跨航道桥梁拆除施工方案

跨航道桥梁拆除施工方案一、工程概况1.1桥梁基本信息本项目为XX市跨江桥梁拆除工程，桥梁全长386米，主桥采用50m+80m+50m三跨连续梁结构，引桥为30m简支T梁，桥面宽度22.5米（双向四车道）。桥梁始建于1995年，设计荷载等级为汽-20级、挂-100级，现状结构存在多处病害，经检测评估为D级危桥，需实施整体拆除。1.2周边环境条件航道条件：桥区跨越XX航道（Ⅲ级通航标准），通航净空要求为净高8米、净宽50米，平均水位3.2米，最大流速1.8m/s交通条件：桥梁两端连接城市主干道，日交通量约1.2万辆，需设置交通导改方案管线设施：桥位处存在110kV高压线（距桥面垂直距离12米）、DN800给水管、通信光缆等基础设施周边建筑：下游300米处有港口作业区，上游500米为居民区，施工影响范围需控制在150米内1.3主要拆除工程量结构部位主要内容工程量备注上部结构连续梁混凝土1280m³C40混凝土简支T梁36片每片重约65t桥面系8600㎡含沥青铺装、护栏等下部结构桥墩12个桩柱式墩身桥台2个重力式U型台基础钻孔灌注桩直径1.5m/1.8m二、施工总体部署2.1施工组织架构项目经理部：设项目经理、技术负责人、安全总监等5人管理团队施工班组：配置钢结构拆除组（25人）、混凝土破碎组（30人）、水上作业组（18人）、机械操作组（12人）等专业队伍监理单位：XX工程监理有限公司全程监督施工过程2.2施工平面布置陆上作业区：在桥梁东西两侧各设置80m×50m施工场地，布置材料堆放区、机械设备停放区、临时办公区水上作业区：在主桥下方设置200m×60m施工水域，布设6艘作业船舶（含2艘起重船、1艘驳船、3艘警戒船）临时通道：沿桥梁两侧设置6m宽施工便道，采用20cm厚C20混凝土硬化2.3施工总体流程施工准备阶段（含交通导改、管线迁改、安全防护搭设）桥面系拆除工程（护栏→铺装层→伸缩缝）上部结构拆除工程（引桥T梁→主桥连续梁）下部结构拆除工程（桥墩→桥台→基础）建筑垃圾清运及场地恢复三、主要施工方法3.1施工准备工作3.1.1交通导改方案交通封闭：采用全封闭施工方式，在桥梁两端200米处设置交通管制点，设置混凝土隔离墩（高度1.2米）及防撞设施绕行路线：通过周边3条主干道构建交通分流系统，设置16块交通指示牌（含LED可变情报板2块）临时通道：在桥北堍设置4米宽人行通道，配备2名专职交通协管员3.1.2安全防护搭设防坠落设施：在桥面两侧设置2.5米高双层防护网（内层密目网+外层防护网），网片搭接宽度不小于10cm防扬尘措施：安装雾炮机6台（桥面4台、岸边2台），配备PM10在线监测设备通航防护：在施工水域上下游500米处设置通航警示标志，布设4座浮标（红色闪光灯标），配备2艘警戒船24小时值守3.2桥面系拆除施工3.2.1桥面附属结构拆除防撞护栏拆除：采用液压破碎锤（型号HB20G）分段破碎，每段长度控制在2米内，破碎前需在桥面设置缓冲垫层（5cm厚橡胶垫）桥面铺装层拆除：使用铣刨机（维特根W100H）铣刨沥青层（厚度8cm），再采用风镐破碎水泥混凝土调平层（厚度12cm）伸缩缝拆除：先拆除型钢伸缩装置，再清理锚固混凝土，采用静态爆破工艺处理难拆部位3.2.2施工要点拆除顺序遵循"由两侧向中间、由上至下"原则每日施工时间控制在6:00-22:00（避免夜间施工噪音扰民）破碎物采用20t自卸汽车及时清运，桥面不得堆载超过5kN/㎡3.3上部结构拆除施工3.3.1引桥T梁拆除采用"先简支后连续"拆除工艺：预处理：解除T梁横向连接（铰缝混凝土及横向预应力），每片梁两端设置临时支撑吊装拆除：使用200t汽车吊（36m主臂工况）单机吊装，吊点设置在梁体1/4跨径处，采用四点吊装法运输处理：T梁吊至岸边后，采用液压剪切断为3段（每段长约10米），再转运至指定破碎场地3.3.2主桥连续梁拆除采用"分块切割+吊装拆除"工艺，具体步骤：结构加固：在0#、3#桥台及2#桥墩处设置临时支墩（采用Φ630mm钢管桩，入土深度8米）分段切割：主跨80米分为8段（每段10米），边跨50米分为5段采用金刚石绳锯切割（绳锯规格Φ11mm，线速度20m/s）每块切割重量控制在50t以内（尺寸约10m×2.5m×1.8m）吊装作业：使用300t浮吊（主臂42米工况），采用双吊点吊装工艺，吊具选用4根Φ32mm钢丝绳（安全系数8倍）3.4下部结构拆除施工3.4.1桥墩拆除陆上桥墩：采用"从上至下"破碎工艺，使用液压破碎锤（型号HB30G）分段破碎，每段高度控制在2米内水中桥墩：先搭设钢平台（采用Φ529mm钢管桩，间距3米），再安装操作脚手架，采用静态爆破结合机械破碎的方法施工3.4.2基础拆除桩基础处理：采用"环切法"拆除，使用液压割桩机（型号YZ-300）在桩顶以下1.5米处切割，切割面平整度误差≤5mm水下清障：配备抓斗式挖泥船（斗容1.2m³）清除河床面以上桩头，剩余部分采用水下爆破处理（单响药量控制在2kg以内）3.5水上作业专项措施3.5.1施工船舶配置起重船：300t浮吊1艘（最大吊高38米，作业半径30米）、200t浮吊1艘运输船：1000t甲板驳船2艘（尺寸60m×16m×3.2m）辅助船：拖轮1艘（功率800马力）、警戒船2艘、交通艇1艘3.5.2水上作业安全控制船舶作业前办理《水上水下施工作业许可证》，作业人员持证上岗（船员证、水上作业证）每日进行船舶安全检查（含锚泊系统、起重设备、救生设施等）设置船舶VHF甚高频通讯系统（频道16），保持与海事部门实时联系四、施工进度计划4.1关键节点控制施工阶段起止时间工期（天）主要工作内容施工准备第1-15天15交通导改、安全防护、临时设施搭设桥面系拆除第16-25天10护栏、铺装层、伸缩缝拆除引桥拆除第26-45天2036片T梁拆除及运输主桥拆除第46-75天30连续梁切割、吊装、运输下部结构拆除第76-95天20桥墩、桥台及基础拆除场地恢复第96-100天5建筑垃圾清理、场地平整4.2进度保障措施采用BIM技术进行施工进度模拟，每周召开进度分析会配置备用设备（液压破碎锤2台、绳锯机1台），避免设备故障影响工期合理安排作业时间，桥面系拆除等非噪音工序可在夜间进行（22:00-6:00）五、安全文明施工措施5.1安全生产管理体系建立"项目经理→安全总监→专职安全员→班组安全员"四级安全管理体系编制12项专项安全施工方案（含高处作业、吊装作业、水上作业等）配备安全防护用品：安全帽150顶、安全带80条、救生衣50件、防尘口罩100个5.2专项安全防护措施5.2.1高处作业安全作业人员必须佩戴双钩安全带，设置安全母绳（Φ12mm钢丝绳）桥面设置1.2米高安全防护栏杆，满挂密目安全网每50米设置一处安全通道（宽度1.5米），配备应急爬梯5.2.2吊装作业安全吊装前进行试吊（起吊高度0.3米，停留时间10分钟），检查吊具及受力情况设置吊装警戒区（半径20米），配备4名信号指挥员（持有效证件）风速超过10.8m/s（6级风）时停止吊装作业5.3环境保护措施扬尘控制：雾炮机配合洒水车（每2小时洒水1次），PM10浓度控制在0.5mg/m³以下噪音控制：选用低噪音设备，设置隔音屏障（高度3米），昼间噪音≤70dB，夜间≤55dB水污染防治：设置3处沉淀池（尺寸5m×3m×1.5m），施工废水经处理后排放固体废弃物：建筑垃圾分类存放（混凝土块、钢筋、木材等），回收率达到90%以上六、质量控制措施6.1拆除施工质量标准结构切割面平整度误差≤5mm/m混凝土块体尺寸偏差控制在±10cm桩基切割面标高偏差≤5cm6.2质量检查制度实行"三检制"（自检、互检、交接检），每日填写质量检查记录表关键工序（如绳锯切割、大型吊装）实行监理旁站制度配置测量仪器：全站仪（精度2mm+2ppm）、水准仪（精度±0.5mm）各1台七、应急预案7.1突发事件应急处置火灾事故：配备灭火器20组（ABC干粉型4kg），设置消防沙池（2m×2m×1m）2处，制定火灾应急疏散路线水上事故：配备救生艇1艘，救生圈20个，建立水上救援小组（8人）结构失稳：在桥墩处设置位移监测点（共12个），采用自动化监测系统（监测频率15分钟/次）7.2应急组织保障成立应急领导小组，配备应急车辆2台（24小时待命）与就近医院（XX市第一人民医院）建立联动机制，急救电话：120储备应急物资：急救箱5个、应急照明设备10套、备用发电机（200kW）1台八、主要施工机械设备设备名称型号规格数量功率/吨位用途汽车吊QY200K2台200t引桥T梁吊装浮吊300t1台300t主桥结构吊装绳锯机DSJ-3504台7.5kW混凝土结构切割液压破碎锤HB20G/HB30G6台1.8m³/min混凝土破碎雾炮机XP-1006台30kW降尘作业自卸汽车斯太尔33610辆20t建筑垃圾运输驳船1000t2艘1000t水上运输全站仪拓普康GPT3003LNC1台2mm+2ppm测量放样九、施工注意事项9.1特殊季节施工措施雨季施工：配备雨衣雨鞋50套，设置排水沟（坡度2%），雨后对脚手架进行稳定性检查汛期施工：密切关注水文站预警信息，水位超过4.5米时停止水上作业夜间施工：配备LED泛光灯（照度≥50lux），设置红色警示灯（间隔5米）9.2关键工序技术要点绳锯切割时采用冷却水循环系统（流量≥50L/min），防止锯片过热吊装作业前计算吊点受力（采用ANSYS软件模拟），确保吊具安全系数≥8水下爆破采用乳化炸药（防水性能好），起爆网络采用非