船用记事本使用说明

船用记事本使用说明一、基本概述船用记事本是船舶航行及作业过程中的重要法定文件，用于系统记录船舶航行、停泊、作业等各类关键信息，是保障船舶安全运营、满足海事监管要求的基础工具。根据船舶类型、吨位及航行区域的不同，船用记事本主要分为内河船舶航行日志、海船航海日志、轮机日志、车钟记录簿、油类记录簿、垃圾记录簿、压载水记录簿等多种类型。其中，内河船舶常用的HC-II型航行日志与海船500总吨以上的横版航海日志在格式和记录要求上存在显著差异，使用者需根据船舶实际情况选择适配类型。船用记事本的核心功能在于通过标准化的记录规范，形成船舶运营的可追溯档案。这些记录不仅是船舶日常管理的重要依据，更是海事事故调查、保险理赔、船员资历认证的关键凭证。因此，使用者必须严格遵循相关法规要求，确保记录的真实性、准确性和连续性。二、结构组成（一）封面与标识区船用记事本封面通常采用防水耐磨材质，如PVC合成革或石头纸基材，部分高端型号还会使用真皮材质并配备密封拉链。封面显著位置需标注船舶名称、IMO编号、总吨位等核心信息，部分日志（如压载水记录簿）还需加盖海事部门核发的防伪标识。内页首栏为船舶基本信息页，需详细填写船名、呼号、船籍港、船舶类型、总吨位、主机功率、建造日期等内容，并由船长签字确认后存档。（二）内页格式设计时间轴记录区：采用双栏式布局，左侧为协调世界时（UTC），右侧为船舶所在地时区，精确到分钟级。每页顶部设有航次编号、日期、天气状况等固定填写项，底部预留船长、值班驾驶员签字栏。功能模块分区：根据日志类型不同设置专项记录页，例如：航行日志包含"气象水文""航行动态""设备状态"等子模块轮机日志设有"主机运行参数""辅机工况""维修记录"等专用表格压载水记录簿则采用IMO规定的A-H代码分类记录栏（详见第三章）特殊记录页：预留应急事件记录页，采用红色边框标识，用于记录碰撞、搁浅、污染等突发情况，包含事件发生时间、位置、处置措施、人员伤亡等关键要素。（三）辅助配件部分专业型号配备实用配件，如：防水记事笔：采用特殊墨水，可在潮湿表面书写且不褪色磁吸式书签：标记当前记录页，避免翻页错误密封袋：用于存放临时记录的便签或数据单迷你计算器：集成于封面内侧，便于航程计算（常见于多功能航海日志）三、记录规范（一）通用填写要求工具要求：必须使用海事部门认可的蓝色或黑色不褪色墨水笔，禁止使用铅笔、圆珠笔及可擦写笔。填写错误时，应在错处划单横线（保持原字迹可辨认），在旁边注明更正内容并签字，严禁涂抹、撕毁或挖补页面。内容要求：语句简明扼要，使用规范航海术语，例如"船首向315°"而非"西北方向"，"能见度1.5海里"而非"视线不良"。计量单位严格采用国家法定标准，速度以"节"（kn）为单位，距离以"海里"（nmile）为单位，排水量以"立方米"（m³）为单位。连续性要求：按时间顺序连续记载，不得跳页或空行。每日24:00需进行当日记录小结，由值班驾驶员签字确认；航次结束后需汇总形成航次报告，附于日志末页。（二）专项记录规范1.航行日志核心记录项位置信息：每小时记录船位，精确到经纬度分（如N31°24.5'E121°36.8'），使用GPS定位时需同时记录卫星数量和定位精度航行动态：详细记录转向操作（含舵角变化）、航速调整（主机转速与实际船速）、避让行动（会船时间、CPA/TCPA值）设备状态：雷达、GPS、AIS等导航设备的开启状态及参数设置，异常情况需注明故障代码和处置措施2.压载水操作代码记录（IMO2025新规）代码操作类型核心记录项A压载水吸入吸入时间/位置、舱室编号、泵入量、处理方法B压载水排出排放时间/位置、最小水深、排水量、剩余量C压载水置换置换方法（溢流/稀释）、置换量、距离陆地距离E意外排放排放原因、应急措施、报告情况表：压载水记录簿代码分类及核心要素3.油类记录簿特殊要求采用IMO规定的第二部分格式（油轮专用），记录燃油装载、驳运、消耗等操作每次操作需记录数量（精确到0.1立方米）、时间（UTC）、港口或海域位置燃油加装时需详细记录供油公司名称、油品种类、密度、取样情况（三）签署与审核流程值班签署：每班结束时，值班驾驶员需在记录页底部签字，并将日志移交下一班驾驶员审核。接班驾驶员确认无误后签署全名及注册号，发现问题需立即标注并报告船长。船长审核：每日航行结束后，船长需逐页审核当日记录，重点检查：时间连续性与逻辑一致性关键数据（如船位、航速）的准确性异常情况的处置记录完整性审核通过后签署船长全名及日期，加盖船舶公章。海事检查准备：航行中需将前24小时的记录页折叠至明显位置，便于海事官员登轮检查。检查时需提供配套的海图、GPS记录、VDR数据等佐证材料。四、特殊功能与使用技巧（一）环境适应性设计防水防潮：采用144克石头纸内页（含70%碳酸钙成分），表面经纳米涂层处理，水滴接触后形成珠状滑落，可在相对湿度95%的环境下保持书写清晰。封面接缝处采用热熔胶密封，边缘加装防水胶条，达到IPX5级防水标准。极端温度适应：在-20℃至60℃温度范围内保持材质稳定性，避免低温脆化或高温变形。内页油墨采用军工级耐候配方，在阳光直射下可保持5年不褪色。抗冲击设计：封面内置0.5mm厚度的铝合金衬板，可承受5kg冲击力，保护内页不受挤压损坏。活页装订采用不锈钢双环结构，开合次数达10000次以上。（二）高效记录技巧缩写规范应用：使用IMO认可的标准缩写，如"ETA"（预计到达时间）、"CPA"（最近会遇距离）、"ROT"（转向率）等，提高记录效率。建议在日志首页附设常用缩写对照表。符号系统运用：采用标准化航海符号，如"△"表示锚泊，"→"表示航向改变，"※"表示设备故障，配合不同颜色笔标注（如红色记录危险天气，蓝色记录设备状态）。数据快速记录法：对重复记录项（如主机转速）采用"基础值+偏差值"记录法，例如"900±5"表示正常转速900rpm，当前波动范围±5rpm。（三）数字化协同应用部分新型号支持与船舶管理系统（SMS）联动，通过扫描内页二维码将记录数据同步至云端。使用时需注意：电子数据仅作为备份，原始纸质记录仍为法定依据每日20:00自动生成加密备份文件，存储于船舶服务器岸基管理人员可通过权限访问查看实时记录，但无权修改原始数据五、维护与保管（一）日常保养清洁方法：封面污渍可用软布蘸取中性洗涤剂擦拭，内页沾染油污时使用异丙醇溶液轻擦，避免使用酒精或强溶剂。真皮封面每月需涂抹专用皮革保养油，防止干裂。防潮措施：在记事本插袋内放置硅胶干燥剂（每季度更换一次），梅雨季节可使用防潮箱存放，保持相对湿度40%-60%。防蛀处理：木质船舶需特别注意防虫，可在存放处放置樟脑丸，但需用透气纸包裹避免直接接触封面。（二）存储要求在船保存：使用完毕的日志需按航次编号整理，存放于防水金属柜中，柜内温度控制在15-25℃。重要记录页（如事故处理）需复印存档，复印件单独封存。岸基保管：船舶公司需建立专门档案库，日志存放架应距离地面30cm以上，避免地面潮湿影响。采用防磁柜存放电子备份介质，远离强磁场源。保存期限：根据海事法规要求，航行日志、轮机日志需保存至少5年；油类记录簿、压载水记录簿需保存至航次结束后3年。超过保存期的日志需经海事部门批准后方可销毁，并制作销毁清单存档。（三）应急处理落水recovery：如记事本不慎落水，应立即捞起并吸干表面水分，内页可采用冷冻干燥法处理（-18℃冷冻24小时后自然解冻），避免直接暴晒导致纸张变形。火灾防护：重要航行日志应配备防火保险箱，耐火极限不低于1小时。船舶遇险弃船时，船长需携带最近12个月的日志原件离船，其余可密封后投入船载应急浮力箱。数据恢复：当内页严重损坏无法辨认时，可通过VDR、GPS轨迹、AIS记录等辅助数据重建航行过程，但需在新日志中详细说明数据重建过程及依据，并经海事部门审核确认。六、常见问题处理（一）记录错误修正轻微笔误：在错误文字上划单横线，保持原字迹可辨，在旁边空白处填写正确内容，标注"更正"字样并签字。例如：将"航向230°"误写为"航向250°"，应更正为"航向230°（原250°更正）[签字]"。整行错误：在该行左侧画竖线，标注"作废"字样，重新起行记录，不得覆盖或涂抹。作废行需保持完整可见，严禁撕毁页面。重大错误：如涉及船位、时间等关键数据错误，需在错误页备注栏详细说明错误原因、发现过程及更正依据，经船长审核签字后附页说明，与原记录页一并保存。（二）特殊情况处置日志遗失：立即向船长报告，启动应急记录程序，使用备用日志记录当前动态。同时向船公司和就近海事机构提交书面报告，说明遗失时间、地点、可能原因及已采取措施。遗失日志涉及的航次需用其他佐证材料（如GPS记录、船员证词）重建，并经海事部门确认。页面污损：因水渍、油污导致部分内容模糊时，应在相邻空白页详细转录清晰内容，标注"转录自X页"，由值班驾驶员和船长共同签字确认。污损页面不得丢弃，需原样保留。设备故障：当GPS、雷达等设备故障导致无法获取精确数据时，应记录故障发生时间、现象及应急措施（如改用天文定位），估算数据需注明"估算"字样，并每小时记录一次人工观测数据。（三）合规性自查要点每月应进行日志合规性自查，重点检查：记录连续性：有无漏记、跳页现象数据一致性：船位、航速等数据与GPS、海图是否吻合签署完整性：各级人员签字是否齐全，有无代签现象术语规范性：是否使用标准航海术语，单位标注是否正确自查结果需形成书面报告，由船长审核后存档，作为船员绩效考核依据。七、法规依据与责任要求（一）主要适用法规《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（国务院令第355号）第二十二条规定：船舶应当随船携带航行日志、轮机日志等法定文书，并按规定如实记载。IMO《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）第五章要求：500总吨及以上船舶需配备符合标准的航海日志，记录内容至少保存3年。《船舶安全监督规则》（交通运输部令2021年第3号）第十六条明确：海事管理机构实施监督检查时，船长应当如实提供航行日志、轮机日志等有关船舶安全的法定文书。（二）法律责任未按规定配备或记载日志的，海事机构可处以2000元以上2万元以下罚款（《海上海事行政处罚规定》第三十二条）。故意涂改、伪造日志记录的，视为隐瞒重要事实，可吊销相关船员证书（《船员条例》第五十二条）。因日志记录不全导致事故调查无法正常进行的，船公司将承担主要责任，相关责任人可能面临刑事责任追究。（三）船员职责分工船长：对日志记录的真实性、完整性负总责，每日审核日志内容并签字，组织船员开展日志填写培训。大副/轮机长：分管航行日志/轮机日志的日常管理，检查值班人员记录质量，及时纠正不规范记录行为。值班驾驶员/轮机员：负责