地铁列车紧急疏散作业指导书

地铁列车紧急疏散作业指导书一、紧急疏散作业概述

地铁列车紧急疏散作业是指列车在运行过程中遭遇火灾、设备故障、恐怖袭击等突发情况时，为保障乘客生命安全而采取的紧急撤离措施。本指导书旨在规范紧急疏散流程，明确各岗位职责，确保疏散工作高效有序进行。

二、紧急疏散准备与条件确认

（一）日常准备工作

1.定期检查疏散设备，包括车门、紧急制动系统、通风系统等，确保功能完好。

2.对列车乘务人员进行紧急疏散演练，每月至少开展一次，熟悉疏散流程和设备操作。

3.在车厢内显著位置张贴紧急疏散示意图，标明疏散通道和集合点位置。

（二）紧急情况下的条件确认

1.乘务人员通过列车监控或乘客报告确认紧急情况类型（如火灾、烟雾、设备故障等）。

2.立即启动车内紧急报警系统，并向控制中心报告事故位置、影响范围及乘客数量。

3.根据事故严重程度决定疏散方式（单向或双向车门同时开启）。

三、紧急疏散实施步骤

（一）疏散启动与指令下达

1.乘务长确认疏散必要性后，通过广播系统发布疏散指令，内容包括：

-"紧急疏散，请乘客保持冷静，按指示撤离。"

-"请携带个人物品有序前往最近车门。"

-"禁止使用电梯，优先选择安全出口。"

2.立即打开列车前后所有车门，并确认门状态正常（无卡滞或故障）。

（二）乘客引导与组织撤离

1.指定区域负责人，按车厢分区引导乘客：

-前车厢乘务员负责1-3号门疏散；

-中车厢乘务员负责4-6号门疏散；

-后车厢乘务员负责7-8号门疏散。

2.使用手势和口令协助行动不便人员（如老人、儿童、残障人士），优先疏散至安全区域。

3.设置引导标识，标明疏散方向及集合点位置（通常为车站站台安全区域）。

（三）特殊场景应对措施

1.火灾情况下：

-撤离过程中避免逆风前进，防止吸入烟雾；

-使用防烟面罩协助敏感人群。

2.遇到障碍物或车门无法开启时：

-启动备用疏散通道（如安全窗）；

-报告控制中心请求外部支援。

四、疏散后处置与记录

（一）现场清点与确认

1.在指定集合点对撤离乘客进行清点，建立简易名册（记录人数、特殊需求人员情况）。

2.乘务组交叉检查车厢，确保无遗漏人员或遗留物品。

（二）信息报告与协作

1.将疏散情况报告控制中心，包括：

-实际疏散人数（示例：列车满载300人，实际疏散285人）；

-伤员数量及位置；

-设备损坏情况。

2.配合车站工作人员完成乘客转运或临时安置工作。

（三）作业复盘与改进

1.每次紧急疏散后召开复盘会议，分析操作亮点与不足（如广播时机、通道拥堵原因等）。

2.更新应急预案，针对性加强薄弱环节（如加强夜间演练）。

五、注意事项

1.疏散过程中严禁乘坐电梯，防止断电被困。

2.乘务人员需持续安抚乘客情绪，避免恐慌引发踩踏。

3.紧急情况下，优先保障儿童、老人及伤员撤离。

4.如遇次生灾害（如触电），疏散前需先排除危险源。

**三、紧急疏散实施步骤**

（一）疏散启动与指令下达

1.**紧急情况确认与评估：**

*(1)乘务人员通过列车监控画面、乘客报告、设备故障报警或听到火警声等途径，初步判断是否发生紧急情况。

*(2)迅速评估紧急情况的类型（如明火、浓烟、异响、制动失效、乘客恐慌骚乱等）和严重程度（轻微、中等、严重）。

*(3)判断是否影响列车正常运行或乘客安全，决定是否需要启动紧急疏散程序。评估结果需作为启动疏散和向控制中心报告的依据。

2.**启动紧急报警系统：**

*(1)立即按下列车驾驶室或车厢内的紧急报警按钮（EMERGENCYALARMBUTTON）。

*(2)耳机或车内广播系统将自动切换至紧急报警状态，发出持续的警报声。

*(3)确认紧急报警信号已覆盖所有车厢并正常工作。

3.**向控制中心报告：**

*(1)使用无线电对讲机或专用通信设备，立即向运营控制中心报告。

*(2)报告内容必须清晰、简洁，包括：列车编号、当前位置（如公里标）、当前线路、发生紧急情况的类型描述、影响范围（如是否涉及火情、烟雾、设备故障等）、车内乘客大致数量、是否有伤员、乘务人员状态等关键信息。

*(3)保持与控制中心的通信畅通，随时接收指令和反馈现场信息。

4.**下达疏散指令并开启车门：**

*(1)乘务长或指定负责人通过列车广播系统，用标准、清晰的指令语言发布疏散命令。指令应至少包含以下内容：

*明确告知乘客发生了紧急情况，需要立即疏散（例如：“各位乘客请注意，由于发生紧急情况，列车现在需要紧急疏散，请所有乘客保持冷静，立即按照指示撤离车厢。”）。

*指示乘客携带少量必需品（如手提包、药品），但强调无需争抢个人财物，生命安全优先。

*指明疏散方向和出口（例如：“请所有乘客前往靠近您位置的车门，有序撤离至列车外部安全区域。请按照车厢内指示标志指引的方向行动。”）。

*强调禁止使用电梯，并提醒乘客注意脚下安全，防止滑倒、绊倒。

*(2)立即使用紧急开门装置（EMERGENCYDOORACTIVATOR）开启列车前后所有车门。注意观察车门开启状态，确保门扇、锁闭装置、通风口等均无异常。

*(3)若列车在站台，迅速引导乘客向站台安全区域撤离。若列车在区间隧道，引导乘客向最近的安全出口（如车站）方向撤离。

（二）乘客引导与组织撤离

1.**划分责任区域与明确职责：**

*(1)乘务组根据列车编组情况，迅速划分各自负责的疏散区域和车厢。通常由列车长担任总协调，其他乘务员负责具体车厢或车门。

*(2)明确各岗位人员在疏散过程中的具体职责，如引导、安抚、检查、特殊人群帮扶等。

*(3)指定一名乘务员专门负责清点人数和统计特殊需求乘客（如伤员、孕妇、携带婴幼儿的乘客）。

2.**实施分区引导与有序组织：**

*(1)各区域负责人使用手势、扩音器或便携式广播设备（如有），引导乘客沿着最近的疏散通道（通常是车厢连接处或侧壁的紧急疏散指示标志指引的路线）向车门移动。

*(2)强调“先行后到”、“不推搡”、“靠边站立”的原则，维持撤离秩序，防止因恐慌导致拥挤、踩踏。

*(3)在关键通道或门口处设置引导员，指挥人流方向，确保通道畅通。

*(4)对于因恐慌或身体原因无法快速移动的乘客，由就近的乘务员进行安抚和搀扶，必要时请求其他乘客协助，并尽快将其带到安全区域。

3.**特殊人群优先疏散：**

*(1)主动识别并优先疏散行动不便的乘客，如老人、儿童、孕妇、残疾人士等。

*(2)提供必要的帮助，如协助携带随身物品、提供轮椅（若列车配备且可用）、搀扶行走困难者等。

*(3)对于伤员，在确保自身安全的前提下，进行初步检查和安抚，并在到达安全区域后报告情况，等待专业医护人员处理。

4.**持续监控与动态调整：**

*(1)疏散过程中，留守车厢或负责引导的乘务员需持续监控车厢内情况，防止有乘客滞留或返回。

*(2)若发现新的火情、烟雾加剧或其他次生风险，立即重新评估疏散路线和安全性，必要时引导乘客改变方向或寻找其他安全出口（如备用车门、安全窗，但需确保其可用且安全）。

*(3)若某扇车门因故障或其他原因无法使用，迅速引导乘客使用其他车门，并报告控制中心。

（三）疏散后处置与记录

1.**到达安全区域与现场清点：**

*(1)引导所有乘客撤离至列车外部指定的安全区域（如车站站台远离列车运行线路的位置）。

*(2)在安全区域指定地点，组织乘务人员进行乘客清点。清点工作需细致，可分组进行，确保不漏一人。

*(3)建立简易的乘客名册或记录，重点记录已确认撤离的总人数、伤员数量及大致位置、特殊需求乘客的安置情况等。

*(4)乘务组互相检查，确认所有车厢均已清空，无乘客或遗留物品。

2.**信息汇总与上报：**

*(1)由列车长（或指定负责人）汇总各乘务员清点结果和现场情况，形成简要报告。

*(2)再次通过无线电对讲机或通信设备向运营控制中心详细报告：最终确认的疏散人数、伤员具体情况及位置、是否有乘客失联、列车设备损坏程度（车门、通风、照明等）、现场环境（如站台烟雾情况）等。

*(3)根据控制中心的指令，协助进行后续的乘客安抚、转运或临时安置工作。

3.**现场保护与证据保留（如有必要）：**

*(1)若疏散是由于设备故障或意外事件引起，在确保安全的前提下，由指定人员对故障设备或现场进行初步拍照记录（注意：仅限于客观记录，不涉及责任认定）。

*(2)配合车站工作人员或后续到场人员，维护现场秩序，保护疏散区域。

4.**乘务组内部交接与初步总结：**

*(1)疏散完成后，乘务组在安全区域进行简短交接，确认所有成员安全，并交流现场处置过程中的重要信息和经验。

*(2)记录本次紧急疏散的关键信息（如时间、原因、过程、结果等），为后续的内部复盘和改进提供依据。

5.**资料归档与报告提交：**

*(1)将所有相关记录（如报告、名册、照片等）整理归档，按规定提交给上级管理部门。

*(2)积极参与后续的事故调查或经验分享会议，按要求提供信息。

**五、注意事项（补充与细化）**

1.**疏散过程中的安全防护：**

*(1)乘务人员在引导疏散时，自身需注意站位，避免被拥挤的人群冲撞。必要时可使用个人防护用品（如安全帽），或在身前放置软性物品（如折叠的雨伞、毯子）作为缓冲。

*(2)疏散过程中持续关注车厢内环境，如烟雾浓度变化，若烟雾过大影响视线或呼吸，引导乘客低姿撤离（贴近地面）。

2.**沟通联络的持续性：**

*(1)即使在疏散状态下，也要尽可能保持与控制中心和其他现场人员的通信联络。若无线电对讲机信号不佳，可尝试使用手机短信等方式传递关键信息。

*(2)乘务员之间要保持近距离沟通，确保指令和信息的准确传递。

3.**防止次生灾害：**

*(1)在确认安全的情况下，乘务员应尝试关闭列车非必要的电源和设备，以减少火灾等情况下的事故扩大风险（需经过专业培训授权）。

*(2)撤离时注意检查并避开可能存在的危险源，如明火、带电设备、破损线路等。

4.**心理疏导与情绪安抚：**

*(1)乘务人员在执行强制疏散任务的同时，要关注乘客的心理状态，用镇定、温和的语言进行安抚，避免使用加剧恐慌的言辞。

*(2)对于表现出极度恐惧或焦虑的乘客，给予更多的关注和帮助，帮助他们克服心理障碍，配合疏散。

5.**个人装备的准备与使用：**

*(1)熟悉并确保个人通讯设备（对讲机）、手电筒、急救包等个人防护和应急装备处于良好状态。

*(2)在必要时，使用扩音器等设备提高指令的清晰度和覆盖范围。

一、紧急疏散作业概述

地铁列车紧急疏散作业是指列车在运行过程中遭遇火灾、设备故障、恐怖袭击等突发情况时，为保障乘客生命安全而采取的紧急撤离措施。本指导书旨在规范紧急疏散流程，明确各岗位职责，确保疏散工作高效有序进行。

二、紧急疏散准备与条件确认

（一）日常准备工作

1.定期检查疏散设备，包括车门、紧急制动系统、通风系统等，确保功能完好。

2.对列车乘务人员进行紧急疏散演练，每月至少开展一次，熟悉疏散流程和设备操作。

3.在车厢内显著位置张贴紧急疏散示意图，标明疏散通道和集合点位置。

（二）紧急情况下的条件确认

1.乘务人员通过列车监控或乘客报告确认紧急情况类型（如火灾、烟雾、设备故障等）。

2.立即启动车内紧急报警系统，并向控制中心报告事故位置、影响范围及乘客数量。

3.根据事故严重程度决定疏散方式（单向或双向车门同时开启）。

三、紧急疏散实施步骤

（一）疏散启动与指令下达

1.乘务长确认疏散必要性后，通过广播系统发布疏散指令，内容包括：

-"紧急疏散，请乘客保持冷静，按指示撤离。"

-"请携带个人物品有序前往最近车门。"

-"禁止使用电梯，优先选择安全出口。"

2.立即打开列车前后所有车门，并确认门状态正常（无卡滞或故障）。

（二）乘客引导与组织撤离

1.指定区域负责人，按车厢分区引导乘客：

-前车厢乘务员负责1-3号门疏散；

-中车厢乘务员负责4-6号门疏散；

-后车厢乘务员负责7-8号门疏散。

2.使用手势和口令协助行动不便人员（如老人、儿童、残障人士），优先疏散至安全区域。

3.设置引导标识，标明疏散方向及集合点位置（通常为车站站台安全区域）。

（三）特殊场景应对措施

1.火灾情况下：

-撤离过程中避免逆风前进，防止吸入烟雾；

-使用防烟面罩协助敏感人群。

2.遇到障碍物或车门无法开启时：

-启动备用疏散通道（如安全窗）；

-报告控制中心请求外部支援。

四、疏散后处置与记录

（一）现场清点与确认

1.在指定集合点对撤离乘客进行清点，建立简易名册（记录人数、特殊需求人员情况）。

2.乘务组交叉检查车厢，确保无遗漏人员或遗留物品。

（二）信息报告与协作

1.将疏散情况报告控制中心，包括：

-实际疏散人数（示例：列车满载300人，实际疏散285人）；

-伤员数量及位置；

-设备损坏情况。

2.配合车站工作人员完成乘客转运或临时安置工作。

（三）作业复盘与改进

1.每次紧急疏散后召开复盘会议，分析操作亮点与不足（如广播时机、通道拥堵原因等）。

2.更新应急预案，针对性加强薄弱环节（如加强夜间演练）。

五、注意事项

1.疏散过程中严禁乘坐电梯，防止断电被困。

2.乘务人员需持续安抚乘客情绪，避免恐慌引发踩踏。

3.紧急情况下，优先保障儿童、老人及伤员撤离。

4.如遇次生灾害（如触电），疏散前需先排除危险源。

**三、紧急疏散实施步骤**

（一）疏散启动与指令下达

1.**紧急情况确认与评估：**

*(1)乘务人员通过列车监控画面、乘客报告、设备故障报警或听到火警声等途径，初步判断是否发生紧急情况。

*(2)迅速评估紧急情况的类型（如明火、浓烟、异响、制动失效、乘客恐慌骚乱等）和严重程度（轻微、中等、严重）。

*(3)判断是否影响列车正常运行或乘客安全，决定是否需要启动紧急疏散程序。评估结果需作为启动疏散和向控制中心报告的依据。

2.**启动紧急报警系统：**

*(1)立即按下列车驾驶室或车厢内的紧急报警按钮（EMERGENCYALARMBUTTON）。

*(2)耳机或车内广播系统将自动切换至紧急报警状态，发出持续的警报声。

*(3)确认紧急报警信号已覆盖所有车厢并正常工作。

3.**向控制中心报告：**

*(1)使用无线电对讲机或专用通信设备，立即向运营控制中心报告。

*(2)报告内容必须清晰、简洁，包括：列车编号、当前位置（如公里标）、当前线路、发生紧急情况的类型描述、影响范围（如是否涉及火情、烟雾、设备故障等）、车内乘客大致数量、是否有伤员、乘务人员状态等关键信息。

*(3)保持与控制中心的通信畅通，随时接收指令和反馈现场信息。

4.**下达疏散指令并开启车门：**

*(1)乘务长或指定负责人通过列车广播系统，用标准、清晰的指令语言发布疏散命令。指令应至少包含以下内容：

*明确告知乘客发生了紧急情况，需要立即疏散（例如：“各位乘客请注意，由于发生紧急情况，列车现在需要紧急疏散，请所有乘客保持冷静，立即按照指示撤离车厢。”）。

*指示乘客携带少量必需品（如手提包、药品），但强调无需争抢个人财物，生命安全优先。

*指明疏散方向和出口（例如：“请所有乘客前往靠近您位置的车门，有序撤离至列车外部安全区域。请按照车厢内指示标志指引的方向行动。”）。

*强调禁止使用电梯，并提醒乘客注意脚下安全，防止滑倒、绊倒。

*(2)立即使用紧急开门装置（EMERGENCYDOORACTIVATOR）开启列车前后所有车门。注意观察车门开启状态，确保门扇、锁闭装置、通风口等均无异常。

*(3)若列车在站台，迅速引导乘客向站台安全区域撤离。若列车在区间隧道，引导乘客向最近的安全出口（如车站）方向撤离。

（二）乘客引导与组织撤离

1.**划分责任区域与明确职责：**

*(1)乘务组根据列车编组情况，迅速划分各自负责的疏散区域和车厢。通常由列车长担任总协调，其他乘务员负责具体车厢或车门。

*(2)明确各岗位人员在疏散过程中的具体职责，如引导、安抚、检查、特殊人群帮扶等。

*(3)指定一名乘务员专门负责清点人数和统计特殊需求乘客（如伤员、孕妇、携带婴幼儿的乘客）。

2.**实施分区引导与有序组织：**

*(1)各区域负责人使用手势、扩音器或便携式广播设备（如有），引导乘客沿着最近的疏散通道（通常是车厢连接处或侧壁的紧急疏散指示标志指引的路线）向车门移动。

*(2)强调“先行后到”、“不推搡”、“靠边站立”的原则，维持撤离秩序，防止因恐慌导致拥挤、踩踏。

*(3)在关键通道或门口处设置引导员，指挥人流方向，确保通道畅通。

*(4)对于因恐慌或身体原因无法快速移动的乘客，由就近的乘务员进行安抚和搀扶，必要时请求其他乘客协助，并尽快将其带到安全区域。

3.**特殊人群优先疏散：**

*(1)主动识别并优先疏散行动不便的乘客，如老人、儿童、孕妇、残疾人士等。

*(2)提供必要的帮助，如协助携带随身物品、提供轮椅（若列车配备且可用）、搀扶行走困难者等。

*(3)对于伤员，在确保自身安全的前提下，进行初步检查和安抚，并在到达安全区域后报告情况，等待专业医护人员处理。

4.**持续监控与动态调整：**

*(1)疏散过程中，留守车厢或负责引导的乘务员需持续监控车厢内情况，防止有乘客滞留或返回。

*(2)若发现新的火情、烟雾加剧或其他次生风险，立即重新评估疏散路线和安全性，必要时引导乘客改变方向或寻找其他安全出口（如备用车门、安全窗，但需确保其可用且安全）。

*(3)若某扇车门因故障或其他原因无法使用，迅速引导乘客使用其他车门，并报告控制中心。

（三）疏散后处置与记录

1.**到达安全区域与现场清点：**

*(1)引导所有乘客撤离至列车外部指定的安全区域（如车站站台远离列车运行线路的位置）。

*(2)在安全区域指定地点，组织乘务人员进行乘客清点。清点工作需细致，可分组进行，确保不漏一人。

*(3)建立简易的乘客名册或记录，重点记录已确认撤离的总人数、伤员数量及大致位置、特殊需求乘客的安置情况等。

*(4)乘务组互相检查，确认所有车厢均已清空，无乘客或遗留物品。

2.**信息汇总与上报：**

*(1)由列车长（或指定负责人）汇总各乘务员清点结果和现场情况，形成简要报告。

*(2)再次通过无线电对讲机或通信设备向运营控制中心详细报告：最终确认的疏散人数、伤员具体情况及位置、是否有乘客失联、列车设备损坏程度（车门、通风、照明等）、现场环境（如站台烟雾情况）等。

*(3)根据控制中心的指令，协助进行后续的乘客安抚、转运或临时安置工作。

3.**现场保护与证据保留（如有必要）：**

*(1)若疏散是由于设备故障或意外事件引起，在确保安全的前提下，由指定人员对故障设备或现场进行初步拍照记录（注意：仅限于客观记录，不涉及责任认定）。

*(2)配合车站工作人员或后续到场人员，维护现场秩序，保护疏散区域。