应急抢险队，配备应急车辆3台（含救护车1台）应急物资：急救箱2个（含担架、急救药品等），应急照明设备10套，灭火器20具通讯联络：编制应急通讯录，确保24小时通讯畅通，设置应急广播系统十、验收标准与流程（一）验收标准梁体安装：轴线偏差≤10mm，高程偏差±5mm，支座压缩量符合设计要求结构连接：湿接缝混凝土强度≥设计值，钢筋焊接长度、焊缝厚度符合规范要求外观质量：梁体表面平整，色泽一致，无蜂窝、麻面、裂缝等缺陷（二）验收流程分项验收：每完成5榀梁架设进行一次分项工程验收，填写验收记录表分部验收：每个作业区架梁完成后进行分部工程验收，邀请监理单位参加竣工