EBZ-200H型掘进机解体、运输安全技术措施

一、概述由于A110702补运输顺槽EBZ-200H型掘进机频繁出现故障，影响掘进进尺，经文家坝公司及一矿领导研究决定，由综掘队负责将A110702补运输顺槽内的EBZ-200H型掘进机进行解体、运输至上部车场，再由机运一队从上部车场运输至地面，为确保施工期间安全，特编制如下安全技术措施。二、施工组织施工负责人：安全负责人：技术负责人：现场负责人：当班班长施工人员：综掘队施工人员施工负责人负责施工期间的劳动组织、协调及安全管理。安全负责人负责施工期间安全管理。技术负责人负责安全技术措施编制及技术管理。现场负责人负责当班现场施工组织及安全管理。施工人员必须服从安排，严格按措施施工。三、技术措施1.施工内容：将EBZ-200H掘进机退至A110702补运输顺槽开门点处解体后，再将EBZ-200H掘进机各部件装车运输至地面。2.施工时间：2019年3月1日开始至施工完毕。解体顺序组件名称解体顺序组件名称1液压管路8刮板输送机2电控系统9铲板3油箱后支撑部4泵站履带5切割部主机架6回转部4.掘进机运输步骤综掘队负责将掘进机解体装车后，采用JD-4调度绞车(JD-1.0调度绞车)下放至A110702运输顺槽辅助运输通道(11采区上部车场),由机运四、安全措施(一)掘进机解体(1)掘进机解体前，综掘队负责将A110702补运输顺槽皮带拆卸在巷道下帮，以便掘进机退至原掘进机安装地点(A110702补运输顺槽开门点)。(2)解体掘进机前应配齐手动葫芦、活动扳手、套筒配力矩扳手、φ18.5钢丝绳绳扣等工具，并备有一定数量的方木、大板。(3)掘进机解体前应将掘进机电源拆除，拆除电源工作必须由专职电工操作，并严格执行专人停送电制度。(4)掘进机拆除电源前，必须由专职瓦检员检测真空馈电开关QBZ-630/1140(660)V周围20m范围内的瓦斯浓度，当瓦斯浓度不超过0.5%时方可打开开关上盖，进行验电放电确认无电后，方可拆除掘进机电源线。拆除电源电缆后必须对机电设备进行完好检查，杜绝失爆。(5)拆卸时对配件较紧的零部件，必须使用专用工具，不得用大锤强(6)解体后的各种销子、螺栓、挡板与垫圈等小件物品，应用箱子装好，以免丢失。各种小部件应与相应的分解部分一起运送。(6)电缆线不需两端全部拆开，只需将与动力部分连接的接头拆开，拆开的接头必须做好记号，随电源箱一起运输。(二)掘进机大件起吊装车1.起吊前，当班安全负责人必须检查确认吊挂点的锚索是否牢固可靠2.起吊工作必须使用专用的起吊工具，以及专用绳套。使用前负责起吊工作的当班班长和跟班管理人员应仔细检查起吊环境，在无安全隐患前提下，方可使用起吊工具进行起吊。3.起吊设备期间，必须由当班安全负责人检查所使用的工具是否完好，工具是否有足够的承载强度，不完好或不够承载强度时不许使用。4.起吊大件设备时，起吊所用的φ18.5mm钢丝绳绳扣必须进行插接，插接长度不得少于400mm,起吊前应检查钢丝绳绳扣，确保安全起吊。5.起吊重物，一次不到位时，必须选用双绳套起吊设备，保证起吊工6.起吊重物时，必须设专人指挥，专人观察顶板及起吊点，操作人员必须站在支护完好，起吊设备滑落波及不到的安全地点，其他闲杂人员必须撤至安全地点，起吊点以里巷道内严禁有人。7.起吊重物时，需找好被起吊物的重心，以防脱钩和倾倒。起吊大型部件如本体时，必须采取多点起吊方法(使用两台10T葫芦双钩同时起吊)。8.开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，进行试吊，确认无误后，再进行起吊。起吊过程要均匀慢拉，防止设备打滑倾倒突然落下。起吊物件悬空后，必须始终保持倒链吃劲，待物件支垫牢固，方可慢慢松开倒链。9.严禁用手直接校正已吊设备张紧的吊绳、吊具，若必需进行设备的摆正、转动等工作时，则须用绳拉或采用长柄工具等进行校正起吊物件。10.对大件设备的接合面，销子孔内铜套、连接螺丝孔等加以保护，起吊时防止撞击，禁止用绳套连接进行起吊工作。11.需两人以上共同搬运重物时，必须相互配合，踩稳踏实，口号一致，同时抬起或放下。12.采用平板装车时，必须用重型平板车装车，且必须用φ12.5mm钢丝绳配合相应U型卡捆绑固定掘进机的各部件。13.装车时不得出现超宽(宽度不超过2.2米)、超高(大件装车后其高度不得高于2m),超长(长度不得超过6米)现象。(三)掘进机运输1.施工前，施工单位必须检查掘进机运输线路状况，运输线路未能满足大件运输处的轨道需拨道，影响掘进机各部件运输的风水管、电缆及风筒由相关单位负责处理。2.运输前，综掘队必须指派专人负责检查A110702补运输顺槽至11采区上部车场沿线的轨道、一坡三挡装置、提升信号装置、风门和巷道情况进行检查，确认符合运输条件后方可进行运输作业。3.运输前，当班安全负责人必须对所运掘进机各部件装车情况进行检查，确认装车牢固可靠后方准运输。4.车辆运输前，当班班长必须检查掘进机装车情况，防止超高超宽撞坏风门、风筒和电缆等设施。运输时，必须安排专人在车辆前后各20米以外监护，并设置警戒，防止车辆撞坏前方的电缆、风水管和风筒等，发现异常情况必须立即喊话通知停车，经处理安全后方可继续运输。5.人力推车时，施工人员严禁在车辆两侧推车，推车时要精力集中、目视前方，推车过弯道、岔道、风门处要减速慢行。6.装载掘进机各部件平板车(矿车)人工推车困难时，当班负责人电话汇报矿调度室，由矿调度室通知机运一队安排电机车协助牵引至11采区上部车场。7.电机车牵引装载掘进机各部件平板车(矿车)时，电机车司机必须持证上岗，并检查电机车刹车装置和照明装置等安全设施完好后方可启动电机车协助运输。8.电机车司机启动前必须发出警号，并减速慢行，注意保护电缆、风水管、胶带输送机等设备设施。1.掘进机解体、运输期间，综掘队必须设当班安全负责人，负责本班的安全监护工作，严禁冒险作业。2.掘进机解体、运输期间，综掘队跟班负责人和当班班长必须现场统一指挥，及时排查、处理安全隐患，杜绝安全事故发生。3.掘进机解体、运输期间，一矿安全检查科必须指派专职安检员负责监督施工人员严格按本措施施工。(五)绞车使用安全技术措施1.第一部JD-4调度绞车提升能力核算W:最大载荷为14t。最重提升材料(掘进机本体)重15t,平板车重3t,单车设备总重最大18t。单钩提升车数不超过1车，单钩提升设备总重不超过18t。巷道斜长：L=300mq:选用直径为26mm钢丝绳，钢丝绳单位重量，16.7N/m(1.67kg/m,重力加速度，g=10N/kgPmax:最大牵引力为40KNP:钢丝绳所受最大静拉力β:提斜倾角5°f₁:矿车与轨道之间的阻力系数，0.015f₂:钢丝绳牵引阻力系数，0.15根据如下公式计算绳端允许最大载荷=388144.8N≈388.14kN>W=18kN(单钩提升设备车总重)根据如下公式计算钢丝绳所受最大静拉力P=W×(sinβ+0.015×cosβ)+q×L×(sinβ+0.15×cosβ)=3.8kNΦ26mm钢丝绳(破断拉力为329.5kN)经验算：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足单钩运输1车设备，单钩提升设备车总重不超过18t的要求。2.第二部JD-1.0调度绞车提升能力核算已知条件：W:最大载荷为14t。最重提升材料(第一部JD-4调度绞车下放装运掘进机各部件平板车时，采用JD-1.0调度绞车拽下放平板车)重5t,平板车重3t,单车设备总重最大8t。单钩提升车数不超过1车，单钩提升设备总重不超过7t。q:选用直径为15.5mm钢丝绳，钢丝绳单位重量，12.18N/m(1.218kg/m,P:钢丝绳所受最大静拉力β:提斜倾角5°f₁:矿车与轨道之间的阻力系数，0.015f₂:钢丝绳牵引阻力系数，0.15根据如下公式计算绳端允许最大载荷=193.7kN>W=80kN(单钩提升设备车总重)根据如下公式计算钢丝绳所受最大静拉力P=W×(sinβ+0.015×cosβ)+q×L×(sinβ+0.15×cosβ)Φ15.5mm钢丝绳(破断拉力为175kN)经验算：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足单钩运输1车设备，单钩提升设备车总重不超过8t的要求。3.绞车使用安全技术措施(1)绞车司机必须由经过有资质的培训机构培训合格，且持有效证件上岗，禁止无证操作。(2)绞车司机进入岗位时，首先必须检查工作地点及附近的顶帮完好情况，发现隐患及时处理，确认安全后方可进入工作地点作业。(3)绞车司机使用绞车前，必须先检查绞车位置顶板及绞车的各部件紧固螺栓、压柱、基础、刹车装置，控制按钮、信号装置等情况，存在问题必须立即处理，待处理完善后，方可进行提升运输，严禁绞车带病作业。(4)绞车司机必须严格按章操作，操作位置必须在绞车后方安全位置，并避开钢丝绳受力方向。操作时必须着装整齐，扎好袖口，精力集中，坚守岗位。电铃信号不明严禁开车。(5)信号把钩工的职责：①提升前，必须全面检查所用车辆的完好情况，只有确认所用矿车或平板车无断梁、无串轴等情况后，方可提升。②提升前，必须检查绞车钩头30m范围内的钢丝绳无断丝断股及磨损③检查装车不得出现超宽、超高、超长现象。④每次只能提运一个平板车(矿车)。⑥在未确认提升道内是否有人的情况下严禁发出开车信号。(6)绞车提升运输前，必须由当班组长安排专人检查提升运输沿线巷道的顶板支护情况、轨道、道岔、绞车钢丝绳(钢丝绳磨损量超过钢丝绳直确认无隐患后，方可进行提放车辆。(8)绞车使用前，必须严格执行“行车不行人，行人不行车，不作业”制度，必须做好撤人站岗工作，警戒范围内严禁有人。JD-4调度绞车使用需同时使用JD-1.0调度绞车配合牵引下放平板车(矿车),故警戒点位置：1#警戒点安设在A110702运输顺槽JD-4调度绞车处，此岗哨由绞车司机负责，职责：禁止人员进入JD-4调度绞车提升运输绳道范围内；2#警戒点安设在A110702运输顺槽与A110602回风顺槽辅助运输通道交岔口处，职责：禁止人员进入JD-4调度绞车和JD-1.0调度绞车提升运3#警戒点安设在A110702运输顺槽辅助运输通道与A110604回风顺槽(1段)辅助运输通道交岔口处，职责：禁止人员进入JD-4调度绞车和JD-1.0调度绞车提升运输绳道范围内。(详见警戒岗哨布置示意图)。(9)警戒岗哨设置到位后，由信号工发出开车信号，绞车司机方可回铃后开车。绞车电铃信号规定为：一点停，两点提，三点放。严禁用喊话或晃灯等方式代替电铃信号联系。(10)绞车时手不离开绞车控制手把，目视前方，注意绞车、钢丝绳及车辆运行情况，发现问题立即停车，待处理完善后方可恢复开车。(11)绞车运行中，绞车司机必须随时注意钢丝绳缠绕情况，绞车钢丝绳必须缠绕整齐，严禁出现咬绳等现象，严禁使用轨道、钻杆等调拨运行中的钢丝绳或用脚蹬、手拨运行中的钢丝绳。(12)绞车在运行时钢丝绳运行范围内和回弹范围内严禁有人，在提放车辆时，严禁人员跟车，严禁扒车、蹬车。(13)绞车开动期间，司机严禁离开岗位，防止突然停电造成跑车。(14)绞车使用时，严禁断电放飞车。(15)绞车在提升过程中突然发生停电时，绞车司机必须将绞车刹好，待车辆停稳后，由信号工联系人员在提升车辆自由滑行的下方用道木打上牢固可靠的“廿”挡车器或用420溜子大链配合M20螺杆上紧螺帽将车辆车固定在轨道上，以防跑车。(16)绞车提升运输期间，严禁两道风门同时打开，严禁提运矿车撞风门，必须过一道风门后立即关闭一道再打开另一道风门。(17)绞车使用时必须派专人打点信号和摘挂钩，摘挂钩工作必须在绞车停止运行，车辆停稳后进行，摘挂钩或换钩头前，必须先用道木在车辆下方打上牢固可靠的“廿”挡车器，以防跑车。(18)绞车提升运输完毕后及时将“一坡三挡”装置全部关闭。(19)车辆发生掉道时按以下步骤处理：①车辆发生掉道时，信号工必须及时发出停车信号，将情况告知绞车司机，并通知当班班长立即到现场组织处理车辆上道，同时汇报工区值班人员和调度室。处理掉道事故时现场必须有专人监护安全，班组长在现场②绞车司机接到停车信号后，立即停车断电，坚守岗位并注意观察信③处理车辆掉道前需先关闭好一坡三挡安全装置，警戒人员必须站好警戒岗哨，严禁其他与处理掉道无关的人员进入提升绳道内。④当班班长负责检查车辆掉道情况：查看矿车、连接装置有无损坏、变形，检查保险绳连接及钢丝绳是否松动等情况后。根据现场情况，必要时必须采取防止车辆下滑的有效措施(用SGB-420刮板输送机大链配合M20螺杆上紧螺帽将掉道车固定在轨道上，防止车辆下滑),经检查确认无⑤处理车辆掉道前，如果发行绞车钢丝绳松动，必须先联系绞车司机将钢丝绳收紧后再处理掉道，钢丝绳严禁留有余绳。⑥处理掉道车时，严禁使用绞车硬拉上道，必须使用手拉葫芦、千斤顶或撬棍等工具处理上道。⑦处理过程中在车辆可能发生翻倒的方向禁止站人，人员不得站在车辆两侧