动车组维修师复试评优考核试卷含答案

动车组维修师复试评优考核试卷含答案动车组维修师复试评优考核试卷含答案考生姓名：答题日期：判卷人：得分：题型单项选择题多选题填空题判断题主观题案例题得分本次考核旨在评估学员动车组维修技能的掌握程度，确保其具备实际操作能力，以选拔优秀动车组维修师。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.动车组轮对的直径公差范围通常是（）mm。

A.±0.5

B.±1.0

C.±1.5

D.±2.0

2.动车组制动系统的基本作用是（）。

A.加速列车

B.减速列车

C.保持列车

D.启动列车

3.动车组空调系统的制冷剂常用（）。

A.氨

B.氟利昂

C.水

D.酒精

4.动车组转向架的定位装置主要起到（）作用。

A.防止轮对滑移

B.保持车体平稳

C.调整车体角度

D.支撑车体重量

5.动车组受电弓的检测通常包括（）项目。

A.高度

B.间隙

C.电流

D.以上都是

6.动车组制动盘的厚度磨损到（）mm时应更换。

A.8

B.10

C.12

D.15

7.动车组轴承润滑油的更换周期一般是（）。

A.500小时

B.1000小时

C.1500小时

D.2000小时

8.动车组电气系统的接地电阻应小于（）Ω。

A.10

B.20

C.30

D.40

9.动车组空气弹簧的检查内容包括（）。

A.密封性

B.弹性

C.损伤

D.以上都是

10.动车组车顶设备的检查主要关注（）。

A.设备固定

B.设备磨损

C.设备清洁

D.以上都是

11.动车组电气连接线的检查重点包括（）。

A.连接牢固

B.导线绝缘

C.接触良好

D.以上都是

12.动车组制动缸的排气阀检查时应注意（）。

A.是否灵活

B.是否泄漏

C.是否堵塞

D.以上都是

13.动车组制动系统的制动缸压力应达到（）MPa。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

14.动车组电气系统绝缘电阻的测试应使用（）。

A.500V兆欧表

B.1000V兆欧表

C.2000V兆欧表

D.3000V兆欧表

15.动车组转向架的轴箱润滑油脂的更换周期一般为（）。

A.1000小时

B.1500小时

C.2000小时

D.2500小时

16.动车组空调系统的风机运行电流应在（）A以内。

A.10

B.15

C.20

D.25

17.动车组制动盘的径向跳动量应小于（）mm。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

18.动车组轮对的动平衡试验应在（）kg/m的力矩下进行。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

19.动车组受电弓的压力调整范围通常为（）N。

A.40-60

B.60-80

C.80-100

D.100-120

20.动车组电气系统的接地线应使用（）mm²的铜质导线。

A.10

B.16

C.25

D.35

21.动车组空气弹簧的压缩量应在（）mm以内。

A.20

B.30

C.40

D.50

22.动车组转向架的弹簧缓冲器磨损量超过（）mm时应更换。

A.5

B.10

C.15

D.20

23.动车组制动系统制动缸的泄漏率应小于（）%。

A.1

B.2

C.3

D.4

24.动车组电气系统绝缘电阻的测试环境温度应保持在（）℃左右。

A.0-10

B.10-20

C.20-30

D.30-40

25.动车组受电弓的碳滑板磨损量超过（）mm时应更换。

A.5

B.8

C.10

D.15

26.动车组制动盘的厚度磨损到（）mm时应更换。

A.8

B.10

C.12

D.15

27.动车组电气连接线的检查重点包括（）。

A.连接牢固

B.导线绝缘

C.接触良好

D.以上都是

28.动车组轴承润滑油的更换周期一般是（）。

A.500小时

B.1000小时

C.1500小时

D.2000小时

29.动车组受电弓的检测通常包括（）项目。

A.高度

B.间隙

C.电流

D.以上都是

30.动车组空气弹簧的检查内容包括（）。

A.密封性

B.弹性

C.损伤

D.以上都是

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.动车组轮对的检修项目通常包括（）。

A.轮缘磨耗

B.轮径测量

C.轮对平衡

D.轮对清洗

E.轮对无损检测

2.动车组制动系统故障可能引起的现象有（）。

A.制动失效

B.制动过猛

C.制动跑偏

D.制动拖滞

E.制动噪音

3.动车组空调系统的主要部件包括（）。

A.冷凝器

B.蒸发器

C.压缩机

D.压缩机驱动电机

E.压缩机冷却器

4.动车组转向架的组成部件有（）。

A.车体

B.轴箱

C.转向架构架

D.车轮

E.弹簧

5.动车组受电弓的维护保养包括（）。

A.清洁

B.润滑

C.压力调整

D.间隙调整

E.检查磨损

6.动车组制动盘的常见缺陷有（）。

A.磨损

B.溃裂

C.裂纹

D.疵点

E.变形

7.动车组轴承润滑油脂的选择应考虑（）。

A.工作温度

B.轴承类型

C.轴承材料

D.轴承转速

E.环境条件

8.动车组电气系统接地不良可能导致的后果有（）。

A.设备损坏

B.电气火灾

C.操作人员触电

D.系统故障

E.数据丢失

9.动车组空气弹簧的常见故障有（）。

A.漏气

B.疲劳损坏

C.压缩过度

D.弹性下降

E.密封不良

10.动车组车顶设备的检查内容应包括（）。

A.设备完整性

B.设备清洁度

C.设备磨损情况

D.设备固定情况

E.设备电气连接

11.动车组电气连接线的检查重点应关注（）。

A.导线绝缘情况

B.接触压力

C.连接牢固性

D.接地情况

E.导线老化

12.动车组制动缸的检修项目包括（）。

A.外观检查

B.压力测试

C.密封性检查

D.泄漏率测试

E.压力调节

13.动车组电气系统的绝缘电阻测试方法有（）。

A.直流测试

B.交流测试

C.非接触测试

D.接触测试

E.温度测试

14.动车组转向架的弹簧缓冲器损坏的迹象有（）。

A.脚踏感异常

B.声音异常

C.车体振动加剧

D.车体倾斜

E.轮对跳动

15.动车组受电弓碳滑板的磨损原因包括（）。

A.轨道不平顺

B.滑板材料

C.气候条件

D.运行速度

E.受电弓压力

16.动车组制动系统的主要部件有（）。

A.制动缸

B.制动盘

C.制动鼓

D.制动杆

E.制动带

17.动车组轴承的润滑方式有（）。

A.润滑脂润滑

B.润滑油润滑

C.气体润滑

D.液体润滑

E.粉末润滑

18.动车组空调系统的制冷剂泄漏检测方法有（）。

A.视觉检查

B.气味检测

C.液压测试

D.气相色谱分析

E.红外线检测

19.动车组电气系统的安全措施包括（）。

A.接地保护

B.隔离措施

C.电气绝缘

D.防雷措施

E.防过载保护

20.动车组轮对的检修质量标准应包括（）。

A.轮缘高度

B.轮径公差

C.轮对平衡

D.轮对同轴度

E.轮对垂直度

三、填空题（本题共25小题，每小题1分，共25分，请将正确答案填到题目空白处）

1.动车组轮对的轴箱定位装置通常采用_________定位方式。

2.动车组制动系统的制动压力调节是通过_________来实现的。

3.动车组空调系统的冷凝器通常采用_________作为冷却介质。

4.动车组转向架的弹簧通常采用_________弹簧。

5.动车组受电弓的压力调整范围一般在_________N左右。

6.动车组制动盘的磨损主要是由于_________造成的。

7.动车组轴承的润滑油脂更换周期一般为_________小时。

8.动车组电气系统的接地电阻应小于_________Ω。

9.动车组空气弹簧的密封性检查通常采用_________方法。

10.动车组车顶设备的清洁工作应定期进行，一般_________进行一次。

11.动车组电气连接线的检查应重点关注_________和_________。

12.动车组制动缸的泄漏率测试应在_________的环境下进行。

13.动车组电气系统的绝缘电阻测试应在_________℃的室温下进行。

14.动车组转向架的弹簧缓冲器磨损量超过_________mm时应更换。

15.动车组受电弓的碳滑板磨损量超过_________mm时应更换。

16.动车组制动盘的厚度磨损到_________mm时应更换。

17.动车组电气连接线的绝缘等级应不低于_________。

18.动车组轴承的润滑油脂选择应考虑_________和_________。

19.动车组空调系统的制冷剂泄漏检测通常使用_________仪器。

20.动车组电气系统的接地线应使用_________mm²的铜质导线。

21.动车组空气弹簧的压缩量应在_________mm以内。

22.动车组转向架的轴箱润滑油脂的更换周期一般为_________小时。

23.动车组电气系统的接地保护应确保接地电阻小于_________Ω。

24.动车组轮对的动平衡试验应在_________kg/m的力矩下进行。

25.动车组制动系统的制动效果测试应在_________km/h的速度下进行。

四、判断题（本题共20小题，每题0.5分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

1.动车组轮对的轮缘磨耗超过规定值会导致车辆脱轨。（）

2.动车组制动系统的制动效果测试必须在静止状态下进行。（）

3.动车组空调系统的压缩机驱动电机通常采用直流电机。（）

4.动车组转向架的轴箱定位装置是用来调整轮对位置的。（）

5.动车组受电弓的压力调整过大会导致接触不良。（）

6.动车组制动盘的裂纹可以通过打磨修复。（）

7.动车组轴承的润滑油脂更换周期可以根据实际使用情况适当延长。（）

8.动车组电气系统的接地电阻测试可以在任何时间进行。（）

9.动车组空气弹簧的漏气可以通过涂抹密封胶解决。（）

10.动车组车顶设备的检查不需要考虑设备固定情况。（）

11.动车组电气连接线的检查不需要考虑导线老化问题。（）

12.动车组制动缸的检修不需要检查密封性。（）

13.动车组电气系统的绝缘电阻测试可以在高温环境下进行。（）

14.动车组转向架的弹簧缓冲器磨损后可以通过调整弹簧预紧力解决。（）

15.动车组受电弓的碳滑板磨损可以通过更换滑板来解决。（）

16.动车组制动盘的磨损主要是由于制动摩擦造成的。（）

17.动车组电气连接线的绝缘等级越高，成本越高。（）

18.动车组轴承的润滑油脂选择主要考虑轴承的工作温度和转速。（）

19.动车组空调系统的制冷剂泄漏检测可以使用肥皂水进行检查。（）

20.动车组电气系统的接地保护是防止触电事故的重要措施。（）

五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）

1.请简述动车组维修师在进行轮对检修时应遵循的基本步骤，并说明每一步骤的目的和重要性。

2.结合实际，分析动车组制动系统故障的原因，并讨论如何进行有效的故障诊断和排除。

3.讨论动车组空调系统在运行过程中可能出现的常见故障，以及相应的预防和维修措施。

4.阐述动车组维修师在进行电气系统检修时应注意的安全事项，并提出具体的操作规范和建议。

六、案例题（本题共2小题，每题5分，共10分）

1.案例背景：某动车组在运行过程中出现制动系统失效的情况，维修人员现场进行了初步检查和故障排除。请根据以下信息，分析故障原因并说明维修过程。

案例信息：

-列车在高速运行时，司机发现制动系统响应缓慢。

-维修人员检查发现制动缸压力不足。

-维修人员更换了制动缸并重新充气后，制动系统恢复正常。

请分析故障原因并说明维修过程。

2.案例背景：某动车组在停站时，维修人员发现空调系统无法制冷。请根据以下信息，分析故障原因并提出可能的维修方案。

案例信息：

-维修人员检查发现空调压缩机电动机不转。

-检查电源线路正常，且空调控制面板显示电源指示灯亮。

-维修人员检查空调压缩机，发现电机轴承有磨损痕迹。

请分析故障原因并提出可能的维修方案。

标准答案

一、单项选择题

1.B

2.B

3.B

4.A

5.D

6.B

7.B

8.A

9.D

10.D

11.D

12.D

13.B

14.A

15.C

16.A

17.B

18.A

19.B

20.D

21.C

22.B

23.A

24.C

25.B

二、多选题

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空题

1.轨距

2.制动缸压力调节阀

3.氟利昂

4.弹簧

5.60-80

6.制动摩擦

7.1000

8.10

9.压力测试

10.每月

11.导线绝缘情况，连接牢固性

12.温度，湿度

13