专升本车辆工程专业2025年汽车构造测试试卷（含答案）

专升本车辆工程专业2025年汽车构造测试试卷（含答案）考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、选择题（每题2分，共20分）1.在四冲程汽油发动机的工作循环中，将混合气压缩到最高压力的冲程是（）。A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程2.汽车发动机的配气机构中，用于打开进气门的是（）。A.凸轮轴B.挺杆C.推杆D.摇臂3.汽油发动机常用的点火系统是（）。A.火花塞点火系统B.点火线圈点火系统C.电子点火系统D.以上都是4.汽车发动机的冷却系统中，主要依靠水的良好流动进行冷却的部件是（）。A.水箱B.水泵C.节温器D.冷却风扇5.汽车传动系中，用于连接变速箱和驱动桥（或车轮）的是（）。A.离合器B.变速箱C.传动轴D.驱动桥6.汽车行驶系中，承受车身重量并传递驱动力（或制动力）的部件是（）。A.车架B.车桥C.车轮D.悬挂系统7.汽车转向系中，能够提供辅助转向力，减轻驾驶员劳动强度的装置是（）。A.机械转向器B.助力转向器C.转向传动机构D.转向轮8.汽车制动系中，利用制动蹄与制动鼓（或制动盘）摩擦产生制动力的是（）。A.液压制动系统B.气压制动系统C.鼓式制动器D.盘式制动器9.汽车车身的主要功能不包括（）。A.容纳乘客和货物B.保护乘客和货物C.保证发动机正常工作D.实现与道路的接触10.汽车电气设备中，用于为汽车提供电能的装置是（）。A.蓄电池B.发电机C.起动机D.点火线圈二、填空题（每空1分，共15分）1.汽油发动机的燃烧室通常位于________和________之间。2.柴油发动机的点火方式是________点火。3.汽车发动机润滑系的主要作用是________、________和________。4.汽车发动机冷却系的主要作用是________发动机的工作温度，防止其________。5.汽车离合器通常位于________系和________系之间。6.汽车车轮通常由________、轮辋和________等组成。7.汽车悬挂系统主要由________、减震器和________组成。8.汽车转向系中，转向轮偏转的角度由________控制。9.汽车制动系中，将制动能量转化为热能散失掉的主要部件是________。10.汽车电气设备中，通常由蓄电池、发电机、调节器、蓄电池和________组成。三、判断题（每题1分，共10分，正确的划“√”，错误的划“×”）1.汽油发动机的进气门通常比排气门晚关闭。（）2.发动机的压缩比越大，燃烧效率越高。（）3.水冷发动机的冷却效果一定优于风冷发动机。（）4.变速箱可以改变传动比，实现减速增扭或增速减扭。（）5.汽车车桥只承受车身重量，不传递驱动力或制动力。（）6.液压助力转向系统在发动机熄火时无法提供转向助力。（）7.鼓式制动器和盘式制动器都属于摩擦式制动器。（）8.汽车车身通常采用金属材料制造。（）9.蓄电池是汽车电气设备的电源，也是负载。（）10.汽车仪表板上显示的油量是指燃油箱内的剩余燃油量。（）四、名词解释（每题3分，共12分）1.压缩比2.液力变矩器3.悬挂系统4.电子控制单元（ECU）五、简答题（每题5分，共20分）1.简述汽车发动机可燃混合气形成的过程。2.简述汽车手动变速箱的工作原理。3.简述汽车转向系中，机械转向器和助力转向器的区别。4.简述汽车制动系中，制动踏板和制动主缸的作用。六、论述题（8分）试述汽车传动系的作用，并简述汽车上常见的传动系类型及其特点。试卷答案一、选择题（每题2分，共20分）1.B解析：四冲程发动机工作循环包括进气、压缩、做功、排气。压缩冲程是将吸入气缸的混合气或空气压缩，提高其温度和压力。2.D解析：摇臂（或称为摆臂）是配气机构中负责推动气门头使其开启的执行部件，它连接挺杆和凸轮轴，将凸轮的旋转运动转换为气门的往复直线运动。3.C解析：现代汽车发动机广泛采用电子点火系统（也常称为晶体管点火系统或电控点火系统），它通过电子控制单元根据发动机工况精确控制点火时刻和能量，比传统的点火线圈点火系统更先进、控制更精确。4.B解析：水泵是冷却系统中的核心部件，负责强制循环冷却液（通常是水和防冻液的混合物），通过水泵的搅动，使冷却液在发动机内部和冷却系统管道中高速流动，从而更有效地吸收发动机产生的热量。5.C解析：传动轴是传动系中用于跨过变速器与后桥（或前桥/中央差速器）之间距离，传递动力的重要部件，特别是在非对称驱动布局（如前驱车连接变速箱和后桥）或驱动轴距离较长的车型中。6.B解析：车桥是行驶系的主要部件之一，它通常连接着车轮和悬架，主要功能是承受车辆的重量，并将发动机（或电动机）输出的驱动力（或行驶阻力）传递给车轮，使车轮能够驱动车辆行驶或制动。7.B解析：助力转向系统（包括液压助力和电动助力）是在驾驶员转动转向盘时，提供额外的辅助力，以减轻驾驶员的操作负担，使转向操作更加轻便。8.C解析：鼓式制动器是利用制动蹄片紧贴在旋转的制动鼓内壁，通过两者之间的摩擦力产生制动力矩的一种制动装置。盘式制动器则是利用制动卡钳夹紧旋转的制动盘来产生制动力矩。9.C解析：汽车车身的主要功能是容纳乘客和货物、保护乘客和货物免受外界环境（如风雨、碰撞）的侵害、提供方便舒适的乘坐空间以及构成汽车的整体外形。保证发动机正常工作不是车身的主要功能，发动机的工作环境由发动机舱和车身其他部分共同维护。10.B解析：发电机是汽车电气设备的主要电源，它在发动机运转时，将发动机输出的机械能转化为电能，为整个汽车电气系统充电，并为启动机等大负荷用电设备供电。二、填空题（每空1分，共15分）1.活塞顶部，气门头部解析：汽油发动机的燃烧室是指进行燃烧和做功的场所，在气门关闭后，它由活塞顶部、气缸盖底部和气门头部（或边缘）所包围的空间构成。2.压缩解析：柴油发动机依靠高压喷射将柴油喷入高温高压的气缸内，柴油在空气中自行燃烧发火，这种方式称为压燃式，即依靠压缩产生的高温点燃。3.润滑，冷却，清洁解析：发动机润滑系通过循环润滑油，减少摩擦磨损，同时利用润滑油流动带走热量实现冷却，并携带磨屑等杂质到滤清器进行清洁。4.降低，过热解析：发动机冷却系的主要目的是将发动机在各种工况下产生的多余热量及时带走，使发动机保持在最适宜的工作温度范围内，防止因温度过高导致发动机性能下降、损坏甚至“开锅”。5.变速箱，传动轴（或驱动桥）解析：手动变速箱（或自动变速箱）将发动机的动力传递出来后，需要通过离合器将其与变速箱分离或连接，然后再通过传动轴（连接变速箱和后桥/驱动桥）将动力传递给驱动轮。6.轮辋，轮胎解析：车轮是安装在车桥上，用于与路面接触并承受负荷的部件，其基本构成包括固定轮毂的圆形部件（轮辋）和包裹在轮辋上、与路面接触的弹性部件（轮胎）。7.弹簧，减震器解析：悬挂系统是连接车架（或车身）与车桥（或车轮）的弹性部件和阻尼装置的总称，其中弹簧主要吸收和支撑来自路面的冲击能量，减震器（或shockabsorber）则用于消耗振动能量，减少车身的晃动。8.转向盘解析：在机械转向系中，驾驶员转动转向盘，通过转向柱、转向机（转向器）等传递运动和力，最终驱动转向轮偏转，实现汽车的转向。9.制动蹄片和摩擦衬片解析：汽车制动时，制动系统通过制动缸（或制动主缸）推动制动蹄，使其压向制动鼓（或制动盘）的摩擦表面，制动蹄片和摩擦衬片之间的摩擦力将车轮的旋转动能转化为热能并耗散掉。10.负载（或用电设备）解析：汽车电气设备的电源系统主要由蓄电池提供启动和低压电源，发电机提供主要电源并进行电压调节，调节器控制发电机输出电压，蓄电池既是电源也是负载，负载则指所有消耗电能的设备，如照明、仪表、风扇、启动机等。三、判断题（每题1分，共10分）1.√解析：为了保证发动机正常工作和提高燃烧效率，通常进气门在排气门关闭后一段时间才关闭，以允许废气充分排出，并使新鲜混合气有更充分的充满时间。而排气门则在做功冲程结束后、进气冲程开始前才关闭，以利用气缸内残余压力帮助排气。2.√解析：理论上，在一定的范围内，提高发动机的压缩比可以使气缸内混合气在压缩冲程末的温度和压力更高，有利于柴油的自燃和汽油的充分燃烧，从而提高燃烧效率（热效率）和功率。但压缩比过高会导致爆震（汽油机）或早燃（柴油机），损害发动机。3.×解析：水冷发动机和风冷发动机的冷却效果取决于多种因素，如发动机设计、环境温度、空气流动速度等，并非绝对谁更好。水冷系统通常在高温环境下表现更稳定、冷却能力更强，且对发动机内部构件的防护更好；风冷系统结构相对简单，在低温或低速行驶时可能更有效。4.√解析：变速箱通过改变齿轮组的传动比，可以实现输出转速与输入转速的不同。当传动比大于1时，输出转速低于输入转速，实现减速，同时根据功率守恒（忽略损耗），扭矩增大；当传动比小于1时，输出转速高于输入转速，实现增速，同时扭矩减小。5.×解析：车桥是行驶系的关键部件，其主要功能是承受车身传来的重量以及传递来自发动机（或电动机）的驱动力（或行驶阻力）到车轮，使车轮能够支撑车身并驱动车辆。即使是只承受重量的从动桥，也必须具备传递制动力（通过制动器）的能力。6.×解析：液压助力转向系统虽然需要发动机驱动液压泵来产生助力，但其助力的大小通常与转向速度有关（转向速度越快，助力越大），并且助力液通过液压管路传递，发动机熄火后液压泵停止工作，助力消失，但驾驶员仍然可以通过转动方向盘来移动转向轮（没有助力，但可实现转向）。7.√解析：鼓式制动器和盘式制动器都是利用制动元件（制动蹄片或制动卡钳活塞）与旋转元件（制动鼓或制动盘）之间的摩擦来产生制动力矩的制动装置，属于摩擦式制动器。它们的工作原理不同（一个是径向挤压，一个是轴向夹紧），但都属于摩擦制动。8.×解析：现代汽车车身除了大量使用金属材料（如钢、铝合金）外，也广泛使用非金属材料，如玻璃（车窗）、塑料（保险杠、内饰件、灯罩等）、橡胶（密封条、轮胎）等，以减轻车身重量、降低油耗、提高安全性、降低成本和满足美观需求。9.√解析：蓄电池是汽车电气系统必不可少的电源，它提供启动电流给启动机，并作为发电机充电的储存装置。同时，在发电机不工作或输出电压过低时，蓄电池为全车所有用电设备供电，因此它既是电源，在需要放电时也是负载。10.×解析：汽车仪表板上显示的油量通常是指燃油箱内剩余燃油的“相对”量或“百分比”，而不是精确的升数。这个指示通常是基于传感器检测油位高度，并通过电子控制单元计算得出的百分比读数，显示燃油的多少（如E、D、C、B、A等区域或具体百分比）。四、名词解释（每题3分，共12分）1.压缩比：指发动机气缸的总容积（活塞在下止点时气缸内容积）与气缸工作容积（活塞从下止点运动到上止点所扫过的容积）之比。它是衡量发动机性能的重要参数之一，直接影响发动机的功率、效率和燃烧方式。2.液力变矩器：一种利用液体动能传递动力的装置，通常位于自动变速箱和发动机之间。它由泵轮、涡轮和导轮组成，通过液体（通常是变速箱油）在不同涡轮、泵轮和导轮之间的循环流动和能量转换，将发动机的动力传递给变速箱，并能在一定程度上实现自动变速和扭矩放大。3.悬挂系统：指连接汽车车架（或车身）与车桥（或车轮）的所有部件的总称。它包括弹性元件（如弹簧）、减振元件（如减震器）和导向机构等，主要作用是支撑车身重量、吸收和衰减来自路面的冲击和振动，保证车轮与路面良好接触，以保持行驶稳定性、平顺性和安全性。4.电子控制单元（ECU）：亦称微控制器或ECU，是一种集成在汽车电子控制系统中的核心部件。它通常由微处理器、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口等组成，能够接收来自各种传感器（如温度、压力、速度等）的信号，根据预设程序（控制策略）进行处理和计算，并向执行器（如电磁阀、电机等）发出控制指令，以实现对汽车某些系统（如发动机、ABS、空调等）的自动控制。五、简答题（每题5分，共20分）1.简述汽车发动机可燃混合气形成的过程。解析：汽车发动机（特别是汽油机）的可燃混合气形成过程是指将空气和汽油按一定比例混合均匀，以便在气缸内燃烧做功的过程。对于化油器发动机，空气流经化油器时，根据发动机的工况（转速、负荷），汽油在浮子室作用下被喷出，与流经的空气在喉管等处混合形成混合气。对于电喷发动机，空气被吸入气缸，同时电控单元（ECU）根据传感器（如空气流量计、进气歧管压力传感器、节气门位置传感器等）信号计算所需喷油量，并由喷油器将精确量的汽油喷入进气歧管（多点喷射）或气缸（缸内直喷），与空气混合形成混合气。2.简述汽车手动变速箱的工作原理。解析：汽车手动变速箱（MT）的工作原理是通过驾驶员操作变速杆，改变变速箱内部的齿轮组合（通过同步器或滑动齿套），从而改变输入轴（连接发动机）与输出轴（连接传动轴或驱动桥）之间的传动比。其基本过程是：发动机动力首先传递到变速箱的输入轴，驾驶员通过踩下离合器踏板将输入轴与变速箱内的变速机构分离，然后拨动变速杆选择相应的挡位（如一挡、二挡等），此时变速机构内的特定齿轮组啮合，使得输入轴的转速与输出轴的转速按选定的传动比（i）关系转动（i=输出转速/输入转速）。松开离合器踏板，输入轴与变速机构连接，动力便通过选定的挡位传递到输出轴，实现车辆的起步、加速、减速和变速。空挡（N）时，输入轴与输出轴脱离；停车挡（P）时，通过驻车机构将输出轴固定。3.简述汽车转向系中，机械转向器和助力转向器的区别。解析：机械转向器是转向系的核心部件，负责将驾驶员转动转向盘的力矩放大（或改变方向）并传递给转向传动机构，最终驱动转向轮偏转。它结构简单、工作可靠、成本低，但需要驾驶员付出较大的体力进行转向操作，尤其是在高速或重载时。助力转向器是为了减轻驾驶员转向负担而附加在机械转向器基础上的装置，它利用额外的动力源（如发动机驱动液压泵的液压助力，或电动机驱动的电动助力）在驾驶员转动转向盘时提供辅助转向力。助力转向器与机械转向器（或其输出端）配合工作，使得驾驶员在转向时感觉更轻便。区别主要在于：机械转向器本身不提供助力，完全依赖人力；助力转向器则增加了助力装置，可以提供一定或可变助力，减轻人力负担。4.简述汽车制动系中，制动踏板和制动主缸的作用。解析：制动踏板是驾驶员操作汽车制动系统的踏板，它是驾驶员施加制动指令的执行部件。当驾驶员踩下制动踏板时，通过连杆机构将力传递给制动系统，启动整个制动过程。制动踏板的设计需要考虑方便驾驶员操作、有合适的行程和力反馈等。制动主缸（对于液压制动系统）是制动系统中的关键液压部件，通常位于制动踏板附近。它的作用是将驾驶员施加在制动踏板上的机械力转换成液压能，即产生具有一定压力的制动液，并将压力通过制动管路传递到各个车轮的制动轮缸（或制动总泵），推动制动蹄或制动卡钳动作，产生制动力矩。简单说，制动踏板是“开关”，提供指令和力；制动主缸是“液压泵”，将力转化为液压压力。六、论述题（8分）试述汽车传动系的作用，并简述汽车上常见的传动系类型及其特点。解析：汽车传动系的作用是将发动机（或电动机）输出的动力根据车辆行驶的需要，经过变速、变扭、传递等过程，最终传递给驱动轮，使车辆能够起步、加速、减速、保持速度行驶以及改变行驶方向（通过差速器实现左右驱动轮转速差）。具体作用包括：1.变速变扭：通过改变传动比，可以在发动机保持最佳工作转速范围内，满足车辆不同速度和负荷下的动力需求，实现减速增扭（低速爬坡、起步）或增速减扭（高速行驶）。2.动力传递：将发动机或电动机的旋转动力可靠地传递到驱动轮，使车轮能够旋转并推动车辆行驶。3.实现倒车：通过特定的倒挡机构，提供与行驶方向相反的驱动力，实现倒车行驶。4.分离动力：通过离合器（手