2025燃料智能调度系统

燃料智能调度系统目录TOC\o"1-3"\h\u7948一、项目概述 322880（一）企业简介 31095（二）项目背景 419546（三）项目建设情况 522139二、应用场景及建设方案 66907（一）场景描述 618178（二）技术架构 6122301.发布公告 6252472.供应商预报 7101333.预约管理 744444.实时监控 8303355.排队系统 8149446.数据统计 9176127.无人收发卡 9213898.附属功能 919628（三）建设方案 989251.日进煤计划的智能配置 1016782.进煤车辆的预约管理 10265873.进煤车辆的在途实时监控 1185234.智能排队及车辆调序 115542三、项目效果 1327774（一）项目效益 1319050（二）鉴定评价 1520157（三）推广前景 1522316四、下一步计划 16一、项目概述（一）企业简介XXXXX热电有限责任公司位于太行山下、红旗渠畔。一期建设2×350MW机组，是国内首台350MW超临界双抽供热机组，属于新工艺新技术发电厂，技术领先。2011年11月实现双投，打开了超临界领域的崭新局面，填补了350MW超临界供热机组的空白，兴起了国内350MW超临界机组的投产热潮。自公司成立以来，在中国XXX集团公司领导下，全面落实科学发展观，牢固树立价值思维理念，坚持科技兴企，注重科研投入，在节能减排和环保领域一直走在XXX河南公司前列。公司克服员工少、环保压力大，生产经营形势严峻等诸多困难，各项工作取得了辉煌成绩。为林州地区经济和社会发展做出了突出贡献，获得了XXX集团文明单位、河南省节能减排先进单位、中国电力优质工程奖等多项荣誉称号。林州公司1、2号机连续长周期运行，1号机组荣获2017年度中电联可靠性金牌机组称号，2号机荣获2020年度中电联可靠性金牌机组称号。1、2号机组多次获得能效对标优胜机组三等奖。2号机组获得2020年度能效对标优胜机组二等奖。为确保实现控价保供，林州公司始终贯彻集团公司的“价值思维、效益导向”的核心理念，在燃料采购工作始终坚持“干就干一流的事，干就干成一流”，严守四条底线，努力实现综合效益最大化，积极探索实现“智慧电厂”建设。（二）项目背景林州公司地处河南省最北端的太行山下，与主采购区山西长治市一山之隔，所以建厂之初的燃煤设计就是以长治地区的贫瘦煤为主，再配合一部分长焰煤（陕北地区）以供掺配使用。受地理位置所限，建厂至今燃煤全部采用汽车煤调运。和大多数汽车煤电厂一样，汽车运输过程充满不确定因素，到货的数量、到货的时间、到货的种类都会受到各种不确定因素的影响而造成进煤计划的偏离；车辆到达后，进厂的管理难度也非常大，插队、加塞现象屡禁不止，因此长期以来，煤炭的调运管理受到厂外各种因素的极大影响。2015年10月林州公司投运燃料管理三大项目后，厂内的管理得到极大的提升，但三大项目对燃煤车辆调度、接卸效率、配煤手段没有涉及，燃料调运全流程智能化没有得到根本实现。为确保实现控价保供，努力实现综合效益最大化。不断创新，采用一切可行的手段来提高管理的效率，研发该项目。（三）项目建设情况云到燃料智能调度系统（简称智能调度系统），是XXXXX热电有限责任公司（简称林州公司）联合河南云煤网网络科技有限责任公司（简称云煤网）基于移动互联网技术、云计算技术和大数据应用的智能化的燃料调运管理系统。该系统基于货运大数据的地图定位模式，巧妙应用互联网的智联特性，借鉴使用物联网的概念，通过多个移动终端的相互连接，将电厂燃煤采购和调运过程中多个角色（供应商、车辆、采购、接卸、质检等），共同放置在一个平台上进行线上互动，实现数据的实时传递，从而实现在燃料调运过程中的智能计划下达、远程监装、在途监控，智能排队、智能编组、场外配煤、自动识别、不停车进厂等各个环节的智能进行，使得电厂燃煤调运实现远程智能化管理。云到系统的基本的逻辑是，在不增加车辆硬件设备的前提下，基于国家交通部物流大数据实现对车辆的定位监控，然后燃煤供应商和车辆司机通过云到APP终端把车辆信息，货源信息，供应商信息等电厂需要的信息，事先传递到电厂的终端设备上，实现厂外物流数据的采集、存储归类，再利用计算机的算法和排序，实现进厂车辆的最优方案进厂，同时给厂端燃料管理提供全方位的云端智能调度平台，使得电厂管理人员足不出户实现对燃料调运全过程的智能化管理，从而提高调运效率，节省人力，降低成本。2018年3月，林州公司和云煤网共同就实现燃料的智能化调运进行了充分探讨和研究，并于2018年6月正式投入实际的运用。二、应用场景及建设方案（一）场景描述林州公司在燃料采购和调运管理工作中引入燃料智能调度系统，实现了燃料调度管理信息化、数字化、工业化、智能化的有机结合。该成果针对汽运煤日计划偏差较大、运输成本居高不下、接卸效率无法满足生产需求等难点问题，依托车载GPS、移动互联网技术和大数据应用，对来煤车辆进行预约管理、实时监控、智能排队、不停车识别进厂、无人自动收发卡，通过先进的技术为生产适烧、接卸效率提供更有力的保障。在社会责任上，对外提供了一个更加公平、公正、公开的智能化采购平台，营造风清气正的生产环境；将掺配手段前移至调度环节，与生产情况实时结合，确保各项指标适应环保要求。创新计划调运管理模式提升燃料成本竞争力，保持对标领先优势。（二）技术架构1.发布公告电厂终端通过云到一体机发布需求公告，发布公告是电厂给供货方下发通知、需求车辆的功能。燃料智能调度系统采取了“硬件+软件”的结合，即电厂通过使用终端一体机发布公告，在源头上就对货源的分类、数量进行控制，使得供货方按照发布的公告内容进行预报匹配，减少了货多车少、车多货少等不匹配的情况，同时，通过云到APP的系统管理，使数据透明化、在线化，提高了管理的效率和可追溯性。2.供应商预报供货方通过云到手机软件预报燃料进厂信息，电厂可是进行查询、统计、修改、确认、拒绝、删除等操作。该功能主要是为了方便供货方和电厂来往货物计划通知，以便于电厂更好的调度和管理。供货方通过云到APP发布预报，云到系统会将预报信息推送至终端一体机上，电厂收到后可查看预报时间、货物类型、供应商信息等内容，电厂可结合自身的实际情况，选择同意或者拒绝，以便更好的满足调度需求。3.预约管理供货方通过云到APP发布货源，司机通过预约进厂和管理可以使用排队系统，同时也使电厂能够在途监控位置、更好的进行调度。以往运煤车辆装货后，难以判断煤炭供应变化情况和突发状况，如出现供应延误或违约，则必然影响电厂持续生产。因此电厂必须经常性保持与供货方沟通，既增加了仓储成本和风险，也浪费了交流成本和时间。车辆在矿装车后，司乘人员可通过手机APP上传过磅单进行到厂时间预约，电厂通过智能终端机、手机APP将可查看车辆车牌号码、矿发信息、行驶路线和状态，并可随时发起呼叫和发布各类指令。该系统提供了一套化繁为简的移动互联网应用系统，优化了需要大量人工处理的繁琐程序和安全隐患，从而让燃料物流更加流畅。4.实时监控电厂可实现对在途车辆的监控调度。司乘人员上传过榜单在预约进厂后，电厂可以通过终端一体机，实现车辆的在途监控。实现流程是：电厂同意预约且预约状态未完成的车辆可查询其位置和历史轨迹，方便预估在途车辆抵达厂家位置的剩余时间；电子围栏设置后车辆抵达预定区域后及时通知到厂。同时智能调度系统与公司“天眼”系统对接，可随时查看厂内接卸情况及厂外道路排队、运输情况；并进驻矿区，在煤源区域安装监控设备，通过摄像头对煤矿生产、库存、装车等实时信息传输，更及时、更真实地掌握煤源地信息，实现远程监装。5.排队系统电厂通过排队系统，可实现对车辆的发放排序号、调号等管理操作。车辆到达电厂附近后，排队等待进厂的过程中，难以管控秩序，影响车辆进厂效率。且因电厂生产需要，临时需调度拉运某类特殊煤种的车辆进厂，也需反复漫长的沟通传达，甚至需派人到排队现场协调进厂，影响管理效率，浪费管理资源。通过在指定区域设置电子围栏，系统根据车载GPS定位信息，使得到达电厂的车辆在指定区域自动排队，每辆货车都会按到达先后顺序自动得到排队编号，避免加塞、争执纠纷等情况。在进厂道闸区域加装电子显示屏与车牌识别装置，实现排队信息公示和识别进厂；在电厂智能终端机安装“排队调度”小程序，由燃料管理人员进行操作，可实现高、中、低硫搭配按组放行，也可根据生产需要临时调整顺序按需放行，无需人工发牌，可保护企业员工，规避人为干扰。6.数据统计随时记录运单数据，便于分析统计。以往运煤车辆运送结束后，交易就完成，无法进行历史记录的查询和统计，现在结合云到系统的数据统计分析功能，可以直观的再现历史数据，既可以查询，也包含统计分析，更好的服务电厂的燃料管理。数据统计是为了汇总车辆预约记录，可根据时间段、状态、合作单位作为条件查询统计预约数据，也可导出Excel表格。7.无人收发卡加装自动收发卡装置，与林州电厂现有燃料自动验收系统进行对接，实现无人收发卡、自动打印磅单。实现从计划调运、排队进厂到入厂验收全过程无人职守，可提高接卸效率和管理品质。8.附属功能燃料智能调度系统手机APP端还能提供附近加油站查询、实时导航，提供配货信息和派单功能，同时可为司乘人员提供便利。（三）建设方案介绍项目建设目标、重点工作任务、关键技术应用、业务优化路径、领先点、创新点等。1.日进煤计划的智能配置最优停止问题是国际数学界和计算机界的难题，也是计算机技术不断发展的重要动力。同样，电厂的燃煤采购和计划说到底也是一个寻优的问题。如何在满足量、质的需求同时，实现采购标单的最低，是采购部降标增效的不懈追求。因此，我们借用计算机的算法，创新性的研发了“日计划智能生成方案”工作人员根据次日电量计划，录入需求煤量、指标等。（2）系统根据供应单位合同签订（量、质、价）情况，以入厂标单最优为目标进行测算，自动生成次日采购计划。（3）由系统推送至供应商，确认是否可以完成计划数量、质量（4）经供需双方确认，确定最终采购计划并实施2.进煤车辆的预约管理林州公司全部为汽车运输，采购区域广，煤源地较为分散，受煤矿安全生产、道路路况等影响较大，由于信息传递不及时，无法及时掌握车辆装车及在途情况，造成日计划管控能力较弱，难以实现全程实时精准调运，对煤炭的厂前管理带来困难。IDS系统要求，所有承运的司机在煤矿装车后，都要通过云到APP将车辆信息、货源信息和供应商信息录入手机并发送到电厂的终端，这叫“预约进厂”。通过预约进厂，采购部在终端设备上清楚的看到在途车辆的全部信息，车辆的位置、所属供应商、拉运的煤种等都一目了然。还可以根据路上的情况及时调整计划的进行，还可以通过系统向车辆发出各类指令，有效解决了之前对车辆管理的盲区。3.进煤车辆的在途实时监控（1）车辆进矿装车后一直到进厂卸货结束，全程都处于车载GPS（北斗）系统的监控之下，对车辆位置、行驶轨迹、停车时间、停车位置、固定线路、超速行驶等监控的作用。（2）云到的GPS系统利用国家货运大数据获取，不用额外向车辆安装硬件设备，避免了车辆不确定性而带来的麻烦和成本负担，是先进的大数据应用；（3）车辆在整个运输过程中，通过系统能够清晰分辨车辆在途、已进厂、已出厂等不同状态。（4）通过屏幕的监控，可以随时掌握各个供应商供应计划的落实情况，及时发现未能按计划实施的情况，并进行及时的计划补救。系统投入使用后，日计划完成率得到了明显的改善，实时路况信息得到了及时的掌握，对于电厂的燃料采购带来了优化。4.智能排队及车辆调序林州公司无待磅区，车辆到达公司附近后，待磅期间需耗用大量人力、物力进行管理，且效果不佳。之前完全靠人工发号排队、喊话进厂，费时费力，车辆也经常因为插队问题造成拥堵、纠纷。系统使用后。车辆实时收到进车通知，实现智能排队，（1）在指定区域设立“电子围栏”，实现车辆进入感应区后按到达先后顺序得到排队编号；排队信息在进厂道闸区域设立电子大屏公示，并在司乘人员手机APP上实时发布更新，无需人工发牌，可规避人为干扰；同时根据现场接卸需要，按照高、中、低硫搭配进厂，提高接卸效率，实现厂前掺配。（2）电厂质检部根据厂区卸车情况，通过系统发出调车的命令后，该命令立即传递给车辆，车辆收到指令后可以进厂。质检部发出的指令同时会传递厂门口安装的车辆识别系统上。只有匹配的车牌号经过时，道闸才能收到抬杆的指令，否则，未收到指令的车辆如果插队进厂时，车辆识别系统将不能识别车牌号，道闸也不会抬杆放行。（3）质检部还根据配煤需要对个别煤种的车辆进行优先调运进厂。系统在这个环节的应用，充分显示了计算机系统的排序功效，实现了进厂这个环节的最优方案。2018年迎峰度夏时期，通过系统的使用，林州公司接卸汽车煤由原来的日接卸最高峰170台车次，提高到日接卸240台车次，日最大接卸效率提高了40%，显示出系统对管理效率的极大促进作用。（4）不停车识别进厂为保证进煤车辆的有序规范，在入厂通道专门配套设置了车牌识别和门禁系统。经过调运的车辆到达厂门口后，系统先对经过的车牌进行识别，识别的车牌经过系统在云端数据的比对，号牌一致的，再传给道闸指令，道闸自动抬杆放行，否则不能放行。虽然车辆识别和门禁系统在大多数的停车场和居民小区中已经是一个稀疏平常的应用，但绝大多数是在本地数据下的简单应用。像林州公司这样的，数据在云端进行匹配和比较，然后通过云端再下达指令给道闸的多数据多频次的云端传递，是非常不多见的。这也彰显了IDS系统的先进性。（5）无人自动收发卡实现全程无人化管理。目前车辆进厂后的称重、采样和化验的管理，采用的是燃料三大项目。三大项目对车辆的识别是通过RFID卡来进行的。按照原来的流程，每辆车到达厂门口后，司机要到发卡室进行制卡和领卡，领卡后才能进厂卸车作业。云到IDS系统的应用，将三大项目要求的数据提前传递到了电厂数据库，完全具备了系统自动写卡的条件。因此，在发卡室安装上自动收发卡机器，通过将IDS的数据和三大项目的接口对接，从而把车俩数据自动写入RFID卡上，完成收发卡的无人化管理。三、项目效果（一）项目效益随着5G时代的到来，“互联网+”与“大数据”的应用在不断推动社会经济智能化与信息化发展的同时，更将成为传统工业企业实现转型升级与结构性改革的必要手段。目前大多数工厂都在进行智能化改造，IDS的应用是林州公司在燃料采购和调运环节智能化的实践和应用，是信息化与工业化的有机结合，在运用过程取得了显著的效果，给林州公司带来了包括政治、经济、社会、环境等多方面的良好效益，值得进一步的推广与分享。政治效益方面：该项燃料智能调度系统在保障火力发电企业最基本的正常工业生产活动的同时，对外提供了一个更加公平、公正、公开的采购交易平台，有效促进了区域燃煤采购市场的稳定发展与良性竞争，同时以“互联网+”与“大数据”的紧密结合应用，在一定程度上推进了当前包括火力发电行业在内的工业企业智能化与信息化的纵深发展，进一步促进了产业的结构性改革与转型升级。经济效益方面：该项智能调度系统的使用，一方面为林州公司大大缓解了运力单一与业务人员少的压力，仅依靠部门现有人员“网络—掌上”的实时监控与简单操作，就可实现当日全部车辆的远程调度与接卸搭配，极大节约了人力物力，在一定程度上结束了以往排队调车全靠人工到场监督安排的繁琐局面。据统计目前林州公司接卸汽车煤由原来的日接卸最高峰170台车次，提高到日接卸240台车次，日最大接卸效率提高了40%，同时该项系统大大提高了燃料管理水平，从日计划生成到进厂车辆的卸车，全部采用了数字化的管理平台和工具，在事先设定的规则下各个环节有条不紊进行；另一方面该系统有效的降低了林州公司的采购成本，在规范的排队秩序与高效的进厂接卸的背景下，更多司乘人员愿意来林州公司卸车，使得运输成本在一定幅度上得到降低，进而推进综合标单的有效降低，据测算该系统应用后，林州公司运费同比周边电厂低5—10元/吨，带来年经济效益1000余万元，连续多月实现区域对标排名第一的好成绩，控标单成效显著。另外该系统结合“天眼”项目实现了全过程实时监控，避免了运煤车辆途中出现换煤、掺水等情况的发生，大大提高了燃煤采购的质量，进一步降低了生产成本，提高经济效益。社会效益方面：在燃料智能调度系统的使用下，运煤车辆在待磅期间的排队秩序得到了极大的改善，获得了当地政府及周边村民的高度认可，同时在燃