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ICS91.120.40ICS91.120.40DB43/T3209—2025通用机场气候可行性论证规范Specificationsforclimaticfeasibilitydemonstrationofgeneralairport Ⅲ 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 5 5 6 8 8本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。通用机场气候可行性论证规范场气候可行性论证的论证流程、技术要求以及论证内容本文件适用于通用机场选址和规划设计的气候可行GB/T34412地面标准气候值统计QX/T242城市总体规划气候可行性论证技QX/T423气候可行性论证规范报QX/T424气候可行性论证规范机场工程气象QX/T449气候可行性论证规范现QX/T469气候可行性论证规范总则气候可行性论证climaticfeasibilitydemo专用气象站dedicatedmeteoro低空风垂直切变low-levelwindvertical直接影响通用机场运行的天气现象，如低能见度、闪电、大风、在一定长的统计期间内，机场跑道的风速和风向满足安全起经度、纬度和海拔高度；项目场址及周边气象灾害及灾情记录；项目对气候资料的需求 包括：气温、气压、相对湿度、风速、风向、日照、降水量、5.2.2风风速的风向频率分布，绘制风力负荷图；地方性风应开展统计分析当地气压的日、月、季、年变化特征；气压的极值根据选取的气象灾害，对通用机场建设以及运营的危险性、暴露度、脆弱性等进行分析。 ——50年一遇、20年一遇的日最大降水量、最大积雪深——50年一遇、20年一遇的极端最高（低）气温、极端最高（低）气——典型季节代表月低空风垂直切变的强度时空分布特征；——比较选择风保障率最大的跑道方向或者所有符合95%风保障率要求的跑道方向作为机场规划设调查，给出气候可行性论证结论，指出分析结果的适用 B1机场跑道方向为α时，风保障率计算（B.1）m——满足条件的总风向数；N——风总记录数。B2.1当风向为θ时,该角度下所允许最大风速值计算公式（B.2）V——机场最大允许侧风值；α——机场跑道方向。足最大允许侧风要求的风数目Tj=0。在不同风速Vj下，当Vj<Vθ,则满足最大允许侧风要求的风数目许最大逆风值为VN，初始满足最大允许逆风要求的风数目Tj=0。在不同风速Vj下，当V

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