2025 年大学车辆工程（动车组）期中试卷

2025年大学车辆工程（动车组）期中试卷

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______一、选择题（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填写在括号内）1.动车组的动力配置方式主要有（）A.集中动力B.分散动力C.混合动力D.以上都是2.高速动车组转向架的主要作用不包括（）A.支撑车体B.传递牵引力C.实现制动D.控制车速3.以下哪种材料常用于动车组车体结构制造（）A.铝合金B.不锈钢C.碳钢D.以上都有4.动车组制动系统中，常用的制动方式是（）A.空气制动B.电制动C.磁轨制动D.手制动5.动车组牵引传动系统的核心部件是（）A.牵引电机B.齿轮箱C.联轴节D.受电弓6.高速动车组运行时，主要的空气阻力来源是（）A.车头形状B.车体表面C.转向架D.以上都是7.动车组车内环境控制系统不包括（）A.通风系统B.空调系统C.照明系统D.制动系统8.车辆工程中，研究动车组动力学性能的主要目的是（）A.提高运行速度B.保证运行安全C.降低能耗D.以上都是9.动车组的悬挂系统主要作用是（）A.缓冲振动B.提高舒适性C.保证运行平稳D.以上都是10.以下关于动车组技术发展趋势的说法错误的是（）A.更高的速度B.更大的载客量C.更低的安全性要求D.更环保二、多项选择题（总共5题，每题5分，每题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案填写在括号内）1.动车组的优点包括（）A.速度快B.舒适性好C.安全性高D.污染小2.影响动车组运行稳定性的因素有（）A.轨道不平顺B.车辆悬挂参数C.运行速度D.天气状况3.动车组车体结构设计需要考虑的因素有（）A.强度B.刚度C.轻量化D.空气动力学性能4.动车组牵引传动系统的组成部分有（）A.受电弓B.牵引变压器C.牵引变流器D.牵引电机5.动车组制动系统的性能要求包括（）A.足够的制动力B.良好的制动稳定性C.可靠的制动缓解性能D.低噪声三、判断题（总共10题，每题2分，请判断对错，在括号内打“√”或“×”）1.动车组只能采用电力驱动。（）2.转向架的设计只需要考虑车辆的运行速度。（×）3.铝合金车体比碳钢车体更重。（）4.电制动在高速运行时制动效果更好。（）5.受电弓是动车组获取电能的唯一部件。（）6.动车组的空气动力学设计主要是为了美观。（）7.车内环境控制系统对提高乘客舒适性没有影响。（）8.动力学性能好的动车组在运行中更容易出现故障。（）9.悬挂系统的刚度越大，车辆的舒适性越好。（）10.未来动车组的发展将更加注重智能化。（）四、简答题（总共3题，每题10分）1.简述动车组转向架的主要组成部分及其作用。转向架主要由构架、轮对、轴箱、悬挂装置、驱动装置、制动装置等组成。构架起到支撑和连接各部件的作用；轮对实现车辆与轨道的接触和滚动；轴箱支撑轮对并传递力；悬挂装置缓冲振动，保证运行平稳；驱动装置提供动力；制动装置实现制动功能，确保行车安全。2.说明动车组车体轻量化的意义及常用的轻量化技术。意义：减轻车辆自重，降低能耗，提高运行效率；减少对轨道的作用力，延长轨道使用寿命；降低车辆重心，提高运行稳定性。常用技术：采用铝合金、不锈钢等轻质材料；优化车体结构设计，采用空心型材、薄壁结构等；应用复合材料。3.阐述动车组牵引传动系统的工作原理。受电弓从接触网获取电能，通过高压电缆传输到牵引变压器，变压器将高压电降压并转换为合适的电压，再将电能输送到牵引变流器。变流器将交流电转换为直流电，然后再转换为频率和电压可调的三相交流电，供给牵引电机。牵引电机通过联轴节与齿轮箱相连，齿轮箱将电机的转速和扭矩传递给轮对，驱动车辆运行。五、论述题（总共1题，每题20分）结合当前车辆工程（动车组）的发展现状，谈谈你对未来动车组技术发展方向的看法。当前动车组技术在速度、舒适性、安全性等方面取得了显著进展。未来，速度仍将是重要发展方向之一，更高的运行速度将进一步提高运输效率。舒适性方面，车内环境将更加智能化、人性化，提供更