地铁客流可视化监测解决方案演示胶片-HIK外发

地铁客流可视化监测解决方案需求分析功能设计系统方案01.02.03.目 录C

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S1需求分析CONTENTS地铁客流可视化监测解决方案运营管理精细化调度组织科学化人便于行，车畅其流本系统的核心是结合轨道客流数据的实时采集与人员定位数据，实现客流监测与轨道生产经营管理有机融合；通过管控及评估，从而切实起到辅助提升业务管理水平、推动业务科学决策的效果。概述数据监测实时化车站用户组织架构站区长站区长：代表公司在所管辖范围行使属地管理权，监管站区客运组织工作。副站区长：负责客运组织部分业务模块工作。组织站区员工进行客运组织，负责站区的客运服务工作，优化客运组织，审核本站区客运组织方案。车站专工协助（副）站区长分管客运服务工作，负责编写本站区客运组织方案。值班站长1、做好客流预测，合理使用各项设备设施组织乘客乘降、疏导客流。2、及时启动应急处置程序应对各种突发性客流。3、担任现场指挥，按客运组织方案总体负责车站大客流组织工作。4、合理安排岗位人员，做好关键区域控制。值班员行车值班员:通过视频监控关注站厅乘客动态、监控站台乘客乘降情况，客流控制时播放广播，做好大客流相关信息的上报工作。票务值班员:负责票务运作，处理乘客事务；定时检查和跟进售票岗备用金、票卡情况，不足时及时进行补充。站务员听从值班站长指挥，维持客流秩序，主要职责包括设置导流设施，对进站乘客进行分流，引导乘客分散排队候车，避免乘客在扶梯口拥堵，组织站台乘客乘降等，并及时向站台负责人报告各位置客流情况。业务流程常态化客流管控突发大客流管控线网指挥中心负责定期收集、分析线网OD数据，客运管理部牵头定期分析客流数据，查找客流规律，调整常态化限流线路、车站、限流强度及时段，并经过客运服务专题会审核后下发常态化客流控制的通知到各站务车间。站区长及车站专工应根据通知要求，结合各车站空间结构、客流特点、设备分布和设备能力，按照“一站一预案”的原则制定细化车站级常态化客流管控预案，经报送上级审核备案后，由各车站值班站长在工作日或节假日固定高峰时段内，实施常态化客流控制。突发性大客流指因行车设备故障造成车站客运秩序混乱，以及突发恶劣天气或地面突发事件导致大量乘客放弃地面交通工具等原因造成的非预见性大客流。AFC数据AFC数据完备性AFC系统每天要处理成百上千万的客票数据，往往会因为各种原因导致客票数据丢失。系统中每天统计到的异常数据最高能达到数十万条，单程票卡的丢失量也能达到数万张。因此，AFC数据不能完整代表线网的全部客流信息。AFC数据准确性AFC系统采集到的客流数据存在误差。系统客流数据仅能记录乘客的起始站和终点站，但无法记录乘客的出行路径、换乘通道选择，同样无法记录乘客实际的进出站通道等细节信息，也无法实时反映站内客流信息。AFC数据时效性AFC系统客流数据无法实时地汇总到运营管理部门，全部客票数据需要等当日运营全部结束后才能进行OD匹配和清分统计。即便通过改造，数据输出的时效性为5-15分钟，时效性不足。现状及问题分析运营管理过程中的问题人工收取单程票导致进出站数据缺失有些大规模的客流集散车站，在客流超高峰期间，会采取人工收取单程票的方式放行乘客，无法记录进出站信息。逃票等非正常进出站现象逃票、单程票丢失等这些非正常进出站的情况都会导致客流数据缺失。限流等措施导致客流数据失真某些站点的限流已经成为常态，客票数据不能真实反映乘客的实际出行需求。各类特殊票卡管理不规范大量的特殊票卡，相应的刷卡数据会干扰统计分析。客流事件发现不及时巡查是有固定时间间隔的，通常15-20分钟才会巡站一次。行车值班员职责较多，无法进行实时监控。现有手段较为被动，实时性不足。管控措施凭经验值班站长通过经验判断启动相应的管控预案，并通过对讲机调配人员，进行现场指挥，并通过口头汇报实时客流情况保持管控。缺乏管控效果评估机制客流管控，评估措施经验化，无法针对性持续优化和改进。现状及问题分析政策背景具有视频分析功能的系统，应能对设定区域的人员聚集、物品遗留和入侵、越界等行为探测报警，应能对通道的客流密度实时监测并超限自动预警，客流密度超限持续时间及阈值可设定。《城市轨道交通安全防范要求》GA

1467-2018）《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》（GB

51151-2016）视频监控系统宜具有客流统计功能，以及在技术规范中5.6车站环境设计中，明确提及设计集散区、过渡区和乘客转换区的区域安全设计，都和客流的管控密切相关。《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》对于突发大客流预警，要及时调整运营组织方案，加强客流情况监测，在重点车站增派人员加强值守，做好客流疏导，视情采取限流、封站等控制措施，必要时申请启动地面公共交通接驳疏运。城市轨道交通运营主管部门要及时协调组织运力疏导客流。业务需求分析客流可视化监测为站内运营人员提供直观便捷、适应性强的客流全局态势展现，为车站日常客运监测、组织和参观展示提供“一站式”综合展现服务。客流管控辅助为运营人员提供客流管控事前预案、管控措施判断和效果评估的能力。客流事件预警为运营人员提供实时的突发客流事件预警，及时提醒其进行处置，提供客流事件处理流程。客流数据查询提供客流、事件等数据，为运营人员针对制定常态化管控措施提供数据支撑。人员定位提供运营人员在离岗、实时定位信息，方便进行客流管控。能力开放对外提供数据、客流事件、联动等能力，方便第三方进行功能集成。2系统方案CONTENTS系统拓扑图由人员定位子系统、客流摄像机、交换机、工作站、普通摄像机、智能分析服务器、客流监测软硬件系统、数据存储、工作站等组成。总体流程图通过前端智能相机或者后端智能行为分析服务器，对相关区域图像进行智能分析，并将态势数据、客流数据通过地铁客流数据接入服务进行上传，进行客流应用。运营人员佩戴电子胸卡进行绑定，通过基站将设备信息上传，经过定位引擎解析提供定位数据，经过ActiveMQ提供给定位数据接入服务，实现人员定位；控制中心车站地铁客流可视化监测应用密度相机智能行为分析服务器DACIACRabiitMQ客流数据Balarm组件XRES组件全结构化相机XVR组件域管组件下发分析任务分析任务ActiveMQ客流数据Xalarm组件下发分析任务定位数据接入服务视频流

普通IPC普通IPC视频流客流相机客流数据地铁客流数据接入服务UWB基站UWB基站

UWB定位引擎软件定位数据定位数据定位数据客流数据客流数据软件架构图核心服务JREActiveMQPostgresqlRabbitMQTomcat授时服务智能执行任务设备接入框架智能接入组件媒体网关消息推送视频联网网关电视墙视频联网共享视频点播移动服务平台业务执行代理智能调度数据源业务字典智能调度AR地图服务云远架构配置中心存储接入组件视频网管业务任务管理融合数据管理报警引擎地图服务地图引擎业务权限名单库管理业务资源检索业务配置业务资源管理API网关人员定位架构层应用层3D客流展示客流管控管控效果评估客流数据查询VR全景展示客流事件预警预案管理客流可视化监测、客流事件预警、客流管控辅助、客流数据查询等功能展示3功能设计CONTENTS实时客流通过3D地图展示区域、区域实时数据、人员定位、实时热力图

；其中实时客流位于左面版，含进出站客流、换乘方向客流。数据类型有实时客运量、集散量、乘降量；历史客流历史客流，可提供客流量、换乘客流、客流拥堵、重点区域查询、历史热力图等功能；客流事件及管控客流事件提供客流事件预警（含人员位置报警）、客流事件管控。制定预案，提供常态化、突发性管控方案，并可进行管控效果评估。站内VR站内VR可进入关联区域进行场景预览，并可进行录制场景漫游，提供无差距的实景体验。感知前端安装位置：出入口通道、换乘通道（通道中心线顶部，吸顶或立杆吊装）

断面客流摄像机

客流结构化摄像机安装位置：售票排队区域（立杆吊装，自助售票机和人工售票亭客流排队情况，面向客流排队方向）安检排队区域（立杆吊装）站台上下客（站台中心线立杆吊装、角度正对屏蔽门上下客区域客流排队情况）高精度99%常规精度95%，监控场景感知前端-客流结构化摄像机外部接口

安防集成平台接口在客流异常情况下实现客流事件预警，并将相关预警信息提供给安防集成平台，实现应急联动

综合监控系统接口在客流异常情况下实现客流事件预警，并将相关预警信息提供给综合监控系统，实现报警联动PIS系统接口基于PIS系统提供面向社会公众的轨道客流信息引导服务，为大众提供定制化的轨道客流服务，后期可以考虑与高德、百度等互联网运营商合作，提供轨道客流信息接口AFC系统接口系统需要采集、整合轨道自动