边跨板式橡胶支座施工方案

边跨板式橡胶支座施工方案一、工程概况本工程为某桥梁边跨结构施工，上部结构采用3×30m预应力混凝土小箱梁，左、右幅全长均为97米，起点桩号K105+715.5，终点桩号K105+812.5。边跨区域设计采用矩形板式橡胶支座，支座型号根据设计荷载要求选用，其主要技术参数包括：支座平面尺寸为300mm×400mm，厚度为42mm，设计抗压强度不低于40MPa，常温下弹性模量符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2019）标准要求。支座安装于墩台支承垫石上，垫石混凝土强度等级为C30，顶面平整度误差需控制在±5mm以内，高程偏差不超过±10mm。二、施工准备（一）技术准备图纸会审与交底组织技术人员进行图纸会审，重点核查支座型号、安装坐标、垫石尺寸等关键参数，编制施工技术交底文件，明确各工序质量控制要点。施工前向作业班组进行书面交底，双方签字确认并存档。测量控制网布设采用全站仪建立施工控制网，复核墩台轴线及垫石平面位置，用水准仪测定垫石顶面高程，误差超限时及时调整。在垫石表面弹出支座安装中心线及轮廓线，并用红漆标记。配合比设计提前完成环氧砂浆配合比试验，设计强度不低于40MPa，其配合比（重量比）为：环氧树脂:二丁酯:二甲苯:细砂:乙二胺=100:10:20:250:8，拌合时严格控制各组分用量。（二）材料准备支座进场检验支座进场时需提供产品合格证、出厂检验报告及第三方检测证书，外观检查无裂缝、鼓泡、分层等缺陷，尺寸偏差符合标准要求。每批次随机抽取3块送第三方检测机构进行抗压弹性模量、抗剪弹性模量等性能试验。辅助材料准备环氧砂浆原材料：选用E44型环氧树脂、工业级二丁酯（增塑剂）、二甲苯（稀释剂）、乙二胺（固化剂）及洁净细砂（粒径≤2mm，含泥量＜1%），进场后分类存放于干燥通风处。其他材料：钢板（Q235B，厚度10mm）、锚固钢筋（Φ16mmHRB400E）、钢楔（50×50×100mm）、密封胶等。（三）机具设备设备名称型号规格数量用途全站仪TS061台平面位置测量水准仪DS31台高程控制汽车吊25t1台支座吊装电焊机BX1-5002台钢板焊接强制式搅拌机JZC3501台环氧砂浆拌合水平尺600mm3把支座调平钢卷尺5m/50m各2把尺寸量测橡皮锤1.5kg4把支座就位敲击（四）现场准备垫石处理人工凿除垫石顶面浮浆，凿毛深度≥10mm，露出新鲜混凝土面，用高压水枪冲洗干净后，采用压缩空气吹干表面积水。对蜂窝、麻面等缺陷，用高强度修补砂浆（强度等级C40）填补找平。作业平台搭设在墩台周围搭设满堂脚手架，平台宽度不小于1.2m，铺设5cm厚木板，外侧设置1.2m高防护栏杆及挡脚板，脚手板用铁丝绑扎牢固。三、施工工艺（一）支座安装流程垫石凿毛→测量放线→环氧砂浆拌合→支座就位→调平固定→砂浆养护→质量验收（二）关键工序施工环氧砂浆拌合先将细砂放入铁锅加热至100~120℃，去除水分后加入环氧树脂、二丁酯、二甲苯，搅拌均匀并加热至60~70℃；降温至40℃以下时加入乙二胺，快速搅拌2~3分钟至色泽均匀，一次拌合量不宜超过50kg，拌合后30分钟内必须使用完毕。支座就位与调平吊装就位：采用汽车吊吊装支座，吊点设置在支座两侧对称位置，起吊时保持水平，避免碰撞墩台。精确对位：将支座中心线与垫石标记线对齐，偏差控制在±2mm内。用水平尺检查支座顶面平整度，对角线误差≤1mm，超限时用钢楔微调。砂浆灌注：在垫石顶面摊铺20mm厚环氧砂浆，中间略高于四周，放置支座后用橡皮锤轻击顶面，使砂浆充分接触，排出气泡，确保砂浆饱满度达100%。临时固定与养护支座安装完成后，在四角采用钢楔临时固定，24小时内禁止扰动。环氧砂浆养护期间覆盖薄膜，环境温度低于15℃时采取保温措施，养护时间不少于7天，养护期内强度未达设计值80%不得进行后续施工。（三）体系转换处理（先简支后连续结构）临时支座设置边跨与中跨连接处采用砂筒式临时支座，外筒为Φ150mm钢管（壁厚5mm），内填C30干硬性混凝土，顶部设置5cm厚砂垫层，安装时确保临时支座顶面高于永久支座10mm。支座拆除时机待连续梁预应力张拉完成且压浆强度达设计值后，打开砂筒底部排水孔，缓慢释放砂体使梁体落于永久支座上，拆除临时支座时严禁突然卸载。四、质量控制（一）主控项目支座安装位置支座中心线与设计位置偏差≤5mm，顶面高程偏差±5mm，同一梁端两支座高差≤2mm。砂浆强度与粘结环氧砂浆试块28天抗压强度≥40MPa，支座与垫石间隙用塞尺检查，塞入深度≤2mm，且累计长度不超过支座周长的1/4。支座性能抽检支座抗压弹性模量、抗剪弹性模量等指标，试验结果需符合规范要求。（二）一般项目外观质量支座表面清洁无杂物，橡胶部分无裂纹、老化现象，钢板锈蚀面积≤5%。锚固质量支座与梁底钢板焊接牢固，焊缝高度≥6mm，无夹渣、气孔等缺陷，锚栓拧紧力矩符合设计要求（M20螺栓扭矩为350N·m）。五、安全措施（一）高空作业防护作业人员必须佩戴安全帽、安全带，安全带高挂低用，作业平台满挂安全网，脚手板铺设严密。墩台周边设置1.5m宽安全通道，夜间悬挂警示灯，通道两侧用密目网封闭。（二）吊装作业安全吊车作业前检查吊具、钢丝绳，确保完好无损，支腿支撑稳固，吊装半径内严禁站人。支座吊装时设专人指挥，信号统一明确，起吊速度均匀，避免急停急起。（三）临时用电管理施工现场用电采用“三级配电、两级保护”，配电箱接地电阻≤4Ω，电缆架空敷设高度≥2.5m。电动工具使用前检查绝缘性能，雨天停止露天作业，电焊机设置防雨罩。六、环境保护措施废弃物处理施工废料（如砂浆残渣、废油桶）分类存放，交由有资质单位处置；废弃环氧砂浆采用密封袋封装，严禁随意丢弃。扬尘控制砂、水泥等材料堆放于封闭仓库，运输车辆覆盖篷布，施工现场每日洒水降尘，PM10浓度控制在0.5mg/m³以下。噪音管理搅拌机、电焊机等设备采取降噪措施，夜间22:00至次日6:00停止高噪音作业，确需施工时办理夜间施工许可并公告周边居民。七、质量验收（一）验收标准主控项目支座安装位置偏差：≤5mm（用全站仪检查）环氧砂浆强度：≥40MPa（试块抗压试验）支座顶面平整度：≤1mm/m（水平尺测量）资料提交支座出厂合格证及检测报告环氧砂浆配合比及强度试验记录测量放线记录、工序检验评定表隐蔽工程验收记录（二）验收程序施工单位自检合格后报监理工程师验收；监理工程师对支座位置、高程、砂浆饱满度等进行抽检，抽检比例不低于30%；验收合格签署意见后，方可进行后续梁体安装施工。八、应急预案支座安装偏差超标若支座中心线偏差超过5mm，立即停止施工，采用千斤顶顶起梁体，调整支座位置后重新灌注环氧砂浆。环氧砂浆固化过快拌合时若发现砂浆温度超过40℃，立即停止使