2025 年大学交通运输(城轨运营技术)期末测试卷_第1页
2025 年大学交通运输(城轨运营技术)期末测试卷_第2页
2025 年大学交通运输(城轨运营技术)期末测试卷_第3页
2025 年大学交通运输(城轨运营技术)期末测试卷_第4页
2025 年大学交通运输(城轨运营技术)期末测试卷_第5页
已阅读5页,还剩2页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

2025年大学交通运输(城轨运营技术)期末测试卷

(考试时间:90分钟满分100分)班级______姓名______一、单项选择题(总共10题,每题3分,每题只有一个正确答案,请将正确答案填写在括号内)1.城市轨道交通运营中,列车运行图的编制依据不包括以下哪项()A.客流预测B.线路能力C.车辆类型D.员工数量2.城轨车站的站台形式中,岛式站台的优点不包括()A.站台利用率高B.乘客换乘方便C.建设成本低D.管理集中3.城市轨道交通信号系统中,用于列车速度控制的是()A.联锁设备B.闭塞设备C.列车自动监控系统D.列车自动运行系统4.城轨运营中,客流调查的方法不包括()A.问卷调查B.现场观察C.电话访谈D.卫星监测5.城市轨道交通车辆的制动方式中,以下哪种属于非黏着制动()A.闸瓦制动B.盘形制动C.磁轨制动D.电阻制动6.城轨运营调度指挥的核心是()A.行车调度B.客运调度C.电力调度D.环控调度7.城市轨道交通车站的自动售检票系统中,用于储值票充值的设备是()A.进站闸机B.出站闸机C.自动售票机D.半自动售票机8.城轨运营中,列车运行的基本阻力不包括()A.轴承摩擦阻力B.车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力C.空气阻力D.坡道阻力9.城市轨道交通供电系统中,牵引供电的电压等级一般为()A.380VB.220VC.1500V或750VD.10kV10.城轨运营中,车站照明系统的控制方式一般不包括()A.就地控制B.集中控制C.智能控制D.远程控制二、多项选择题(总共5题,每题5分,每题有两个或两个以上正确答案,请将正确答案填写在括号内,多选、少选、错选均不得分)1.城市轨道交通运营安全管理的主要内容包括()A.行车安全管理B.客运安全管理C.设备安全管理D.消防安全管理E.应急管理2.城轨车站的客运组织工作包括()A.车站客流组织B.乘客乘降组织C.换乘组织D.售检票组织E.客运服务组织3.城市轨道交通车辆的组成部分包括()A.车体B.转向架C.制动系统D.牵引系统E.电气系统4.城轨运营中,行车组织的基本原则包括()A.安全第一B.效率优先C.服务至上D.统一指挥E.按图行车5.城市轨道交通供电系统的组成部分包括()A.外部电源B.主变电所C.牵引变电所D.降压变电所E.动力照明配电系统三、判断题(总共10题,每题2分,请判断下列说法是否正确,正确的打“√”,错误的打“×”)1.城市轨道交通运营中,列车运行图是行车组织工作的基础。()2.城轨车站的站台形式只有岛式站台和侧式站台两种。()3.城市轨道交通信号系统中,联锁设备主要用于保证列车运行的安全间隔。()4.城轨运营中,客流调查的目的只是为了了解乘客的出行需求。()5.城市轨道交通车辆的制动方式中,黏着制动的制动力不受轮轨间黏着条件的限制。()6.城轨运营调度指挥中,客运调度负责列车的运行调整。()7.城市轨道交通车站的自动售检票系统中,单程票可以多次使用。()8.城轨运营中,列车运行的附加阻力只包括坡道阻力和曲线阻力。()9.城市轨道交通供电系统中,主变电所的作用是将中压交流电降压为低压交流电。()10.城轨运营中,车站照明系统的控制应根据客流量和时间进行合理调整。()四、简答题(总共3题,每题10分,请简要回答下列问题)1.简述城市轨道交通运营安全管理的重要性。2.城轨车站的客运组织工作应遵循哪些原则?3.城市轨道交通车辆的牵引系统由哪些部分组成?其工作原理是什么?五、案例分析题(总共1题,每题20分,请阅读案例并回答问题)某城市轨道交通线路在高峰时段出现了客流拥堵的情况,导致部分车站乘客滞留时间过长,列车晚点。请分析出现这种情况的原因,并提出相应的解决措施。答案:一、单项选择题1.D2.C3.D4.D5.C6.A7.D8.D9.C10.C二、多项选择题1.ABCDE2.ABCDE3.ABCDE4.ADE5.ABCDE三、判断题1.√2.×3.×4.×5.×6.×7.×8.×9.×10.√四、简答题1.城市轨道交通运营安全管理的重要性:保障乘客生命财产安全;维护城市轨道交通系统的正常运行秩序;提升城市形象和社会满意度;促进城市轨道交通行业的可持续发展。2.城轨车站的客运组织工作应遵循的原则:合理安排售检票位置、出入口、楼梯及通道,使乘客快速有序通过;减少客流交叉干扰,保证客流顺畅;满足乘客方便、快捷、安全的乘车要求;保持客流均匀分布,避免客流过度集中或分散。3.城市轨道交通车辆的牵引系统由受流器、牵引变压器、牵引逆变器、牵引电机等部分组成。工作原理:受流器从接触网获取电能,牵引变压器将高压交流电降压,牵引逆变器将交流电转换为可变电压和频率可调的三相交流电,驱动牵引电机使列车运行。五、案例分析题原因:高峰时段客流量过大,车站设施和运营组织能力不足;客流预测不准确,未充分考虑高峰时段的

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论