汽车发动机构造与原理课件：火花塞识别与检查更换

汽车发动机

构造与原理江-50

B0km/hO火花塞识别与检查更换火花塞结构类型型号认知火花塞检查更换方法火花塞识别与检查更换目

录0102031.能正确识别火花塞结构

类型、型号参数识别；2.能规范地检查更换火花

塞。学习目标1.能说出火花塞结构、

类型、型号参数；2.能叙述清楚火花塞检

查更换步骤素质目标能力目标知识目标1.养成安全作业意识；2.具有一定职业素养。PART

01火花塞结构类型型号认知铱端子螺母接线双头螺柱皱褶—金

属

壳绝缘体(上面的部分)填充部分铂

金电镀涂层密封剂衬垫

、铜心螺纹绝缘体(点火末端)中心电极—接地电极一内垫圈绝缘体裙部气体容积点火间隙米

彩火花塞装于气缸盖的火花塞孔内，下端电极伸入燃烧室，上端连接分缸高压线。火花塞主要由接线螺母、陶瓷绝缘体、中心电极、侧电极(接地电极)和壳体等部分组成。结

构

：火花塞结构水套

裙部在相同的工作条件下，裙部长的火花塞受热面积大、传热路径长、散热困难，因而工作温度高，称为热型火花塞。1.按火花塞热特性分：根据火花塞裙部绝缘体的长度，可以将火花塞分为热型、普通型、冷型三类。注：热型火花塞适用于低速、低压缩比的小功率发动机；冷型火花塞适用于高速、高压缩比的大功率发动机。火花塞类型缸盖

水套裙部

缸盖裙部短的火花塞受热面积小、传热路径

短、散热容易，因而工作温度低，称为

冷型火花塞。b)a)热型b)普通型c)冷型01水套c)a)2.按形状来划分分为标准型、缘体突出型、电极型、座型火花塞、多极型火花塞、沿面跳火型等，如图所示。火花塞类型(a)标准型(b)绝缘体突出型(c)

细电极型

(d):锥座型)多

极

型(⑩温面跳火型电极材质材质特点使用寿命镍合金最常见的就是镍合金「火花塞」,性能比

较普通，但是最大的特色是真心便宜，十几块钱的都有，换起来根本不心疼。2到3万公里左右铂金「火花塞」中央电极使用铂金。特点就是

寿命长、耐久性好，基本上是3到5万公里

换一换。3到5万公里双铂金双铂金的话它就是中央电极和侧电极，它

都有铂金，反正普通铂金3到5万公里换一

换，双铂金8万公里左右换一换。8万公里左右铱金更易于点火，加速性能优良，燃油更加经

济，提高强劲动力，寿命长。10万公里左右钌电极它是老牌「火花塞」厂家NGK做出来的钌

电极「火花塞」,官方称可以用15万公里。15万公里左右火花塞类型3.按电极材料来划分：有镍合金、铂金、双

铂金、铱金等，如图

所

示

。第一部分为汉语拼音，表示火花塞结构类型及主要形式尺寸。第二部分为阿拉伯数字，表示火花塞热值。第三部分为汉语拼音，表示火花塞派生产品结构、结构特征、材料特性及特殊技术要求。相关数

据可查相应的技术手册。例

如

：F5RTC

型火花塞，表示螺纹规格为M14×1.25、旋合长度为19mm、

壳体六角对边为20.8mm

、

热值为5的带电阻、镍铜复合电极、绝缘体突出型平座火花塞。根据国家专业标准《道路车辆

火花塞产品型号编制方法》(QC/T

430—2014)的规定，火花塞型号由三部分组成：火花塞型号一二三PR5ES-11安装螺纹尺寸

(六角对边尺寸)

A——18mm(20.8mm)

B——14mm(20.8mm)

C——10mm(16.0mm)

D——12mm(18.0mm)

E——8mm(13.0mm)

BC——14mm(16.0mm)BK——14mm(16.0mm)DC——12mm(16.0mm)P绝缘体突出型M小型火花塞(CMR6H的安装)高度比CR6HS短U沿面、半沿面及辅助型火花塞(BUHW、BUR6ET等)R电阻Z卷线型电阻(热值)2易热型45678910冷却型(螺纹长度)E—

—19.0mm

H——12.7mmL——

—11.2mm

EH—19.0mm半螺丝

M(轻量型)BM——9.5mmBPM-A——9.5mmF(图锥型)A-F——10.9mmB-F——11.2mmB-EF——17.5mmBM-F——7.8mmB

—

—

—

体型端子(CR8EB)CM

—

—

安装高度较短C

s

—

倾

斜

外

侧电

极D

—

—

大

发

车

专

用

(BCPR6ED)G、GV-赛车用火花塞IX

—

—

铱合金区火花塞IX-P

—

铱合金MAX火花塞

J

—

—

两极突出型(大发车专用)K

—

—

外

侧

两

极L

P

G

—

L

P

G

专

用N

—

—

外侧电极特殊型

P

—

—

白金火花塞Q

—

—

外

侧四

极(BKR6EQUP:BMW)(BKR5EQUPA:日产)(BUR9EQP:马自达)

Q

P

—外

侧四极中心电极为白金s

—

—标准型T

—

—

外

侧

三

极U

—

—

半沿面火花塞Y

—

—V字型切口中心电极

YA

—

耐污损型(BR9EYA)(火花间隙)未标注：标准型-9:0.9mm-10:1.0mm-11:1.1mm-13:1.3mm-14:1.4mm-15:1.5mm-L:中间热价BK一是按照国际规格(ISO)尺寸制造的

产品。从火花塞密封垫圈到终端

螺丝帽的长度比日本规格(JIS)的

BCP型短2.5mm火花塞应根据发动机厂家规定的适用型号选择安装，方能发挥其最佳工作特性。不同品牌的火花塞，型号代表的内容组成不同，下面例举

"NGK

火花塞参数进行介绍。“NGK”

火花塞型号B①P②5③E④S⑤-11⑥,

产品编号读取方法，如表所示。火花塞型号PART

02火花塞检查更换方法2.装配流程(1)把固定在套筒上的火花塞轻轻放回火花塞座孔内；(2)紧固时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，

拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固，拧紧力矩为20-30Nm。若拧动时手感不畅；火花塞更换1.拆卸流程(1)拆卸点火线圈，清理火花塞周围油污；(2)用火花塞拆卸专用工具或

六角套筒板手旋松火花塞，如图所示；(3)安装点火线圈，并按要求固定到位。(3)取出已拧松的火花塞上。3.注意事项(1)尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手；(2)专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和放入火花塞，放入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线或点火线圈不能安装到位；(3)火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧，用手轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1/4圈；(4)严禁加力拧紧火花塞；(5)无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，用原车高压分火线探入取出火花塞；(6)

安装火花塞时，把火花塞固定后塞回原处安装。禁止把火花塞直接从安装孔放下，高度落差可能导致侧电极变形从而

导致间隙变小，导致提前跳火影响发动机平顺性；(7)火花塞一般采用轻金属，平面型底座预紧力矩为20-30N.m,圆锥型底座预紧力矩为10-20N.m。

具体查看技术文件，按规定值拧紧火花塞拆装1.火花塞外观检查检查直接观察火花塞是否有裂纹、破损、电极严重变形等，如有应更换。根据以下外观颜色目视观察判断火花塞

的使用情况，如图所示。①如果是赤褐色或铁锈色，说明火花塞正常。②如果火花塞上有积碳，说明火花塞混合气过浓，请清理干净，必要时更换新的。③如果火花塞上有黑色油渍，说明火花塞冷热型不对，请清理干净，必要时更换新的。④如果火花塞烧蚀严重，顶部有疤痕、黑线、裂纹和电极熔化，瓷芯损坏、破裂，说明火花塞已经损坏，必须立即更换。立

nn.1.n小L-11⊥

A

亡

r1.L

二

nh

上

n⑤如果有汇

正常使用

油污潮湿

绝缘体破损火花塞检查炽热燃烧过多积炭过热燃烧碳粉熏黑外力破坏铅污染2.火花塞间隙检查各种车型的火花塞间隙均有差异，不同发动机甚至同一款发动机在不同调教的情况下，所使用的火花塞间隙都不一样。

一般应在0.6-1.2mm

之间，具体参数参见维修手册。检测间隙大小可用火花塞量规或薄的金属片进行，测量时用规定厚度的塞尺插入火花塞电极间隙稍有阻力即为适当。若间隙值不符合规定，应用专用工具扳动侧电极来调整。火花塞检查PART

03火花塞识别与检查更换设备确认——安全检查——识别及更换检查

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明确依据

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5S

管理检查发动机台架锁止状况；检查发动机紧固情况；