海上遇险船只救援手段

海上遇险船只救援手段一、海上遇险船只救援手段概述

海上遇险船只的救援工作涉及多方面的专业知识和操作流程，旨在最大限度地保障船员安全、减少财产损失，并尽快将船只脱离危险状态。救援手段主要包括报警求助、自救互救、专业救援力量介入等环节。以下将详细阐述各项救援手段的具体操作和注意事项。

二、报警求助与信息传递

1.及时报警是救援的第一步，确保救援力量能够迅速响应。

(1)船上人员应立即通过以下方式发送求救信号：

-船上无线电设备（如VHF、MF/HF电台）发送MAYDAY求救信息；

-使用卫星电话或手机联系海岸电台或相关救援机构；

-启动船载应急信标（如EPIRB或SART），自动发送求救定位信息。

(2)求救信息应包含以下关键内容：

-船只名称、呼号；

-精确位置（经纬度或地标）；

-遇险原因简述（如碰撞、恶劣天气、机械故障）；

-船员数量及健康状况。

2.与救援力量的沟通保持持续，及时更新遇险状况。

(1)定时报告船只位置、姿态、燃油剩余量及船员状况；

(2)听从救援机构的指挥，遵循其提出的行动建议。

三、自救互救措施

1.稳定船身，防止沉没。

(1)关闭进水部位，使用堵漏器材（如防水布、沙袋）处理漏洞；

(2)调整压载水，平衡船体，避免过度倾斜；

(3)若船体倾斜严重，可采取抛弃部分货物或使用压载水调整姿态。

2.保障船员安全，维持基本生存条件。

(1)组织船员穿戴救生衣，将落水人员及时救起并转移至救生艇；

(2)启动救生艇，确保其浮力和应急设备完好；

(3)若遇恶劣天气，船员应进入驾驶室或救生艇避风，并保持体温（如使用毛毯、取暖设备）。

3.保存资源，延长生存时间。

(1)严格限制燃油消耗，仅保留必要动力（如导航灯、通信设备）；

(2)合理分配淡水，使用集水装置收集雨水；

(3)保存食物，优先消耗易腐败的物资。

四、专业救援力量介入

1.救援力量的响应与协调。

(1)海上搜救中心根据求救信息派遣合适的救援资源，如：

-海上巡逻飞机或直升机（提供空中支援、搜寻目标）；

-海上救援船（负责拖航、物资补给、人员转移）；

-专业潜水团队（处理水下故障或救援落水人员）。

(2)救援行动遵循“先人后物”原则，优先保障船员生命安全。

2.船只拖航与安全处置。

(1)若船只无法自行移动，救援船使用拖缆进行拖航，注意控制速度和方向；

(2)拖航过程中保持通信，实时报告船只状态及海域环境变化；

(3)将船只引导至安全水域（如避风港、锚地），避免二次事故发生。

3.后续支持与撤离。

(1)对受损船只进行临时修复或引导至修船厂进行专业处理；

(2)安排船员转运至陆地，提供必要的医疗和心理支持；

(3)记录救援过程，分析事故原因，为后续预防提供参考。

五、总结

海上遇险船只的救援工作需要船员具备应急处理能力，同时依赖专业救援力量的高效协作。通过及时报警、科学自救、科学互救及专业救援力量的介入，能够显著提高救援成功率，保障生命财产安全。定期进行应急演练和设备维护，是降低遇险风险的关键措施。

**一、海上遇险船只救援手段概述**

海上遇险船只的救援工作涉及多方面的专业知识和操作流程，旨在最大限度地保障船员安全、减少财产损失，并尽快将船只脱离危险状态。救援手段主要包括报警求助、自救互救、专业救援力量介入等环节。以下将详细阐述各项救援手段的具体操作和注意事项。救援的及时性和有效性直接关系到救援成功率，因此清晰的流程和正确的操作至关重要。

**二、报警求助与信息传递**

1.及时报警是救援的第一步，确保救援力量能够迅速响应。

(1)船上人员应立即通过以下方式发送求救信号：

-**使用无线电设备发送MAYDAY求救信息：**

***步骤：**

1.确认VHF或MF/HF电台处于工作状态，选择合适的频道（VHF16频道为通用紧急频道，MF/HF根据位置选择distressfrequency）。

2.播发标准MAYDAY求救信号，格式如下：

-"MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY"

-船只呼号

-"MAYDAY"

-简述遇险情况（如碰撞、搁浅、火灾、机械故障等）。

-船只名称。

-精确位置（经纬度、附近地标、NDB或浮标名称及方位距离等）。

-船员数量及状况。

-需要的援助类型（如拖航、燃料、医疗等）。

-发射完毕后，保持监听，准备应答其他电台或搜救力量的呼叫。

***要点：**

-信号必须清晰、简洁、连续。

-首次播发后，每分钟重复一次，直到收到明确回应或情况改变。

-若使用SART（搜救应答器），确保其已启动并处于水面。

-**使用卫星电话或手机联系海岸电台或相关救援机构：**

***步骤：**

1.检查设备电量，确保有足够信号。

2.拨打预设的海岸电台紧急号码或国际通用紧急电话（如GMDSS系统中协调通信中心CCCs的号码）。

3.清晰报告身份、位置、遇险情况、船员数量及所需援助。

4.保持通话畅通，或按对方指示操作。

-**启动船载应急信标（EPIRB或SART）：**

***EPIRB（卫星应急示位信标）：**

***步骤：**

1.确认EPIRB类型（如406MHz）。

2.将其从储藏位置取出，按照说明抛入海中（通常需要拉出漂浮装置）。

3.EPIRB会自动发射信号，包含GPS定位信息和船只身份信息，通过卫星发送给搜救协调中心。

***SART（搜救定位信标，主要配合雷达使用）：**

***步骤：**

1.在雷达上确认有目标或收到雷达呼叫时，启动SART。

2.SART会发射编码的脉冲信号，在雷达屏幕上显示为明显的菱形标记，指示船只位置。

3.启动后保持开启，直至确认救援力量已定位。

(2)求救信息应包含以下关键内容：

-**船只信息：**准确的船名、呼号、MMSI码（船舶识别码）。

-**位置信息：**尽可能精确的经纬度，或描述性位置（如“XX灯塔东北方向5海里”、“XX海峡入口处”）。提供两个或多个参考点更佳。

-**遇险情况：**简明扼要地说明事故性质（碰撞、搁浅、火灾、结构损坏、人员落水等）、严重程度。

-**人员状况：**船员总人数，是否有人受伤、失踪或落水。

-**船只状况：**船只类型、尺寸、呼号、剩余燃油（估计）、淡水、备件及设备情况。

-**所需援助：**明确说明需要的具体帮助（如拖航、燃油、医疗、维修、引航等）。

2.与救援力量的沟通保持持续，及时更新遇险状况。

(1)**保持通信畅通：**

*使用最初联系的救援机构或其指定的通信频率/方式。

*若频道被占用，切换到其他可用紧急频道或搜救频率。

*定期（如每15-30分钟）主动报告情况，即使没有变化也要告知。

(2)**报告内容更新：**

-**位置变化：**船只漂移情况、新位置。

-**状况变化：**进水速率、燃油消耗、设备故障、人员伤亡情况更新。

-**环境变化：**恶劣天气加剧或改善、海况变化。

-**对救援指令的回应：**确认收到救援机构的指令，并报告执行情况或遇到的困难。

(3)**遵循指挥：**严格听从救援机构的协调和指挥，不擅自改变航向或采取可能危险的行动。

**三、自救互救措施**

1.稳定船身，防止沉没。

(1)**快速评估与堵漏：**

***步骤：**

1.立即组织船员检查船体受损情况，定位漏水点（听声音、观察水线变化、使用堵漏杆探查）。

2.根据漏水位置和大小，采取相应措施：

-**小漏：**使用防水布、防水胶带、临时塞子等快速堵住。

-**较大破口：**使用专用堵漏器材（如橡胶堵漏塞、堵漏袋），或临时吊装重物（如集装箱）压住破口附近水域。

-**进水量大导致快速沉没：**立即组织人员弃船，并使用救生艇将落水人员救起。

***要点：**时间就是生命，优先处理最大或最危险的漏水点。多人在不同位置同时操作。

(2)**调整压载水，平衡船体：**

***步骤：**

1.关闭所有不必要的进水舱室。

2.根据倾斜方向，向倾斜一侧注入压载水，或从另一侧排出压载水。

3.缓慢调整，避免压载水晃动过大导致船舶进一步倾斜或结构损坏。

4.持续监测船体姿态和进水情况，必要时重复调整。

***要点：**调整压载水需谨慎，需有专人负责监控和操作，防止过度倾斜导致沉没或倾覆。

(3)**抛弃部分货物或燃油：**

***步骤：**

1.若船体倾斜严重，经评估后可考虑抛弃部分非必要货物以减轻重心。

2.在确保安全且符合操作规程的前提下，可适量排放燃油以减少船舶吃水，提高干舷。注意：排放燃油会对环境造成污染，需在符合国际或当地环保规定（即使无规定，也应尽量避免）且确有必要时才进行。

***要点：**此举需谨慎评估风险，可能影响船舶稳性和后续处理。优先考虑调整压载水。

2.保障船员安全，维持基本生存条件。

(1)**组织船员穿戴救生衣并准备救生设备：**

***步骤：**

1.立即通知所有船员穿戴救生衣，并检查其是否完好。

2.确保救生艇、救生筏的释放装置处于待用状态，并准备好救生艇属具（哨子、口哨、信号弹、急救箱等）。

3.将落水人员尽快救起，穿上救生衣，将其移至救生艇或船体安全区域。

***要点：**确保所有人员都穿着救生衣是首要任务。救生艇是最后的撤离工具，除非船只即将沉没。

(2)**使用救生艇进行撤离或作为临时避难所：**

***步骤：**

1.在船只状况无法挽回或面临倾覆风险时，指挥船员按预定应急计划操作救生艇。

2.确保救生艇气密性良好，发动机、导航灯、通信设备（如VHF）正常工作。

3.救生艇离船后，保持无线电静默一段时间，确认无人再登船后，方可尝试与救援力量联系或驶向安全区域。救生艇也可作为临时避难所，等待救援。

***要点：**离船前确保船只不再对人员构成直接威胁。救生艇资源有限，仅在必要时使用。

(3)**若遇恶劣天气，进入驾驶室或救生艇避风：**

***步骤：**

1.若船只尚可维持，但风浪过大导致危险，应将船员集中到船体最坚固、空间最小的区域，如驾驶室或船员舱。

2.关闭所有门窗，固定可移动物品，防止碰撞。

3.若情况恶化，且有救生艇可用，则优先撤离至救生艇。在救生艇中，所有人应尽量挤在一起，减少摇摆影响。

4.保持体温，穿着救生衣或毛毯，饮用存水，食用高热量食物（如巧克力）。

***要点：**减少暴露在恶劣环境中的时间和面积。保持冷静，听从指挥。

3.保存资源，延长生存时间。

(1)**严格限制燃油消耗：**

***步骤：**

1.关闭所有非必要的设备（如空调、照明、娱乐系统）。

2.将主发动机调至最低安全运行转速，仅保留足够的动力维持船体基本姿态、导航灯和通信设备。

3.若燃油极度短缺，考虑将船驶向平静水域（如避风港）或搁浅，完全停止发动机，仅保留应急电源。

***要点：**做好燃油最坏情况的打算，避免因燃油耗尽导致无法获得救援。

(2)**合理分配与收集淡水：**

***步骤：**

1.严格记录淡水消耗量，制定每日配给标准。

2.禁止饮用任何非瓶装或未经过滤消毒的水。

3.若有雨水收集装置，及时收集并消毒雨水。

4.寻找船上其他可饮用水源（如消防水，但需确保未受污染并经过沉淀过滤）。

5.使用淡水时，优先保障饮用和医疗需求。

***要点：**淡水是生存的关键，必须严格管理。

(3)**保存食物，优先消耗易腐败的物资：**

***步骤：**

1.检查食品储备，优先消耗需要冷藏或冷冻的易腐败食品，因为这些食品通常在紧急情况下最先被消耗。

2.将剩余食品集中存放，避免浪费和污染。

3.选择高能量、易消化、耐储存的食物（如饼干、干粮、罐头）。

4.制定每日配给量，确保公平分配。

***要点：**合理规划食品，确保所有船员有足够的营养维持体力。

**四、专业救援力量介入**

1.救援力量的响应与协调。

(1)**海上搜救中心的响应流程：**

***步骤：**

1.收到求救信号后，搜救中心立即确认信息真实性，评估遇险状况的严重性。

2.启动搜救预案，确定搜救责任区，协调可用资源。

3.指派最合适的救援力量（飞机、船舶、潜水队等），并通报遇险船只位置和情况。

4.持续监控遇险船只和救援行动进展，必要时调整救援计划。

5.与遇险船只保持通信，提供指导和支持。

***要点：**搜救行动是系统性的，依赖于完善的协调机制和各救援力量的专业配合。

(2)**常见的救援资源类型及作用：**

-**海上巡逻飞机或直升机：**

***作用：**快速定位遇险船只、空投物资（食品、水、急救包、信号设备）、搭载落水人员、提供空中指挥和监视、引导水面救援力量、对受伤人员进行初步医疗救助。

***操作：**通常在开阔水域或视线良好时使用，飞行员需具备海上搜救经验。

-**海上救援船：**

***作用：**接收落水人员、将伤员送往医疗点、提供临时医疗救助、拖航搁浅或无法自航的船只、进行水上补给、协助清障或引导航行。

***操作：**需根据船只大小、状况和海况选择合适的救援船。救援船靠近遇险船只时需格外小心，避免二次碰撞。

-**专业潜水团队：**

***作用：**对搁浅船只进行水下检查，确定搁浅部位和船体结构状况；处理水下泄漏（如燃油）；进行水下切割或焊接作业（如移除障碍物）；执行水下救援（如打捞水下设备或人员）。

***操作：**需在船只稳定后，且具备适宜的水下环境条件下进行。潜水作业风险高，需严格遵守安全规程。

***其他可能的力量：**如拖船（用于长时间拖航）、医疗船（提供更专业的医疗支持）、清障船（清除水域障碍物）等。

(3)**救援行动的关键原则：**

-**安全第一：**救援人员的安全是首要考虑。救援行动必须在不危及自身安全的前提下进行。

-**先人后物：**优先保障船员的生命安全。

-**科学决策：**根据实际情况（船只状况、海况、天气、资源可用性）制定最有效的救援方案。

-**有效沟通：**遇险船只、救援力量、搜救中心之间必须保持畅通有效的通信。

-**协同作战：**不同救援力量需密切配合，统一指挥。

2.船只拖航与安全处置。

(1)**评估与准备拖航：**

***步骤：**

1.救援船或专业拖船靠近遇险船只，进行安全评估，确定连接点和拖航方式。

2.检查拖缆的规格、状态，确保其强度足够，并准备好连接设备（拖钩、卸扣等）。

3.如果可能，对遇险船只进行一些稳定操作（如调整压载水），使其处于较稳定状态。

4.与遇险船只沟通，告知拖航计划，确保船员配合。

***要点：**拖航前必须确保所有安全措施到位，连接牢固可靠。考虑风、流、浪对拖航的影响。

(2)**执行拖航操作：**

***步骤：**

1.使用绞车或人力缓慢、平稳地将拖缆连接到两船指定位置。

2.逐渐收紧拖缆，使遇险船只脱离危险区域或驶向指定目的地。

3.保持合适的拖曳速度（通常较低，如1-3节），避免过度颠簸损坏船只或设备。

4.救援船上的船员需时刻关注拖缆张力、船只姿态、海况变化，并随时准备应对突发情况（如拖缆跳脱、船只突然转向等）。

5.持续保持通信，遇险船只应定期报告自身状况。

***要点：**拖航过程中需有专人指挥和监控，保持警惕。根据海况调整拖航方向和速度。

(3)**将船只引导至安全水域：**

***步骤：**

1.根据遇险船只的类型、状况和目的地，规划安全的航路。

2.利用雷达、GPS、AIS等设备精确导航。

3.若需要引航，配合引航员的工作。

4.注意避开其他船舶、障碍物、浅滩等。

5.在进入安全水域（如避风港、锚地）前，可能需要进行减速、抛锚等操作。

***要点：**安全抵达目的地是拖航的最终目标。考虑潮汐、风向等因素。

3.后续支持与撤离。

(1)**对受损船只的处置：**

***临时修复：**若船只损伤严重无法立即进入港口，在安全允许的情况下，进行必要的临时修复（如更换零件、密封舱室），以维持基本浮力和稳定性，或使船只能够自行进入港口。

***引导至修船厂：**如果条件允许，将船只拖航至最近的合适港口或修船厂进行彻底检查和维修。

***安全搁浅（作为最后手段）：**在极端情况下，若无法获得足够救援力量进行拖航，且船只面临沉没风险，经评估后可选择在平静、水深适宜且对环境影响可控的区域安全搁浅，等待进一步处理。此操作需极其谨慎，并可能需要专业潜水支持。

(2)**船员转运与支持：**

***撤离至陆地：**救援行动结束后，将所有船员安全转运至陆地。

***医疗处理：**对受伤船员进行必要的医疗救治，轻伤者在陆地医院处理，重伤者可能需要转运至具备高级别医疗条件的中心。

***心理支持：**海上遇险经历可能对船员造成心理创伤，提供适当的心理疏导和支持。

***信息通报：**将船员安全情况通知其所属公司或相关方。

(3)**事故后续工作：**

***记录与报告：**详细记录整个遇险和救援过程，包括时间、地点、原因、经过、损失、救援措施等，形成报告。

***分析评估：**对事故原因进行深入分析，总结经验教训，评估救援行动的有效性。

***改进措施：**根据分析结果，提出改进建议，用于提升未来船舶的安全操作水平、应急响应能力或搜救效率。例如，改进应急设备维护制度、更新船员培训内容等。

**五、总结**

海上遇险船只的救援工作是一个复杂且动态的过程，涉及船员的应急处理能力、船上应急设备的完好性、及时有效的报警以及专业救援力量的快速响应和协调。通过系统性的自救互救措施，可以争取宝贵时间，为专业救援赢得机会，提高生存几率。无论采取何种措施，保持冷静、科学决策、有效沟通都是成功的关键。同时，定期的应急演练、设备的维护保养以及船员的专业培训，是预防遇险和提升救援成功率的根本保障。

一、海上遇险船只救援手段概述

海上遇险船只的救援工作涉及多方面的专业知识和操作流程，旨在最大限度地保障船员安全、减少财产损失，并尽快将船只脱离危险状态。救援手段主要包括报警求助、自救互救、专业救援力量介入等环节。以下将详细阐述各项救援手段的具体操作和注意事项。

二、报警求助与信息传递

1.及时报警是救援的第一步，确保救援力量能够迅速响应。

(1)船上人员应立即通过以下方式发送求救信号：

-船上无线电设备（如VHF、MF/HF电台）发送MAYDAY求救信息；

-使用卫星电话或手机联系海岸电台或相关救援机构；

-启动船载应急信标（如EPIRB或SART），自动发送求救定位信息。

(2)求救信息应包含以下关键内容：

-船只名称、呼号；

-精确位置（经纬度或地标）；

-遇险原因简述（如碰撞、恶劣天气、机械故障）；

-船员数量及健康状况。

2.与救援力量的沟通保持持续，及时更新遇险状况。

(1)定时报告船只位置、姿态、燃油剩余量及船员状况；

(2)听从救援机构的指挥，遵循其提出的行动建议。

三、自救互救措施

1.稳定船身，防止沉没。

(1)关闭进水部位，使用堵漏器材（如防水布、沙袋）处理漏洞；

(2)调整压载水，平衡船体，避免过度倾斜；

(3)若船体倾斜严重，可采取抛弃部分货物或使用压载水调整姿态。

2.保障船员安全，维持基本生存条件。

(1)组织船员穿戴救生衣，将落水人员及时救起并转移至救生艇；

(2)启动救生艇，确保其浮力和应急设备完好；

(3)若遇恶劣天气，船员应进入驾驶室或救生艇避风，并保持体温（如使用毛毯、取暖设备）。

3.保存资源，延长生存时间。

(1)严格限制燃油消耗，仅保留必要动力（如导航灯、通信设备）；

(2)合理分配淡水，使用集水装置收集雨水；

(3)保存食物，优先消耗易腐败的物资。

四、专业救援力量介入

1.救援力量的响应与协调。

(1)海上搜救中心根据求救信息派遣合适的救援资源，如：

-海上巡逻飞机或直升机（提供空中支援、搜寻目标）；

-海上救援船（负责拖航、物资补给、人员转移）；

-专业潜水团队（处理水下故障或救援落水人员）。

(2)救援行动遵循“先人后物”原则，优先保障船员生命安全。

2.船只拖航与安全处置。

(1)若船只无法自行移动，救援船使用拖缆进行拖航，注意控制速度和方向；

(2)拖航过程中保持通信，实时报告船只状态及海域环境变化；

(3)将船只引导至安全水域（如避风港、锚地），避免二次事故发生。

3.后续支持与撤离。

(1)对受损船只进行临时修复或引导至修船厂进行专业处理；

(2)安排船员转运至陆地，提供必要的医疗和心理支持；

(3)记录救援过程，分析事故原因，为后续预防提供参考。

五、总结

海上遇险船只的救援工作需要船员具备应急处理能力，同时依赖专业救援力量的高效协作。通过及时报警、科学自救、科学互救及专业救援力量的介入，能够显著提高救援成功率，保障生命财产安全。定期进行应急演练和设备维护，是降低遇险风险的关键措施。

**一、海上遇险船只救援手段概述**

海上遇险船只的救援工作涉及多方面的专业知识和操作流程，旨在最大限度地保障船员安全、减少财产损失，并尽快将船只脱离危险状态。救援手段主要包括报警求助、自救互救、专业救援力量介入等环节。以下将详细阐述各项救援手段的具体操作和注意事项。救援的及时性和有效性直接关系到救援成功率，因此清晰的流程和正确的操作至关重要。

**二、报警求助与信息传递**

1.及时报警是救援的第一步，确保救援力量能够迅速响应。

(1)船上人员应立即通过以下方式发送求救信号：

-**使用无线电设备发送MAYDAY求救信息：**

***步骤：**

1.确认VHF或MF/HF电台处于工作状态，选择合适的频道（VHF16频道为通用紧急频道，MF/HF根据位置选择distressfrequency）。

2.播发标准MAYDAY求救信号，格式如下：

-"MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY"

-船只呼号

-"MAYDAY"

-简述遇险情况（如碰撞、搁浅、火灾、机械故障等）。

-船只名称。

-精确位置（经纬度、附近地标、NDB或浮标名称及方位距离等）。

-船员数量及状况。

-需要的援助类型（如拖航、燃料、医疗等）。

-发射完毕后，保持监听，准备应答其他电台或搜救力量的呼叫。

***要点：**

-信号必须清晰、简洁、连续。

-首次播发后，每分钟重复一次，直到收到明确回应或情况改变。

-若使用SART（搜救应答器），确保其已启动并处于水面。

-**使用卫星电话或手机联系海岸电台或相关救援机构：**

***步骤：**

1.检查设备电量，确保有足够信号。

2.拨打预设的海岸电台紧急号码或国际通用紧急电话（如GMDSS系统中协调通信中心CCCs的号码）。

3.清晰报告身份、位置、遇险情况、船员数量及所需援助。

4.保持通话畅通，或按对方指示操作。

-**启动船载应急信标（EPIRB或SART）：**

***EPIRB（卫星应急示位信标）：**

***步骤：**

1.确认EPIRB类型（如406MHz）。

2.将其从储藏位置取出，按照说明抛入海中（通常需要拉出漂浮装置）。

3.EPIRB会自动发射信号，包含GPS定位信息和船只身份信息，通过卫星发送给搜救协调中心。

***SART（搜救定位信标，主要配合雷达使用）：**

***步骤：**

1.在雷达上确认有目标或收到雷达呼叫时，启动SART。

2.SART会发射编码的脉冲信号，在雷达屏幕上显示为明显的菱形标记，指示船只位置。

3.启动后保持开启，直至确认救援力量已定位。

(2)求救信息应包含以下关键内容：

-**船只信息：**准确的船名、呼号、MMSI码（船舶识别码）。

-**位置信息：**尽可能精确的经纬度，或描述性位置（如“XX灯塔东北方向5海里”、“XX海峡入口处”）。提供两个或多个参考点更佳。

-**遇险情况：**简明扼要地说明事故性质（碰撞、搁浅、火灾、结构损坏、人员落水等）、严重程度。

-**人员状况：**船员总人数，是否有人受伤、失踪或落水。

-**船只状况：**船只类型、尺寸、呼号、剩余燃油（估计）、淡水、备件及设备情况。

-**所需援助：**明确说明需要的具体帮助（如拖航、燃油、医疗、维修、引航等）。

2.与救援力量的沟通保持持续，及时更新遇险状况。

(1)**保持通信畅通：**

*使用最初联系的救援机构或其指定的通信频率/方式。

*若频道被占用，切换到其他可用紧急频道或搜救频率。

*定期（如每15-30分钟）主动报告情况，即使没有变化也要告知。

(2)**报告内容更新：**

-**位置变化：**船只漂移情况、新位置。

-**状况变化：**进水速率、燃油消耗、设备故障、人员伤亡情况更新。

-**环境变化：**恶劣天气加剧或改善、海况变化。

-**对救援指令的回应：**确认收到救援机构的指令，并报告执行情况或遇到的困难。

(3)**遵循指挥：**严格听从救援机构的协调和指挥，不擅自改变航向或采取可能危险的行动。

**三、自救互救措施**

1.稳定船身，防止沉没。

(1)**快速评估与堵漏：**

***步骤：**

1.立即组织船员检查船体受损情况，定位漏水点（听声音、观察水线变化、使用堵漏杆探查）。

2.根据漏水位置和大小，采取相应措施：

-**小漏：**使用防水布、防水胶带、临时塞子等快速堵住。

-**较大破口：**使用专用堵漏器材（如橡胶堵漏塞、堵漏袋），或临时吊装重物（如集装箱）压住破口附近水域。

-**进水量大导致快速沉没：**立即组织人员弃船，并使用救生艇将落水人员救起。

***要点：**时间就是生命，优先处理最大或最危险的漏水点。多人在不同位置同时操作。

(2)**调整压载水，平衡船体：**

***步骤：**

1.关闭所有不必要的进水舱室。

2.根据倾斜方向，向倾斜一侧注入压载水，或从另一侧排出压载水。

3.缓慢调整，避免压载水晃动过大导致船舶进一步倾斜或结构损坏。

4.持续监测船体姿态和进水情况，必要时重复调整。

***要点：**调整压载水需谨慎，需有专人负责监控和操作，防止过度倾斜导致沉没或倾覆。

(3)**抛弃部分货物或燃油：**

***步骤：**

1.若船体倾斜严重，经评估后可考虑抛弃部分非必要货物以减轻重心。

2.在确保安全且符合操作规程的前提下，可适量排放燃油以减少船舶吃水，提高干舷。注意：排放燃油会对环境造成污染，需在符合国际或当地环保规定（即使无规定，也应尽量避免）且确有必要时才进行。

***要点：**此举需谨慎评估风险，可能影响船舶稳性和后续处理。优先考虑调整压载水。

2.保障船员安全，维持基本生存条件。

(1)**组织船员穿戴救生衣并准备救生设备：**

***步骤：**

1.立即通知所有船员穿戴救生衣，并检查其是否完好。

2.确保救生艇、救生筏的释放装置处于待用状态，并准备好救生艇属具（哨子、口哨、信号弹、急救箱等）。

3.将落水人员尽快救起，穿上救生衣，将其移至救生艇或船体安全区域。

***要点：**确保所有人员都穿着救生衣是首要任务。救生艇是最后的撤离工具，除非船只即将沉没。

(2)**使用救生艇进行撤离或作为临时避难所：**

***步骤：**

1.在船只状况无法挽回或面临倾覆风险时，指挥船员按预定应急计划操作救生艇。

2.确保救生艇气密性良好，发动机、导航灯、通信设备（如VHF）正常工作。

3.救生艇离船后，保持无线电静默一段时间，确认无人再登船后，方可尝试与救援力量联系或驶向安全区域。救生艇也可作为临时避难所，等待救援。

***要点：**离船前确保船只不再对人员构成直接威胁。救生艇资源有限，仅在必要时使用。

(3)**若遇恶劣天气，进入驾驶室或救生艇避风：**

***步骤：**

1.若船只尚可维持，但风浪过大导致危险，应将船员集中到船体最坚固、空间最小的区域，如驾驶室或船员舱。

2.关闭所有门窗，固定可移动物品，防止碰撞。

3.若情况恶化，且有救生艇可用，则优先撤离至救生艇。在救生艇中，所有人应尽量挤在一起，减少摇摆影响。

4.保持体温，穿着救生衣或毛毯，饮用存水，食用高热量食物（如巧克力）。

***要点：**减少暴露在恶劣环境中的时间和面积。保持冷静，听从指挥。

3.保存资源，延长生存时间。

(1)**严格限制燃油消耗：**

***步骤：**

1.关闭所有非必要的设备（如空调、照明、娱乐系统）。

2.将主发动机调至最低安全运行转速，仅保留足够的动力维持船体基本姿态、导航灯和通信设备。

3.若燃油极度短缺，考虑将船驶向平静水域（如避风港）或搁浅，完全停止发动机，仅保留应急电源。

***要点：**做好燃油最坏情况的打算，避免因燃油耗尽导致无法获得救援。

(2)**合理分配与收集淡水：**

***步骤：**

1.严格记录淡水消耗量，制定每日配给标准。

2.禁止饮用任何非瓶装或未经过滤消毒的水。

3.若有雨水收集装置，及时收集并消毒雨水。

4.寻找船上其他可饮用水源（如消防水，但需确保未受污染并经过沉淀过滤）。

5.使用淡水时，优先保障饮用和医疗需求。

***要点：**淡水是生存的关键，必须严格管理。

(3)**保存食物，优先消耗易腐败的物资：**

***步骤：**

1.检查食品储备，优先消耗需要冷藏或冷冻的易腐败食品，因为这些食品通常在紧急情况下最先被消耗。

2.将剩余食品集中存放，避免浪费和污染。

3.选择高能量、易消化、耐储存的食物（如饼干、干粮、罐头）。

4.制定每日配给量，确保公平分配。

***要点：**合理规划食品，确保所有船员有足够的营养维持体力。

**四、专业救援力量介入**

1.救援力量的响应与协调。

(1)**海上搜救中心的响应流程：**

***步骤：**

1.收到求救信号后，搜救中心立即确认信息真实性，评估遇险状况的严重性。

2.启动搜救预案，确定搜救责任区，协调可用资源。

3.指派最合适的救援力量（飞机、船舶、潜水队等），并通报遇险船只位置和情况。

4.持续监控遇险船只和救援行动进展，必要时调整救援计划。

5.与遇险船只保持通信，提供指导和支持。

***要点：**搜救行动是系统性的，依赖于完善的协调机制和各救援力量的专业配合。

(2)**常见的救援资源类型及作用：**

-**海上巡逻飞机或直升机：**

***作用：**快速定位遇险船只、空投物资（食品、水、急救包、信号设备）、搭载落水人员、提供空中指挥和监视、引导水面救援力量、对受伤人员进行初步医疗救助。

***操作：**通常在开阔水域或视线良好时使用，飞行员需具备海上搜救经验。

-**海上救援船：**

***作用：**接收落水人员、将伤员送往医疗点、提供临时医疗救助、拖航搁浅或无法自航的船只、进行水上补给、协助清障或引导航行。

***操作：**需根据船只大小、状况和海况选择合适的救援船。救援船靠近遇险船只时需格外小心，避免二次碰撞。

-**专业潜水团队：**

***作用：**对搁浅船只进行水下检查，确定搁浅部位和船体结构状况；处理水下泄漏（如燃油）；进行水下切割或焊接作业（如移除障碍物）；执行水下救援（如打捞水下设备或人员）。

***操作：**需在船只稳定后，且具备适宜的水下环境条件下进行。潜水作业风险高，需严格遵守安全规程。

***其他可能的力量：**如拖船（用于长时间拖航）、医疗船（提供更专业的医疗支持）、清障船（清除水域障碍物）等。

(3)**救援行动的关键原则：**

-**安全第一：**救援人员的安全是首要考虑。救援行动必须在不危及自身安全的前提下进行。

-**先人后物：**优先保障船员的生命安全。

-**科学决策：**根据实际情况（船只状况、海况、天气、资源可用性）制定最有效的救援方案。

-**有效沟通：**遇险船只、救援力量、搜救中心之间必须保持畅通有效的通信。

-**协同作战：**不同救援力量需密切配合，统一指挥。

2.船只拖航与安全处置。

(1)**评估与准备拖航：**

***步骤：**

1.救援船或