2025年中国汽车企业出海白皮书

3 4 5 7 9 海外生产基地及配套供应链风险 4.2风险管理策略与保险解决方案 11人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书 发展的关键成功要素正被重新定义。面对商业模式的转型，传统车企挑战重重；而新兴企业则轻装上阵，在快车道上加速迈向未来。速度、敏捷性和全面彻底的执行力正变得至关重要，关系到企业的生存和吸引未来成功因素未来成功因素传统成功因素艺和品牌忠诚度赢得了消费者青睐。然而，随着电动们却不断看到一些车企在向电动车转型的过程中放慢脚步。同时，2023年至2024年，多个市场的电动车西欧和中欧地区人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书 （ESG）以及电气化前景的不确定性，导致定战略时遇到更多挑战。预计纯电动车（BEV）的增长这一机遇的核心是汽车行业的电气化，涵盖电池电动合成燃料以及氢燃烧引擎等。目前，中国在BEV普及方面处于领先地位，今年已有超过600万辆上路，预计到2029年，BEV的市场份额将超过50%。然而，市场的快速扩张也暴露出在技术选择和市场需求匹配方面的巨大挑战,例如插电式混合动力车（PHEV）目前需求旺盛，但其长期持续性存疑。大多数全球企业正纷纷效仿中国策略，致力于打造更具成本与性能优势的锂离子电池电动车。对于那些电气化进程较慢的地区，仍需制定兼顾内燃机（ICE）技术的平衡发展策略。全球现有超过15亿辆的庞大汽车保有量，意味着零部件供应需求依然巨大，并且可以通过使用替代燃料实现部分减碳，这充分体现了行业转型的复杂性另一方面，软件正在重新定义汽车行业。预计到2030年，汽车价值的40%将由软件驱动。这一转型需要新果和英伟达等新入局者正在挑战传统汽车制造商在技定位的挑战，包括如何融入未来的技术架构和行业格软件将贡献总利润的20%，并成为关键差异化因素：断涌现，例如按使用付费（pay-per-use）模式正为行AA 1.3供应链与关税的崛起——制造企业如何应对？》，约52%的企业计人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书•全球供应链格局变化：供应链的全球布局发生转变。•新贸易集团或合作伙伴关系崛起：其他区域贸易或合作联•开发新市场和供应商以增强韧性：通过开拓新市场，提升供应链的弹性和抗•依托行业巨头或整体行动：领先品牌或行业整体的协同努力可加速供应链调整进程。22 汽车行业经过150年的发展，曾经历不同阶段不同国约30%。中国也已完成从传统制造中心向技术创新引按车企原产地划分的市场份额40%40%40%000 2.2出海路径与布局一些车企引入了“直营+授权”新零售模式；而另一仅在欧洲市场，中国车企迅速拓展，2025年1-8月，市场占有率也从去年同期的2.9%提升至4.9%1，成为汽车，而特斯拉的这一比例为10%2。中国汽车的“全上汽集团3、长城汽车4和比亚迪5先后在泰国建立了生产基地与组装厂。吉利则早在2017年就西亚战略合作6，公开获取当地产能和零部件供应链。除了新能源汽车OEM之外，新能源汽车电池等配4.长城汽车海外第二家全工艺整车工厂— 2.3未来竞争格局与企业能力建设近年来，中国车企出海取得了显著成效。2024年中国汽车出口总量为585.9万辆，同比增长22.8%7，连续三年位居全球第一，其中新能源汽车出口突破100万总体来看，中国车企正通过技术驱动与品牌塑造，构•垂直整合：实现从原材料、电池制造到整车装配•全球战略扩展：重点布局欧洲、东南亚等市场，•大力投资新技术：在固态电池、自动驾驶、氢能等领域进行规模投资，为未来竞争奠定基础•战略收购：通过收购快速获得先进技术，弥补内•将可持续发展融入品牌与投资者价值：将ESG并投资电池回收等环节。•技能提升与再培训：重点加强员工在电动车装•电动车转型延迟：传统企业仍然严重依赖内燃机•人才流失：缺乏具有竞争力的人才策略，难以吸•再培训困难：难以对传统员工进行电动车、自动化或人工智能方面的再培训，许多企业仍依•基础设施不足：导致企业向制造业4.0转型的步•短期导向的并购或合资：为生存而进行的短期策•ESG行动受外部压力驱动：多因外部买家或投在战略格局上持续推进软件转型，通过软件实通过行业整合实现规模调整，并与科技公司及人才方面，强化跨境招聘，将创新中心迁移至新兴人才聚集区，优化老龄化劳动力管理，提升福利和企业文化吸引力，扩大技能提升和内风险管理上，重点提升供应链韧性，实现上下游垂直整合，重新布局供应链，降低保护主义影响，同时优化企业风险管理（ERM）策略；将可持续发展置于优先位置，推动环境保护和33已连续三年位居全球第一，2025年上半年整车出口量车企人才布局的现状并展望其未来发展路径。 提供当地获取不到的特别专业技术或管理经验进行知识/经验的转移派遣员工部门综合管理派遣员工层级管理层随着全球化进程的加速，企业必须实现从初初级阶段成长阶段国际化阶段全球化阶段企业发展阶段初级阶段成长阶段国际化阶段全球化阶段企业发展阶段•派遣体系设计：福利、补偿与激励•人才管理：选的出、派得动、用得好、回得来•当地薪酬体系设计•当地市场习惯、文化与风俗•员工绩效与敬业度自总部的中方派遣员本地化员工的比例将企业将找到一个中外初级阶段成长阶段至国际化阶段全球化阶段为保障全球人才流动，领先车企积极建设全球人才池，并 的技能和可购买的•培养计划和学习路径图•外派期间的辅导和支持（例如O•技术攻坚组•人才池培养效果评估机制 估培养成效（如成才率、成才时间实现结05.衔接外派管理体系：并完善回派制度，确保国际化人才在循环流动中06.持续迭代：以业务需求为出发点进行人才规划，确保人才策02.人才池分类：03.定义准入标准：制定清晰的入池标准，综合考察候选人的意愿度04.动态管理机制： 3.2全球化人才管理挑战人才争夺竞争激烈：当前海外汽车行业的人才争夺•组织诊断•提升全球范围的品牌力与影响力•组织诊断•福利•福利•••完善国际化人才池••••••••全球人才智库•全球人才智库••初步了解出海人力相关的合规管控，避免“踩红线”•美世《2025年车企出海白皮书》指出，车企在出海过人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书01以风险管控为核心打造出海“基本功”01以风险管控为核心打造出海“基本功”标是生存与立足。人力资源工作的重心是建立初步的人才出海体系，并确保基础合规管控，避免踩红线。核心模块是学习发展与建立全球03跃进阶段构建全球布局企业进入多区域规模化的全球化布局，从扬帆福利、能力与评估模块D04全球化阶段优化组织效能成为成熟的全球化企业后，人力资源管理的核的持续优化与雇主品牌影响力的提升。人力资源工作的重点聚集到持续优化全球人才体系，员工体验、组织诊断和全球化人才体系优化成02随着业务拓展与本地化推进，企业需要建立稳人力资源管理的焦点从体系搭建、海外人才本地化。薪酬与人才派遣以确保人才能够有效流 3.3全球化人才管理基本原则人力管理模式。主品牌的基础。域组织的活力与创造力。任计划与轮岗机制，推动关键人才的全球流打造具备全球视野与跨文化管理能力的核心领导团队，支撑企业的全球化发展与长期竞争力建设。既保障全球战略的统一性，又激发区域组织的活力与创造力。全球化组织的人才版图由全球化管理人才、国际化专业人才和本土关键人才三类核心群体构成，需对其精计有针对性的人才规划，打造兼具差异化和联动性的方位的管理体系，切实提升和巩固公司全球化人才流动的人才池。对本土人才，需建立符合当地劳动力市场规则的管理关注高潜人员的发展和在当地员工中的影响力，发挥全球生长。人才管理也应随组织的发展周期动态升级。实现从运营型向战略型管控的转变。人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书海外的关键。海外人才竞争的热点区域主要集中在北美国、印尼）以及中东等地。国际化专业人才的缺口尤其集中在高技能要求的新能人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书 3.4实践案例：车企出海与人才本土化的成功路径某央企集团海外业务子集团业务遍及全球20多个国家人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书该企业自1997年皮卡首航中东开启全球化序•产能在地化：通过本地建厂与供应链布局，提升市•经营本土化：实现研发、生产、销售、售后全链条•价值升级：通过坚守品质与安全，持续提升产品性人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书该企业的出海历程呈现出从“产品贸易”到“品牌模式的艰难破冰，到建立“六国十地”全球研发网场的子公司设立与旗舰店落地，2024–2025年相召开品牌发布会，标志着其全球化进入新阶段。•共生型本土化,深耕在地化生态：在2024年泰国洪44人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书 国以“国家安全”“产业保护”为核心，密集出台针对性壁垒政策，对中国车企出海形成直接制约。贸易并通过原材料溯源要求绑定“友岸供应链”；欧盟则产品责任与召回风险：2025年中国整车出口规模预计有望达到670万辆（同比增长5.8%10）。出口量的扩电池安全风险：电动车电池因电芯质量缺陷、电池管生热失控并引发火灾，且火势蔓延快、扑救难度大。2024年全球范围内发生多起电动车充电或行驶中自燃海上运输风险：2025年某中国物流企业运送电动车途人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书•政策与投资稳定性风险：目标国政策连续性差、外•合规与运营成本风险：不同区域的环保、劳工法规差异显著，而完善的劳工权益法推高用工成本，违规将面临罚款甚至停产。境外用工还面临双重合规挑战，中国车企外派员工需同时遵守国内劳动关系规定与东道国劳动法，涉及薪酬合并计税、社保双•文化与管理协同风险：跨文化沟通障碍易引发运营劳动力市场测试等门槛，对人员招聘与团队管理构•供应链协同与成本风险：跨国供应链涉及多主体协作，地理距离与时区差异导致信息不对称，易引发库存积压或供应中断；零部件跨境运输还面临关税叠加成本，如美国对汽车零部件加征25%关税的提议，将直接推高依赖进口部件的海外工厂生产成本；技术标准差异同样增加适配成本，欧洲市场的零部件认证体系与国内存在差异，供应商需额外投•知识产权保护合规风险：智能驾驶、电池管理等核心技术的海外转移需应对知识产权保护合规要求，欧洲严格的专利制度使技术合作与授权过程面临侵智能网联汽车的代码规模呈指数级增长，电子控制单元数量与车内连通性持续提升，使网络攻击面扩大，而2025年9月捷豹路虎遭遇的勒索攻击事件11，为中国车企出海敲响了警钟。这一事件暴露的风险具有系统漏洞与防护缺失风险：车企及供应链企业的核心系统若长期暴露于互联网且未及时修补漏洞，易成为黑客攻击的突破口。中国车企出海过程中，海外生产及智能车辆的OTA升级通道，均可能因防护不足遭遇数据与业务中断风险：黑客通过破坏备份系统等方式，对企业核心数据进行控制与勒索，导致停产周对中国车企而言，海外市场的用户数据、生产工艺数据若被窃取或加密，不仅面临合规处罚，更可能导致生产停滞与品牌信任危机。供应链传导风险：车企网络安全漏洞易向上下游蔓延，捷豹路虎停产导致其全球供应商陷入经营困境，部分中小企业运营遭遇困境。中国车企的海外供应链涉及多地零部件企业、物流服务商，任何一个环节的安全失守都可能引发连锁反应，造成全链条运人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书 4.2风险管理策略与保险解决方案•供应链管理：与全球知名物流企业合作，签订长期稳定的运输协议，确保整车运输的时效性与安全性；建立多区域仓储中心，提前备货以应对突•市场调研与合规管理：组建专业团队持续跟踪目标市场的政策法规与消费趋势变化，针对欧盟反补贴税、美国高关税等政策动态调整出口策略；在出售后团队开展本地化培训与安全防护教育，为其配置紧急保险解决保险解决•仓储及货运险：涵盖整车在仓储、海运、陆运、空运降低车企的赔偿压力与法律纠纷风险。出口信用险•网络安全责任险：覆盖因经销商系统被攻击导致人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书零售+经销商+体验店”的创新模式，快速完成欧洲•该车企欧洲自营门店多选址核心商圈，承租建筑多为历史物业，保险公司因建筑老化风险普遍持谨慎•保险公司对仓库类风险普遍设置较低的洪水、火灾爆炸赔偿限额，难以覆盖实际资产风险；且新能源车整车仓库以露天仓储为主，面临暴雨、洪水、冰•虽可通过仓储物流一体化保险获取全额限额保障，但欧洲市场能提供该类保障的保险公司极少，且保费报价高达百万美金级别，导致企业陷入“高额成•国家A：明确要求责任险保单必须附加环境污染责•国家B：根据当地业主或房东的强制要求，车企的保单需由当地保险公司出具，境外保单无法满足业•国家C：除常规保费外，车企还需额外支付当地自人才为先，制胜海外——中国汽车企业出海白皮书了“全球主保单+欧洲分保单”的创新模式，实现该•选址与政治风险评估：在选址前，委托专业机构对目标国家或地区的政治稳定性、政策连续性、劳动力成本、基础设施、安全等级等进行全面评估，重点规避政策摇摆频繁或安全风险高的市场；与当地•供应链本地化建设：采用“核心部件自主+非核心部件本地化”模式，减少对进口的依赖；对本地•跨文化与合规管理：招聘熟悉当地文化、法律的管理人才，建立多元化的管理团队；对员工进行跨文化培训，规范用工流程，避免因文化差