路基工程施工方案

路基工程施工方案目录TOC\o"1-2"\h\u1133一、工程概况 212651（一）项目基本信息 29056（二）路基横断面布置 214882二、施工准备工作 227044（一）施工测量 24790（二）施工放样 330697（三）防水与排水 320874三、路基表层处理 327052四、路基填筑施工 312323（一）一般要求 330298（二）试验路段施工 417487（三）填方路基施工 428754五、结构物台背路基施工 4916（一）桥台台背、箱通台背施工 514621（二）箱涵台背施工 527401（三）圆管涵台背施工 515453六、低填浅挖路基施工 514088七、特殊软基施工 620289（一）特殊路基类型及处理原则 612633（二）沿河（塘）路基施工 6124（三）软土地基处理方案 64546八、涵洞施工 71298（一）挖基施工 73114（二）基础及洞身砌筑 74220（三）盖板施工 816552（四）涵台回填 86893（五）洞口八字墙施工 89526（六）预制管节安装 828350九、路基排水工程施工 932233（一）填方边沟 924146（二）线外排水沟 924524十、软土地基处理动态设计及监测方案 919945（一）监测总体要求 923522（二）监测项目及仪器 922843（三）监测点布置 106865（四）观测频率 1023260（五）观测成果分析 1014147（六）动态控制指标 11一、工程概况（一）项目基本信息本合同段路基工程均为填方路基，主线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度100km/h；包含单向单车道、单向双车道、对向分隔式双车道等多种类型匝道，满足不同交通通行需求。工程涉及常规路基填筑、结构物台背处理、低填浅挖路基施工、特殊软基处理、涵洞及排水工程等多个关键环节，部分路段存在软土地基、沿河（塘）路基等特殊地质条件，需针对性采取处理措施。（二）路基横断面布置主线横断面：路基宽度33.5m，路幅布置为行车道2×3×3.75m、左侧路缘带2×0.75m、中央分隔带2.0m、右侧硬路肩2×3.0m（含右侧路缘带0.5m）、土路肩2×0.75m。单向单车道匝道：路基宽度9m，布置为土路肩2×0.75m、右侧硬路肩3.0m（含右侧路缘带0.5m）、行车道3.5m、左侧硬路肩1.0m。单向双车道匝道（一）：路基宽度10.5m，布置为土路肩2×0.75m、右侧硬路肩1.0m（含右侧路缘带0.5m）、行车道2×3.5m、左侧硬路肩1.0m。单向双车道匝道（二）：路基宽度11.0m，布置为土路肩2×0.75m、右侧硬路肩1.0m（含右侧路缘带0.5m）、行车道2×3.75m、左侧硬路肩1.0m。对向分隔式双车道匝道：路基宽度16.5m，布置为土路肩2×0.75m、右侧硬路肩2×3.0m（含右侧路缘带0.5m）、中央分隔带1.0m、行车道2×3.5m、左侧路缘带2×0.5m。二、施工准备工作（一）施工测量开工前完成现场路线恢复与固定，核心工作包括导线复测、中线复测、高程复测、水准点复查与增设、横断面测量与绘制。所有测量工作需详细记录，测量成果资料由测量员与主管技术人员共同签字确认，报送监理工程师审核，同时留存副本备查。施工测量未完成且成果未获批准前，不得启动后续施工。若发现非适用材料需挖除，挖除前需先测量确定非适用材料范围，经监理工程师批准后实施，开挖完成及回填前需再次测量复核。（二）施工放样测量成果经监理工程师核准后，依据设计图纸现场设置路基用地界桩，以及坡脚、路堑顶、截水沟、边坡、护坡道等关键部位的具体位置桩，清晰标明工程轮廓。放样完成后报请监理工程师检查批准，确保放样精度符合设计及规范要求，为后续施工提供准确的位置基准。（三）防水与排水路基施工期间，需始终保持施工场地良好排水状态，修建排水沟、排水井等临时排水设施，防止工程区域或周边农田遭受冲刷、淤积。临时排水设施应尽量与永久性排水设施相结合，排水不得直接流入农田、耕地，不得污染自然水源，避免引发淤积或冲刷问题。若路堤基底含水量过大，需及时采取排水、井点降水等措施降低含水量，处理方案需取得监理工程师认可后方可实施。三、路基表层处理路基施工前，彻底清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣，以及原地面以下设计要求范围内的草皮和表土，确保基底无影响路基稳定性的杂物。将场地内树根全部挖除，避免后期根系腐烂导致路基沉降变形。清除的种植土可临时堆置于路基两侧绿化带内，预留用于道路绿化植土，实现资源合理利用。基底清理完成后，及时进行碾压密实，压实度需达到设计要求，确保基底承载力满足路基填筑要求。四、路基填筑施工（一）一般要求路床填料：填方路基自路基顶面向下设计要求范围内，优先选用级配良好的砾类石、砂类土等粗粒料，填料最大粒径小于8cm。上下路床填料：填筑前需进行物理力学试验，确保满足路堤最小强度要求，填料最大粒径小于15cm。施工时，填筑路基需先开挖台阶，再分层碾压施工，确保填挖交界处拼接密实无拼痕。必要时采用冲击碾压或强夯进行增强补压，消除填挖间的差异变形。填筑速率控制：填土高度2m以内时，填筑速率按1.2m/月执行；填土高度大于2m时，填筑速率按0.8m/月执行，同时结合沉降速率动态调整。静置与预压时间：软基路段填筑（含抛高）结束后路基预压时间、桥头堆载预压时间、非软基路段路床填筑后路基静置时间，均严格按设计要求执行。路基填筑施工流程：施工准备→基底处理→填料选择与试验→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→碾压密实→质量检验→下层填筑。（二）试验路段施工场地清理完成后，根据不同填料类型，分别选择一段长度满足规范和设计要求的路基作为试验段。依据填料试验报告，控制最佳含水量等关键指标。现场试验需持续至能有效使该种填料达到规定压实度，试验内容包括压实设备类型及最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、施工工序、每层材料松铺厚度、材料含水量控制等，详细记录试验数据。试验结果报送监理工程师批准后，作为本合同段路基填筑施工的控制依据，指导全线路基填筑施工。试验段施工完成后，若质量达到规范规定的检验标准，可纳入正式路基；若未达标，需挖除后重新进行试验。（三）填方路基施工本合同段路堤采用一级放坡，放坡斜率为1:1.5，确保边坡稳定性。路基表层需碾压密实，一般土质路段基底压实度（重型）不小于90%，软基路段可放宽至85%。分层填筑：严格按试验段确定的松铺厚度分层填筑，每层松铺厚度结合压实设备性能及填料类型确定，确保碾压密实度达标。摊铺整平：采用推土机、平地机等设备进行摊铺整平，确保填料分布均匀，表面平整，为后续碾压创造良好条件。含水量控制：填料含水量需接近最佳含水量，若含水量过高需晾晒，过低则洒水湿润，确保碾压效果。碾压施工：根据试验段确定的碾压参数，采用压路机进行碾压，遵循先轻后重、先慢后快、先边缘后中间的原则，确保碾压均匀无死角，压实度达到设计标准。质量检验：每层碾压完成后，及时进行压实度、弯沉等指标检测，检测合格后方可进行下层填筑，实行“逐层检验、合格放行”制度。五、结构物台背路基施工（一）桥台台背、箱通台背施工除软基处理需采用泡沫砼填筑的结构物台背外，其他桥台台背、箱通台背采用石灰土填筑，整个填筑范围内压实度要求达到96%。机械碾压时，单层压实厚度控制在15cm以内，确保压实均匀密实。路基按超宽填筑要求施工，超宽宽度≥30cm，避免台背边缘碾压不到位。每层卸料松铺时，靠近结构物边缘部位需进行人工补料，防止摊铺遗漏，确保台背填料饱满。（二）箱涵台背施工箱涵台背采用水泥稳定级配碎石填筑，水泥剂量为3%，压实度不小于96%，7d龄期无侧限抗压强度≥2.5MPa。回填施工采用分层、对称方式，选用小型机具压实，避免大型机械对箱涵结构造成碰撞损坏。水泥稳定碎石填筑可分层连续施工，每层卸料摊铺后需立即进行碾压，确保在当天摊铺的第一层水稳碎石水泥终凝前完成碾压。达到终凝时间后停止浇筑，每次连续施工的总厚度不超过1m，施工完成后及时覆盖保湿养护，养护时间不小于7d。（三）圆管涵台背施工圆管涵台背采用级配碎石填筑，回填方式为分层、对称回填，每层厚度不宜大于20cm。采用小型机具压实，确保压实度不小于96%，避免台背回填沉降导致路面开裂。六、低填浅挖路基施工当路基填土高度小于路面和路床总厚度时，需对路床深度80cm范围内的地基表层土进行超挖，再分层回填密实。回填填料采用级配碎石，压实度要求不小于96%，确保路床承载力满足设计要求。换填层底部以上30cm处铺设一层编织土工布，土工布技术指标需满足：采用聚丙烯、聚酯为原料，编织工艺织造；纵向断裂强度≥100kN/m，横向断裂强度≥70kN/m；断裂伸长率≤25%；梯形撕破强度≥1.4kN；CBR顶破强度≥10.5kN；单位面积质量≥390g/㎡；抗紫外线强度保持率≥70%；等效孔径O95为0.07～0.5mm。七、特殊软基施工（一）特殊路基类型及处理原则本项目特殊路基主要包括沿河（塘）路基和软土地基。沿河（塘）路段底部存在0.5～1.5m左右的淤泥，腐殖质含量高、压缩性大、土质指标差，处理原则为先清除不良土体、改善基底条件，再进行填筑；软土地基处理需根据软土埋深、填土高度等因素，选择合适的处理方式，确保路基稳定性和工后沉降满足要求。（二）沿河（塘）路基施工路基填筑前，根据现场情况设置围堰（必要时），进行排水疏干，开挖塘、河岸坡台阶，为后续施工创造条件。延塘路段：清除塘底浮泥后，在塘底铺设一层编织土工布，再根据软基处理要求铺设素土垫层，最后采用灰土填筑至设计标高。沿河路段：河底采用固化处理，设计水位以上1m高度之下采用清宕渣分层浇筑，再采用灰土填筑至设计标高。水田路段：先进行疏干和晾晒处理，待基底含水量降至适宜范围后，再进行填前压实和路堤填筑。（三）软土地基处理方案1.常规路线处理（1）联络线主线联络线主线软土总埋深约4.5m～21.2m，主要分布在洲泉服务区和新市枢纽范围。一般路段：新市枢纽和洲泉服务区范围填高均＞4.0m，采用预应力管桩处理。桥头路段：均采用预应力管桩处理，填高＞6m时换填部分泡沫砼。过渡段：管桩与水泥搅拌桩过渡采用渐变泡沫砼换填厚度过渡；管桩与堆载预压或泡沫砼换填过渡采用增设水泥搅拌桩过渡。（2）洲泉互通洲泉互通软土总埋深5.7m～20.6m。一般路段：填高≤2.0m采用等载预压；2.0m＜填高≤3.0m采用水泥搅拌桩；3.0m＜填高≤3.5m采用泡沫砼换填+水泥搅拌桩处理；填高＞3.5m采用预应力管桩处理。桥头路段：填高均≥3.5m，采用预应力管桩处理。过渡段：管桩与水泥搅拌桩过渡采用渐变泡沫砼换填厚度过渡；管桩与堆载预压过渡采用增设水泥搅拌桩过渡。（3）新市枢纽新市枢纽软土总埋深4.0m～17.0m。R匝道一般路段及桥头路段均采用水泥搅拌桩处理；其余匝道一般路段及桥头路段均采用预应力管桩处理。2.拼宽路段处理洲泉互通范围内科洲线拼宽路段为低填路段，软基处理采用堆载预压方式，通过堆载增加基底应力，加速软土固结，提高地基承载力。八、涵洞施工（一）挖基施工基础开挖主要采用挖掘机开挖，按1:1的坡比放坡，确保基坑边坡稳定。挖至距基底30cm左右时，改用人工挖基、找平，严格控制基底标高，严禁超挖。若出现超挖，需采用设计要求的材料回填夯实。基底四周设置边沟和集水坑，配备一台污水泵，及时抽排坑内集水，防止地基渗水或降水软化基底。挖至设计基底后，及时通知监理工程师对基底尺寸、设计标高以及地基承载力进行检查验收，地基承载力不得小于0.25MPa。检验合格后立即进行封底处理，避免基底长时间暴露。（二）基础及洞身砌筑监理工程师检验合格并经测量工程师精确放样后，方可进行基础及墙身砌筑。砌筑用石料质量需符合设计及施工规范要求，强度、耐久性等指标达标。料场堆料前必须先进行硬化处理，防止石料、砂、水泥等材料直接与地面接触受污染；搭设临时库房存放水泥，做好防潮、防雨措施，确保水泥质量。砌筑前，清理石料表面附带的泥土，并洒水润湿，防止石料吸走砂浆中的水分，影响砌筑强度。单块石料需修凿成具有良好的表面，用于沉降缝和拐角点的定位石应修凿整齐，保证砌筑精度。砂浆采用拌合机拌合，拌合时间不少于2分钟，严格按照设计配合比配料，确保砂浆强度达标。砌筑时安装样架挂线施工，采用座浆法，在施工接茬面先满铺一层水泥砂浆后再砌筑石料，做好丁顺施工，上下层块材错缝，严禁出现水平和竖直通缝及瞎缝。沉降缝每4-6m设置一道，做到内外上下垂直贯通，断缝上下一致，确保沉降缝发挥作用。（三）盖板施工盖板采用就地预制吊装施工，钢筋加工及绑扎严格按施工规范执行，确保钢筋位置、数量、间距符合设计要求。砼由集中搅拌站拌制，运至涵洞现场预制，盖板预制现场采用素砼底座，并进行压光处理，保证盖板底面平整。砼振捣采用插入式振捣器，振捣密实，避免出现蜂窝、麻面等缺陷，确保砼强度满足设计要求。待砼强度达到设计强度的70%以上时方可脱模，脱模时注意保护盖板边角，避免损坏。盖板安装时，底座铺筑砂浆，加强结构物的整体受力性能，确保安装稳固。（四）涵台回填台后填料采用透水性材料，内摩擦角＞35度，确保填料排水良好，避免积水软化。回填必须在砌体砂浆达到设计强度后方可进行，防止过早回填导致砌体结构变形损坏。回填时两个台背对称填筑并夯实，压实度达到设计要求，分层厚度不大于20cm，采用小型机具压实，确保台背回填密实。（五）洞口八字墙施工按设计及规范要求施工洞口八字墙，确保八字墙位置、尺寸、坡度准确，排水通畅，与涵洞衔接顺畅，起到保护洞口、引导水流的作用。（六）预制管节安装预制管节采用离心法旋转成型工艺，委托专业工厂集中预制，确保管节质量。现场安装时，严格按设计要求控制管节轴线、标高，接口密封良好，防止漏水。九、路基排水工程施工路基排水以路基坡脚外的边沟和排水涵管为主要设施，确保路基水能顺畅排入附近河道。在路基边沟与农业灌溉沟渠、交叉道路相交处，采用立体交叉形式，通过设置涵洞或倒虹吸，保证路基边沟水流不影响农田灌溉系统及交叉道路正常使用。（一）填方边沟为减少对农田耕地的占用，结合本项目片块石外购的实际情况，填方边沟采用C25预制边沟。悬臂式挡墙路段，边沟紧贴墙趾设置；应用地受限时，在挡墙墙趾以上设置现浇L型边沟，或紧贴挡墙设置C20盖板边沟。为防止边沟预制块不均匀沉降，对填方边沟底部原状土进行夯实密实，压实度要求≥90%。（二）线外排水沟局部路段根据排水需要，在线外设置排水沟，将边沟及路基附近低洼处汇集的水引向路基外排出。线外排水沟尺寸及材料与填方预制边沟一致，确保排水效果和结构稳定性。十、软土地基处理动态设计及监测方案（一）监测总体要求软土地基处理动态监测由施工单位自行监测和第三方专业监测相结合，邀请有资质的第三方专业单位参与监测，确保监测数据客观、准确、可靠。沉降与稳定动态观测是控制路堤稳定的有效手段，是验证设计的重要依据，同时沉降量数据是推算路面铺筑时间的基础资料，也是填料计量的重要依据。（二）监测项目及仪器观测项目仪器名称监测目的地表水平位移量及隆起量地表水平位移桩（边桩）用于稳定监控，确保路堤施工安全和稳定沉降量地表型沉降计（沉降板）用于工后沉降监控，预测工后沉降趋势，确定路面施工时间侧向位移测斜管用于稳定监控，确保路堤施工安全和稳定（三）监测点布置沉降板布置软基预压一般路段：每隔100～200m设置一个观测断面；桥头及过渡段设置三个观测断面；易失稳路段每隔50m设置一个观测断面。路基宽度不大于8.5m时，仅设置路中沉降板；路基宽度8.5～12m时，设置路肩沉降板；路基宽度大于12m时，设置路中和路肩沉降板。无处理和预压要求的正常路段，沉降纵向设置间距可适当加长，但不得超过200m。边桩布置：沿路基边坡坡脚外侧设置，与沉降板观测断面同步布置，确保监测数据的关联性。测斜管布置：在易失稳路段、桥头过渡段等关键部位设置，测斜管埋设直径为φ70mm，采用钻机成孔，孔深达到设计要求深度后逐节放入测斜管。沉管时注意测斜管的导槽垂直于路基中心线，节间连接牢固，避免测试过程中卡阻，确保测试精度。沉管后边填砂边加水，使砂密实，测斜管露出地面不小于10cm，施工期间加强保护，防止损坏。（四）观测频率沉降板观