汽车维护与保养课件：进气系统的清洗维护

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护进气系统的结构?进气系统清洗积碳如何形成?积碳油泥的检测方法?进气系统的清洗维护?进气系统的清洗维护知识链接L型计量D型计量废气/机械自然吸气计算方式增压进气动

力

知识链接一、进气系统的结构结构空气滤清

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、进气系统的结构空气滤清进气压力

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却空气滤清×发动机

、积碳如何形成积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质，从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室，经过发动机反复

高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。受电控发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和

胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。知识链接燃烧效率低今的引擎技术虽以相当进步，但是燃烧室效率也仅达2

5%---30%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象。燃油品质首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入

的灰尘，杂质等，其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下，发

生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。经常低俗怠速运行由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，

更会加重这些沉积物的形成和积聚。知识链接二、积碳如何形成15%燃烧效率60%1.积碳成因燃油品质25%火花塞

进气阀喷油嘴EGR二、积碳如何形成2.积碳的部位排气阀氧传感器易燃添加刻，

强狼强城是无法清除此烩积碳进气歧管燃烧室三元催化器易燃添加剂、爆酸强碱是无法消除此处积碳知识链接第洗后。翻炭完全酸精腺、清洗后清洗前节气门积炭非常严重

、积碳如何形成发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，

一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生

一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，

影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气

超标、费油等现象。知识链接三、积碳油泥的检查方法1.解体检查法

也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其能，减短其使用寿命。2.内窥镜检查法

把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不

是所有的维修企业都配备了该设备。四、进气系统的清洗维护知识链接免拆洗拆洗软管要想清洗节气门，必须先将连接节气门和空气滤芯的软管拆除。四、进气系统的清洗维护1.拆洗知识链接节气门四、进气系统的清洗维护1.拆洗知识链接四、进气系统的清洗维护1.拆洗知识链接四、进气系统的清洗维护1.拆洗知识链接知识链接四、进气系统的清洗维护2.免拆洗四、进气系统的清洗维护2.免拆洗知识链接1、分组讨论操作要点与