DB32-T 5265-2025 城市轨道交通桥梁装配式下部结构技术规程

成品尺寸:140*203成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)202511252校江苏省地方标准城市轨道交通桥梁装配式下部结构技术规程TechnicalspecificationforprefabricatedsubstructuresofurbanrailtransitbridgesDB32/T5265—2025主编单位:南京地铁建设有限责任公司批准单位:江苏省住房和城乡建设厅江苏省市场监督管理局实施日期:2026年5月1日2026南京成品尺寸:140*203版心成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)202511252校成品尺寸:140*203成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)202511252校1总则 12术语和符号 22.1术语 22.2符号 33基本规定 54材料 64.1混凝土 64.2钢筋 64.3钢筋连接用灌浆套筒 64.4钢筋连接用波纹钢管 74.5灌浆料 104.6垫层砂浆 114.7环氧树脂胶 115结构设计 145.1一般规定 145.2预应力混凝土桥墩强度计算 155.3预应力混凝土桥墩应力计算 195.4桥墩位移计算 226抗震设计 236.1一般规定 236.2验算 247构造要求 267.1装配式墩柱、盖梁构造 26成品尺寸:140*203成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)202511252校7.2吊点 278构件制作 298.1一般规定 298.2场地及台座 308.3构件预制 308.4构件堆放 339构件安装 359.1一般规定 359.2吊装与运输 359.3装配式墩柱、盖梁安装 369.4灌浆连接工艺 3810检验与验收 4010.1一般规定 4010.2构件的预制 4210.3构件的安装与连接 45附录A质量验收记录表 51本规程用词说明 56引用标准名录 57条文说明 592成品尺寸:成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)202511252校Contents1Generalprovisions 12Termsandsymbols 22.1Terms 22.2Symbols 33Basicrequirements 54Materials 64.1Concrete 64.2Reinforcingbar 64.3Groutedsleevecouplerforrebarconnection 64.4Corrugatedsteelpipecouplerforrebarconnection 74.5Groutingmaterial 104.6Beddingmortar 114.7Epoxyresinadhesive 115Structuraldesign 145.1Generalrequirements 145.2Strengthcalculationofprestressedconcretebridgepiers 155.3Stresscalculationofprestressedconcretebridgepiers 195.4Calculationofpierdisplacement 226Seismicdesign 236.1Generalrequirements 236.2Checkingcalculation 241成品尺寸:成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)202511252校7Constructionalrequirements 267.1Constructionofprefabricatedpiercolumnsandcoverbeamstructure 267.2LiftngPoints 278Componentfabrication 298.1Generalrequirements 298.2Siteandstage 308.3Componentprefabrication 308.4Componentstorage 339Componentinstallation 359.1Generalrequirements 359.2Liftingandtransportation 359.3Installationofprecastpiercolumnandprecastcoverbeams 369.4Groutingconnectionprocess 3810Inspectionandacceptance 4010.1Generalrequirements 4010.2Prefabricationofcomponents 4210.3Componentinstallationandconnection 45AppendixAQualityacceptancerecord 51ExplanationofWordinginthisspecification 56Listofquotedstandards 57Articledescription 5821总则1.0.1为了规范城市轨道交通桥梁装配式下部结构的应用,做到安全适用、经济合理、技术先进、质量可靠,制定本规程。1.0.2本规程适用于抗震设防烈度为7度及以下地区的新建或改扩建城市轨道交通桥梁装配式下部结构的设计、施工及质量验收。1.0.3城市轨道交通桥梁装配式下部结构的设计、施工和验收除执行本规程外,尚应符合国家和江苏省现行相关标准的规定。1成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………2术语和符号2.1术语2.1.1桥梁装配式下部结构bridgeprefabricatedsubstructure采用装配式工法,将混凝土墩柱、盖梁等预制构件,拼装成整体的桥梁下部结构。2.1.2钢筋连接用灌浆套筒groutedsleevecouplerforrebarssplicing通过水泥基灌浆料的传力作用将钢筋连接所用的金属套筒,通常采用铸造工艺或者机械加工工艺制造。2.1.3钢筋连接用波纹钢管corrugatedsteelpipecouple通过水泥基灌浆料的握裹传力,将钢筋锚固在混凝土结构中的波纹钢管。2.1.4灌浆套筒连接groutedsleevecouplerconnection通过高强无收缩水泥灌浆料填充在钢筋与连接套筒间隙,硬化后形成接头,将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接构造。通过高强无收缩水泥灌浆料填充在钢筋与波纹钢管间隙,硬化后形成对钢筋的锚固连接构造。2.1.6垫层砂浆beddingmortar填充在不同类型构件拼接缝之间的过渡层高强无收缩砂浆。常用于立柱与承台、立柱与盖梁之间的拼接。2成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………2.1.7首件验收firstarticleacceptanceforengineering是指对施工单位首次完成的、具有代表性的单个构件、分项工程或关键工序,进行全面、系统的质量检验与确认的过程。2.2符号2.2.1材料性能Ec—混凝土弹性模量;fp、fEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),p)—预应力钢筋的抗拉、抗压计算强度;fc—混凝土轴心抗压极限强度;fpk—预应力钢筋抗拉强度标准值;fc't—预加应力阶段混凝土的抗压极限强度;2.2.2几何参数Ic—混凝土截面的惯性矩;I0—全截面换算截面惯性矩;l0—构件计算长度;LEQ\*jc3\*hps11\o\al(\s\up3(b),p)p—等效塑性铰长度;2.2.3计算系数K—强度安全系数;σcon—预应力钢筋在锚下的控制应力;σL—预应力钢筋中的全部预应力损失值;σc—混凝土压应力;σp—预应力钢筋应力;B0—装配式桥墩截面刚度;Δd—罕遇地震作用下墩顶的位移;Δu—桥墩容许位移;θp—罕遇地震作用下,潜在塑性铰区域的塑性转角;3成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………θu—塑性铰区域的最大容许转角;φy—截面的等效屈服曲率;Kμ—延性安全系数;ψbp—折减系数;4成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………3基本规定3.0.1城市轨道交通桥梁装配式下部结构的设计工作年限应为100年。3.0.2轨道交通桥梁装配式下部结构在设计工作年限内,结构受力、变形、稳定性和耐久性应满足要求。3.0.3轨道交通桥梁装配式下部结构的设计,应综合考虑预制生产、运输、现场拼装等条件,按照标准化、模数化、工厂化的原则,合理确定预制构件的尺寸和形状。3.0.4装配式下部结构构件宜采用工厂化生产。宜运用信息化技术实现设计、生产施工的信息化管理,建立预制构件质量可追溯的编码标识系统和信息管理系统。3.0.5全面施工前,宜对预制拼装方案进行试验验证,装配式构件在生产和现场拼装时,均应进行首件验收。3.0.6宜对桥梁装配式下部结构构件的连接部位进行全生命周期监测。5成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………4材料4.1混凝土4.1.1预应力混凝土结构的混凝土强度等级不应低于C40。4.1.2后张预应力混凝土管道压浆用水泥浆强度等级不应低于M40。4.1.3装配式下部结构构件用混凝土应符合《铁路混凝土》TB/T3275、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005的相关要求。4.2钢筋4.2.1钢筋混凝土结构用钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》GB1499.1、《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》GB1499.2的相关规定。4.2.2预制拼装接头用钢筋应为带肋钢筋。4.2.3装配式下部结构中用到的预应力钢筋,力学性能应符合《预应力混凝土用钢丝》GB/T5223、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224、《预应力混凝土用螺纹钢筋》GB/T20065的相关规定。4.2.4装配式下部结构中的预应力筋—锚具组装件的锚固性能,应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85的相关规定。4.3钢筋连接用灌浆套筒4.3.1灌浆套筒可采用球墨铸铁、优质碳素钢、低合金高强度6成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………结构钢或合金钢制作,应符合《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398、《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355的技术要求。4.3.2装配式下部结构用灌浆套筒宜采用全灌浆套筒。4.3.3全灌浆套筒两端钢筋伸入长度均不应小于10ds;套筒现场拼装端应设置压浆口,套筒预制安装端应设置出浆口,压浆口下缘与端部净距宜30mm~50mm。4.3.4灌浆套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应符合《钢筋机械连接技术规程》JGJ107中I级连接接头要求。4.3.5灌浆套筒与钢筋连接接头的抗拉强度不应小于连接钢筋的抗拉强度标准值,且破坏时应断于接头外钢筋。4.3.6灌浆套筒钢筋接头在单向拉伸、高应力反复拉压、大变形反复拉压试验加载过程中,当接头拉力达到连接钢筋抗拉荷载标准值的1.2倍而未发生破坏时,应判为抗拉强度合格。4.3.7厂家应提供与灌浆套筒相匹配且合格的附属配件,包含压浆管、出浆管、止浆塞等。4.3.8灌浆套筒出厂前,应对套筒的灌浆孔、出浆孔进行透光检查,并清理套筒内的杂物。4.4钢筋连接用波纹钢管4.4.1灌浆连接用波纹钢管应为圆形波纹钢管。4.4.2波纹钢管应选用符合《直缝电焊钢管》GB/T13793规定的直缝钢管或《结构用无缝钢管》GB/T8162规定的无缝钢管,钢管采用Q235钢或以上牌号的钢材。4.4.3波纹钢管规格应符合表4.4.31的规定;波纹钢管尺寸偏差应符合表4.4.32的规定;波纹钢管构造应符合图4.4.31的规定;波纹钢管切口面倾斜情况应符合图4.4.32的规定。7成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………表4.4.31波纹钢管规格表项目性能指标波纹钢管外径D(mm)607689钢筋公称直径(mm)1214161820222528323640壁厚t(mm)2波高a(mm)3波谷处外径d(mm)波谷处内径d1(mm)d=D-2×ad1=d-2×td=D-2×a封口板直径d2(mm)d2=d+10封口板厚度t2(mm)3长度L(mm)不小于24倍钢筋公称直径灌排浆孔距端部距离c(mm)50波纹类型Ⅰ型(连续圆弧)Ⅱ型(圆弧加直线)波纹类型图示波距p(mm)3232波宽b(mm)3220~32波纹半径r(mm)2116~42注:波纹钢管内钢筋有效伸入长度不应小于24倍钢筋公称直径,波纹钢管内径与被连接钢筋工称直径的差不应小于35mm。表4.4.32波纹钢管尺寸偏差项目尺寸偏差壁厚t(mm)+0.2波距p(mm)±2.0波高a(mm)±0.5波纹钢管外径D(mm)±3.0波谷处内径d1(mm)±3.08成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………续表4.4.3-2项目尺寸偏差长度L(mm)±3.0切口面倾斜(mm)<l%×d图4.4.31波纹钢管构造图1—灌浆孔(或排浆孔);2—排浆孔(或灌浆孔);3—钢筋伸入端临时封盖;4—封口板;a—波高;c—灌排浆孔距端部距离;d—波谷处外径;d1—波谷处内径;L—最小锚固长度图4.4.32切口面倾斜示意图d—波谷处外径9成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………4.4.4波纹钢管下端应设压浆口连接压浆管,上端应设置出浆口或直接由端部出浆;压浆口下缘与端部净距宜30mm~4.4.5波纹钢管与高强无收缩水泥灌浆料组合体系锚固接头的抗拉强度不应小于连接钢筋抗拉强度标准值,且破坏时应断于接头外的钢筋。4.4.6波纹钢管在安装前应进行波纹钢管与高强无收缩水泥灌浆料组合体系单向拉伸强度试验。4.5灌浆料4.5.1灌浆连接套筒或波纹钢管连接中使用的水泥灌浆料为高强无收缩水泥灌浆料,灌浆料性能及试验方法应符合《水泥基灌浆材料》JC/T986和《钢筋连接用套筒灌浆料》JG/T408的有关规定,套筒灌浆料的主要技术指标应符合表4.5.1的规定。表4.5.1套筒灌浆料的主要技术指标项目性能指标流动度初始≥300mm30min≥260mm抗压强度1d≥35MPa3d≥60MPa28d≥100MPa竖向膨胀率3h0.02%—2%24h与3h之差0.02%—0.4%28d与24h之差≥010成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………续表4.5.1项目性能指标28d自干燥收缩≤0.045%氯离子含量≤0.03%钢筋握裹力不低于钢筋应力泌水率0.00%注:氯离子含量以灌浆料总量为基准4.5.2高强无收缩水泥灌浆料在干燥条件下未开封包装前,有效存放时间不得大于3个月,开封后应立即使用,如有剩余应废弃处理。4.6垫层砂浆4.6.1不同类型构件拼接缝间的垫层砂浆,应采用高强无收缩砂浆,28d抗压强度应不低于60MPa,且高出被连接构件强度一个等级,28d竖向膨胀率应控制在0.02%~0.10%。4.6.2垫层砂浆应选用石英砂或质地坚硬、级配良好的中砂,细度模数应不低于2.6,含泥量应不大于1%,且不应有泥块存在。4.6.3垫层砂浆初凝时间宜大于2h。4.7环氧树脂胶4.7.1墩柱节段、盖梁节段拼接缝间采用的环氧树脂胶,初步固化时间不应小于1h。4.7.2环氧树脂胶的主要性能应符合表4.7.2的规定。11成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………表4.7.2环氧树脂胶主要性能项目性能指标物理性能颜色固化后与被连接构件表面颜色相近可施胶时间(min)≥20可粘结时间(min)≥60抗流挂性能(mm)≥10可挤压性(mm2)150N≥30002000N≥70004000N≥10000收缩率(%)≤0.1热变形温度(℃)≥50吸水率(%)≤0.5水中溶解率(%)≤0.1不挥发物含量(%)≥99力学性能压缩强度(MPa)12h≥2024h≥607d≥80压缩弹性模量(MPa)瞬时≥80001h≥6000混凝土与混凝土对粘弯曲性能混凝土本体破坏混凝土与混凝土压缩剪切强度(MPa)≥14钢对钢拉伸抗剪强度(MPa)≥17钢对混凝土的正粘结强度(MPa)≥3.0,且为混凝土内聚破坏12成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………续表4.7.2项目性能指标长期使用性能耐湿热老化性混凝土本体破坏耐冻融循环能力a混凝土本体破坏耐疲劳应力作用能力b/200万次试件不破坏耐长期应力作用能力c钢对钢拉伸剪切试件不破坏,且蠕变的变形值小于0.4mm耐介质侵蚀性能耐碱性介质混凝土本体破坏耐酸性介质混凝土本体破坏耐盐雾作用混凝土本体破坏13成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………5结构设计5.1一般规定5.1.1轨道交通桥梁装配式下部结构荷载及荷载组合按照《城市轨道交通桥梁设计规范》GB/T51234、《铁路桥涵设计规范》TB10002执行,应分别验算结构在主力、主力+附加力、主力+特殊力荷载组合下的受力及变形。5.1.2对于配置竖向预应力的轨道交通桥梁装配式下部结构的强度、抗裂性、应力及变形应符合以下规定:1按破坏阶段检算构件截面强度。构件在预加应力、运送、安装及运营阶段的破坏强度安全系数不应低于表5.1.2的所列数值。2对不允许出现拉应力的设置竖向预应力的预制桥墩,按弹性阶段检算截面抗裂性,但在运营阶段正截面抗裂性检算中,应计入混凝土受拉塑性变形的影响。构件的抗裂安全系数不应低于表5.1.2的所列数值。3按弹性阶段检算预加应力、运送、安装和运营等阶段构件内的应力。表5.1.2安全系数安全系数类别符号安全系数主力主力+附加力施工临时荷载强度安全系数纵向钢筋达到抗拉计算强度,受压区混凝土达到抗压极限强度K2.01.81.814成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………续表5.1.2安全系数类别符号安全系数主力主力+附加力施工临时荷载强度安全系数非预应力箍筋达到计算强度K11.81.61.5混凝土主拉应力达到抗拉极限强度K22.01.81.8抗裂安全系数Kf1.21.21.15.2预应力混凝土桥墩强度计算5.2.1预应力混凝土桥墩矩形截面偏心受压构件正截面强度按下列规定计算:1大偏心受压构件(x≤0.4h0)正截面强度计算(计算图如图5.2.1所示)应符合下列规定:图5.2.1大偏心受压构件正截面强度计算图1)中性轴位置可按式(5.2.11)确定,当轴向力N作用在钢筋AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),p)与AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),s)应力合力点和钢筋Ap与As应力合力点之间时,15成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………式(5.2.11)等号左边第3、4项取正号;反之则取负号。2)当截面受压区高度大于等于2a'时,正截面强度应按式(5.2.12)计算:KN≤fcbx+σp'aAp+fs'As'-fpAp-fsAs(5.2.12)3)当截面受压区高度小于2a'时,正截面强度应按式(5.2.13)计算。当计算的正截面强度比不考虑受压钢筋还小时,则应按不考虑受压钢筋计算。KN(5.2.13)式中:ep,es—轴向力N至受拉边预应力钢筋Ap及非预应力钢筋As中应力合力点的距离(m);ep',es'—轴向力N至受压边预应力钢筋Ap'及非预应力钢筋As'中应力合力点的距离(m);e—轴向力N至钢筋Ap与As应力合力点的距离(m);e'—轴向力N至钢筋AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),p)与AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),s)应力合力点的距离(m)。Ap,As—受拉区预应力钢筋和非预应力钢筋的截面面积(m2)。fp、fs—受拉区预应力钢筋和非预应力钢筋的抗拉计算强度(MPa)σEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),p)a—相应于混凝土受压破坏时预应力筋Ap中的应力(MPa),如为负值,则钢筋Ap不作为受压钢筋,a'应以aEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),s)代替;AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),p),AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),s)—受压区预应力钢筋和非预应力钢筋的截面面积(m2)。16成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………fEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),p)、fEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),s)—受压区预应力钢筋和非预应力钢筋的抗压计算强度(MPa)fc—混凝土抗压极限强度(MPa)b—矩形截面宽度(m)h—矩形截面高度(m)x—截面受压区高度(m)h0—截面有效高度(m)K—强度安全系数N—计算轴向力(MN)a、a'—钢筋Ap与As中合力点及钢筋AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),p)与AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up2147483646('),s)合力点至截面最近边缘的距离(m);2小偏心受压构件(x>0.4h0)正截面强度计算:KN(5.2.14)N0=fcbh'+σ'A-fA-fsAs(5.2.16)e0=e-c(5.2.19)式中:N0—全截面均匀受压破坏时的轴向力(MN);式中:N0—全截面均匀受压破坏时的轴向力(MN);Nj—截面破坏处于大、小偏心界限状态时的轴向力(MN);c,ej—轴向力N0和Nj至钢筋Ap与As应力合力点的距17成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………离(m),当截面对称配筋时,cσpa—相应于混凝土破坏时预应力钢筋Ap中的应力(MPa);e0—轴向力N至截面轴心(即N0作用点)的距离(m);ej0—轴向力Nj至截面轴心的距离(m)。5.2.2计算偏心受压构件时,应考虑构件在弯矩作用平面内的挠度对轴向力偏心距增大的影响,此时应将轴向力对截面轴心的偏心距乘以偏心距增大系数η。η可按式(5.2.2)计算:(5.2.2)式中:Ec—混凝土弹性模量(MPa);l0—构件计算长度(m);Ic—混凝土截面的惯性矩(m4);α—考虑偏心距对η值的影响系数,h—弯曲平面内的截面高度(m);K—强度安全系数;N—计算轴向力(MN),当预应力筋与混凝土间无黏结力时,式(5.2.2)中N应取为轴向力N与预压力Np之和。5.2.3对于节段小于等于2个的墩柱,大偏心受压构件偏心距增大系数η应提高1.1倍。5.2.4不设剪力键的大偏心受压构件,接缝截面的抗剪承载力应满足下式的要求:18成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………V≤0.35N+0.25(fsAs+fpAp)(5.2.4)式中:V—计算剪力(MN);N—计算轴向力(MN)。5.2.5配置竖向预应力的桥墩,应核算张拉锚固区的局部承压,按计算需求配置锚下间接钢筋。其计算方法按照《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092的规定进行计算。5.3预应力混凝土桥墩应力计算5.3.1设置预应力的装配式桥墩,预加应力过程中,预应力钢筋的控制应力应符合下列规定:1钢丝、钢绞线的锚下控制应力值应符合式(5.3.11)的规定:EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up8(σ),土)EQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up7(on),用)EQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up7(p),纹)EQ\*jc3\*hps18\o\al(\s\up8(L≤0),筋的)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up8(75),锚)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up8(f),下)EQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up7(k),控)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up8(1),式)(5.3.12)的规定:式中:σEQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up6(p),锚)EQ\*jc3\*hps18\o\al(\s\up8(L≤0),的控)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(f),应)EQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up7(k),力)σpl—预应力钢筋中的有效预应力(MPa);σL—预应力钢筋中的全部预应力损失值(MPa);fpk—预应力钢筋抗拉强度标准值(MPa)。5.3.2设置预应力的装配式桥墩,传力锚固阶段,结构应力应符合下列规定:1后张法预应力钢筋的应力:EQ\*jc3\*hps18\o\al(\s\up6(L),钢)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(+),筋)EQ\*jc3\*hps18\o\al(\s\up6(σL),的)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(65f),MP)σL1—钢筋与管道之间的摩阻(MPa);σL2—锚头变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失19成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………(MPa);σL4—混凝土的弹性压缩引起的应力损失(MPa);σL1、σL2、σL4按照行业标准《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092执行。2混凝土的压应力:σc≤αfc'(5.3.22)式中:σc—混凝土压应力(MPa);α—系数,C50~C60混凝土取0.75,C40~C45混凝土取0.70;fc'—预加应力阶段混凝土的抗压极限强度(MPa)。5.3.3设置预应力的装配式桥墩运输及安装时,在构件自重计算中,应计入冲击系数,运输时冲击系数为1.5,安装时冲击系数为1.2。混凝土的最大拉应力不应大于0.8fct,最大压应力不应大于0.8fc。5.3.4设置预应力的装配式桥墩,运营阶段结构应力计算应符合下列规定:1运营阶段设计荷载作用下,正截面混凝土的压应力(扣除掉全部损失后)应符合下列规定:主力组合:σc≤0.5fc(5.3.41)主力+附加力组合:σc≤0.55fc(5.3.42)式中:σc—运营阶段设计荷载及预应力钢筋有效预应力产生的正截面混凝土最大压应力(MPa);fc—混凝土抗压极限强度(MPa)。2运营阶段设计荷载作用下,正截面混凝土受拉区应力(扣除掉全部损失后)应符合下列规定:主力:σct≤0(5.3.43)20成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………主力+附加力组合:σct≤0.7fct(5.3.44)式中:σct—设计荷载及预应力钢筋有效预应力在混凝土截面受拉边缘产生的应力(MPa),受拉为正。fct—混凝土抗拉极限强度(MPa);3运营阶段设计荷载作用下,预应力钢筋(钢丝、钢绞线)最大应力应符合下列规定:σp≤0.6fpk(5.3.45)式中:σp—预应力钢筋应力(MPa);5.3.5设置预应力的轨道交通装配式桥墩,预制墩在主力、主力+附加力工况下为不允许开裂构件,其正截面抗裂性应符合下列规定:Kfσ≤σc+γfct(5.3.51)(5.3.52)式中:Kf—抗裂安全系数;σc—扣除相应阶段预应力损失后混凝土的预压应力(MPa);σ—计算荷载在混凝土截面受拉边缘产生的正应力受拉为正(MPa);fct—混凝土抗拉极限强度(MPa);γ—考虑混凝土塑性的修正系数;W0—对所检算的拉应力边缘的换算截面抵抗距(m3);S0—换算截面重心轴的面积矩(m3)。EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(对),应)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(于),根)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(小偏心),据试)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(构),验)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(件),确)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(应考虑),环氧)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(拼),树)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(接缝处抗裂),脂接缝时)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(性的降低),抗裂性)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(降),按)0.5γfct计算。抗裂安全系数提高至1.25;采用水泥砂浆接缝时,抗裂性可按fct计算。21成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………5.4桥墩位移计算5.4.1对于不允许开裂的城市轨道交通预制桥墩,截面刚度按照下列规定执行:式中:B0—预制桥墩截EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up8(B),面)0EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up8(0),度).9cEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up8(I),N)0·m2);(5.4.1)Ec—混凝土弹性模量(MPa);I0—全截面换算截面惯性矩(m4)。5.4.2墩顶位移按照《城市轨道交通桥梁设计规范》GB/T51234的规定计算。22成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………6抗震设计6.1一般规定6.1.1城市轨道交通桥梁装配式下部结构,地震力与其荷载组合按《铁路工程抗震设计规范》GB50111和《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166的规定执行。6.1.2按本规程进行抗震设计的城市轨道交通工程预制桥墩,其抗震性能要求如下:性能要求Ⅰ:地震后不损坏或轻微损坏,能够保持其正常使用功能;结构处于弹性工作阶段。性能要求Ⅱ:地震后可能损坏,经修补,短期内能恢复其正常使用功能;结构整体处于非弹性工作阶段。性能要求Ⅲ:地震后可能产生较大破坏,但不出现整体倒塌,经抢修后可限速通车;结构处于弹塑性工作阶段。6.1.3多遇地震作用下预制拼装桥墩应满足性能要求Ⅰ,罕遇地震作用下预制拼装桥墩应满足性能要求Ⅲ。6.1.4罕遇地震作用下预制拼装桥墩中的预应力钢筋应在极限应变范围内工作。6.1.5装配式桥梁盖梁、基础、支座和墩柱抗剪应按能力保护原则设计,在罕遇地震作用下不发生损伤。6.1.6城市轨道交通桥梁装配式下部结构地震作用效应按以下规定取值:1多遇地震工况下,桥梁下部结构的内力设计值应取用多遇地震荷载组合计算结果。2罕遇地震工况下,当桥梁墩柱未进入塑性工作范围时,桥23成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………梁下部结构的内力设计值可取用罕遇地震荷载组合计算结果;当桥梁墩柱进入塑性工作范围时,桥梁下部结构的内力设计值应取与墩柱塑性铰区域截面超强弯矩所对应的弯矩、剪力和轴力值。6.2验算6.2.1对于采用有粘结预应力钢筋与普通钢筋组合连接的桥墩,多遇地震作用效应按相关规范组合后,应按下式验算桥墩的强度:M≤My(6.2.1)式中:M—多遇地震下计算弯矩(kN·m);My—有粘结预应力钢筋与普通钢筋组合连接的桥墩屈服弯矩(kN·m)。My根据截面弯矩—转角分析曲线得出。6.2.2罕遇地震作用下,应按下列公式验算墩顶的位移或桥墩潜在塑性较区域塑性转动能力。对高宽比小于2.5的桥墩,可不验算桥墩墩顶位移,但应验算抗弯、抗剪强度:Δd≤Δu(6.2.21)θp≤θu(6.2.22)式中:Δd—罕遇地震作用下墩顶的位移(cm);Δu—桥墩容许位移(cm);θp—罕遇地震作用下,潜在塑性铰区域的塑性转角(rad);θu—塑性铰区域的最大容许转角(rad)。6.2.3墩柱容许位移可按下式计算:H2×φy+(6.2.31)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up2147483646(L),桥墩)EQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up19(p),8)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up14(L),2)EQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up13(p),2)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up14(6),6)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up14(3),3)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up14(2),2)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up14(2),3)24成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………fsk—纵向普通钢筋抗拉强度标准值(MPa);ds—纵向普通钢筋的直径(cm);EQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up5(p),塑)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(——折减系数),性铰区最大容)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up6(取ψ),许转角)式中:φu—截EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(θu),面)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(L),限)EQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up12(b),p)EQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up12(p),破)EQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up6(u),状)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up5(-φ),态)EQ\*jc3\*hps28\o\al(\s\up6(y),的))EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up9(/),曲)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up7(K),率)μ(1/cm);(6.4.2)φy—截面的等效屈服曲率(1/cm);Kμ—延性安全系数,取2.0;LEQ\*jc3\*hps11\o\al(\s\up3(b),p)p—等效塑性铰长度(cm)。6.2.5截面的等效屈服曲率φy和等效屈服弯矩My,可通过把实际的轴力弯矩曲率曲线来求得,计算时应考虑最不利轴力组合。等效屈服曲率如图6.2.5所示。图6.2.5等效屈服曲率6.2.6极限破坏状态的曲率能力φu应通过考虑最不利轴力组合的P-M-φ曲线确定,是约束混凝土应变达到极限压应变εcu,或纵筋达到折减极限应变εlu时相应的曲率。25成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………7构造要求7.1装配式墩柱、盖梁构造7.1.1装配式桥墩构造设计除满足本规程要求外,尚应满足《铁路桥涵设计规范》TB10002、《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092中的相关条款要求。7.1.2装配式桥墩设计时,应考虑各构件中预应力管道、钢筋、灌浆套筒或波纹钢管之间的合理布置,并应在设计图中明确各自的优先顺序。7.1.3装配式墩柱纵向钢筋宜采用大直径钢筋,纵向钢筋之间的中心间距不宜大于200mm,且每隔一根钢筋宜用箍筋或拉筋7.1.4装配式拼装桥墩中的连接套筒和主筋净保护层厚度不宜小于35mm,套筒间净距不宜小于被连接纵向钢筋的直径,并不应小于30mm。7.1.5采用灌浆套筒或灌浆波纹钢管的装配式桥墩,应在灌浆套筒或灌浆波纹钢管压浆口下缘、出浆口上缘各设一道箍筋。7.1.6灌浆连接用波纹钢管之间净距不应小于波纹钢管外径,且不应小于50mm;波纹钢管距离预制构件边缘的最小边距应大于100mm。保护层厚度宜符合《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092及《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005的规定。7.1.7装配式桥墩不同类型构件之间的接缝砂浆垫层厚度宜为10mm~30mm,同类型构件之间的环氧接缝厚度宜为1mm~3mm。26成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………7.1.8对于抗震设防烈度7度地区,当连接套筒或波纹管设置在墩身内且位于潜在塑性铰区域内时,箍筋加密区的长度不应小于连接套筒或波纹钢管的高度加上5倍连接套或波纹钢管筒外径,连接套筒或波纹钢管高度加5倍连接套筒或波纹钢管外径。在此范围之外,箍筋量应逐渐减少。7.1.9装配式桥墩塑性铰加密区配置的箍筋应延伸至盖梁和承台内。当连接套筒或波纹钢管位于盖梁或承台内时,除应满足抗震设计规范构造要求外,其箍筋加密区延伸到盖梁和承台的距离还应不小于连接套筒或波纹钢管的高度。7.1.10预制拼装盖梁采用竖向分段预制拼装建造时,预制构件的拼接面宜采用剪力键方式。7.2吊点7.2.1装配式构件吊点应构件重心及吊装位置,按照最不利荷载工况进行计算,计算时应考虑施工冲击系数的影响。7.2.2装配式构件的吊点可采用预埋钢筋吊环、预埋钢绞线吊环、预留吊装孔、预埋吊耳等形式。7.2.3预埋钢筋吊环应采用HPB300钢筋制作,严禁使用冷加工钢筋。每个吊环按两肢截面计算,在构件自重作用下,吊环的拉应力不应大于65MPa。7.2.4预埋钢绞线吊环宜采用符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224的公称直径为15.2mm、抗拉强度标准值不低于1860MPa的高强度低松弛钢绞线。7.2.5每个吊环按两肢截面计算,只存在垂直吊工况时,钢绞线的拉应力不应大于350MPa,对于存在翻转和垂直吊组合工况,且翻转次数不大于3次时,在荷载基本组合作用下,钢绞线的拉应力不应大于280MPa。27成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………7.2.6预埋钢筋吊环中钢筋锚入预制构件的深度不应小于35倍吊环直径,端部应做成180°弯钩,且应与构件内钢筋焊接或绑扎。7.2.7预埋钢绞线吊环宜采用2根~3根钢绞线一组进行弯制;钢绞线预埋时,锚固端应按P锚设置,埋深不宜小于1m,伸出部分宜采用不小于1mm厚的钢板进行包裹,钢绞线吊环伸出预制构件的长度不宜小于200mm。钢绞线吊环的弯曲半径不宜小于80mm。7.2.8预制构件的吊点距离预制构件边缘的最小边距应大于7.2.9预制构件吊装完成后,吊环应采用机械切割,不应采用电焊烧割。切割完成后,应进行防腐涂装。28成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………8构件制作8.1一般规定8.1.1城市轨道交通工程装配式高架桥墩装配式预制构件,宜采用工厂化预制生产。构件厂生产时应派监理驻场。8.1.2预制构件生产前,应编制生产方案,具体内容包括生产计划及生产工艺、模具方案及计划、技术质量控制措施、成品存放、运输、吊装、保护方案等。8.1.3构件预制用钢筋笼胎架、定位器、预制台座、模具及吊具等设施,应根据具体施工工艺和精度要求进行专项设计和验收。8.1.4构件模具宜采用专门设计的钢模具,应具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠承受预制生产过程中所产生的各种荷载。模具表面应平整、光洁,接缝处应严密不漏浆。8.1.5生产所用原材料应按照本规程具体规定和相关规范进行试验检测。结构钢筋、混凝土、模板、支架除应符合本章要求外,尚应符合《地下铁道工程施工质量验收标准》GB/T50299的有关规定。8.1.6钢筋笼、灌浆连接套筒或金属波纹管安装定位、预埋件埋设、台座标高等精度控制应按照本章具体规定严格执行,验收合格后方可使用。8.1.7养护方案应根据混凝土性能制定,构件预制完成后应及时养护,冬季施工时宜采用蒸汽养护系统。8.1.8室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃时,装配式构件应采取冬季施工的措施,严寒期不宜进行施工,具体措施应符29成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………合现行相关标准的规定。8.1.9预制构件在脱底模、移动、存放和吊装时,混凝土强度应不低于设计规定的吊装强度;设计未规定时,应不小于设计强度的80%。8.1.10预制构件预埋吊环钢绞线时,当构件翻身次数达到3次及以上时,单个钢绞线吊环强度应按设计要求同工况试验确定,且试验确定的钢绞线吊环安全系数应大于2.5。8.1.11预制构件经检查合格后,宜进行编码标识。预制构件出厂时,应出具质量证明文件。8.2场地及台座8.2.1预制厂场地选址应充分考虑厂内、外运输条件,场地面积应根据工程规模、施工工期等因素综合考虑。8.2.2预制厂场地规划和布置应进行专项设计,应考虑预制构件的预制工艺和运输吊装工艺,应设置钢筋加工车间、混凝土拌合系统、大吨位起重设备、专用台座、混凝土浇筑养生系统、运输道路、防排水设施等。8.2.3预制厂场地地基处理应充分考虑预制构件自重、预制台座、存放台座、机械设备和其他生产工具的荷载大小,应具有足够的承载能力。8.2.4预制构件临时堆放场地应坚实平整,排水通畅。堆放场地和存放台座应能承受堆放构件的荷载,避免发生不均匀沉降、断裂等。8.3构件预制8.3.1预制构件的模具应具有足够的强度、刚度和整体稳定性,模具尺寸偏差和检验方法应符合《装配式混凝土建筑技术标准》30成品尺寸:140*203版心:105*155(28字×28行)2025.11.252校………………………………………………………………………………GB/T51231的相关规定。8.3.2预制构件钢筋骨架制作应符合下列规定:1钢筋骨架应在专用胎架上制作加工成型,胎架应有足够的强度和刚度,且其支撑定位体系应保证主要受力钢筋不变形。2钢筋骨架应安装构件吊装所需的吊点预埋件、现场调节设备用的预埋件、防雷接地预埋件、沉降观测预埋件等各类预埋件。3钢筋骨架吊点布置应合理,应采用专用吊具多点平衡起吊,防止变形。4钢筋骨架中的灌浆连接套筒或金属波纹管应采取加固措施,保证吊装及混凝土浇筑时不发生变形或移位。5当墩柱与其上的盖梁采用灌浆套筒或灌浆金属波纹管连接时,留出筋一端主筋应采用专用定位板定位固定;当墩柱与其上的盖梁采用现浇混凝士连接时,墩柱钢筋骨架留出筋一端主筋的定位允许偏差可为±5mm。6钢筋骨架安装允许偏差应符合《地下铁道工程施工质量验收标准》GB/T50299中的相关要求。8.3.3预制构件使用的灌浆连接套筒应符合下列规定:1灌浆套筒工厂内安装前应按厂家提供的有效型式检验报告及产品说明书检查灌浆套筒外观质量、尺寸和配件等。2灌浆连接套筒现场拼装端应安装在装有定位销的定位板上,定位板固定在底模上,与底模一同固定在钢筋胎架的一端(墩柱)或下部(盖梁),以此为基准安装骨架的主筋和其他钢筋。3全灌浆连接型套筒预制安装端应安装止浆塞,并确保密封牢固。4