浅谈危化品停车场的爆炸危险区域划分

随着我国化工产业不断集聚发展，在化工园区和大型化工企业周边，急剧增加的危险化工物料运输车辆，与配套停车场地建设缺位、滞后的矛盾日益突出。目前有半数的园区未建成配套专用停车场，导致大量危化品运输车辆在园区及企业周边化工园区集大型石化生产和仓储于一体，危化品储量大，储罐众多，园区周边道路危化品车辆流量大且短期集中，如果没有专用停车场，危化品车辆就会密集地停在园区道路上排队，造成道路拥堵。而目前多数园区还未实现完全封闭管理，危化品车辆与社会普通客货车混行，一旦发生碰撞、侧翻事故，将可能危及园区企业及周边居民安全。因此，多地在化工园区认定过程中，都对规划危化品车辆专用停0050-2020),也为园区建设危化品专用停车场提供了技术遵循。由于危化品停车场车辆运输物品的危险性，停车场内存在可能出现爆炸危险，按照《爆炸危险环境电文旨在分析停车场的爆炸危险区域划分原则和标准，为今后设计工作提供一定的指二、案例概况平顶山尼龙城危化品停车场项目，总占地面积约70亩，建设危化品车辆停车位(空车位130个、重车位20个)及配套设施。三、爆炸危险区域划分原则、前提条件为了更好的对该危化品停车场项目进行爆炸危险区域划分，根据相关规范，本次爆炸危险区域划分的原则如下：1.运输车辆的特点，运输的危化品成分、介质及闪点；2.停车场进入车辆管理要求：是否清洗过，进出频繁程度，危废罐车呼吸阀的封闭情况；针对停车场车辆管理规定，在后期建设后需规范管理，对停放于场区内的危化品车辆，应对其进料口、出料口以及呼吸阀进行密封、遮盖。本文旨在针对设计阶段的爆炸危险区域的划分进行探讨。四、爆炸危险区域的划分爆炸危险区域的划分首先要查找和确定释放源，根据释放源的等级，划分爆炸危险区域，然后还应结合所在处的通风等条件进行调整。4.1查找和确定释放源考虑到危化品停车场项目的释放源主要为装有危险爆炸物的危化品车辆，属于专用运输工具。危化品车辆一般采用罐式专用货车，罐车储运的主要介质是石油和化工行业等一次或者二次加工的工业原料，其中相当一部分介质为易燃、易爆、有毒及具有较强的腐蚀性。常见罐体形状有椭圆形、方圆形、圆形等。罐式车辆按结构和用途划分为：普通罐式车辆、承压罐式车辆和常压危险品罐式车辆。车辆进出危化品停车场的过程中处于一个移动的状态，此时处于短时状态且处于室外通风良好区域，故划分爆炸危险区域时应只考虑车辆在危化品停车场的空车停放状态，即只设定在规划的停车位区域的时候。4.2危化品车辆分析根据GB18564.1-2019<道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求>及GB18564.2-2019<道路运输液体危险货物罐式车辆第2部分：非金属常压罐体技术要求>,罐式危化品运输专用的车辆主要释放风险点在罐体的以下部位：1.安全阀、通气阀/呼吸阀、真空减压阀、紧急切断阀；3.检查孔或人孔4.仪表：压力表、温度计和液位计以上部位在正常情况下不会释放，即使释放也仅是偶尔短时释放的释放源，可划分为二类释放源。4.3爆炸危险区域的划分爆炸危险区域根据爆炸物混合物出现的频繁程度和持续时间分为0区、1区、2区。危化品停车场车辆平时都是处于封闭状态，阀门、接口法兰处于封闭状态，仪表等处于正常状态，释放源的出现频率只考虑偶尔释放的状态，释放速度、释放时危化品停车场的爆炸性物质比较复杂，考虑到停车场内的车辆运输的物质种类复杂且不固定，无法确定具体成分。停车场区域处于露天状态，处于通风非常良好的状态。综合考虑爆炸性物质的成分特征和通风条件整个停车场都考虑划为2区。对于单一的爆炸危险气体，划定爆炸危险区域和选择电气设备的级别和温度组辆规划情况，可能存在的气体成分及性质如下：序号释放成分级别引燃温度(组引燃温度(℃)闪点(上限)(下限)空气1丙酮ⅡA重2蔡ⅡA重3氨ⅡA气态轻4甲Ⅱ4重序号释放成分级别引燃温度(组引燃温度(℃)闪点(上限)(下限)空气苯A5二氯甲烷ⅡA-重6甲醇ⅡA6重7二甲醚BⅡB气态重8环己烷IA8重从上表可以看出，危化品停车场的特殊性，具体气体没有办法定性确定，且有可能属于混合爆炸危险气体。故划定爆炸危险区域和选择电气设备的结构、级别和温度组别按较严格标准执行，经比较确定为级别为IIB,引燃温度组别为T1。4.3.3爆炸危险划分图如下：建设危化品专用停车场，相当于把移动的危险源集中到固定的地点，危化品停车场的爆炸危险区域的划分与停车场内进入车辆的性质密切相关，且由于车辆运输介质种类，造成所包括的爆炸危险气体成分不固定，对爆炸危险区域的划分造成很大的困难。本文从实