T∕GAEPA 002-2025 飞行汽车电推进动力系统试验方法

ICS29.160.01CCSV40团 体 标 准T/GAEPA002—2025飞行汽车电推进动力系统试验方法Testmethodsforelectricpropulsionpowersystemofflyingcars（报批稿）2025-11-25发布 2025-11-26实施广东省汽车智能网联发展促进会 发布T/GAEPA002T/GAEPA002—2025PAGEPAGE1目录前 言 2范围 3规范性引用文件 3术语和定义 3试验准备 4性能试验 5前 言本标准是依据GB/T20004.1—2016《团体标准化第1部分：良好行为指南》和GB/T1.1—20091本标准由广东省汽车智能网联发展促进会归口。本标准为首次制定。范围

飞行汽车电推进动力系统试验方法本标准适用于飞行汽车纯电推进动力系统的性能台架试验。对混合动力作为动力来源的推进系统，其纯电模式下的推进系统可参考执行。规范性引用文件（包括所有的修改单适用于本文件。GB/T755旋转电机定额和性能GB/T2900.25 电工术语旋转电GB/T18488-2024电动汽车用驱动电机系统术语和定义GB/T2900.25、GB/T755、GB/T18488界定的以及下列术语和定义适用于本文件。动力电驱 ElectricallypowereddriveunitElectricpropulsionsystem系统推力Systemthrust电推进动力系统所产生的推力，单位牛顿（N）。Systemrotationalspeed电推进动力系统中螺旋桨或电机的转速，单位转/每分钟(r/min)。系统转矩Systemtorque电推进动力系统中动力电驱输出的扭矩，单位牛米（N·m）Systeminputvoltage电推进动力系统中动力电驱的直流母线输入电压，单位伏特(V)。系统输入电流Systeminputcurrent电推进动力系统中动力电驱的直流母线输入电流，单位安培（A）。Shaftpowerofelectricallypowereddriveunit电推进动力系统中动力电驱输出端的机械功率，单位瓦（W）。Systeminputpower电推进动力系统中动力电驱的直流母线输入电功率，单位瓦（W）。Electricpowerdriveunitefficiency电推进动力系统中动力电驱将系统输入电功率转化为轴功率的效率，单位%。Propellerthrustefficiency衡量电推进动力系统中螺旋桨或者涵道风扇将动力电驱轴功率转化为推力的能力大小，单位牛/每瓦(N/W)。Systemthrustefficiency衡量电推进动力系统中将系统输入电功率转化为系统推力的能力大小，单位牛/每瓦（N/W）。悬停转速点Hoverrotationalspeedpoint飞行汽车电推进动力系统为平衡飞行汽车重力，使其实现稳定悬停所需的工作转速点。最高工作转速点Maximumoperatingrotationalspeedpoint在规定的运行条件下，电推进动力系统被允许持续安全运行的最高转速点。冷状态Coldstate2℃时的状态。热状态Thermalequilibriumstate（的2K时的状态。最高工作电压Maximumoperatingvoltage在产品技术文件规定的条件下，电推进动力系统能够正常工作的直流母线输入电压上限值。最低工作电压Minimumoperatingvoltage在产品技术文件规定的条件下，电推进动力系统能够正常工作的直流母线输入电压下限值。额定工作电压Ratedoperatingvoltage由制造商制定，作为电推进动力系统基准参数和性能试验基准的直流母线输入电压值。试验准备试验仪器选择仪器的准确度或误差不应低于下表的要求，并满足实际测量参数的精度要求，尤其对于电气参数测量的仪器仪表，应能够满足相应的直流参数和交流参数测量的精度和波形要求，见表1。表1试验仪器准确度序号试验仪器准确度或者误差1电压测量仪器0.5级2电流测量仪器0.2级3转速测量仪器±2r/min45转矩测量仪器推/拉力测量仪器级级6温度测量仪器±0.5C样件检查水嘴及接插件无松动晃动，紧固件连结牢固，引出线或接线端完整无损；转动动力电驱总成输出轴或者螺旋桨，通过聆听的方式进行异响检查；检查时被测电推进动力系统不连接高压和低压电源、且动力线无短路。环境条件温度：常温；b)相对湿度：45%~85%；气压：86kPa~106kPa；关注天气变化，室外试验无风或微风(≤2m/s)条件，室内试验保障桨前3m，后20m无气流遮挡；当在不同于上述环境条件下进行试验时，应记录实际条件。性能试验工作电压范围n、系统转矩T（N·m）。在系统转速范围内的测量点应不小于10输入与输出测量点的选取10———悬停转速点；———最高工作转速点；———其他特殊定义的工作点等。测量参数的选择试验时，根据试验目的，在相关的测试点处可以全部或者部分选择测量下列数据:电推进动力系统输入电压和输入电流；系统推力；系统转矩、转速；动力电机绕组温度；其他特殊定义的测量参数等。试验方法测量仪器精度应不低于4.1的要求；非特殊说明，被测试电推进动力系统应处于热工作状态,系统输入电压为额定电压；试验时，根据试验目的设置试验条件，驱动电机系统在实际冷状态或者热状态条件下试验，系试验过程中，为保证测量的精度,试验过程中，应防止被测试电推进动力系统过热而影响测量的准确性，必要时，转速-推力特性曲线可以分段测量；一般情况下，动力电机控制器和动力电机之间的电力传输线缆不会对测量结果产生明显影响，力效与效率系统性能参数中系统推力F、系统转速n、系统输入电压U、系统输入电流I、系统扭矩T为直接测量，其他性能的参数为计算量。动力电驱轴功率电推进动力系统中动力电驱输出端的机械功率，其计算方式如下：W电驱=n×T/9.55式中：W驱 动力电机轴功率，单位为瓦（W）；n 系统转速,单位为转每分钟（r/min）；T 系统扭矩,单位为牛米（N·m）。螺旋力效衡量电推进动力系统中将动力电驱轴功率转化为推力的能力大小，其计算方式如下：η桨=F/W电驱式中：η桨 螺旋力效单位为/瓦（N/W）；F 系统推力,单位为牛顿（N）；W电驱 动力电机轴功率,单位为瓦（W）。系统输入功率取电推进动力系统直流母线的输入电功率作为电推进动力系统的输入功率。其计算方式如下：W系统=U×I式中：W系统 系统输入功率，单位为瓦（W）；U 电推进动力系统直流母线输入电压,单位为伏（V）；I 电推进动力系统直流母线输入电流,单位为安（A）。系统力效衡量电推进动力系统中将系统输入电功率转化为系统推力的能力大小。其计算方式如下：η系统=F/W系统式中：η系统 系统力效，单位为/瓦（N/W）；F 系统推力,单位牛顿（N）；W系统 系统输入功率，单位为瓦（W）。动力电驱效率动力电驱输出端的轴功率，电推进动力系统电动工作状态下的效率计算方式如下：η电驱=W电驱/W系统×100%式中：η电驱 动力电驱效率，单位为百分比（%）；W电驱 动力电机轴功率，单位为瓦（W）；W系