绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目环境影响报告表

建设项目环境影响报告表(生态影响类)(公示本)一、建设项目基本情况 二、建设内容 三、生态环境现状、保护目标及评价标准 六、生态环境保护措施监督检查清单 声环境影响专项评价 附图1附图2附图3项目地理位置图外环境关系及线路走向图附图4-1~附图4-2项目总平面布置图附图5-1~附图5-2道路纵断面图附图6-1道路施工平面布置图附图7项目区土地利用类型图附图8项目区植被类型图附图9游仙高新技术产业园北区规划图附件1营业执照附件2委托书附件3承诺书附件4绵阳市游仙区发展和改革局《关于绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目可行性研究报告(代项目建议书)的批复》(绵游发改法规〔2023〕35号)附件5《建设项目用地预审与选址意见书》(用字第510700202200022号)附件6《四川省人民政府建设用地审批意见书》(川府土(绵)〔2022〕68号)附件7《绵阳市游仙区行政审批局临时占用林地准予行政许可决定书》(绵游审批林地许林字〔2023〕第2号)附件8绵阳市游仙区住房和城乡建设局关于办理绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上附件9绵阳市生态环境局责令改正违法行为决定书附件10检测报告附件11中国铁路成都局集团有限公司工务部关于绵阳市游仙区石马镇一号路长线上跨附件12专家评审意见1建设项目名称绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目项目代码建设单位联系人建设地点起点：(104度43分16.996秒，31度34分31.577秒),终点：(104度43分40.113秒，31度34分31.906秒)取土场临时用地：中心坐标(104度44分3.480秒，31度34分49.113秒)建设项目行业类别五十二、交通运输业、管设用地(用海)面积(m²)道路工程：城市次干路长度708.487m;临时占地：建设性质☑新建(迁建)□改建□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选填)绵阳市游仙区发展和改革局项目审批(核准/备案)文号(选填)绵游发改法规〔2023〕35号总投资(万元)环保投资(万元)施工工期33个月是否开工建设□否☑是：项目已于2023年4月开工建设，已完成K0+013.82~KO+348.177、K0+401.361~K0+687.768道路段路基路面工程、排水工程和边绿化工程已经完成了50%,已安装部分路灯和交通安全标识标整体工程已完成了90%。取土场已取土完毕，用密目网进行了覆盖，取土场暂未进行复垦。2025年4月29日收到绵阳市生态 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目2行为决定书》,该决定书“责令你(单位)立即改正违法行为，停止建设，在该新建工程项目的环境影响评价文件依法经审批部设”。目前，本项目已经全面停工。根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南》(生态影响类)中专项评价设置原则表，绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目的类别水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部(配套的管线工程等除外);防洪除涝工程：包含水库的项目；本项目不涉及所列需设置地表水专项内陆地石油和天然气开采：全部；地下水(含矿泉水)开采：全部；本项目不涉及所列需设置地下水专项内生态项目不涉及环境敏感大气油气、液体化工码头：全部；本项目不涉及所列需设置大气专项内容，噪声功能的区域)的项目；声专顶评价石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；本项目不涉及所列需设置环境风险专项内险专顶评价注：“涉及环境敏感区”是指建设项目位于、穿(理名录》中针对该类项目所列的敏感区。审批机关：绵阳市交通运输局审批文件名称及文号：《绵阳市“十四五”综合交通发展规划》(绵府发〔2021) 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目335号)规划环境情况无规划及规响评价符合性分析2021年12月29日绵阳市交通运输局发布了速形成，基本实现‘123出行圈’(市域1小时覆国内重要经济节点城市3小时到达)‘123快货物流圈’(成都1天畅达、重庆2天覆盖、全国主要经济节点城市3天到达)。干线网络提质增效。国省干线网络品质有效提升，普通国道二级及以上比重达95%,普通省道三级及以上比重大于75%,新增S211、S302、S415等达到境内全线三级及以上基其他符合性分析本项目属于城市次干路的建设。依据《国民经济行业分类》(GB/T475(国统字〔2019〕66号),项目属于“E4813市政道路工程建筑和E4852管道工程建筑”。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录(2021年版)》,本项目新建一座桥梁，属于“交通运输业、管道运输业：131城市道路(不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道)”中“新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道”,应编制环境影响报告表。依据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)及国家统计局《关于执行国民经济行业分类第1号修改单的通知》(国统字〔2019〕66号),本项 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目4调整指导目录(2024年本)》,本项目属于其中“第一类鼓励类，二十二、交通体系建设，城市交通管制系统技术开发及设备制造，城市轨建设，既有停车设施改造，停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施建设，停车场配建电动车充换电设施”、“2网地理信息系统，城市燃气工程，城镇集中供热建设和改造工程(包括长距离集中供热管网应用工程),城市节水技术开发与应用，城市燃气塑料管道应用工程，海绵城市、排水防涝工程技术产品开发生产”。绵阳市游仙区发展和改革局于2023年2月13日出具《关于绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目可行性研究报告(代项目建议书)的批复》(绵游发改法规〔2023〕35号),对本项目进行立项(见附件)。根据以上分析，本项目产业政策属鼓励类，符合国家现行产业政策。2024年5月28日，绵阳市人民政府办公室发布《关于加强生态环境分区管控的通知》(绵府办函〔2024〕42号)文件，全市行政区域从生态环境保护角度划分为优先保护、重点管控和一般管控三类环境管控单元。本项目位于绵阳市游仙区石马镇，属于城镇重点管控单元和要素重点管控单元。本项目与绵府办函〔2024〕42号文件符合性分析如序号行政区划符合性1元市道路建设项指标。符合2绵阳市市道路建设项染、高能耗项符合 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目53游仙区(1)优化调整产业结构，严格生态环境准入(2)统筹城区发展与园区的关系，优化园区(3)统筹涪江、魏城河、芙蓉溪等流域水资联控，以PM₂5和臭氧污染协同控制为重点，(6)加强涪江良好水体保护，严格控制涪江不涉水施工；项目在施工期采减少扬尘污染；项目进行景观绿化设计，有助于游仙区绿化符合综上所述，本项目的建设满足《绵阳市人民政府关于落实生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线制定生态环境准入清单实的通知》(绵府办函〔2024〕42号)中生态环境管控要求。阿断藏阿断藏族先族4治官本项目N 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目6本项目位于绵阳市游仙区石马镇，为城市次干路新建项目。项目道路起点：(104°43'16.996”,31°34'31.577"),终点：(104°43'40.113”,31°34'31.906”);取土场中心坐标(10444'3.480”,31°34'49.113”)。使用生态环境分区管控符合性分析系统(网址：/tftb/jmopenpub/jmopen_files/webapp/htm15/sxydctfx/index.htm 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目7道路终点道路终点■优先保护单元取土场取土场■优先保护单元 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目8道路起点取土场■优先护单元(4/1个)■工业重点低控单元0320个)□度点篮种单元(87个)■要重点篮腔单(4个)一般笆单(1301)木项目C创创单元-城镇重点管控单元(管控单元名称：游仙区ZH51070420001),道路段终点途径绵阳市游仙区环境点管控单元(管控单元名称：游仙区要素重点管控单元，管控单元编号：Z重点管控单元(管控单元名称：游仙区要素重点管控单元，管控单元编ZH51070420003)。项目共涉及8个环境管控单元，见下 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目9(州)所属区道路起点集中建设区绵阳市游仙区管控分区区绵阳市游仙区资源管控分区土地资源重点管控区资源重点管控区绵阳市游仙区资源管控分区自然资源重点管控区区域绵阳市游仙区生态空间分区生态空间分区一般生态空间元绵阳市游仙区水环境管控分区水环境一般管控区空间绵阳市游仙区管控单元单元城镇重点管控单元道路终点游仙区大气区绵阳市游仙区管控分区大气环境布局区区域绵阳市游仙区生态空间分区生态空间分区一般生态空间元绵阳市游仙区水环境管控分区水环境一般管控区元绵阳市游仙区管控单元单元要素重点管控单元游仙区大气区绵阳市游仙区管控分区大气环境布局区区域绵阳市游仙区生态空间分区生态空间分区一般生态空间元绵阳市游仙区水环境管控分区水环境一般管控区元绵阳市游仙区管控单元单元要素重点管控单元四川省政务服务网生态环境分区管控符合性分析查询 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目本飘统查询结果仅供参考，如果尔操作中通到何题，德嫂汀电床电时网工作日9:00-12:00.14:00-18:00)绑阳市游仙区石马镇一号路延长线上聘宝成本飘统查询结果仅供参考，如果尔操作中通到何题，德嫂汀电床电时网工作日9:00-12:00.14:00-18:00)绑阳市游仙区石马镇一号路延长线上聘宝成项目织阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目所属市政道路工程建筑行业，共涉及6个管拉单元，若需要查看管控要求1234绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目市政道路工程建筑询经殊度项目绑阳市游仙区石马值一号路延长线上跨宝成铁路工程项目所属市政道路工程建筑行业，共及4个管控单元，若需要查看管控要求，请点击右侧导出按钮，导出管控要求进行查看.1234 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目纯阳市游仙区石马镇一号路延长线上骋宝成铁路工程项目市政道路工程建筑项目绵阳市游仙区石马慎一号路延长线上跨宝成铁路工程项目所属市政道路工程建筑行业，共涉及4个管控单元，若需要查岩管控要求，请点击右侧导出按钮，导出管控要求进行查看.1234根据生态环境分区管控符合性分析导出分析结涉及游仙区城镇集中建设区、游仙区城镇开发控区、游仙区其他区域、涪江-游仙区-丰谷-控制单元个环境管控单元；本项目道路终点涉及游仙区大气环境布局敏感重点管控元共4个环境管控单元；本项目取土场涉及游仙区大气环境布局敏感重点管的要求是一致的，故本次共涉及8个环境管控单元的分析。本项目与生态环其他符合性分析名称绵阳市管控要求-要素重点管控单元普适性管控要求空间布局约束发建设活动的禁止新引入不符合国家产业政策、规划以及淘汰主导产业的园区。企业，且符合国家产业政策。限制开发建设活动的-现有工业企业不得新增污染物排放。本项目不涉及。/允许开发建设活动的本项目不涉及。/不符合空间布局要求活动的求-2025年全面完成全域内“散乱污”企业整治工作。本项目不涉及。/污染物排放管控污染物排放标准》一级A标或相关标准后排放，农田灌溉用水满足-燃气锅炉升级改造，达到特别排放限值。本项目不涉及。/倍量替代-新、改、扩建工业项目全面执行大气污染物特别排放限本项目不涉及。/污染物效水平准入要求-屠宰项目必须配套污水处理设施或进入城市污水管网。-大气污染物排放执行特别排放限制。污水处理厂污染物排放标准》一级A标或相关标准后排放，农田灌溉用水满足《农田灌溉水质标准》(GB5084)。达到绿色矿山标准，小型矿山绿色矿山比例不低于80%。用；散养密集区要实行畜禽粪便污水分户收集、集中处理利用。-到2023年底，建制镇生活垃圾收转运处置体系基本实现全覆盖。-到2025年，全国主要农作物化肥、农药利用率达43%,测土配方施水管网。到2025年，废旧农膜回收利用率达到85%以-2030年，涪江流域水总量控制在41.16亿m³以内，COD排放总量限制在3.61万t/a内、NH₃-N排放总量限制在0.41万t/a内。全面推推进流域水生生态保护及修复工作。环境风险管控企业环防控要求估。/用地环防控要求泥、尾矿(渣)等可能对土壤造成污染的固-禁止在农用地排放、倾倒、使用污泥、清淤底泥地，为临时用地，占用后对其进行复垦。资源开发利用效率水有效利用系数提高到0.52以上。支持工业及城镇生活用水。/能源利要求禁止焚烧秸秆和垃圾，到2025年底，秸秆综合利用率达90%以//绵阳市普适空间发建设活动的-原则上禁止新建工业企业(新建工业企业原则上都应在工业园区内管控要求-城镇重点管控单元性管控要求布局约束禁止在长江流域河湖管理范围内倾倒、填埋、堆放、弃置、处理固流域河湖管理范围内。项目混凝土废料全部经建材厂加工后，用于本项目垫层行回收外卖，不能回收利用的，外运至当取土场进行暂存，后期用于复垦。限制开发建设活动的-严格控制新增建设用地规模，法定城乡规划除外。路用地，为法定规划用地。不符合空间布局要求活动的求-现有工业企业适时进行有序退出。--有序搬迁或依法关闭对土壤造成严重污染到2025年，城镇人口密集区现有不符合安全和卫生防护距离要求的危险化学品生产企业搬迁进入规范化工园区/污染物排放-燃气锅炉升级改造，达到特别排放限值。级A排放标准。(十四五生态环境保护规划征询意见稿)城市污水处理厂进水生化需氧量(BOD)浓度低于1/倍量替代/污染物效水平准入要求工程项目工地、大型工业堆场在线视频监测覆盖率达到100%。求的油墨；餐饮服务业油烟必须经处理达到相应排放标准要求。指标COD、BOD₅、氨氮、总磷指标执行对应水体功能水质保护的要一级A标准。缩运输率达90%,无害化处理率达100%;2030年底前，生活垃圾无疗废物和放射性废物集中处置率达100%;城市和县城污泥无害化、顶部设置喷雾装置；施工场地出入口硬化，并设冲洗平台；输线路每天4～5次洒水降尘；采用外购养。落实了扬尘防治项目安装工地扬尘在线视频监控设备，建设扬尘监控平台。清扫方式为机械清辆采取全密闭管理。④施工过程中建立了扬尘控制责任制度。/-2030年，涪江流域水总量控制在41.16亿m³以内，COD排放总量限制在3.61万t/a内、NH3-N排放总量限制在0.41万t/a内推进流域水生生态保护及修复工作。环境风险管控企业环防控要求-涪江流域干流建设流域突发环境事件监控预警体本项目不涉及。/用地环防控要求估。本项目不涉及。/资源开发利用效率到2025年，全市万元GDP、万元工业增加值用水量分别降低到61m³和29m³,比2020年再降低29%、15%。到2025年，全国污水收集效能显著提升，县城及城市污水处理能力提标升级；全国地级及以上缺水城市再生水利用率达到25%以上。本项目不涉及。/能源利理中，因地制宜实行分类管控；城市建成区禁止新建每小时20蒸吨以下燃煤锅炉；对20蒸吨及以本项目不涉及。/禁燃区因地制宜实行分类管控；/游仙区中建设区单元特性管控要求空间布局约束限制开发建设活动的要求允许开发建设活动的要求不符合空间布局要求活动的退出要求///污染物排放管控大气环境质量执行标准区域大气污染物削减/替代要求工业废气污染控制要求①本项目大气环境质量执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单中的二②本项目不涉及大气污染物总量控制指标，施工期废气执行放标准》(GB16297- 1996)、《四川省施工场地扬尘排放标涉VOCs工序环节使用低VOCs含量涂料和胶粘剂；推进加油站按照20)等标准。顶部设置喷雾装置；施工场地出入口硬化，并设冲洗平台；输线路每天4～5次洒水降尘；采用外购养。落实了扬尘防治项目安装工地扬尘在线视频监控设备，建设扬尘监控平台。///资源开发效率///游仙区发边界单元特性管控要求空间布局约束/污染物排放管控//////资源开发效率土地资源开发利用量不得超过土地资源利用上线/能源资源开发效率要求/游仙区自然资源重点管控区单元特性管控要求空间布局约束///污染物排放管控//////资源开发效率能源资源开发效率要求//游仙区其他区域单元特性管控要求空间布局约束限制开发建设活动的要求允许开发建设活动的要求不符合空间布局要求活动的退出要求/污染物排放管控//////资源开发效率///游仙区控制单元单元特性管空间布局约束限制开发建设活动的要求允许开发建设活动的要求本项目不涉及。/不符合空间布局要求活动的退出要求污染物排放管控1、持续推进环保基础设施补短板，完善污水收集处理系统。2、保障乡镇污水收集处理设施顺畅运行。3、推进污水直排口排查与整落实“一口一策”整改措施。1、落实主要污染物排放总量指标控制要求，加强入河排污口登记、审批和监督管理。2、强化流域内工业点源、规模化畜禽养殖场运行监管，避免偷排、漏排。1、推进农村污染治理，稳步农村污水处理设施建设，适当预留发展空间，宜集中则集中，宜分散则分散。大力推进农村生活垃圾就地分类减量和资源化利用，因地制宜选择农村生活治理。2、以环境承载能力为约束，合理规划水产养殖空间及规模；推进水产生态健康养殖，加强渔业生产过程中抗进水产养殖治理，水产养殖废水应处理达到《四川染物排放标准》后排放；实施池塘标准化改造，完善循环水和进排水处理设施；推进养殖尾水节水减排。3、以环境承载能力为约束，合理规划畜禽养殖空间及规模；推进畜禽粪污分类处置，根据排放去向化利用率及利用水平；设有污水排放口的规模申领排污许可证。4、推进化肥、农药使用量“零增长”,逐步推进农田径流拦截及治理。/污水依托周边居民已建设施处理。同时，管网的建设。进一步完善工业企业和矿山环境风险防范和管理体风险隐患排查与风险评估，增强企业的环境风本项目不涉及。/资源开发效率/游仙区间单元特性管控要求空间布局约束同城镇重点管控单元普适性管控要求限制开发建设活动的要求同城镇重点管控单元普适性管控要求允许开发建设活动的要求不符合空间布局要求活动的退出要求校敏感点流域河湖管理范围内。本项目建设用地为道路用地，为法定规划用地。污染物排放管控到100%,建成区饮用水水源水质达标率提高利用要求；其他同城镇重点普适性管控要求；同城镇重点管控单元普适性管控要求同城镇重点管控单元普适性管控要求已在城镇重点管控单合性分析。同城镇重点管控单元普适性管控要求安全利用类农用地管控要求同城镇重点管控单元普适性管控要求同城镇重点管控单元普适性管控要求园区环境风险防控要求企业环境风险防控要求同城镇重点管控单元普适性管控要求本项目不涉及。/资源开发效率水资源利用效率要求同城镇重点管控单元普适性管控要求同城镇重点管控单元普适性管控要求能源利用效率要求同城镇重点管控单元普适性管控要求本项目不涉及。/游仙区大气环境布局点管控区单元特性管控要求空间布局约束限制开发建设活动的要求/允许开发建设活动的要求不符合空间布局要求活动的退出要求本项目不涉及。/污染物排放管控大气环境质量执行标准区域大气污染物削减/替代要求工业废气污染控制要求/染物总量控制指标，准》(GB16297-1996)、《四川省施工场准。///资源开发效率///游仙区点管控单元单元特性管控要求空间布局约束同要素重点管控单元普适性管控要求限制开发建设活动的要求同要素重点管控单元普适性管控要求允许开发建设活动的要求/不符合空间布局要求活动的退出要求企业，且符合国家产业政策。出；其他同要素重点管控单元普适性管控要求；污染物排放管控100%;其他同要素重点普适性管控要求；同要素重点管控单元普适性管控要求同要素重点管控单元普适性管控要求以上；到2030年，实现农村生活污水处理率达到70%;农膜残留回收率达到80%,配方肥推广率达92畜禽粪便处理率达到90%。到2025年，农村生活垃圾定点存放清运率90%,无害化处理率达到80%以上。其他水管网。同要素重点管控单元普适性管控要求安全利用类农用地管控要求同要素重点管控单元普适性管控要求本项目不涉及。/园区环境风险防控要求企业环境风险防控要求同要素重点管控单元普适性管控要求资源开发效率水资源利用效率要求同要素重点管控单元普适性管控要求同要素重点管控单元普适性管控要求能源利用效率要求秸秆资源化利用率达95%;其他同要素重本项目不涉及。/同要素重点管控单元普适性管控要求安全利用类农用地管控要求同要素重点管控单元普适性管控要求园区环境风险防控要求/企业环境风险防控要求同要素重点管控单元普适性管控要求本项目不涉及。/资源开发效率水资源利用效率要求同要素重点管控单元普适性管控要求同要素重点管控单元普适性管控要求能源利用效率要求本项目不涉及。/秸秆资源化利用率达95%;其他同要素重综上，本项目的建设符合生态环境分区管控符合性分析要求。 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目其他符合性分析自然资规〔2022〕3号)相符性分析本项目与《四川省自然资源厅关于进一步明确临知》(川自然资规〔2022〕3号)符合性分析如下。1性评估报告，并落实防治措施。临时占用林地(商品林),不涉及生态公益林、基本农田，项目施工结束后按相关要求进行复垦。本项目已经取得《绵阳市游仙区行政审批局临时占用林地准予行政许可决定书》(绵游〔2023〕第2号)2施办法》有关规定办理土地复垦费用预存手续。建设单位已经编制土3源主管部门审查。本农田，临时占地在求进行复垦。4止区域。 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目综上，本项目符合《四川省自然资源厅关于进一步明确临时用地管理有关事项的通知》(川自然资规〔2022〕3号)相关要求。本项目与水污染防治法及相关文件的符合性文件主要政策内容(摘录)1民共和国水污染防日第二次修正)第三十三条禁止向水体排放油类、酸液、碱液或者剧毒废液。有毒污染物的车辆和容器。2物。产生的)全部经建材厂加工后，用于本项目垫层使用；其他建筑垃圾进行分类收收外卖，不能回收利用的，进行暂存，后期用于复垦；生活垃圾由垃圾桶收集后，3染物。4污染严重的市(州)制定再生水利年，缺水城市再生水利用率达到发〔2014〕619号),自2018年建筑中水设施。本项目设备冲洗废水经沉淀5水污染防日起施第二十六条禁止向水体排放油毒污染物的车辆和容器。料全部经建材厂加工后，用于本项目垫层使用；其他建筑垃圾进行分类收集，对于等可回收的进行回收外卖，不能回收利用的，外运至当 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目第二十八条禁止在江河、湖泊、他污染物。项目施工期不涉及剧毒化学品或者危险废物，施工区不车间。本项目与《中华人民共和国大气污染防治法》、《空气质量持续改善行动计划》(国发〔2023〕24号)、《四川 (川府发〔2024〕15号)的符合性如下：文件主要政策内容(摘录)1《中华人民共和国防治法》工地设置硬质围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、理。2量持续改善行动计发〔2023〕24号)五、强化面源污染治理，提升精细鼓励经济发达地区5000平方米及以上建筑工地安装视频监控并接入当等长距离线性工程实行分段施工。本项目扬尘治理费用已3《四川省空气质量持续改善行动计划实施方府发15号)五、实施面源污染精细化管控行动城市建成区范围内建设用地面积5000平方米及以上且施工周期6个并接入监管平台。重点区域道路、机械化清扫率达80%左右，县城达70%左右。各地对城市公共裸地进行排查建档并采取防尘措施。城市输送系统封闭改造。区，项目扬尘治理费用已纳入工程造价。 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目文件主要政策内容(摘录)《中华人民垃圾。项目混凝土废料(施工过程产生的)全部经建材厂加工后，用于本项目垫层使用；类收集，对于钢筋、外卖，不能回收利用的，外运至当地政府指定弃渣场处置；弃方及时清运至取土场本项目与《中华人民共和国土壤污染防治法》《染防治规划》(绵环发〔2022〕44号)的符合性如下：文件主要政策内容(摘录)1民共和国防治法》2土壤改良、造地和绿化等。化工程和临时用地复垦。3第五十条县级以上地方人民政府应当依法将符合条件的优先保护类耕地划为永久基本农田，实行严格保农田。4五”土壤污染防治规划》(绵 44号)过程产生的)全部经建 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目指定弃渣场处置。本项目实现固体废物资源化和减量化。5本项目新增永久占地和临时用地均不涉及基本农田。本项目与《四川省“十四五”生态环境保护规划》(川府发〔2022〕2号)、“十四五”保护规划》 号)现视频监控、PM10在线监测全覆盖。加强有效的封闭措施减少扬尘污染，无法封闭的应建设防风抑尘设施。逐步提高道路机械化清扫率，鼓励在有条件的地方开展“5G+AI”人工智能清扫作业试点示范。到化清扫率达到80%,县城达到70%,成都(四)强化固体废弃物分类处置。加强源头减量。推进工业减废行动，延伸重点行程产生的)全部经建材厂 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目就地消化能力。严格生活垃圾分类管控，推进生活垃圾中有害垃圾收集与处置，加强餐厨垃圾资源化利用。全面排查矿区无序堆存的历史遗留废物，制定整治方案，分类收集，对于钢筋、钢板、废弃包装材料等可回收的进行回收外卖，不能回收利用的，外运至当地政府指定弃渣场处置。《绵阳市“十四五”保护规划》 号)态保护”为重点，依法禁止或限制大规模、高强度工业开发和城镇建设活动，加强生态系统保护和修复。本项目位于绵阳市游仙区石马镇，符合绵阳市生态5.强化面源污染治理强化扬尘污染控制。加强施工扬尘污染管控，深化全市生态环境保护快反系统在扬尘污染防控的应用力阳科技城新区建设为标杆打造扬尘精细化管控“绵阳模式”。加强道路扬尘治理，加强运输渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等人工智能清扫作业试点示范。的围挡，围挡顶部设置喷雾装置；施工场地出入口硬化，并设冲洗平台；临时堆放材料及土方进行遮盖，及时清运建筑垃圾和弃方；运输线路每天4～5次洒水降尘；采用外购混车辆维护保养。落实了扬1.推进固体废物污染防治制，成立绵阳市“无废城市”建设工作领导程产生的)全部经建材厂分类收集，对于钢筋、钢板、废弃包装材料等可回收的进行回收外卖，不能回收利用的，外运至当地政府指定弃渣场处置。四五”生态环境保护百分之百”,严格日常监管，施工场地渣土和粉状物料实现全面封闭运输，大力推广的围挡，围挡顶部设置喷雾装置；施工场地出入口硬化，并设冲洗平台；临时堆放材料及土方进行遮年，城市建成区道路机械化清扫率达到和“六个百分之百”。(二)加强固体废物安全处置项目混凝土废料(施工过程产生的)全部经建材厂政府指定弃渣场处置。本项目位于绵阳市游仙区石马镇，绵阳市游仙区于绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目可行性研究报告(代项目建议书)的批复》(绵游发改法规〔2023〕35号),本项目属于新建项目，本项目道路起点连接科学城大道，终点连接S205,其间上跨宝成铁根据《游仙高新技术产业园北区规划-产业园区用地布局规划图》可知，本项目已经规划为市政道路，本项目选址唯一。本项目用地面积5.4870hm²,永久占地3.60hm²,临时占地1.8670hm²,占地类型为耕地(非基本农田)、林地、交通运输用地和其他土地等。项目永久用地已取得《四川省人民政府建设用地审批意见书》(川府土(绵)〔2022)(用字第510700202200022号),取土场临时占地已经取得《绵阳市游仙区行政审批局临时占用林地准予行政许可决定书》(绵游审批林地许林字[2023]第2表1-11项目用地信息一览表单位：hm²占地性质交通运输用00000取土场000临时占地总计1项目施工营地依托园区集中办公楼，不设置临时施工营地。项目施工人员来自绵阳市及周边，项目不提供食宿。本项目设置取土场1座，位于绵阳市游 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目仙区石马镇狮院村，占地类型为集体林地，取土场与本项目之间由市政道路相连，交通便利，无需布置临时施工便道。本项目取土场临时占地在施工结束后进行复垦。根据项目外环境关系图可知，本项目外环境关系如下：近距离(m)1南侧百胜村居民①人2南侧百胜村居民②散户居民，约12人3南侧百胜村五组居民人4北侧水磨河5西侧紧邻6省级科技服务业产业集聚区/7四川中科电梯有限公司8四川美艺印刷包装有限公司印刷行业9四川圣曜铝业有限公司西南侧四川腾达电梯四川绵通电梯有限公司东侧省道205紧邻近距离(m)性质1东侧100师生约320人2有限公司东北侧130医疗器械生产/3有限责任公司办公区北侧165办公楼约200人4项目部北侧360办公区约20人5北侧420居民525户，约16结合可研、工程实施方案、取土场现场调查表明，本工程取土场选址不涉及自然保护区、饮用水水源地保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园、重要湿地、水产种质资源保护区等环境敏感施工期间取土场仅对裸露地面进行了覆盖，施工结束行植被恢复，编制土地复垦报告，并按土地复垦报告进行复垦。 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目地理位置本项目全线及取土场均位于绵阳市游仙区石马镇，路线整体呈西南至东北走向。本项目道路起点连接科学城大道，终点连接S205,其间上跨宝成铁路，道路桥长53.184m(立项批复中桥梁长度为52.168m,与实际不一致，本次评价以实KO+000-K0+555段道路红线宽度30m=4.0m人行道+1.5m设施带+2.5m动车道+6.75m车行道+0.5m双黄线+6.75m车行道+2.5m非机动车道+1.5m设施带+4.0m人行道，单幅路面，双向四车道；K0+555~K0+708.486段展宽段30m=2.5m人行道+2.25m非机动车道+10.0m车行道+0.5m双黄线+10.0m车行道+2.25m非机动车道+2.5m人行道，单幅路面，双向六车道。道路设计时速30km/h,同时配套建设交通工程、排水工程、照明工程、电力工程、通信工程及绿化工程。本项目道路较短且起点和终点均与现状道路相连，故未设置施工便道。项目施工营地依托园区集中办公楼，不设置临时施工营地。本项目设置取土场1座，位于绵阳市游仙区石马镇狮院村，取土场与本项目之间由市政道路相连，交通便利，无需布置临时施工便道。项目组成及规模绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目(以下简称“本项目”)位于绵阳市游仙区石马镇，符合石马镇镇域产业布局形成“一心三带三片”以发展工业、商贸服务业为主；沿省道205及科技新城大道形成东部丘陵区域向西连接科技新城核心区的经济发展带，远景作为以发展军民融合产业、科研、物流为主的产业带；沿老龙山山脉形成生态绿带，以生态山林保护为主，结合现状村庄，适当发展特色农业观光产业和山地休闲本项目连接科学城大道与省道205,为打造一心三带提供便利，是贯彻一心三带交通发展规划》,招商引资的迫切需要；是完善科技城集中发展区市政基础设施 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目功能，提升城市环境，完善市政基础设施配套需要；也是全力推进民生工程的具体举措，加快该区域发展，推进城乡统筹发展的重要举措。为居民享受一心三带的成果带来便利。因此，本项目的建设是非常必要的。国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》以及国务院令第682号《国务道路建设属于“五十二、交通运输业、管道运输业：131城市道路中新建主干路；K0+013.82~K0+348.177、K0+401.361~K0+687.768道路段路基路面工程、排水工程和边坡防护，景观绿化工程已经完成了50%,已安装部分路灯和交通安全标识整体工程已完成了90%。本项目于2025年4月29日收到绵阳市生态环境局《责令改正违法行为决定书》,该决定书“责令你(单位)立即改正违法行为，停止建设，在该新建工程项目的环境影响评价文件依法经审批部门审查后方可恢复建设”。目前，本项目已经全面停工，施工过程中未涉及环保投诉。项目名称：绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目建设地点：绵阳市游仙区石马镇项目性质：新建建设单位：绵阳园城融合发展集团有限责任公司 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目建设规模：新建科学城大道至S205段道路全长总计约起点K0+000,坐标为X=3495017.528,Y=473556.376,道路设计终点K0+708.487,坐标为X=3495035.649,Y=474200.825;由于道路起点和终点均与现状道路相接，道路施工起点K0+013.82,坐标为X=3495010.413,Y=473567.9点K0+687.768,坐标为X=3495037.111,Y=474180.158,道路施工总长度一致，本次评价以实际为准),采用1×40预制小箱梁结构。道路为城市次干路，总投资及资金来源：项目总投资为13529.27万元，项目资金为1、项目建设内容1m设计速度30km/h(局部20km/h),沥已建2m桥梁宽30m,新建桥梁采用1×40预制小箱梁结构已建3取土场设置取土场一座已完成取土4未实施5棵取土完成后对取土场栽种树木未栽种树木，实施了密目网6交通工程交通标线78m²,特殊标线59m²已建7m未建8防撞护栏m已建9机非隔离栏m1134m,涉铁范围部分机非隔离栏为未建防撞桶组范围部分为88组未建 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目梗组范围部分为5组未建交通标志套涉铁范围的交通标志4套已建m管，混凝土管。已建m已建照明工程套涉铁范围的新建路灯4套已建部分电力工程m其中，非涉铁范围的电力排管为679m,已建m663m,涉铁范围的新建通讯排管为已建小叶香樟棵已完成边坡防护边坡防护已建根据本项目初步设计和项目的实际建设情况，本项目的主要技术指标见下道路等级11交通达到饱和状态时的道路设//15年设计速度30(范围K0+020~K0+333局部限速20km/h)路基宽度mm桥梁荷载等级1城-A级城-A级(涉铁部分1.3倍)道路荷载等级/护栏等级//道路采用防撞桶通行净空高度/跨城市道路净空：不小于量圆曲线最小半径不设超高最小半径mmm不设缓和曲线最小半m-平曲m 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目线最小长度极限值m圆曲线最小长度m缓和曲线最小长度m-最大超高横坡度%22最大纵坡一般值%77极限值%8最小坡长m凸形竖曲线最小半径一般值m极限值m凹形竖曲线最小半径一般值m极限值m竖曲线最小长度一般值m极限值m3、交通量预测根据《绵阳石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程初木工程设计有限公司，2023年2月),本项目已于2023年4月初开目前已建成通车，仅剩余50%绿化工程和部分路灯、交通安全标识标牌未完因此评价仅选取2030年(中期)、2038年(远期)时间2030年(中期)2038年(远期)2030年(中期)2038年(远期)根据上述各预测年交通量、车型比和昼夜比系数，可昼间夜间昼间夜间昼间夜间2030年(中期)2038年(远期)本项目建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、交 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目境影响营运期主体工程道路工程路基工程道路起点接科学城大道，终点处接S205,路基为双向4车道，道路全长总计约708.487m,其中，路，本方案实际施工长度为673.948m(K0+13.820-K0+687.768);30m=4.0m人行道+1.5m设施带+2.5m非机动车道+6.75m车行道+0.5m双黄线+6.75m车行道+2.5m非机动车道+1.5m设施带+4.0m人行道，单幅路车道，人行道采用2%横坡向车行道。K0+555~K0+687.768段展宽段横断面形式：30m=2.5m人行道+2.25m非机动车道+10.0m车行道+0.5m双黄线+10.0m车行道+2.25m非机动车道+2.5m人行道，单幅路面，双向六车道。路拱横向车行道。失、占工扬尘、噪声、固路面垃圾路面垃圾已建路面工程沥青混凝土路面：20cm级配碎石垫层+20cm4%水中粒式沥青混凝土(AC-20C)中面层+4cm连续已建交叉口设计本项目共计2个平面交叉，1个立体交叉。起点已建程本项目全线共有1座桥梁，本次设计范围桥梁设计起点桩号为K0+348.177,终点桩号是K0+401.361。桥梁宽30m,桥长53.184m,上部结构为预应力混凝土简支小箱梁，桥梁横断面由10片小箱梁组成，采用现浇湿接缝连接。桥台均采用重力式桥台接桩基础，采用钻孔灌注桩，圆水混凝土层和沥青混凝土面层间加涂一层环保型内侧HA级，外侧SS级。全桥设置防撞护栏。桥梁横断面形式：3.685(人行道)+0.565(防撞护栏)+3(非机动车道)+7.5(机动车道)+0.5(双黄线)+7.5(机动车道)+3(非机动(防撞护栏)+3.685(人行道)=30m;已建辅交通工/已建 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目程为663m,涉铁范围的新建通讯排管为100m。程DN500~DN600雨水管，雨水沿道路铁路桥~设计终点段(K0+401.361~道路南侧布置DN500雨水管，雨水沿道路向小里程方向排放，于桩号K0+420处向北侧排入水磨河。(K0+401.361~K0+700):在道路北侧布置DN400污水管，污水沿道路向小里程方向排放，于桩号K0+401.361处向北排入水磨河截污干管。/已建照明工程本项目采用玉兰灯，主灯光源高12米，灯具仰角15°,光源采用150W+3*60WLE路灯接地系统，利用金属灯杆作为接闪器和引下采用TN-S系统。/已建部分护边坡喷播植草2336.00m²,菱形骨架护坡1406m³,挡土墙2461m³,桩板墙438m³,托梁125m³。/已建绿化工程本项目栽种树池行道树小叶香樟行道树188/未建//供电/已建临时工程临时施项目施工营地依托园区集中办公楼内，不设置临//道本项目道路较短且起点和终点均与现状道路相//取土场本项目设置1处取土场，取土场位于绵阳市游仙区石马镇狮院村集体林地，占地面积为/未进行复弃土场51039m³挖方为地基软弱土，不宜作为回填土使用。为了资源合理利用，故将51039m³地基软弱土运输至本项目的取土场，作为后期林地恢复用土。/未完成复临时堆土场本项目临时堆土区位于K0+240处和K0占地面积约1420m²,位于施工红线范围内，不新增用地。/堆土已已经为化 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目不设置机械修配系统，施工机械依托周边修理厂////环保工程废气项目施工区域采用围挡封闭，围挡顶部设置喷雾降尘装置，道路洒水，施工车辆拦网覆盖、弃土和表土遮盖、洒水降尘，冲洗车轮等措施。后期将对取土场采取复垦措施。/施工期措施已土场未垦项目施工期不设置搅拌站，施工期抑尘用水和混别设置临时沉淀池1座，进出车辆清洗废水经处/已完成置钢板、废弃包装材料等可回收的进行回收外运处置。/已完成噪声治理施工期：合理安排施工场地；夜间不进行施工作行设备维护保养等。/已完成营运期：采用柔性减速带、伸缩缝，加强交通管理，设置限速、禁止鸣笛的标志、沿线绿化、降噪路面等。/已完成/完成部分风险防范措施/已完成道路永久占地3.60hm²,取土场临时占地//本项目路线整体呈西南至东北走向，道路起点连接S205,其间上跨宝成铁路。道路全线交叉口包含2个平面交叉，1个立体交叉，道路全长708.487m,其中，道路工程上跨宝成铁路段(K0+348.177—K0+401.361)桥梁桥长53.184m。道路为新建。(1)路基工程①K0+13.820+000-K0+555段道路标准横30m=4.0m人行道+1.5m设施带+2.5m非机动车道+6.75m车行道+0.5m双黄 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目线+6.75m车行道+2.5m非机动车道+1.5m设施带+4.0m人行道，单幅路面，双向四车道。路拱横坡采用双向坡(多次抛物线+1.5%直线坡),非机动车道路拱横坡同机动车道，人行道采用2%横坡向车行②KO+555~K0+687.768段展宽段横断面形式：30m=2.5m人行道+2.25m非机动车道+10.0m车行道+0.5m双黄线+10.0m车行道+2.25m非机动车道+2.5m人行道，单幅路面，双向六车道。路拱横坡采用双向坡(多次抛物线+1.5%直线坡),非机动车道路拱横坡同机动车道，人行道采用2%横坡向车行道。 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目(1)路基处理当填方路基边坡高度H≤12米时，边坡坡率采用1:1.5,采用直线型放坡；一般填方路基边坡高度8<H≤20米时，8.0m以上边坡坡率为1:1.5,坡率为1:1.75,采用台阶型路基横断面，边坡平台宽度2m,本项目填高范围为本项目挖方主要为浅挖，分布在杂填土区域，采用1基填挖交界段，设计上考虑了过渡性措施，提高行车安全性、舒适性。在路基开挖或填筑前，已先清除表层耕植土、腐殖土等，表土剥离厚度为路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶宽度不应小于2.0m,向内倾斜4%; 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定可保留。在地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟的设置开挖临时排水沟，降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密图2-3一般路基设计图路基填土高度小于路面和路床总厚度(h≤156.8cm)或土质挖方路段时，将路床深度范围内的地基表层土进行超挖并分层回填压实，填料采用透水性材 图2-4低填浅挖处理设计图 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目填挖交界路段宜根据地下水出露情况，增设纵、横向碎石盲沟。并进行稳定性计算，以确定加固处理措施。对稳定性不满足设计要求的，主要采 为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减少跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，对桥梁的两侧路基填筑需进行特殊处理。台后路基范围内的路基填料要求采用级配较好的透水性砂砾石或碎石填筑。 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目(2)路面工程同一般路基；先施乳化沥青粘层油(0.4L/r²)乳化沥青粘层油(0.4L/r)稀浆封层(0.6cm)乳化沥青透层油(1.0L/2)车行道干十02419+02t--回填种植土φ7.5PYC排水管(3)桥梁工程本项目全线共有1座桥梁，本次设计范围桥梁设计起点桩号为K0+348.177, 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目桥梁PB-Ⅱ型防水涂料。全桥设置双层防撞护栏，(1)平面设计圆曲线(桥梁起点、终点桩号：K0+366.912,半径R:85m);直线(起点桩号：K0+366.912桥梁终点)。(2)纵断面设计本桥竖曲线半径R=6900m,变坡点桩号为K0+685.000,后退方向纵坡为0.33%,前进方向纵坡为0.94%。(3)横断面设计3.685(人行道)+0.565(防撞护栏)+3(非机动车道)+7.5(机动车道)+0.5(双黄线)+7.5(机动车道)+3(非机动车道)+0.565(防撞护栏)+3.685(人行道)=30m;绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目平面布置图交叉里程：道路K0+370.182=宝成上行线K529+3611您国1您F!成!成我hii.K0+409.126初K0+409.126◎① 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目桥型立面图CCF900下300F0.55216.765.7.65.7.000预应力经简支小箱梁(后张)591 §圆宝成上行线宝成下行线口宝成上行线宝成下行线口出出出(4)排水工程本项目区范围相交市政道路主要为科学城大道及S在区域北侧存有现状水系水磨河。由于游仙军民融合产业园的建设，本道路沿途分散的居民点和工厂大部分已拆迁，仅存小部分居民点。设计起点与科技城大道相交，科学城大道正在施工，其交叉口位置设计有雨水、污水管道，其预留雨水管道为DN600,预留井位井底标高477.961,满足本项目雨水管道接入。S205线双侧布置有污水管线，交叉口预留管为DN500;污水管预留管径DN400,井底标高464.763,此次设计污水由设计终点排向铁路桥设计起点~铁路桥段(KO+000~K0+348.177):在道路桩号K0+000~K0+120段南侧布置雨水DN500~DN600雨水管，雨水沿道路向起点方向排入科技城大道铁路桥~设计终点段(K0+401.361~K0+700):在道路南管，雨水沿道路向小里程方向排放，于桩号K0+420处向北侧排入水磨本次设计污水管范围为铁路桥~设计终点段(K0+401.361~K 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目北侧布置DN400污水管，污水沿道路向小里程方向排放，于桩号K0+401.361处(5)交叉工程本项目共计2个平面交叉，1个立体交叉。平面交叉采用信号灯管本项目道路交叉路口为十字形交叉路口。根据城市道路交通规划设计规定，交叉口内的计算设计速度按各级道路计算设计速度的0.5~0.7倍计算，直行车取大值，转弯车取小值。交叉口转角处的缘石做成圆曲线本道路在KO+708.486处与S205平交，交叉类型为X型平交，被交道路S205为城市主干路，道路宽44.5m,为双向六车道，该交叉口是园区对外交通转换的重要交叉节点，为提升交叉口的通行能力，保证进口通行能力相匹配，本次对道路进行展宽设计，压缩人行道及非机动车道拓宽车行道，道路红线不变。展宽后的车道布置为双向六车道，车行道宽度为12.5m,人行道宽度为2.5展宽宽度来源于压缩人行道及非机动车道宽度，不突破红线。交叉口竖向设计的目的是保证交叉口路面排水良好，同时也使汽车在交叉口行驶平稳，匀称协调的交叉口竖向设计能使道路景观达到整体美观的效果。为使交叉口排水通畅，交叉口范围内排水横坡不小于1%,同时交叉口不为最低点。一般在路缘石切点附近交叉口横坡与路段横坡接(6)交通工程本次的设计内容包含交通标志、标线、信号灯控制系统等。其中交通标志主要有三类：禁令标志、警告标志和指路标志、指示标志，其他禁令标志由交通执法部门确定。交通标线按功能可分为两类：指示标线(7)边坡防护本项目设置边坡喷播植草面积2336.00m²,菱形骨架护坡体积1406m³,挡土墙2461m³,桩板墙438m³,托梁125m³。 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目(8)绿化工程本项目的绿化工程，主要以栽种树木、铺植草皮为主。路基边坡、坡脚外用地范围内均植草绿化，两侧形成两条林带，既起到降噪净化空气的作用，又能美化环境。道路在人行道上靠路缘石侧增设150cm绿化带(含路缘石宽度),绿化带用于分隔行人流与车流，绿化带内种植小叶香樟及花卉草皮，在桥梁施工段内仅种植花卉草皮。本项目栽种树池行道树小叶香樟行道树188棵。经统计，本项目绿化带长度595.57m,宽1.5m,道路两侧均布置，绿化带绿化面积为1786.67m²;边坡绿化面积为1.45hm²。因此，本项目道路绿化面积共计(9)临时工程1)施工便道本项目道路较短且起点和终点均与现状道路相连，故未设置施工便2)临时施工营地项目施工营地依托园区集中办公楼，不设置临时施工营3)取土场本项目设置1处取土场，取土场位于绵阳市游仙区石马镇狮院村集体林地，占地面积为1.8670hm²(绵游审批林地许临字[2023]第2号),已取土量7.51万m³,取土方式为削坡取料和岗丘取平相结合。项目前期取土场取得《绵阳市游仙区行政审批局临时占用林地准予行政许可决定书》(绵游审批林地许林字[2023]第2号),为本项目使用，现状为园区其他项目弃土均堆放在取土场，故取土场区划占地(hm²)取土游仙区取平相结合合计4)临时堆土场本项目临时堆土区位于KO+240处和K0+550处，占地面积约1420m²,位于本项目不设置单独的弃土场。本项目道路51039m³挖方为地基软弱土，不宜作为回填土使用。为了资源合理利用，将51039m³地基软弱土运输至本项目的取土场，作为后期林地恢复用土。本项目不设置机械修配系统，施工机械依托周边修理厂进行维修。本项目主要施工设备见下表：数量(台/套)13223自卸汽车8445/26272829111工1徐工XP3021小型压路机1热熔釜1热熔划线车1热熔划线机1热熔斑马线机1112111汽车吊2汽车吊11121徐工XP3021小型压路机1热熔釜1 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目热熔划线车1热熔划线机1热熔斑马线机111顶目/换填天然砂砾石/换填片石/换填中粗砂/三维植被网/喷播植草(灌木)籽1塑料薄膜/现浇C20抗渗混凝土预制C20混凝土/m//Φ100PVC管/mm/20cm级配碎石层/20cm4%水泥稳定碎石下基层/20cm5%水泥稳定碎石上基层/乳化沥青透层油(1.0L/m²)/0.8cm改性沥青同步碎石/1/乳化沥青粘层油(0.4L/m²)//C30预制路平石/m铺装沥青面层)/防护/三维植被网/喷播植草(灌木)籽/塑料薄膜/人行道及15cm厚级配碎石 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目附属工程12cm厚4%水泥稳定碎石2cm厚M10砂浆找平层6cm花岗石盲道芝麻灰花岗石嵌边石m芝麻灰花岗石路缘石m芝麻灰花岗石路缘石m防渗膜Φ75PVC排水管m雨水管m污水管m标线实线/标线虚线//横道线50x32x6mm凸块单柱1φ76×6.0×4450标牌根1单柱1φ76×6.0×4450标牌φ800根1单柱1φ76×6.0×4450标牌△900根1成品灯箱3200*1500块4I类综合杆一立杆等径方管杆，材质Q355,350×350mm,厚4.75mm,长副杆：材质Q235,4-150×75×2.5mm矩管；横臂八棱等径杆，材质Q335,上口φ100,下口φ240,厚根2350x350x4.75标牌：中根1Ⅲ类综合杆一立杆等径方管杆，材质Q355,350×350mm,厚9.75mm,长副杆：材质Q235,4-150×75×2.5mm矩管；口径φ180,厚7.75mm,长根2立杆等径方管杆，材质Q355,350×350mm,厚9.75mm,长副杆：材质Q235,4-150×75×2.5mm矩管；横臂八棱等径杆，材质Q460,口径φ180,厚7.75mm,长根1附着式1标牌套2二次过街安全岛处2处21mc30商品混凝土m护网)100×100×3立柱等m交叉口低矮防撞墙c30商品混凝土m交通疏解标牌套61m太阳能爆闪警示灯1台2防撞桶个套4人行灯3-Φ300φ300三灯三色套6套1车行灯3-Φ400φ300三灯三色套3交通信号控制机/台2防雷接地系统处21孔φ32PE管1孔φ32mmmm电源线mⅡ类综合杆一立杆等径方管杆，材质Q355,350×350mm,厚4.75mm,长副杆：材质Q235,4-150×75×2.5mm矩管；横臂八棱锥杆，材质Q335,上口φ100,下口φ240,厚根1700万像素1/1.8"筒型网络摄组1LED补光灯/台2设备箱/台1防雷接地系统Φ10圆钢、角钢处1二合一监控电涌保护器/个2/台(套)2m电源线mm套1设备箱/台1防雷接地系统10圆钢、角钢处1700万像素1/1.8"筒型网络摄组1LED补光灯/台31套3圆形标志600mm套3悬臂式指路标志套2弯道反光镜1套21m护网)100×86.8×2.5扶手，100×100×3立柱等m移动式信号灯/套1电线升高支撑电杆/座2门式限高架/座21/防撞护栏模板/照明工程组合型成套箱式变电站台1照明配电箱/台1玉兰灯套台照明电缆m照明电缆m照明电缆m照明电缆m镀锌扁钢m镀锌扁钢m镀锌角钢根(块)座座综合排管4根φ110HDPE管+2根蜂窝管m///1电力工程氯化聚氯乙烯m座2座9座607SD101-8电力转弯井88座1102页井深2.4m座1隐形井盖/座9双壁波纹管(管径mm)m/11/6孔通信排管m座4座隐形井盖座 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目管径mm:150m/1//小叶香樟行道树/棵取土场/棵七、工程占地根据项目施工设计方案，本项目用地面积5.4870hm²,永久占地3.60hm²,临他土地等，详见下表：占地性质交通运输用00000取土场000临时占地总计/100m024)0508号影像政据时点：2023年，100m024)0508号影像政据时点：2023年，未询到永久基本农田信息!乐家大山图例永久基本农田道路红线 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目△请输入地名米场永久基本农田65全国划定永久基本农田115.46亿亩未查询到承久基本衣田信息!M根据项目水保批复，本项目土石方开挖总量为6.32万m³(含表土剥离0.48m³,借方16.97万m³,无弃方。本项目5.10万m³弃方为软弱地基土，不适宜作为回填土使用，故运送至本项目取土场，作为后期林16.97万m³,其中9.46万m³来自绵阳园城物业管理有限责任公司“星月路(绵九高速至6号路连接线)”项目；7.51万m³来自绵阳市游仙区石马镇狮院村集体林地(绵游审批林地许林字〔2023〕第2号)的取土场。表2-11项目土石方平衡一览表单位：(万m³)表土土石方表土数量去向90994379.46万m³来自速至6号路连接0本项目5.10万m³弃方为软弱不适宜作为回填土使 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目日);7.51万m³集体林地(绵游[2023]第2号)项目取为后期地1781/7本项目取土场8758////842819//土石方开挖(万m³)土石方开挖(万m³)土石方回续(万m³)余方(万m³)借方(万m³)K0+348.177、K0+4- 桥粱施工段(K0+3土石方：0.27土石方：0.1土石方：0.17K0+400.345)表土：0.01表土：0.01土石方工程分区13.820一K0+685.117) m³.其中9.46万m³来连接线)”项目(绵游水(2024)84号，2024年4月16日);体林地(绵游审批林地许林字[2023]第2号).本项目5.10万m³弃方为软弱地基土，地恢复用土.总平面及现场布置本项目道路起点接科学城大道，终点处接S205,路基为双向4车道，道路全K0+687.768—KO+708.487)利用现有科学城大道和S205道路，本方案实际施工长度为673.948m(K0+13.820—K0+687.768)。桥梁设计起点桩号为K0+348.177,终点桩号是K0+401.361。桥梁宽30m,桥长53.184m。临时工程包括取土场。取土场位于绵阳市游仙区石马镇狮院村集体林地，占 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目地面积为1.8670hm²,已取土量7.51万m³,取土方式为削坡取料和岗丘取平相结1、施工便道本项目道路较短且起点和终点均与现状道路相连，故未设置施工便道。施工2、临时施工营地项目施工营地依托园区集中办公楼，不设置临时施工营3、弃土场本项目不设置单独的弃土场。本项目道路51039m³挖方为地基软弱土，不宜作为回填土使用。为了资源合理利用，故将51039m³地基软弱土运输至本项目的取土场，作为后期林地恢复用土。4、施工用水、用电施工用水主要为主体工程施工、混凝土养护等用水，水管网。本项目施工用电就近接当地电网。5、取土场狮院村集体林地，占地面积为1.8670hm²,已取土7.51万m³,取土方式为削坡取6、拆迁情况工程按项目招标实施，由中标的承包人组织施工。由于本项目工期较紧，加之雨季和冬季的影响，适宜的施工时间较短，建设质量要求高，施工单位按照周密的施工进度计划，组织精良的施工队伍，配备先进的机械设备，采购充足的筑路材料，施工过程中应加强各分项工程施工的紧密衔接与配合，采取切实有效的措施按计划正常组织施工，加快工程施工进度，已确保项目优质完成。(1)总工期 绵阳园城融合发展集团有限责任公司绵阳市游仙区石马镇一号路延长线上跨宝成铁路工程项目(2)施工期间交通组织原则及保通措施1)施工期间交通组织原则①不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内②少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低(包响时间最短)。③广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排规章制度。④不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰