清水河特大桥、闫家屯大桥邻近既有线施工专项方案-终版改（路局） -路局审核修改版

新建北京至张家口铁路代建京张铁路站前工程清水河特大桥、闫家屯大桥邻近营业线专项施工方案编制单位：中铁六局集团有限公司代建京张铁路站前工程项目经理部编制人：马浩涵审核人：马健批准人：刘学峰编制时间：二〇一六年九月目录TOC\o"1-3"\h\u1、工程概况 11.1清水河特大桥 11.2阎家屯大桥 11.3桥梁墩台与既有线关系 41.3.1清水河特大桥 41.3.2闫家屯大桥 151.2.3桥墩混凝土浇筑泵车站位 192、编制依据 203、施工组织机构及职责 203.1组织机构 203.2岗位职责 214、邻近营业线施工工艺及方法 214.1总体施工方案 214.2桩基施工 214.3承台 244.4墩台 254.5T梁架设 254.60-3#跨18+28+18m连续刚构桥施工 254.711-14#跨40+64+40m悬浇梁施工 264.8大型机械作业施工 284.9特殊墩台施工 284.10漂浮物施工管理 284.11隔离防护措施 285、工期安排 285.1清水河特大桥 295.2闫家屯大桥 296、既有线施工安全措施 296.1施工准备 296.2危险源辨识 306.3施工过程安全保证措施 306.4机械施工安全保证措施 316.5防护人员盯控 327、应急预案 32PAGEPAGE221、工程概况1.1清水河特大桥清水河特大桥为京张铁路张家口南站改配套京包改建工程，设计为双线铁路。桥梁全长为1053.34m，中心里程为GDK194+759.425。新建桥梁起止里程为GDK194+235.58～GDK195+288.92，对应既有京包铁路里程为K194+200～K195+100。清水河特大桥设计孔跨布置为1-（18+28+18m刚构）+1-20m+10-24m+17-32m+1-（40+64+40m连续梁）结构，先后跨越滨河东路（GDK194+275）、清水河（GDK194+327～GDK194+500）、清水河西路（GDK194+574），位于在建张呼客专南侧16～28m，与其对孔布置。新建桥梁对应既有铁路结构：清水河特大桥0-28#墩台桩基施工邻近既有京包线，其中0-12#墩位于既有京包线与热电厂专用线桥梁间，13-28#墩台邻近既有京包线路基。新建桥梁对应既有铁路位置关系：清水河特大桥0-12#墩位于既有京包线与张家口热电厂专用线间，京包改线左线距离既有京包下行线路中心距离为34.68m，京包改线左线距离电厂专用线距离为15.6～38.1m。本段对应京包线、热电厂专用线桥梁结构。旋挖钻机械作业时，属邻近营业线施工。清水河特大桥13-28#墩台仅邻近既有京包铁路线，京包改建左线距离京包下行线路中心距离为34.6～35.3m，本段对应既有京包线路基结构。桥梁施工内容：本次方案介绍主要为桩基、承台、墩台及T梁架设。1.2阎家屯大桥阎家屯大桥为京张铁路张家口南站改配套京包改建工程，设计为双线铁路。桥梁全长为415.07m，中心里程为GDK195+569.39。新建桥梁起止里程为GDK195+359.36～GDK195+774.43，对应既有京包铁路里程为K195+600～K195+800。阎家屯大桥设计孔跨布置为12-32m结构，位于在建张呼客专南侧16～28m，与其对孔布置。阎家屯大桥7-12#墩台邻近既有京包铁路线，左线距离京包下行线路距离为22～51m，本段对应京包线路基结构。桥梁施工内容：本次方案介绍主要为桩基、承台、墩台及T梁架设。1.3桥梁墩台与既有线关系1.3.1清水河特大桥清水河特大桥0#桥台～12#桥墩位于既有京包线与张家口热电厂专用线间，其中0-3#墩台位置距离既有运营线路最近，本次就0-3#墩台与既有线路位置关系进行介绍。新建京包改建左线线路中心距离既有京包线下行距离为34.6m，左侧桩中心距离京包下行回流线距离为25.4m～26.55m；新建京包改建左线线路中心距离既有热电厂专用线距离为15.6m，右侧桩中心距离热电厂专用线距离接触网回流线距离为10m～13.4m；清水河特大桥0#桥台桩基工程既有京包线回流线既有京包线回流线0#桥台废弃线路既有京包线清水河特大桥0#桥台右侧桩基中心距既有京包线回流线水平距离为26.55m；左侧桩中心距离既有张家口热电厂专用线回流线10m；0#桥台桩顶与既有京包线路基高差为9.97m。清水河特大桥0#桥台与既有铁路位置关系图（2）清水河特大桥1#桥墩、2#桥墩既有京包线回流线既有京包线回流线2#桥墩3#桥墩废弃线路既有刚构桥清水河特大桥1#、2#桥墩与线路偏角80°，京包左线中心距离既有京包线下行34.6m，右侧桩基距既有京包线回流线水平距离为25.62m；京包改建左线距离既有电厂专用线距离为19m，左侧桩基与既有专用线回流线距离为13.4m。桩顶与既有京包线路基高差为10.6m。既有京包线清水河特大桥1#桥墩、2#桥墩与既有京包线位置关系图（3）清水河特大桥3#桥墩既有京包线回流线既有京包线回流线废弃线路3#桥墩清水河特大桥3#墩左线中心距离既有京包下行线路中心34.6m，右侧桩中心与既有京包线回流线水平距离为25.4m；左线中心距离既有电厂专用线路中心22m，左侧桩中心距离回流线13.4m；既有京包线清水河特大桥3#桥墩与既有京包线位置关系图（4）清水河特大桥4-11#桥墩（5）清水河特大桥12、13#桥墩（6）清水河特大桥14-28#桥墩1.3.2闫家屯大桥闫家屯大桥从7#桥墩开始向既有京包线靠拢，7#桥墩左线中心距既有京包线下行线路中心51m，12#桥台左线中心距既有京包下行线路中心22m，12#台右侧桩中心与既有京包线回流线水平距离为15.54m，桩顶与既有京包线路基高差为10.06m。既有京包线回流线既有京包线回流线既有京包线12#桥台闫家屯大桥12#桥台左线中心距既有京包下行线路中心22m，右侧桩基与既有京包线回流线水平距离为15.54m，桩顶与既有京包线路基高差为10.06m。闫家屯大桥12#桥墩与既有京包线位置关系图既有京包线回流线既有京包线回流线既有京包线11桥墩闫家屯大桥11#桥台左线中心距既有京包线25m，右侧桩中心与既有京包线回流线水平距离为18.54m，桩顶与既有京包线路基高差为13.17m。闫家屯大桥12#桥台至7#桥墩与既有京包线距离详见下表。单位工程墩台号与既有京包线距离备注闫家屯大桥7#桥墩40.06m8#桥墩36.69m9#桥墩31.26m10#桥墩27.88m11#桥墩25m12#桥台22m1.2.3桥墩混凝土浇筑泵车站位清水河特大桥刚构及连续梁分别上跨滨河东路及滨河西路，混凝土浇筑时泵车支立在路面上，其他桥墩浇筑混凝土时泵车支立在线位左侧。2、编制依据（1）清水河特大桥设计图纸《京张施桥-1-31》、闫家屯大桥设计图纸《京张施桥-1-32》及相关参考图纸。（2）现场踏勘调查获取的资料。有关质量、环境、职业健康安全的法律法规和其他要求。（3）《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号)（4）《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师[2012]755号）（5）《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》（京铁安监[2014]448号）（6）《北京铁路局营业线营业线施工安全培训》（京铁建函[2016]422号）3、施工组织机构及职责3.1组织机构工程部：马健工程部：马健物机部：于学里财务部：田金兰办公室：张春技术员：马浩涵领工员：曹增起防护员：刘新占防护员：张志明驻站员：刘刚项目经理：熊谷丰项目总工：刘学峰安质总监：秦至常生产副经理：王辉项目书记：李国胜3.2岗位职责主要人员安全管理职责表序号岗位职责1项目经理组织制定现场施工安全措施，确定安全管理组织机构，组织安全技术措施的实施、落实安全管理制度及检查、评比、奖罚办法的兑现，向上级汇报安全情况，对现场施工安全负全部责任2项目副经理对本工程的安全设施管理负全面责任，协助经理进行各项安全生产活动；负责组织安全设施的配备、检查、维修；负责组织制定安全生产制度、标准；负责组织劳动保护用品的采购、配备、检查。3总工程师确定现场施工安全技术方案，制定安全技术措施，监督检查安全技术措施的实施情况、制定安全教育培训计划并组织实施，对现场施工安全技术措施的技术可行性、可靠性负技术责任。参加安全检查工作。4安质总监参加制订施工现场安全技术措施的制订及论证，监督检查安全技术措施的实施，执行安全管理制度。组织（或参加）安全工作检查，对违反安全规定或措施的行为人提出整改意见并作出处理建议报领导（包括事故处理）。5工程部部长协助总工程师制定安全技术措施及监督安全技术措施的实施情况。参加安全检查工作。6安质部部长协助安质总监制订施工现场安全技术措施的制订及论证。监督检查安全技术措施，执行安全管理制度，认真做好现场安全情况记录及资料整理工作，负责现场安全工作的跟踪监督检查，直接负责现场安全工作。7领工员负责施工现场管理。8防护员负责邻近既有线施工防护、预警。9驻站员负责与车站调度沟通，提前通知施工现场行车计划。4、邻近营业线施工工艺及方法4.1总体施工方案京包改建清水河特大桥、阎家屯大桥施工内容主要包含桩基、承台、墩台及T梁架设。桩基施工采用旋挖钻成孔，汽车吊吊装钢筋笼及导管。承台施工采用挖掘机开挖基坑，混凝土罐车灌注钢筋混凝土。墩台定型钢模板采用汽车吊吊装，混凝土浇筑采用泵车完成。T梁架设采用架桥机完成。桩基、承台、墩台及T梁架设施工均邻近既有铁路。4.2桩基施工桩基施工概况：桥梁桩基采用旋挖钻钻孔。清水河特大桥及阎家屯大桥桩基均采用旋挖钻成孔。旋挖钻工作状态时高度为26m（地面至钻机顶部）。根据现场实际量测，清水河特大桥、阎家屯大桥采用旋挖钻施工桩基墩台，旋挖钻作业地点距离既有京包线回流线距离最小为24m，距离热电厂专用线回流线距离最小为10m，机械倾覆可能对既有铁路设备及行车安全造成影响，因此两座桥桩基础旋挖钻施工期间按照邻近营业线施工办理。地下管线及电缆防护：在旋挖钻钻孔前，技术人员放样桩基中心位置，项目部管理人员安排施工人员对桩基钻孔位置进行挖探，探明钻孔范围是否有地下铁路电缆及管线，待铁路设备单位确认具备施工条件后，方可安排桩基进行钻孔施工。若旋挖钻机械走行范围有地下电缆或管线，项目部在钻机走行范围下方垫设厚度为20mm的钢板进行覆盖防护，防止压坏光电缆铁路设备。探沟开挖前通知铁路设备监护单位到场监护，开挖过程中严禁用尖镐开挖，探明的铁路设备电缆或管线插入红旗并用白灰撒线，将电缆位置告知项目部每位管理人员及现场施工人员，做到有效保护，必要时采用套管临时防护。钻孔机械支立：项目部技术、试验及安质部门共同对钻机支立位置地质条件进行现场确认，确保钻机支立地基承载力满足稳固支立要求，防止机械钻机时发生倾覆，若土体承载力不满足钻机稳固支立条件，采取换填砂土处理，碾压密实后进行支立。防钻机倾覆措施：为防止钻机钻孔过程中机械发生倾覆对既有铁路造成影响，采用直径为20mm的揽风钢丝绳对钻杆进行固定，缆风绳一端设置地锚固定在地面，另一端固定在钻杆上，揽风钢丝绳与地面夹角为50度。钻机走行路线：钻孔机械移动至下个墩台桩位前，项目部技术、安质部、试验人员及现场副经理共同对钻机走行路线进行现场确认，确保走行路线地基承载力满足机械走行条件，并尽量避开既有铁路安全限界范围走行（即使机械倾覆不对既有线铁路设备造成影响），机械走行期间，项目部安排专职人员进行现场盯控。同时，钻机移动期间必须通知站段监护人员到场监护。针对清水河特大桥0、1、2#墩桩基施工时，钻孔机械需解体后到场二次组装。邻近营业线监督计划：施工前，项目部计划人员提前将邻近营业线监督计划传送至站段车间，提前通知站段监护人员到场监护，待监护人员到场后方可进行钻孔施工。机械作业盯控：旋挖钻施工期间项目部安排专职安全员进行盯控，做到“一人一机”盯控。钻机机械操作人员必须服从盯控人员指挥，项目部管理人员做好交接班，机械施工期间必须全程盯控。钢筋笼吊装：桩基钢筋笼吊装采用汽车吊完成，汽车吊支立前确保地基承载力满足要求，同时在吊车支腿范围垫钢枕。根据现场量测及钢筋长度计算，钢筋笼长度最长为35.5m，需分成2节进行组装现场焊接，吊车支立远离既有线路方向摆放，吊车吊装钢筋笼期间安排专人盯控，确保做到“一人一机”盯控。清水河特大桥桩基钢筋笼吊装表序号桥梁名称墩台号钢筋笼长度（cm）分节配置方案（m）吊装角度吊车出杆长度（m）吊车支立方向1清水河特大桥02552.516.5+9.02565°28.164顺线路2清水河特大桥12345.316.5+6.95365°25.878顺线路3清水河特大桥22345.316.5+6.95365°25.878顺线路4清水河特大桥32345.316.5+6.95365°25.878顺线路5清水河特大桥42245.31节65°24.775远离垂直线路6清水河特大桥52245.31节65°24.775远离垂直线路7清水河特大桥62345.316.5+6.95365°25.878远离垂直线路8清水河特大桥72345.316.5+6.95365°25.878远离垂直线路9清水河特大桥82245.31节65°24.775远离垂直线路10清水河特大桥92245.31节65°24.775远离垂直线路11清水河特大桥102245.31节65°24.775远离垂直线路12清水河特大桥112652.516.5+10.02565°29.267远离垂直线路13清水河特大桥123552.516.5+19.02565°39.198远离垂直线路14清水河特大桥133452.516.5+18.02565°38.095远离垂直线路15清水河特大桥142652.516.5+10.02565°29.267远离垂直线路16清水河特大桥152745.316.5+10.95365°30.291远离垂直线路17清水河特大桥162745.316.5+10.95365°30.291远离垂直线路18清水河特大桥172545.316.5+8.95365°28.085远离垂直线路19清水河特大桥182645.316.5+9.95365°29.188远离垂直线路20清水河特大桥192545.316.5+8.95365°28.085远离垂直线路21清水河特大桥202645.316.5+9.95365°29.188远离垂直线路22清水河特大桥212645.316.5+9.95365°29.188远离垂直线路23清水河特大桥222345.316.5+6.95365°25.878远离垂直线路24清水河特大桥232345.316.5+6.95365°25.878远离垂直线路25清水河特大桥242045.31节65°22.568远离垂直线路26清水河特大桥252545.316.5+9.95365°28.085远离垂直线路27清水河特大桥262445.316.5+7.95365°26.981远离垂直线路28清水河特大桥272545.316.5+8.95365°28.085远离垂直线路29清水河特大桥282445.316.5+7.95365°26.981远离垂直线路30清水河特大桥292745.316.5+10.95365°30.291远离垂直线路31清水河特大桥302945.316.5+12.95365°32.498远离垂直线路32清水河特大桥313545.316.5+18.95365°39.119远离垂直线路33清水河特大桥323345.316.5+16.95365°36.912远离垂直线路34清水河特大桥333345.316.5+16.95365°36.912远离垂直线路34清水河特大桥333352.516.5+17.02565°36.991远离垂直线路闫家屯大桥桩基钢筋笼吊装表序号桥梁名称墩台号钢筋笼长度分节配置方案吊装角度吊车出杆长度吊车支立方向1闫家屯大桥01636.41节65°18.056远离垂直线路2闫家屯大桥11636.41节65°18.056远离垂直线路3闫家屯大桥21636.41节65°18.056远离垂直线路4闫家屯大桥31636.41节65°18.056远离垂直线路5闫家屯大桥41636.41节65°18.056远离垂直线路6闫家屯大桥51636.41节65°18.056远离垂直线路7闫家屯大桥61636.41节65°18.056远离垂直线路8闫家屯大桥71636.41节65°18.056远离垂直线路9闫家屯大桥81636.41节65°18.056远离垂直线路10闫家屯大桥91636.41节65°18.056远离垂直线路11闫家屯大桥101636.41节65°18.056远离垂直线路12闫家屯大桥111639.51节65°18.09远离垂直线路13闫家屯大桥121636.41节65°18.056远离垂直线路4.3承台承台基坑开挖采用挖掘机完成，由于承台开挖范围距离既有线距离较远，且既有线桥梁或路基高度远大于挖掘机高度，因此承台施工期间不会对既有线设备及行车产生影响。机械施工：吊车吊装承台钢筋骨架、吊装模板或泵车浇筑混凝土期间，大型机械施工严格按照桩基施工机械控制措施执行，确保机械施工安全及铁路行车与设备安全。4.4墩台墩台模板吊装采用汽车吊完成，汽车吊吊装模板或顶帽钢筋同桩基钢筋笼，期间做好安全保证措施。汽车吊吊装墩柱模板或泵车浇筑混凝土均将机械顺线路方向支立，确保不影响铁路行车安全。机械施工：吊车吊装墩柱钢筋骨架、吊装模板或泵车浇筑混凝土期间，大型机械施工严格按照桩基施工机械控制措施执行，确保机械施工安全及铁路行车与设备安全。4.5T梁架设T梁架设概况：T梁运输为公路运输，T梁架设采用架桥机完成，架桥机工作时最大高度为10.5m。本工程0-3#跨及11-14#跨均为现浇混凝土梁，其余均为T梁架设。根据现场实际量测，架桥机架设3-4#跨时距离最近回流线距离13.4m，清水河特大桥3-4#墩T梁架设属邻近营业线，清水河特大桥其余墩台及阎家屯大桥架梁对既有铁路设备及行车无影响。4.60-3#跨18+28+18m连续刚构桥施工清水河0-3#跨采用18+28+18m连续刚构桥结构，刚构桥桩基、承台施工同上，刚构桥主体采用支架现浇法完成，刚壁墩及刚构桥结构采用定型钢模板拼装，汽车吊吊装钢模板，脚手架管采用汽车吊吊装完成，混凝土浇筑采用泵车完成。刚构桥承台施工同上。由于此刚构桥位于既有铁路线间，汽车吊、泵车机械施工均在既有铁路线间支立，机械支立需远离既有线路，针对特殊部位，机械支立采取“一对一”顺桥向，同时，施工现场严控机械转臂，确保铁路行车安全。刚构桥施工完成后，脚手架及模板拆除采取人工完成。4.711-14#跨40+64+40m悬浇梁施工清水河特大桥11-14#跨采用40+64+40m悬浇混凝土连续梁布置，连续梁下部结构邻近营业线施工前章节已叙述。连续梁12、13#墩0#块施工采用支架现浇法完成，连续梁浇筑段采用挂篮施工。脚手架管、钢模板及挂篮设备采用汽车吊吊装安装，悬浇梁混凝土采用泵车浇筑。连续梁施工期间，吊车、泵车等大型机械支立远离既有京包线并垂直线路方向，施工期间做到“一人一机”现场盯控。4.8大型机械作业施工大型机械施工做好如下几个方面控制措施：4.6.1吊车作业严格按照顺既有铁路方向支立，吊车支腿下方做好地基处理与垫设钢枕。4.6.2在机械作业区间与既有铁路设备设置防护栅栏“硬隔离”.4.6.6清水河0-13#墩位于京包铁路与热电厂专用线铁路线间时，钢筋笼吊装、模板吊装、泵车浇筑混凝土期间严禁机械向既有线方向旋转机械，采用“一对一”对位吊装作业，清水河特大桥14-28#墩及阎家屯7-12#墩台钢筋笼吊装、模板吊装及泵车浇筑混凝土机械转臂远离既有线方向。4.9特殊墩台施工清水河特大桥0#台位于京包线与热电厂专用线间，距离既有线距离较近，混凝土浇筑采用地泵方式完成。4.10漂浮物施工管理桥梁工程施工期间，项目部做好现场漂浮物管理，项目部设专职人员对施工现场漂浮物进行检查，发现一处及时处理一处，同时做好施工期间班前讲话，每日作业前明确漂浮物的现场管理。4.11隔离防护措施清水河特大桥0#台、3、4#墩位于既有京包线、热电厂专用线铁路线间，为防止施工期间施工人员及社会闲杂人员穿越既有线路，施工前，项目部在此范围墩台处设置金属围挡隔离，确保与既有铁路设备有效隔离，确保人身安全及铁路行车安全。5、工期安排5.1清水河特大桥（1）清水河特大桥桩基，2016年8月25日至2016年11月30日完成；（2）清水河特大桥承台，2016年10月1日至2017年11月20日完成30%；（3）清水河特大桥11、12、13、14#墩柱，2016年10月15日至2016年11月20日完成；（4）清水河特大桥承台，2017年4月1日至2017年6月20日完成70%；（5）清水河特大桥墩台，2017年4月1日至2017年7月30日完成；（6）清水河特大桥18+28+18m连续刚构桥，2017年5月10日至2017年7月30日完成；（7）清水河特大桥40+64+40m悬浇梁，2017年4月15日至2017年7月30日完成；（8）2017.9.1-2017.9.20架梁（9）2017.9.25-2017.10.30桥面系5.2闫家屯大桥（1）桩基施工：2016年8月25日至2016年11月30日完成；（2）承台施工：2016年10月1日至2017年4月30日完成；（3）墩台施工：2017年4月1日至2017年6月30日完成；（4）架梁施工：2017.9.1-2017.9.30（5）桥面系施工：2017.9.25-2017.10.306、既有线施工安全措施为实现安全目标，我单位将在本工程中建立以项目经理为首的完善组织机构，从教育、组织到措施落实、把关检查各个方面层层负责、全员发动，并制定相应措施和办法，保证生产全过程安全监控到位，确保安全目标的实现。6.1施工准备做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工工点靠近既有线的实际情况，要求施工前做好以下工作：（1）依据设计图纸坐标位置放样各墩台位置。根据墩台位置，查明地下、地上所有既有京包线、电厂专用线电缆或管线，并查明与既有线的位置关系；对地下可能存在的缆线和管道进行人工开挖探测，并编制人工挖探安全技术措施，并向施工人员进行技术交底，探沟开挖前提前通知站段监护人员到场监护，如遇不明管线及时与设备单位取得联系，经过确认不影响其既有线列车正常行驶及其它作业时方可进行下步施工。（2）编制既有线施工安全方案，并严格执行报批制度。未经批准的施工方案不得用于施工。（3）办理好各种既有线施工审批手续，填写《邻近既有线施工报审表》呈报路局或工务段审批，批准后方可施工。（4）与运营单位及设备单位签订施工安全协议，并建立施工监护、防护机制。6.2危险源辨识危险源辨识及安全措施卡控表如下序号危险源安全隐患卡控措施1旋挖钻机钻机向既有线一侧倾倒确保钻机支立范围土体坚实，确保钻机支立稳固，钻机工作期间安排专人盯控。设置揽风钢丝绳2汽车吊吊装汽车吊吊装钢筋笼或木板确保吊车支立范围土体坚实，支腿下方垫钢枕。吊装方向顺线路方向3墩台混凝土浇筑墩台混凝土浇筑采用泵车完成浇筑期间安排专人盯控，确保泵车支立范围土体坚实4T梁架设T梁架设距离既有接触网回流线距离较近做好带电体绝缘保护，防止铁路接触网设备影响施工人员人身安全6.3施工过程安全保证措施施工前通知设备单位，设备单位监护人员未到场不得开始施工。（2）每日开工前安质部组织进行现场安全检查，所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，严禁酒后作业，严禁疲劳驾驶和操作机械，操作人员不得擅自离开工作岗位，通过考试合格后方可上岗作业。（3）施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。驻站员随身携带个人证件、配合协议、路局监督计划、并听从信号楼人员指挥，联络现场做好调度指挥，现场作业期间不得离岗。（4）防护员上岗作业必须穿防护服，配齐防护工具。防护员需站在便于瞭望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员。作业人员严禁穿越防护栏杆上道。（5）在邻近既有线机械施工时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。人工施工时，作业工具不得放置在铁路限界内，在夜间作业地区，应确保良好的照明条件。（6）工地内设安全标志，夜间施工作业设照明设施，并不得擅自拆除。（7）所有施工人员进入施工现场，必须经过进场前培训和相应专业的安全培训并配发安全帽和工作证。（8）在施工期间设防护员进行防护，并在相应站段安排专人防护，确保在既有线边施工安全及既有线正常运营。（9）五级及以上大风或雨雪天气严禁进行吊装作业，如遇停止吊装作业。（10）凡是接到北京铁路局停工通知，现场停止一切施工作业。（11）项目部设专职人员盯控现场漂浮物，发现一处及时处理一处，严禁漂浮物落到铁路接触网设备上。施工现场做好漂浮物管理。（12）信息传递项目经理：熊谷目总工：刘学目副经理：王目安全总监：秦志程部：马质部：隗永度室：张春186006587336.4机械施工安全保证措施（1）所有机械进场前需进行报验工作，机械操作人员需持证上岗。（2）所有施工机械运转时均需安排专人盯控，确保“一人一机”。（3）钻机安设时，需先夯实地面，支撑稳定牢固，谨防机具倾斜，钻机盯控人员时刻观察钻机是否有倾斜现象。（4）吊车作业时设专人防护指挥，作业半径内严禁站人。6.5防护人员盯控序号姓名任务联系方式备注1刘钢驻站家口南站2张志明驻站家庄站3刘新占防护员186183389754宋同军防护员152347990985张保山防护员186183390256陈德贵防护员186183393637、应急预案（1）人员配置项目部成立以项目经理为首的应急预案小组，小组成员如下：成员分工职务姓名联系电话备注组长项目经理熊谷组长党工委书记李国工程师刘学产副经理王质总监秦至常1861833869