2025城市轨道交通桥梁球型钢支座

Sphericalstealbearingsforurbantracktraffic GB/T GB/T GB/T GB/T1040.1-20181 GB/T CB/T GB/T GB/T GB/T 1GB/T7760-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法GB/T11352 一般工程用铸造碳钢件CJ/T482- HG/T2502- 5201Q/CR749.2-2020铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料2Q/CR749.3-2020铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料3多向和纵向活动支座纵桥向位移分为：±30mm、±50mm、±100mm、±150mm、±200mm。当10%、15%、20%、25%、30%。3级：20mm、40mm、60mm。当有特殊要求时，可根据桥梁设计要求×-×-××-ex/y-×-×-×-×-Q为曲线梁支座，普通支座无代号适用温度范围代号：C表示常温，F表示耐寒i0、i8、i16、ixxx表示纵桥向位移，y表示横桥向位移DX表示多向活动支座，HX表示横向活动支座；1：CGQZ-Ⅱ-4000ZX-e50/0-i0-C-204000kN，设计水平荷载为竖向设钢板、平面非金属滑板、球冠衬板、锚栓(螺栓、套筒和螺杆)1。12。23。3钢板、平面非金属滑板、球冠衬板、锚栓(螺栓、套筒和螺杆)1。

45。

5曲线梁用支座（限位方向6减隔震支座（限位方向200mm2mm；总高200mm14.0mm。 1.0～1.2518梁底不设楔形垫块，在顶面按iGB/T699、GB/T700GB/T1591的规定。3077GB/T4171的规定。06Cr17Nil2Mo2、06Cr19Ni13Mo3、06Cr18Ni11Ti牌号镜面精轧不锈钢板冷轧钢GB/T3280-2015的规定。2 密 拉伸强 拉伸弹性模 a球压痕硬度中H132/60为荷载132N、持荷60s350μm，模25MPa。5201-2HG/T2502-1993中优等品的有2SF-1B三层复合板时，滑板应由高密度铜合金板基层、青铜粉中间层、20%铅和80%聚四氟乙烯(体积比)组成的面层烧结而成。层间结合牢度：试样按规定方法反复弯折5压缩永久变形：试样在280MPa压应力下的压缩永久变形量不应大于0.03mm；c)初始静摩擦系数：试样在65MPa压应力下的初始静摩擦系数不应大于0.2。GB/T1804-2000mGB/T1184-1996L铸钢件加工后表而缺陷宜符合表4的规定，并对缺陷进行修补。当铸钢件经机加工后表面缺陷超过表44下座板外圆柱以内的底100mm100mm11.5%下座板外圆柱以外的底51500mm2mm1.5mm；1500mm3mmGB/T3280-20158#表面加工要求。表6不锈钢平面度公差和曲面轮廓度公 单位为毫1/23mm7规定。表7非金属滑板尺寸偏差及装配间 单位为毫7规定。当采用分片镶嵌版时，储硅脂坑的面20%。SF-1B

7SF-1B三层复合板由高密度铜合金板基层、青铜粉中间层和改性聚四氟乙烯面层组成，总厚2.40.1mm。SF-1B三层复合板中高密度铜合金板基层的厚度为2.050.15mm，青铜粉中间层的厚度为 5201-250kN荷载，然后用临时连接装置将支座连接成整体。8竖向设计承载力P≤20P＞209竖向设计承载力组装高度极限偏差P≤1010000＜P≤5050000＜P≤1002部分：支座》Q/CR749.2-20203涂装体系进行防腐涂装，涂装总厚4h之内进行防腐涂装处理。4钢结构》（Q/CR749.3-2020）1套涂装体系，复合防腐层技术要求（含防腐层外观、厚度、耐盐雾性和耐湿热性等）Q/CR749.3-2020的相关规定进行。CJ/T482-2015ACJ/T482-2015BCJ/T482-2015C钢件性能试验按GB/T699、GB/T700、GB/T1591和GB/T3077铸钢件性能试验按GB/T11352的规定进行，铸钢件探伤方法及质量评级方法应符合拉伸强度和断裂拉伸应变试验按GB/T1040.1-2018和GB/T1040.3-20065型试样、厚度为2mm±0.2mm，试验拉仲速度为50mm/min；拉伸弹性模量试验按GB/T1040.1-2018的规定进行，试样同6.2.3b)，试验速度为1mm/min；d)球压痕硬度试验按GB/T3398.1的规定进行；f)剥离粘合强度试验按GB/T7760的规定进行。