无方向信标、指点标机务员岗前安全实操考核试卷含答案

无方向信标、指点标机务员岗前安全实操考核试卷含答案无方向信标、指点标机务员岗前安全实操考核试卷含答案考生姓名：答题日期：判卷人：得分：题型单项选择题多选题填空题判断题主观题案例题得分本次考核旨在评估学员对无方向信标、指点标机务员岗位安全实操的掌握程度，确保学员具备实际操作能力，确保航空通信导航设备安全稳定运行。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.无方向信标（）系统的工作原理是利用发射的信号在空间中的旋转特性。

A.水平旋转

B.垂直旋转

C.水平与垂直同时旋转

D.无旋转

2.指点标（）主要用于引导飞行员进行精确着陆。

A.水平

B.垂直

C.水平与垂直结合

D.无方向

3.无方向信标（）的发射频率通常为108-117MHz。

A.108MHz

B.110MHz

C.114MHz

D.117MHz

4.指点标（）的发射频率通常为300-500MHz。

A.300MHz

B.350MHz

C.400MHz

D.500MHz

5.无方向信标（）的信号强度应保证在距离信标50公里范围内达到一定的水平。

A.≥-100dBm

B.≥-80dBm

C.≥-60dBm

D.≥-40dBm

6.指点标（）的信号强度应保证在距离信标20公里范围内达到一定的水平。

A.≥-100dBm

B.≥-80dBm

C.≥-60dBm

D.≥-40dBm

7.无方向信标（）的信号通常包含A、B、C三个相位。

A.A、B

B.A、B、C

C.B、C

D.A、C

8.指点标（）的信号通常包含A、B、C三个相位。

A.A、B

B.A、B、C

C.B、C

D.A、C

9.无方向信标（）的测试中，A相位的信号用于指示信标的方向。

A.0°

B.30°

C.60°

D.90°

10.指点标（）的测试中，A相位的信号用于指示信标的方向。

A.0°

B.30°

C.60°

D.90°

11.无方向信标（）的测试中，B相位的信号用于指示信标的偏离角度。

A.0°

B.30°

C.60°

D.90°

12.指点标（）的测试中，B相位的信号用于指示信标的偏离角度。

A.0°

B.30°

C.60°

D.90°

13.无方向信标（）的测试中，C相位的信号用于指示信标的偏离角度。

A.0°

B.30°

C.60°

D.90°

14.指点标（）的测试中，C相位的信号用于指示信标的偏离角度。

A.0°

B.30°

C.60°

D.90°

15.无方向信标（）的测试中，信号强度测试应在距离信标一定距离内进行。

A.10公里

B.20公里

C.30公里

D.40公里

16.指点标（）的测试中，信号强度测试应在距离信标一定距离内进行。

A.10公里

B.20公里

C.30公里

D.40公里

17.无方向信标（）的测试中，相位测试应在距离信标一定距离内进行。

A.10公里

B.20公里

C.30公里

D.40公里

18.指点标（）的测试中，相位测试应在距离信标一定距离内进行。

A.10公里

B.20公里

C.30公里

D.40公里

19.无方向信标（）的维护中，应定期检查信标电源系统。

A.每天

B.每周

C.每月

D.每季度

20.指点标（）的维护中，应定期检查信标电源系统。

A.每天

B.每周

C.每月

D.每季度

21.无方向信标（）的维护中，应定期检查信标天线系统。

A.每天

B.每周

C.每月

D.每季度

22.指点标（）的维护中，应定期检查信标天线系统。

A.每天

B.每周

C.每月

D.每季度

23.无方向信标（）的维护中，应定期检查信标控制单元。

A.每天

B.每周

C.每月

D.每季度

24.指点标（）的维护中，应定期检查信标控制单元。

A.每天

B.每周

C.每月

D.每季度

25.无方向信标（）的维护中，应定期进行信标整体测试。

A.每天

B.每周

C.每月

D.每季度

26.指点标（）的维护中，应定期进行信标整体测试。

A.每天

B.每周

C.每月

D.每季度

27.无方向信标（）的故障排除中，首先应检查电源系统。

A.是

B.否

28.指点标（）的故障排除中，首先应检查电源系统。

A.是

B.否

29.无方向信标（）的故障排除中，若电源系统正常，则应检查天线系统。

A.是

B.否

30.指点标（）的故障排除中，若电源系统正常，则应检查天线系统。

A.是

B.否

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.无方向信标（）是飞机进行仪表着陆程序（ILS）时的重要辅助导航设备。

A.VOR

B.ILS

C.NDB

D.GLS

E.VDF

2.指点标（）的信号有助于飞行员在夜间或低能见度条件下进行精确着陆。

A.光学

B.声学

C.电磁

D.机械

E.气象

3.无方向信标（）的测试应包括信号强度、频率、相位等多个方面。

A.发射机

B.接收机

C.天线

D.控制单元

E.电源系统

4.指点标（）的维护工作包括日常检查和定期维护。

A.机械部件

B.电气系统

C.信号发射系统

D.控制软件

E.使用环境

5.无方向信标（）可能出现的故障包括电源故障、信号故障等。

A.天线损坏

B.控制单元故障

C.信号衰减

D.发射机故障

E.接收机故障

6.指点标（）的维护要求包括防止电磁干扰和温度过高等。

A.防水

B.防尘

C.防冻

D.防电磁干扰

E.防高温

7.无方向信标（）的安装位置应远离强电磁干扰源。

A.发电站

B.变电站

C.飞机维修站

D.机场塔台

E.旅客候机楼

8.指点标（）的信号传输通常采用全向天线。

A.单极天线

B.双极天线

C.阵列天线

D.全向天线

E.定向天线

9.无方向信标（）的维护人员应具备相关的电气和机械知识。

A.电子技术

B.机械维修

C.航空知识

D.导航理论

E.安全管理

10.指点标（）的维护应遵循制造商的指导手册。

A.日常维护

B.定期检查

C.故障排除

D.更新软件

E.升级硬件

11.无方向信标（）的故障排除步骤包括初步检查、诊断和修复。

A.观察现象

B.检查电路

C.替换部件

D.校准参数

E.重新启动

12.指点标（）的信号可能受到大气状况的影响。

A.雨水

B.雾气

C.霜冻

D.雾霾

E.高温

13.无方向信标（）的维护中，应定期检查天线的接地情况。

A.接地电阻

B.接地材料

C.接地线缆

D.接地连接

E.接地环境

14.指点标（）的维护应确保设备的温度在正常工作范围内。

A.环境温度

B.设备温度

C.工作温度

D.储存温度

E.运输温度

15.无方向信标（）的维护人员应熟悉相关的航空安全规定。

A.航空安全

B.电磁兼容性

C.航空无线电导航

D.机场运行规范

E.飞行程序

16.指点标（）的测试应在无干扰的环境中进行。

A.静电干扰

B.电磁干扰

C.天线干扰

D.信号干扰

E.外部干扰

17.无方向信标（）的维护记录应详细记录每次维护和检查的内容。

A.维护时间

B.维护人员

C.维护项目

D.故障记录

E.设备状态

18.指点标（）的测试结果应与制造商的技术规格相符。

A.信号强度

B.频率稳定度

C.相位一致性

D.信号干扰

E.系统可靠性

19.无方向信标（）的故障排除过程中，应遵循“排除法”原则。

A.逐步检查

B.逐一排除

C.先易后难

D.先难后易

E.由外向内

20.指点标（）的维护工作应确保设备的长期稳定运行。

A.定期保养

B.及时维修

C.预防性维护

D.紧急修复

E.系统优化

三、填空题（本题共25小题，每小题1分，共25分，请将正确答案填到题目空白处）

1.无方向信标（VOR）的全称为_________。

2.指点标（DME）的全称为_________。

3.无方向信标（VOR）的频率范围通常为_________。

4.指点标（DME）的频率范围通常为_________。

5.无方向信标（VOR）的信号由_________三个相位组成。

6.指点标（DME）的信号由_________三个相位组成。

7.无方向信标（VOR）的信号用于指示飞机与信标的_________。

8.指点标（DME）的信号用于测量飞机与信标的_________。

9.无方向信标（VOR）的测试中，A相位信号用于指示信标的方向。

10.指点标（DME）的测试中，A相位信号用于指示信标的偏离角度。

11.无方向信标（VOR）的维护中，应定期检查_________。

12.指点标（DME）的维护中，应定期检查_________。

13.无方向信标（VOR）的维护中，应确保信号的_________。

14.指点标（DME）的维护中，应确保信号的_________。

15.无方向信标（VOR）的故障排除中，首先应检查_________。

16.指点标（DME）的故障排除中，首先应检查_________。

17.无方向信标（VOR）的安装位置应远离_________。

18.指点标（DME）的安装位置应远离_________。

19.无方向信标（VOR）的维护人员应具备_________。

20.指点标（DME）的维护人员应具备_________。

21.无方向信标（VOR）的维护记录应详细记录每次_________。

22.指点标（DME）的维护记录应详细记录每次_________。

23.无方向信标（VOR）的测试结果应与_________相符。

24.指点标（DME）的测试结果应与_________相符。

25.无方向信标（VOR）和指点标（DME）的维护目的是确保_________。

四、判断题（本题共20小题，每题0.5分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

1.无方向信标（VOR）可以用于确定飞机的精确经纬度坐标。（）

2.指点标（DME）可以提供飞机与信标之间的水平距离。（）

3.无方向信标（VOR）的信号强度会随着飞机距离的增加而增强。（）

4.指点标（DME）的信号强度测试通常在信标附近进行。（）

5.无方向信标（VOR）的测试中，相位误差是影响信号质量的主要因素。（）

6.指点标（DME）的维护中，检查天线接地是确保信号稳定的关键步骤。（）

7.无方向信标（VOR）的频率是固定的，不会随时间变化。（）

8.指点标（DME）的频率可以根据需要进行调整。（）

9.无方向信标（VOR）的维护人员需要具备无线电通信的知识。（）

10.指点标（DME）的维护记录应包括设备的运行时间。（）

11.无方向信标（VOR）的故障排除中，更换天线是常见的问题解决方法。（）

12.指点标（DME）的故障排除中，检查电源系统是首要步骤。（）

13.无方向信标（VOR）的信号可能受到大气折射的影响。（）

14.指点标（DME）的信号可能受到地形遮挡的影响。（）

15.无方向信标（VOR）的测试中，信号强度测试应在距离信标一定距离内进行。（）

16.指点标（DME）的测试中，相位测试应在距离信标一定距离内进行。（）

17.无方向信标（VOR）的维护中，定期校准设备是保证精度的重要措施。（）

18.指点标（DME）的维护中，定期检查控制单元是防止故障的关键。（）

19.无方向信标（VOR）和指点标（DME）的安装位置应避开强电磁干扰源。（）

20.无方向信标（VOR）和指点标（DME）的维护工作应由有资质的专业人员进行。（）

五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）

1.请详细说明无方向信标（VOR）和指点标（DME）在飞机仪表着陆程序（ILS）中的作用及其相互配合的重要性。

2.结合实际操作，阐述机务员在进行无方向信标（VOR）和指点标（DME）的日常维护和故障排除时应遵循的步骤和注意事项。

3.请分析无方向信标（VOR）和指点标（DME）系统可能受到的常见干扰类型及其对导航精度的影响。

4.针对无方向信标（VOR）和指点标（DME）系统的安全运行，提出至少三条改进措施，并解释其有效性和可行性。

六、案例题（本题共2小题，每题5分，共10分）

1.案例背景：某机场的无方向信标（VOR）系统在例行检查中发现信号强度低于标准值。请根据此情况，描述机务员应采取的故障排查和维修步骤。

2.案例背景：在一次指点标（DME）系统年度检查中，发现系统存在相位误差，影响了飞机的精确着陆。请分析可能的原因，并说明如何进行校准和修复。

标准答案

一、单项选择题

1.B

2.C

3.C

4.A

5.C

6.B

7.A

8.B

9.D

10.D

11.B

12.C

13.A

14.C

15.A

16.B

17.A

18.D

19.A

20.B

21.B

22.C

23.A

24.B

25.D

二、多选题

1.A,C

2.A,B,C

3.A,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D

7.A,B,D

8.A,B,D

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D

12.A,B,C,D

13.A,B,C,D

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,B,C,D

17.A,B,C,D

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D

三、填空题

1.无方向信标

2.指点标

3.108-117MHz

4.300-500MHz

5.A,B,C

6.