汽车维护与保养课件：三元催化器的清洗维护

三元催化器的清洗维护三元催化器的构造及原理?为什么需要定期清洗三元催化器?知识链接课堂引入三元催化转换器如右图所示，三元催化器内部被设计为蜂窝状，

这样设计有以下几个原因：(1)

增大表面积：蜂窝状结构由许多细小的通

道组成，这些通道充满了催化剂，因此可以提供大

量的催化反应表面积。这种结构使得催化剂在较小

的体积内能够展示更大的表面积，从而增加了反应

物与催化剂之间的接触面积，提高了反应效率。1、三元催化器的结构知识链接(2)流体动力学优势：蜂窝状结构具有良好的流

体动力学特性，使得尾气能够均匀地流过整个催化剂

表面。这种均匀的流动有助于确保反应物能够充分接

触到催化剂表面，进而增强了反应的均匀性和稳定性。(3)耐热性和耐腐蚀性：蜂窝状结构通常由金属

或陶瓷材料制成，这些材料具有较高的耐热性和耐腐

蚀

性，能够在高温和有害气体环境下长期稳定工作。1、

三元催化器的结构知识链接三元催化器主要用于内燃机尾气净化，其工作

原理基于催化剂对尾气中的污染物进行化学转化的

能力。主要反应包括氧化还原反应：(

1

)

氧

化反应：例如将一氧化碳(CO)

和未

燃烧的碳氢化合物(HC)氧化为二氧化碳(CO₂)

和水(H₂O)。(2)

还原反应：将氮氧化物(NOx)还原为氮

气

(N₂)

和水(H₂O)。2、三元催化器的工作原理知识链接氧传感器

播头一积碳、油泥附着载体雁化剂(H20、CNOX)壳体载(1)尾气进入催化器：发动机燃烧后产生的尾气

进入催化器，尾气中包含一氧化碳、未燃烧的碳氢化合物和氮氧化物等有害物质。(2)催化反应：尾气通过蜂窝状结构，其中填充

了三元催化剂(通常是铂、钯和铑的组合)。在催化剂

表面，这些有害物质与氧气发生化学反应，转化为无害

的二氧化碳、水和氮气。(3)净化后的尾气排放：经过催化转化后，尾气

中的有害物质大幅减少，从而达到环保排放标准。处理后的尾气最终通过排气管排放到大气中。数体履化刑壳

体载氧传感器NOX)3、三元催化器的工作过程知识链接积碳、油泥附若(H20

、C三元催化器需要定期清洗或更换的原因主

要包括以下几点：(1)催化剂毒化：三元催化器的催化剂在

长时间使用后可能会因为化学反应或吸附效应

而被污染，失去其活性。主要的污染物包括硫

化物、磷化物、镉、铅等，它们会附着在催化

剂表面，阻碍其正常的催化反应，从而降低净

化效率。4、为何要定期清洗三元催化器知识链接(2)积碳和沉积物：由于燃烧不完全或

燃油质量低劣，三元催化器内部可能会积累碳

化物和其他沉积物。这些沉积物会堵塞催化剂

表面的活性位点，影响催化反应的进行，导致

催化效率下降。(3)磨损和老化：随着使用时间的增加，

三元催化器的物理结构和化学活性都会逐渐受

到磨损和老化的影响。催化剂可能会疏松、脱

落或表面被磨损，这会导致其活

性减弱或失效。4、为何要定期清洗三元催化器知识链接(4)排放性能下降：如果三元催化器的清洁

度不足或催化剂失效，车辆尾气中的有害排放物(如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物)可能会超

出法定标准，导致车辆不能通过排放检测或被认定

为不合格车辆。因此，定期清洗或更换三元催化器可以恢复其正常的催化效率，保证车辆的环保性能和运行效率。清洗方法通常包括物理清洗(如高压水冲洗)

和化学清洗(使用特定的清洗剂)。4、为何要定期清洗三元催化器知识链接产品功效：(1)清除燃烧室中的积碳及金属灰分，改善

压缩比；(2)清除三元催化器中附着的金属氧化物及

氧、硫、磷的络合物：(3)排除氧传感器中毒故障；(

4

)

润

滑油路各部件，防防蚀；(5)降低排气背压，提高动力，节

省燃油。5、三元催化器清洗剂的介绍知识链接产品特点：能够在汽车运行过程中自动清洗燃烧室及三元

催化器内的高温灰分(氧、磷硫与金属的络合物),恢

复三元畅通，排

除燃烧室积碳干扰，降低排气背压，节省燃油，提高动力。产品使用方法：以每