肖家河渝北片区污水管网更新改造工程施工期间交通组织施工图设计说明

PAGE肖家河渝北片区污水管网更新改造工程施工期间交通组织施工图设计说明1、工程概况1.1项目区位1.2项目介绍本项目工程范围内排水系统使用年限久远，排水设施简陋，且大都是合流制排水。现状排水管网错混接严重，主要分布在渝北区上果路、金果大道、食品城大道等路段。区域内排水管道还存在管壁破裂、脱落，管道变形管道材料裂痕、裂口等问题。排水管网上述问题导致目前管网使用功能较差，急需对片区内排水管网进行提升改造。本次管网改造路段主要包含：服装城大道、上湾路、金石大道、金果大道、宝圣大道、宝环路、龙石路、康晖路、康城路、翠屏路、幸福路、锦衣路、两港大道、金梭大道、银梭大道等。1.3工程概况本项目主要建设内容为区域内错接改造、破损排水管网修复及附属设施建设，新建d300~d800排水管道约3.3km。对区域内的管道缺陷进行修复，管径规模d300mm~d1400mm，总长度约21.71km。1.4主要设计内容设计内容主要包括管网工程、道路工程、结构工程和交通工程等。本次设计共分二册，第一册：管网工程；第二册：道路、结构、交通工程。本册为第二册：交通工程。2、设计依据（1）业主与我单位签订的设计合同（2）渝北区控规将相关设计资料（3）实测地形图资料1：500（4）现场踏勘获得的资料（5）设计深度需符合国家建设部《市政公用工程设计文件编制深度规定(2024版）》中有关的要求（6）《重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告（2019年版）》3、采用技术标准（1）《城市道路交通工程项目规范》（GB-55011-2021）（2）《道路交通标志和标线》第2部分道路交通标志（GB5768.2－2022）（3）《道路交通标志和标线》第3部分道路交通标线（GB5768.3－2009）（4）《道路交通标志和标线》第4部分作业区（GB5768.4－2017）（5）《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）（6）《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011（2019版）（7）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（8）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）（9）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2021）（10）《路面标线涂料》（JT/T280-2022）（11）《突起路标》（GB/T24725-2009）（12）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）4、施工交通组织方案1、交通组织目的（1）创造良好的工作条件，确保道路及其配套工程施工的顺利进行，为如期完工提供保证。（2）最大程度减轻施工对现状交通产生的干扰，确保施工期间道路的交通通行，确保重要节点的通达性。（3）尽量减少对沿线居民出行的影响，保证公共交通系统换乘的便利性。（4）通过合理的交通组织，提高道路改造期间施工车辆和社会车辆交通运行的安全性。2、交通组织原则（1）尽量实现交通流的通畅有序。协调施工期间封闭区域与开放区域的关系，充分利用红线（绿线）内的道路资源，开辟交通便道，尽量做到“占一还一”，保证道路维持一定的通行能力。（2）体现“以人为本、公交优先”的理念。施工期间预留足够的慢行交通通道，不降低行人及非机动车的出行环境质量，保证公交系统运行的稳定性，线路及站点尽量维持现状。（3）提高施工及社会车辆运行的安全性。由于施工期间行驶条件的限制，应做好限速及分流等措施的预告，加大宣传力度，特别是针对一些不太适合驾驶习惯的措施，更应做好提示及安全设施的设置工作。（4）注重可实施性，实现最优化。特别是针对交叉口、桥梁及隧道出入口等容易出现交通瓶颈的重要节点，提出切实可行的交通组织措施。在实施过程中，根据项目的进度及实施效果，对方案进行适度的调整和优化。4.1施工期间交通组织方案（1）本项目为肖家河渝北片区污水管网更新改造工程。施工期间为保证施工影响范围内道路交通组织连续，较大程度降低施工对车辆交通运行带来的影响，因此需要对沿线道路进行施工期间交通组织设计。（2）施工期间交通组织本项目包含多处交叉口管网施工、路段管网施工和人行道管网施工。通过不同的交通组织形式降低施工期间对现状道路的影响。A、交叉口管网施工在主次干路交叉口过街管网施工时，建议采用半幅施工两阶段转换。施工期间，车辆通过另外半幅通行，道路车道数减少，在施工前后设置相应的提示标志，保证车行交通安全。B、路段管网施工路段沿线管网施工时，采用明挖占道施工，施工围挡外围设置波形护栏，隔离车行和施工区域。施工前后设置相应的交通提示标志和疏导岗，保证施工期间车行交通安全通行。路段过街管网施工时，建议采用夜间分幅施工方式，白天用临时钢板封盖，保证主线车行交通安全。C、人行道管网施工人行道管网施工时，预留≥1.5m人行通道，保证人行交通连续，在施工围挡前后设置人行通行指示标志，引导行人安全通行。4.2交通组织形式示意图本项目施工点位伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。a、占用部分车行道，利用剩余车道通行情况图一占用部分车行道施工交通组织形式图b、占用半幅车行道，通过另外半幅借道通行情况图二占半幅车行道施工交通组织形式图c、占用中分带和部分车道通行情况图三占道路中分带施工交通组织形式图图中仅为示意，未尽事宜严格参照《GB5768.4-2017道路交通标志和标线》（第4部分：作业区）相关条款执行。4.3交通组织保障措施（1）交通安全设施设置根据《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（GB5768.4-2017）、《道路交通标志和标线（GB5768-2009）》要求设置交通安全设施；夜间应在施工作业控制区的围挡、路栏或锥形交通标顶端处每隔4m左右设置高亮度的施工警告灯。警告灯应能反映作业区的轮廓，设置高度距离地面1.2m为宜，受条件限制时不应低于1.0m。施工警告灯遇雨、雪、雾天时应当开启，在其他天气条件下至少应至傍晚前开启。（1）施工围挡在施工区域用围挡进行隔离，施工作业区围挡高度不应低于1.8m。在交叉口、临时施工出入口安全视距范围内围挡0.8m以上部分采用通透式围挡，围挡外再设置波形护栏。（2）夜间警示灯在夜间不能恢复正常交通的施工区域围挡上应设置夜间警示灯，警示灯应连续设置，工作面迎面宜采用带旋转功能的警示灯，平行面采用一般红色警示灯。警示灯设置间距4m，高度距离地面宜为1.2m，受条件限制时不得低于1.0m。（3）太阳能爆闪灯太阳能硅晶板、铅酸蓄电池、灯体组成，连续阴天工作≥120小时，外形尺寸540*180*120mm，红色、蓝色相间隔闪光，可视距离≥150米。在施工作业区标志上设置太阳能爆闪灯，以警示和提醒司机谨慎驾驶。（2）交通疏导岗布置项目施工期间，为保证施工安全及现状道路顺畅运行，在各个施工区域前后主要交通转换处设置1处交通疏导岗。每个点位配备三名工作人员。施工期间对交通疏导岗主要做以下几个重点要求：（1）交通疏导岗安保公司要求：必须具备相应资质，人员配备到位，且有一定的指挥交通经验；（2）交通疏导岗的工作职责：协助当地辖区交巡警维护道路交通秩序、指挥疏导交通；对违反道路交通安全法律法规的行为人进行劝阻；积极救助交通事故伤员、保护现场。（3）交通疏导岗位具体要求：上岗时按当地辖区交巡警要求，统一服饰、旌旗、哨子；精神饱满、姿势正直、动作规范、举止文明、岗位上禁止抽烟饮酒等不良形象出现；不迟到早退、擅离岗位等。（4）安保公司施工期间应建立严格的质量和安全监督体系。（3）高空摄像机布置为了及时直观的了解施工路段的运行状况，同时对交通秩序和事故等信息给以确认处理，对施工影响区域交通进行全面监控，当出现意外情况导致拥堵时能及时发现并进行排除。在施工影响范围内主要主次干道上设置高空摄像机，以便施工期间及时应对突发状况采取有效交通疏解措施。（高空摄像机的点位具体以交管部门现场确定为准）（4）交通组织保障措施制定严格的施工管理制度，文明施工，配合相关部门的交通管理；施工单位应加强施工区域交通安全设施的检查，发现交通安全设施损毁或缺失的应积极进行恢复；交通组织方案制定后，借助于电视、报纸、网络、做好宣传工作，并在施工区域周围显著位置设立施工现场告示牌。4.4施工作业区交通安全设施设计1）施工作业区交通标志交通标志由标志板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。（1）标志版面标志板应采用牌号为3003的铝合金板材，抗拉强度不小于95Mpa，标志版尺寸及允许偏差应符合有关标准的规定；标志牌的滑动铝槽应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材。其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2021）。标志板制作宜采用整块铝板，当版面面积过大时，可进行拼接，应尽量选用较大尺寸的铝板，以减少接缝数量。当版面面积小于4㎡时，铝板厚度2mm，当版面面积大于等于4㎡且小于9㎡时，铝板厚度2.5mm，当版面面积大于等于9㎡时，铝板厚度3mm。标志版面颜色参照设计图以及《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）相关规定；所有标志均采用IV类超强级反光膜，交通标志反光膜各项指标还应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定。文字原则采用中英文对照，汉字应用标准黑体（简体）字，应书写规范、正确、工整，字高与字宽相等，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。作业区标志规定颜色为橙色、荧光橙色。用于作业区的标志有警告标志、禁令标志、指示标志及指路标志。其中警告标志为橙底、黑图形，指路标志为在已有的指路标志上增加橙色绕行箭头或为橙底黑图形，其他未尽事宜严格参照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）等规范相关条款执行。（2）标志支柱标志结构采用单立柱式、单悬臂式、F悬臂式和附着式；标志结构的基本设计风压W为0.3kPa；地基的承载力不小于150kPa；立柱采用的钢材应符GB8162-2008的要求；立柱顶端和横梁端部采用3mm厚的钢板焊接封盖；标志基础采用明挖施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）必须采用热浸锌做防锈处理，主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2，紧固件为350g/m2；地脚螺栓连接处构件接触面应做喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆；标志板与滑动铝槽用铆接，标志板与标志柱通过滑块和滑动螺栓连接。（3）标志设置在进入施工区域前的各交叉口节点适当位置设置远端告示标志，告知驾驶员前方道路施工；在施工区域前提前设置施工提示标志；在施工区域车道数减少位置设置车道数减少标志；在进入施工作业区前设置限速标志（限速30km/h）；在施工作业区围挡前道路线形变化位置设置线形诱导标志；在施工区域结束后设置施工结束标志。2）施工作业区临时交通标线根据国标《道路交通标志标线》（GB5768－2009）的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、导向箭头标记等其他路面标记。结合本工程实际情况，方便标线的快速擦除与涂画，临时标线宜使用成型标线。施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面及原有标线，并按设计要求重新划线。各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清楚干净。4.5交通组织施工注意事项1）施工隔离挡板应贴反光膜；施工开挖区域紧邻车行道一侧必须设置防护措施。2）标志牌文字大小、排版要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。3）交通标志混凝土基础顶面应与路面齐平，交通设施施工完毕后恢复。4）电源线与信号线应分开不同管道敷设。5）各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交巡警、甲方和设计三个部门的同意。6）施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，以采用其他桩基础。7）伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制