国际航班控制培训教材

深圳航空

国际控制培训教材

祁丽霞

2007年7月16日12/16/20251国际航班和国内航班的区别年度航季订票时间早节假日不一样超售和虚耗多12/16/20252控制经验：国内支持国际构建网络做中转联程淡旺季互补12/16/20253建立新航班和国内航班一样，在航信系统中使用T-CARD建立新航班。不同的是，须去掉T-CARD表T1栏中的“D”选项。因为“D”是表示国内航班。起飞降落时刻均使用当地时间，如和某些城市存在时差，须换算成当地时间。一周后，上相关GDS系统检查新航班是否存在。在相关GDS上的显示，一般最快要一周，最慢两周。如果超过两周，则要和航信联系，查明原因。12/16/20254新航班进入电脑后要做的几项工作和国内一样，进行数据分析。一般是对广州CZ的数据进行分析。CZ的数据有一定的参考价值。针对新航班设置ATTL。用11级工作号设立分控SZH101。11级工作号用LSTX指令设置自动拍发PNL报。原因是回程用的不是航信的离港系统。5天后生效。手工拍发PNL：PM：I/C/ZH796/12JUL/KUL/H/KULRMNX检查相关GDS系统里面是否存在。12/16/20255航班变更及旅客通知和国内航班一样，直接在航信系统中使用T-CARD进行更改，包括时刻变更及取消。为了节省通知成本，旅客通知和国内航班略有不一样。将往返程旅客名单打出来,根据出票地原则进行旅客通知，在起飞前两天将通知情况反馈给对方营业部。12/16/20256航班保护优先保护给我们自己第二天的航班。如有特殊情况需保护给外航，如旅客从广州走，一般保护给南航。经济舱是订南航的M舱，公务舱订南航的D舱。南航的联系电话86120477/86124909。如果旅客要求从香港走，则一般保护给华航。我们和华航签订了相关协议。根据协议，一般是订华航的L舱。12/16/20257舱位布局公务舱CDJ。经济舱YGKHTQLSNMUVZPXW。C舱是公务舱全价，D是公务舱的优惠运价，J舱是公务舱优惠票舱位。GKHTQ是主要销售舱位；LSNMEB是特殊促销舱位；UVZ是中转舱位；P舱是SPA舱位；X是经济舱优惠票舱位；W是常旅客免票舱位。12/16/20258舱位调节由于订票时间较早，因此需调节一个半月内航班，上午,下午各一次。关闭舱位，用IM：N锁，不用IM：L锁成1。航班一定要设嵌套。12/16/20259航班清理国际线由于订票特点和国内不一样，订票时间长而且很多是有票号但HK状态的PNR。因此全部采用ATTL。更改时限，用DTL：D指令取消到自动时限。然后再手工给一个时限。常用指令:MLNT,MLG。如何判断国际票已出？1、票号原则。2、上相关的GDS上查询。3、手工给时限然后再清理。12/16/202510手工清理航班和国内航班的清理不一样，不是采取随订随售的规律。而是用SSR组先给一个合适的出票时限。格式：SSROTHS1B(或其他）PLSADVTKTNBRTOZHBEF1200/07OCTORWILCNL。过了出票时限，仍然没有看到票号，则可取消并用SSR组备注。格式：SSROTHS1B（或其他）CNLDUETOTL。12/16/202511

MCT说明MCT(minimumconnectedtime)

最短连接时间

国际航班连国内航班的MCT为90分钟。如果发现有些不符合规定的订座，则与订座始发地营业部联系，让他们协助通知12/16/202512“三多规律”特殊餐食多。自从有了深圳吉隆坡线，特殊餐食QUEUE成倍增加。有时一个团全部要清真餐食。更改日期多。要吃透国际运价文件，对能否改期，改期是否收费，收多少，升舱如何收费等问题要搞清楚。确认座位多。旅客再次确认座位后，要及时做RR。目前这一部分业务放在95080转2键。12/16/202513处理QUEUE和国内航班一样，及时处理SZH001里导入PROJECT里的LS、ORQUEUE。手工处理SZH101里的PR、CWQUEUE，上午、下午各一次。K位是根据往返程收益最大化原则，进行处理。处理8个国际QUEUE。CN、CG、FN、FG、UN、UG、LK、PC。12/16/202514检查重复订座下午4点左右检查三日内航班重复订座。指令也是DC。如果提早销售完毕，须提前进行检查。12/16/202515核团原则对于已经影响到散客销售的航班，须和双方营业部核团，以免虚耗。深圳吉隆坡须提前半个月核团，提前一周出票。胡志明根据旅行社的出团和收团原则要晚一点。12/16/202516超售原则一种是根据成团率做的超售。和双方营业部沟通，对成团率做到心中有数。有必要，可进行超售。另一种是根据是散客NOSHOW的超售。统计NOSHOW数，对航班进行适当超售。公司目前对超售采用保守原则。譬如，深圳吉隆坡平均每天有7个NOSHOW，而我们只超5个。返程标准略有不同.796团队数120人以上,则超1;100-120人,超3-5;100人以下,超6-8。12/16/202517市场信息收集由于是新业务、新航线，而且我们不清楚竞争对手的价格。所以我们要和双方营业部多沟通，主动收集航班的销售进度，客源构成、客源流向，淡旺季规律，团散比等信息。这些信息指导收益管理员如何调节航班。要和95080国际柜台多沟通，获取第一手客户反馈信息，对将来航班调整有指导意义。12/16/202518国际运价发布流程首先，由营业部根据当地市场情况制定运价。国际运价采取审批制。发给相关国际航线控制员和国际业务室。控制员主要审核舱位有无问题，和回程是否有冲突。如有，则提醒营业部。国际业务室去找领导和结算审批。审批完毕，由营业部发给当地代理和收益管理室航线控制员。航线控制员再发给整个科室。12/16/202519航班调整建议航班调整包括时刻调整、机型调整、加减班申请。申请流程和国内航班的差别在于还要征求国际业务室经理意见，由国际业务室经理征求分管副总的意见才能递交网络部。递交申请至少要提前3个月的时间。12/16/202520国外GDS订了国内航班降舱后如何处理?没出票定Y舱。出票了直接订直接销售过的最低舱位。手工备注：SSROTHS1B（或其他）ZH9801NOCCLASSCHGTOYCLASSPLSINFTHEPAX12/16/202521相关业务及常识GDS相关业务。目前我们有1B、1A、1G，TOPAS。即将有的是日本的INFINI。采用最高等级连接。国际运价。国际售票与国际值机电报业务航权代码共享虚拟航班。ATTL12/16/202522如何上ABACUS打开网址：HTTP：//WWW.ABACUSSPACE..COM输入用户名8888,密码ABACUS8,虚拟城市QZH。然后，登陆即可。常用指令：18OCTSZXKUL，该指令和AV指令一样，“1”表示AV；