桥墩垫石建筑施工方案

桥墩支座垫石施工专项方案一、工程概况1.1项目背景本工程为跨河桥梁工程，全长860米，共设置32个桥墩，平均墩高12.5米，最大墩高18.3米。桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础+承台+盖梁体系，每个桥墩盖梁顶部设置4个支座垫石，全桥共计128个垫石，采用C50无收缩混凝土浇筑，单个垫石设计尺寸为60cm×80cm×30cm（长×宽×高），混凝土总量约7.5m³，配套HRB400E钢筋总用量4.8吨。1.2地质水文条件施工区域位于河流冲积平原，场地覆盖层主要为第四系松散堆积物，自上而下依次为：①粉质黏土层（厚1.2-2.5m，γ=19kN/m³）；②中砂层（厚3-7m，松散状态，标贯击数N=8-12击）；③卵石层（厚5-10m，中密-密实，最大粒径250mm）。地下水位埋深1.8-5.6m，对混凝土结构具弱腐蚀性。施工期间需重点防范6-8月雨季影响，该时段降水量占全年70%，最大日降水量可达150mm。1.3结构设计参数项目技术指标备注混凝土强度等级C5028d抗压强度≥50MPa钢筋保护层厚度40mm采用梅花形布置垫块顶面平整度≤2mm/2m用水准仪检测轴线偏差≤5mm全站仪复核高程误差±10mm按支座类型差异化控制预埋件不锈钢调平钢板厚度20mm，表面光洁度Ra1.6二、施工准备2.1技术准备组织技术人员进行图纸会审，重点复核垫石与支座的匹配参数，编制《垫石施工精度控制专项方案》。采用BIM技术建立垫石与盖梁的三维模型，模拟施工过程中可能出现的碰撞问题。对测量仪器（全站仪、水准仪、测厚仪）进行法定计量检定，精度分别达到±2mm+2ppm、±0.5mm/km、±0.01mm。2.2材料准备混凝土：采用P.O42.5R水泥，掺加Ⅰ级粉煤灰（掺量15%）和聚羧酸系高效减水剂（掺量1.2%），控制水胶比0.32，砂率38%，坍落度180±20mm。所有原材料经第三方检测合格，每50m³混凝土制作3组抗压试块（标养、同养、拆模各1组）。钢筋：HRB400E直径16mm钢筋（抗拉强度≥540MPa），加工前进行调直、除锈处理，弯曲半径≥6d。钢筋骨架采用焊接+绑扎工艺，焊点长度单面焊≥10d，双面焊≥5d，绑扎搭接长度≥40d。模板：采用6mm厚冷轧钢板定制钢模，内侧粘贴3mm厚PVC防水膜，模板接缝处加装遇水膨胀止水条（宽度20mm，膨胀倍率≥250%）。模板安装前涂刷聚硅氧烷脱模剂（干膜厚度8-12μm）。2.3机具配置设备名称型号规格数量用途全站仪TS601台轴线放样水准仪LS151台高程控制振捣棒ZN502台混凝土振捣强制式搅拌机JS5001台小批量混凝土搅拌激光投线仪GLL3-80P2台模板垂直度校正液压调平系统HLS-2001套预埋件调平三、主要施工工艺3.1测量放样基准点布设：在盖梁顶面建立独立控制网，设置4个强制对中观测墩，采用边角交会法平差计算，平面位置中误差≤3mm。轴线定位：用全站仪极坐标法放出垫石纵横向轴线，弹出墨线后粘贴反光贴纸。每个垫石设置4个轴线控制点，用φ5mm不锈钢测钉固定。高程传递：从桥梁水准点（等级三等）引测高程至盖梁顶面，建立±0.000m标高控制线，用红油漆标注于盖梁侧面。3.2盖梁顶面处理凿毛处理：采用风动凿毛机（工作压力0.6MPa）凿除盖梁顶面浮浆，露出新鲜混凝土面，凿毛深度5-10mm，纹理间距≤50mm，呈梅花形分布。钢筋调整：对预埋钢筋进行调直校正，采用钢筋位置检测仪检查保护层厚度，不合格处采用环氧树脂砂浆修补。钢筋接头采用直螺纹连接，丝头加工长度22mm，连接后外露丝扣≤2牙。清洁处理：用高压水枪（压力3MPa）冲洗表面杂物，再用丙酮擦拭预埋件位置，确保无油污、浮尘。3.3模板安装试拼验收：模板在加工场进行预拼装，检查接缝错台≤1mm，对角线偏差≤3mm，整体刚度满足浇筑要求。支撑体系：采用“三角架+对拉螺杆”固定，三角架选用∠50×5角钢制作，螺杆直径φ16mm，间距500mm。底部设置可调式底托，调节精度±1mm。精度控制：模板安装后，用激光投线仪检查垂直度（偏差≤1mm/m），用水准仪控制顶面标高（预留5mm沉降量），每2小时复测一次。3.4混凝土施工浇筑工艺：采用“分层浇筑、斜面推进”法，每层厚度≤300mm，布料点间距≤600mm。使用ZN50型振捣棒（振捣半径300mm），插点呈梅花形布置，振捣时间20-30s，直至混凝土表面泛浆、无气泡逸出。表面处理：初凝前（浇筑后2-3h）采用抹面机压实抹平，终凝前（浇筑后4-6h）进行二次压光，消除早期收缩裂缝。顶面平整度用2m靠尺检查，间隙≤2mm。温控措施：夏季施工时采用遮阳棚+喷雾降温（控制入模温度≤30℃），冬季采用电热毯+棉被养护（保证养护温度≥5℃）。预埋测温传感器（精度±0.5℃），监测内外温差≤25℃。3.5养护与拆模养护方案：浇筑完成后12h内覆盖土工布+塑料薄膜，采用智能喷淋系统保湿（湿度≥90%），养护期不少于14d。洒水次数根据环境温度调整：20-25℃时每日4次，25-30℃时每日6次。拆模控制：侧模拆除时间≥48h（混凝土强度≥2.5MPa），底模拆除需满足：①抗压强度≥设计强度75%；②龄期≥7d。拆模时采用专用吸盘工具，避免硬撬损伤混凝土表面。四、质量控制措施4.1过程检测钢筋工程：每批钢筋检查屈服强度、抗拉强度、伸长率，焊接接头按300个为一批进行力学性能试验。安装后检查：①间距偏差±10mm；②保护层厚度±5mm；③骨架尺寸±10mm。模板工程：实行“三检制”（自检、互检、交接检），重点检查：①接缝严密性（用塞尺检测≤0.2mm）；②支撑稳定性（抗倾覆系数≥1.5）；③标高误差（±5mm）。混凝土工程：开盘前进行配合比验证，浇筑中每小时检测坍落度，每50m³检查一次扩展度。试块养护条件与结构实体一致，采用同条件养护试块确定拆模时间。4.2精度保障建立“测量-调整-复核”闭环控制流程：轴线控制：采用全站仪坐标法放样，每个垫石测设4个角点，偏差超过3mm时采用微型千斤顶调整。高程控制：分三次测量：①模板安装后初测；②浇筑前复测；③终凝后精测。使用电子水准仪按二等水准测量精度观测。平整度控制：采用2m靠尺+塞尺检查，不合格部位用环氧树脂砂浆修补，修补厚度≤5mm时采用刮涂法施工。4.3常见质量问题防治质量通病产生原因防治措施蜂窝麻面振捣不密实、模板漏浆①控制振捣时间20-30s；②接缝处粘贴双面胶条顶面裂缝收缩应力过大①二次抹面；②覆盖养护≥14d；③掺加聚丙烯纤维0.9kg/m³预埋件偏移固定不牢固①采用螺栓与模板连接；②浇筑时专人监护高程超标测量误差积累①建立独立控制网；②采用闭合路线复核五、安全文明施工5.1安全防护高空作业：盖梁施工平台设置1.2m高防护栏杆（间距≤2m设立杆），满挂密目安全网（网目密度≥2000目/100cm²）。作业人员佩戴双钩安全带，攀登设施采用之字形爬梯（踏步间距300mm）。用电安全：施工用电实行“三级配电、两级保护”，配电箱安装剩余电流保护器（动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s）。振捣器等移动设备使用防水电缆（绝缘等级IP65）。防火措施：施工现场配备4具5kg干粉灭火器，易燃易爆材料（脱模剂、丙酮）单独存放，与作业区保持10m安全距离。5.2环境保护扬尘控制：施工现场裸土覆盖率100%，出入口设置洗车平台（含三级沉淀池），车辆冲洗后方可出场。水泥等易扬尘材料采用密闭罐车运输，存储于封闭料仓。噪声管理：昼间施工噪声≤70dB，夜间（22:00-6:00）禁止使用风动工具。对振捣棒等设备采取减振措施，周边设置隔声屏障（降噪量≥25dB）。废水处理：混凝土养护废水经沉淀（处理效率SS去除率≥80%）后回用，油料库房设置防渗池（渗透系数≤1×10⁻⁷cm/s），防止污染地下水。六、施工进度计划6.1进度安排采用Project软件编制四级进度计划体系，关键线路为：测量放样→钢筋安装→模板调试→混凝土浇筑→精度检测。单个桥墩垫石施工周期为5d（不含养护），全桥32个桥墩分8个作业面平行施工，总工期控制在45d内。6.2资源配置劳动力：每个作业面配置钢筋工2人、模板工3人、混凝土工3人、测量工1人，高峰期总人数48人。材料：C50混凝土按每日20m³储备，钢筋加工提前3d完成，模板周转次数控制在8次以内。设备：投入2套模板体系（含备用），混凝土运输采用3m³罐车，保证浇筑间隔≤1.5h。6.3应急预案针对雨季施工风险，编制专项预案：①储备200m²防雨布、5台抽水泵（扬程≥15m）；②设置临时排水沟（坡度3‰），与市政管网连接；③混凝土浇筑前收听天气预报，避开中雨以上天气，已浇筑部分采用塑料薄膜+棉被覆盖。七、验收标准与流程7.1验收标准执行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）和《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015），关键指标如下：混凝土表面：无蜂窝、麻面、裂缝，色泽均匀，气泡面积≤0.5%预埋件位置：中心线偏差≤10mm，平面高程偏差±5mm结构尺寸：长、宽、高偏差±10mm，对角线差≤15mm强度要求：同条件养护试块抗压强度≥设计值100%7.2验收流程自检：施工班组完成每道工序后填写《质量评定表》，技术负责人组织内部验收。专检：质检工程师对钢筋间距、保护层厚度等关键项目进行100%检查。监理验收：报监理工程师进行平行检验，签署《分项工程检验批验收记录》。第三方检测：委托第三方机构进行回弹法强度检测（