桥新建改造施工方案

城市主干道桥梁新建改造工程施工方案一、工程概况（一）项目基本信息本工程为城市主干道跨河桥梁新建改造项目，位于城市核心区，跨越宽度约180米的季节性河流。桥梁全长680米，其中主桥长220米，引桥长460米，桥面总宽36.5米，采用双向六车道设计，两侧各设置2.5米宽人行道及3米宽非机动车道。设计荷载等级为城-A级，设计使用年限100年，抗震设防烈度7度，设计洪水频率1/100。（二）结构形式主桥结构：采用（60+100+60）米三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用单箱三室截面，支点梁高5.5米，跨中梁高2.2米，腹板厚度从60cm渐变至30cm。引桥结构：采用30米预制预应力混凝土T梁，先简支后连续结构，共16跨，每跨布置10片T梁，梁高1.8米，翼缘板宽1.6米。下部结构：主桥桥墩采用双薄壁墩，墩身截面尺寸为1.8m×6.0m，基础采用12根Φ2.0m钻孔灌注桩；引桥桥墩采用柱式墩，直径1.5m，基础为4根Φ1.2m钻孔灌注桩；桥台采用肋板式桥台，基础为Φ1.0m钻孔灌注桩。（三）主要工程量项目名称单位数量备注钻孔灌注桩米5860含主桥、引桥及桥台基础钢筋混凝土立方米12800含下部结构及承台预应力混凝土立方米5200主桥连续箱梁预制T梁片160引桥结构钢筋吨2850含普通钢筋及预应力钢束钢绞线吨320Φs15.2mm高强度低松弛钢绞线桥面铺装平方米2482010cm厚沥青混凝土（四）工程地质与周边环境桥位处地质分层自上而下依次为：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉质黏土（厚2.5-4.8m，承载力120kPa）→③中砂层（厚3.2-6.5m，承载力180kPa）→④卵石层（厚4.6-8.2m，承载力300kPa）→⑤中风化砂岩（承载力1500kPa）。地下水位埋深3.5-5.8m，对混凝土结构具弱腐蚀性。施工区域周边50米范围内分布有市政管线（雨水、污水、燃气、电力、通信），需进行管线迁改或保护。河道两岸为城市主干道，施工期间需保证单侧车道通行。二、施工总体部署（一）施工组织架构成立项目经理部，设置5个专业部门：工程技术部：负责施工方案编制、技术交底、测量控制及试验检测施工管理部：负责现场施工组织、资源调配及进度管理质量安全部：负责全过程质量监控及安全管理物资设备部：负责材料采购、设备管理及仓储保障计划合同部：负责成本控制、合同管理及进度计量（二）施工区段划分第一工区（K0+000-K0+230）：左侧引桥及桥台施工，配备1套T梁预制生产线，3套钻孔设备第二工区（K0+230-K0+450）：主桥施工，配备挂篮系统2套，液压爬模1套，大型塔吊2台第三工区（K0+450-K0+680）：右侧引桥及桥台施工，配备2套钻孔设备，1套架桥机（三）施工顺序前期工程（1-2个月）：施工准备、场地平整、临时设施建设、测量控制网布设、管线迁改基础施工（3-8个月）：主桥基础→引桥基础→桥台基础，同步推进下部结构（6-12个月）：主桥桥墩→引桥桥墩→桥台，与基础施工搭接进行上部结构（10-22个月）：T梁预制→引桥安装→主桥挂篮施工→体系转换桥面系及附属工程（20-26个月）：桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝、照明及绿化工程竣工验收（27个月）：分部分项验收、荷载试验、竣工资料整理（四）施工平面布置临时设施：在桥位北侧设置项目经理部及生活区（占地3000㎡），南侧设置生产区（占地8000㎡），包括T梁预制场（6个台座）、钢筋加工车间（1200㎡）、模板堆放区（800㎡）、混凝土搅拌站（HZS90型，产能90m³/h）。施工便道：沿河道两岸修建6m宽施工便道，采用20cm厚C20混凝土硬化，设置错车道及排水沟。临时用电：在两岸各设置1台500KVA变压器，配备200KW柴油发电机作为备用电源。临时用水：从市政供水管网接入DN150主管，沿线布设支管至各施工点。三、主要施工方法（一）基础工程施工钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机成孔，主桥桩基选用SR360型旋挖钻，引桥桩基选用SR280型旋挖钻。护筒采用10mm厚钢板制作，直径比桩径大20cm，入土深度不小于2.5m，顶部高出地面30cm。泥浆护壁：采用膨润土造浆，泥浆比重控制在1.2-1.3，黏度18-22s，含砂率≤4%。钢筋笼制作：分节加工，长度9-12m，主筋采用直螺纹连接，接头错开率50%，保护层采用混凝土垫块，每2m设置一道。混凝土浇筑：采用导管法水下浇筑，导管直径300mm，埋深控制在2-6m，混凝土坍落度180-220mm，初凝时间≥8h。承台施工基坑开挖：采用钢板桩支护，拉森IV型钢板桩长度6-9m，采用液压振动锤沉桩，基坑开挖深度5-7m，设置1:0.5放坡。垫层施工：10cm厚C15混凝土垫层，浇筑前清除桩头浮渣，桩头嵌入承台10cm。钢筋绑扎：底层钢筋采用Φ25mmHRB400E钢筋，间距15cm，设置Φ16mm架立筋，梅花形布置拉筋。模板工程：采用6mm厚钢模板，背楞为双拼10#槽钢，间距50cm，采用Φ18mm对拉螺栓固定，间距80cm×80cm。混凝土施工：C35混凝土，分两次浇筑，第一次浇筑至承台高度的1/2，间隔72h后浇筑第二次，采用分层振捣，厚度30cm，插入式振捣棒振捣密实。（二）下部结构施工墩身施工主桥双薄壁墩：采用液压爬模施工，模板高度4.5m，分为3节，单节高度1.5m，爬模系统由模板、爬架、液压系统组成，爬升速度每天1节段。引桥墩柱：采用定型钢模板，分两节拼装，高度6-12m，采用汽车吊安装，模板接缝处粘贴5mm厚海绵条，确保密封。钢筋施工：主筋采用Φ22mmHRB400E钢筋，采用墩身周围搭设脚手架绑扎，保护层厚度50mm，采用环形定位筋控制。混凝土施工：C40混凝土，坍落度180±20mm，采用输送泵浇筑，串筒下料，分层厚度30cm，振捣采用高频振捣棒，频率10000次/min。盖梁施工支撑体系：采用抱箍法施工，抱箍采用16mm厚钢板制作，内径与墩柱直径一致，设置4道加劲肋，安装时涂抹黄油密封。底模：采用18mm厚竹胶板，下设10cm×15cm方木，间距30cm，横向布置双拼12#工字钢，间距60cm。钢筋工程：主筋采用Φ28mmHRB400E钢筋，弯起角度按设计要求，采用绑扎连接，接头错开率50%。混凝土施工：C40混凝土，一次性浇筑，从两端向中间推进，振捣密实后覆盖养护，养护时间≥14d。（三）上部结构施工预制T梁施工预制场建设：设置8个30mT梁预制台座，C30混凝土基础，顶面铺设6mm厚钢板，两侧预埋50mm×50mm角钢，台座设置反拱，按2cm设置。钢筋绑扎：采用胎架集中加工，腹板钢筋与翼缘钢筋分块绑扎，波纹管采用Φ55mm高密度聚乙烯管，坐标法定位，每隔50cm设置一道“井”字形定位筋。模板工程：侧模采用6mm厚钢板，分节长度6m，节间螺栓连接，设置密封胶条；芯模采用充气橡胶胶囊，使用前进行0.05MPa气压试验。混凝土施工：C50混凝土，配合比水泥:砂:碎石:水:外加剂=1:1.62:2.85:0.42:0.012，坍落度180±20mm，斜向分段、水平分层浇筑，附着式振捣器与插入式振捣棒联合振捣。预应力施工：采用后张法，钢束为15-7Φ5钢绞线，抗拉强度1860MPa，混凝土强度达到设计值90%且龄期≥7d时张拉，两端对称张拉，控制应力σcon=0.75fptk。T梁架设采用JQJ30/100型架桥机架设，架桥机额定起重量100t，跨径30m，架设前进行试吊，荷载为设计重量的1.2倍。梁体运输采用运梁平车，支点设在梁端1.5m处，运输速度≤5km/h，两端设置限位装置。安装时先调整纵向位置（误差≤10mm），再控制横向间距（±5mm），落梁采用四氟滑板支座临时支撑，全孔安装完成后进行永久支座灌浆，采用无收缩灌浆料，抗压强度≥60MPa。主桥连续箱梁施工0#块施工：采用托架法，托架采用型钢焊接而成，安装在墩顶，预压荷载为自重的1.1倍，分三级加载，每级持荷24h。挂篮施工：采用菱形挂篮，自重65t，承载能力200t，主桁采用2[32a槽钢，行走系统采用液压千斤顶，前移速度0.5m/min。悬臂浇筑：每个T构分12个节段，节段长度3-4m，混凝土分两次浇筑，先浇筑底板及腹板，再浇筑顶板，节段施工周期7-10d。合拢段施工：先边跨后中跨，边跨合拢段长2m，中跨合拢段长2.5m，采用劲性骨架锁定，选择在日气温最低时浇筑，混凝土添加微膨胀剂，膨胀率0.02%-0.03%。（四）桥面系施工桥面铺装基层处理：清除箱梁顶面浮浆，采用高压水枪冲洗，验收合格后涂刷防水层。调平层：5cm厚C40聚丙烯纤维混凝土，采用三辊轴摊铺机摊铺，振捣密实后拉毛处理。沥青铺装：10cm厚沥青混凝土，分两层施工，下面层6cmAC-20C，上面层4cmAC-13C，采用沥青摊铺机连续摊铺，压路机碾压密实。防撞护栏钢筋绑扎：采用Φ12mmHRB400E钢筋，间距15cm，设置Φ8mm横向钢筋，间距20cm。模板安装：定型钢模板，高度1.2m，采用Φ16mm对拉螺栓固定，间距50cm，模板接缝粘贴密封条。混凝土施工：C30混凝土，坍落度160±20mm，采用插入式振捣棒振捣，顶面收光压平，每20m设置一道伸缩缝。伸缩缝施工安装前清理预留槽，检查槽内钢筋位置，调整至设计标高。采用模数式伸缩缝，型号为D80，安装时采用专用夹具固定，与桥面保持平整。浇筑C50钢纤维混凝土，振捣密实后覆盖养护，养护期间禁止车辆通行。四、质量控制措施（一）原材料控制水泥：选用P.O42.5级水泥，进场时检查出厂合格证及检验报告，每200t进行一次抽样送检，检测项目包括强度、安定性、凝结时间。钢筋：采用HRB400E级钢筋，进场时核对规格、外观，每60t为一批次送检，检测屈服强度、抗拉强度、伸长率及冷弯性能。砂石料：粗骨料采用5-25mm连续级配碎石，含泥量≤1%；细骨料采用中砂，含泥量≤3%，每400m³进行一次检验。外加剂：采用高效减水剂，进场时检查产品合格证，每50t送检一次，检测减水率、凝结时间差、抗压强度比。（二）施工过程控制测量控制：建立二级控制网，首级控制网由业主提供，施工控制网采用全站仪按二等导线精度布设，每季度复核一次。模板工程：模板安装前进行试拼，检查几何尺寸及接缝平整度，允许偏差：轴线位置5mm，高程±10mm，截面尺寸±5mm。钢筋工程：受力钢筋间距允许偏差±10mm，保护层厚度允许偏差±5mm，绑扎接头搭接长度不小于35d，焊接接头长度双面焊5d，单面焊10d。混凝土工程：坍落度每工作班检查不少于2次，抗压强度试件每100m³留置一组，抗渗试件每500m³留置一组，养护期间保持表面湿润，养护时间不少于14d。预应力工程：张拉设备每半年标定一次，张拉时采用应力-应变双控，实际伸长值与理论值偏差控制在±6%以内，锚固后钢绞线外露长度不小于3cm。（三）试验检测计划检测项目检测频率检测标准责任单位混凝土强度每100m³一组GB/T50081-2019第三方实验室钢筋力学性能每60t一批GB/T1499.2-2018第三方实验室桩基完整性100%检测JGJ106-2014第三方检测单位钢结构焊缝10%抽样GB50205-2020第三方检测单位桥面平整度每100m测3处CJJ/T139-2010项目部试验室五、安全生产管理（一）安全管理体系成立安全生产领导小组，项目经理任组长，设置专职安全员3名，各施工班组设兼职安全员1名。建立安全生产责任制，签订安全目标责任书，将安全责任落实到个人。编制专项施工安全方案，包括高处作业、吊装作业、临时用电、深基坑等专项方案，并组织专家论证。（二）专项安全措施高处作业安全作业人员佩戴安全帽、安全带，设置安全网，高度超过2m的作业平台设置防护栏杆。挂篮施工设置防坠落装置，行走时设置限位器，两端设置警示标志。脚手架搭设符合规范要求，立杆间距1.2m，横杆间距1.8m，脚手板满铺，绑扎牢固。吊装作业安全起重机械定期检查，操作人员持证上岗，吊装前检查吊具、钢丝绳，确认无误后方可作业。设置吊装警戒区，严禁非作业人员进入，吊装指挥采用对讲机指挥，信号明确。风力超过6级时停止吊装作业，雨后吊装需检查地基稳定性。临时用电安全采用TN-S接零保护系统，设置三级配电两级保护，配电箱接地电阻≤4Ω。电缆线路架空敷设，高度不低于4m，穿越道路时加设防护套管。电动工具使用前检查绝缘性能，潮湿环境作业采用安全电压。（三）安全检查与教育每日进行班前安全讲话，每周开展安全检查，每月组织安全生产例会。对新进场工人进行三级安全教育，特种作业人员持证上岗，定期进行安全培训。建立安全隐患排查台账，发现隐患及时整改，整改率100%，重大隐患停工整改。六、施工进度计划（一）关键线路施工准备→主桥基础施工→主桥墩身施工→主桥0#块施工→挂篮悬臂浇筑→主桥合拢→引桥T梁架设→桥面系施工→竣工验收（二）进度保障措施资源保障：投入足够的人力、物力，高峰期施工人员不少于300人，机械设备满足施工需求。技术保障：优化施工方案，采用成熟先进的施工工艺，减少技术间歇时间。进度控制：采用Project软件编制进度计划，每周对比实际进度与计划进度，偏差超过5%时采取纠偏措施。