2026.02.01施行《水力式升船机设计规范》核心要点

2026.02.01施行《水力式升船机设计规范》核心要点目录核心章节技术要点智能监控与运行体系0201规范定位与适用范围03目录设计标准体系创新规范实施目标0504安全检测配套规范06规范定位与适用范围01标准属性该规范属于交通运输部发布的推荐性行业标准，虽不强制但为水力式升船机设计提供权威技术依据，适用于指导工程设计、施工及验收环节的技术决策。水运工程建设推荐性行业标准(JTS/T337—2025)技术定位作为JTS/T系列标准，侧重水力驱动型升船机的特殊技术要求，与强制性标准JTS331—2025形成互补，共同构成升船机设计标准体系。管理归口由交通运输部水运局负责解释与动态维护，技术问题由主编单位长江勘测规划设计研究有限责任公司提供专业支持，标准文本可通过水路运输建设综合管理信息系统公开查询。适用新建/改建/扩建内河100t～3000t级升船机吨级覆盖明确限定适用于内河100吨至3000吨级船舶通航需求的升船机项目，涵盖中小型水利枢纽与内河航运枢纽的典型船舶载重范围。01工程类型包含新建项目的全流程设计，以及既有升船机设施改造（如提升吨位、更新驱动系统）或扩建工程（如新增平行通道）的技术规范。02特殊要求针对改建项目强调需评估原有结构承载力与水力系统的兼容性，扩建工程需考虑新老系统协同运行的安全逻辑。03排除范围不适用于海洋环境升船机、超3000吨级特大型升船机或非水力驱动型升船机设计。04斜面升船机类型针对钢丝绳卷扬不平衡式斜面升船机，明确斜坡道坡度范围（1:10至1:25）、承船车湿运/干运模式选择准则及防溜车制动系统的强制性要求。垂直升船机类型包括钢丝绳卷扬式垂直升船机（依赖卷扬机与平衡重系统）和齿轮齿条爬升式垂直升船机（采用机械啮合传动），规范分别规定其承船厢结构、驱动机构及安全装置的设计参数。技术差异处理针对不同机型特点差异化规定消防配置（如垂直升船机需重点考虑高空消防供水）和监控系统（斜面升船机需加强轨道状态监测）。涵盖垂直升船机（卷扬/齿轮齿条）及斜面升船机核心章节技术要点02消防泵性能标准：消防泵需满足最低25m³/h的排量要求（500总吨以下船舶为15m³/h），并确保同时维持2股水柱压力，安全阀和隔离阀必须按设计压力配置以防止系统超压。消防管系与消火栓压力：消防总管直径需适配两台泵同时工作的最大出水量，所有消火栓处需保持规范规定的最低压力，确保火灾时水流覆盖无死角。消防水带长度限制：根据船舶区域差异严格限制水带长度（机器处所≤15m，开敞甲板≤25m），同时要求水带材质具备抗腐蚀和耐高压特性。消防系统设计规范配置报警装置需针对升船机潮湿、多振动的特殊环境进行防水防震处理，确保在承船厢升降过程中仍能稳定运行。系统需集成温度、烟雾复合探测技术，并设置分级报警机制（预警-确认-联动），避免误报延误救援。依据升船机结构划分防火分区，每个分区独立配置探测回路，确保火源定位精度在3米范围内。报警信号需0.5秒内触发消防泵启动、应急照明切换及通风系统关闭等联动操作，形成完整应急响应链条。火灾自动报警特殊空间适应性环境适应性设计多层级报警逻辑空间分区覆盖与消防系统联动多模态信号协同采用LED信号灯、激光投射与AIS船舶自动识别系统联动，确保雾天或夜间能见度不足时仍可清晰传递通航指令。抗噪声语音广播广播系统需具备动态降噪功能，在升船机运行噪音达85dB环境下仍能保证语音信息95%以上可懂度。应急广播优先级设置三级广播优先级（故障预警>调度指令>安全宣传），紧急状态下可自动中断其他音频强制播报。通航信号与语音广播系统集成010203智能监控与运行体系03图像监视设备布置原则高清晰度要求所有监控设备像素不低于200万，支持低照度环境下清晰成像，关键区域需配备红外补光或热成像功能，确保全天候监控有效性。环境适应性监视设备需具备防水、防尘及抗电磁干扰能力，在潮湿、高振动等特殊环境下稳定工作，室外设备防护等级不低于IP66，室内设备不低于IP54。全方位覆盖图像监视设备需覆盖升船机关键区域，包括承船厢、闸首、驱动装置和支承结构等，确保无盲区监控，设备布置间距不超过50米，并采用交叉视角设计增强监控冗余度。运行监控逻辑设计规范监控系统需实现与火灾报警、通航信号、语音广播等子系统的联动，当检测到异常时自动触发预设应急程序，如水位超限时立即停止运行并启动排水。01040302多级联动控制整合水位、载荷、速度等传感器数据，通过PLC进行逻辑运算，动态调整运行参数，确保承船厢升降过程同步精度误差不超过±5毫米。实时数据融合系统需具备设备状态在线监测功能，对电机过热、钢丝绳张力异常等故障实现三级预警（提示、报警、紧急停机），并生成诊断报告定位故障源。故障自诊断采用双环网光纤通信，主备通道自动切换时间小于100毫秒，确保监控数据实时上传至中央控制室及远程管理中心，通信中断时本地缓存数据不少于72小时。冗余通信架构主电气传动系统参数设置转矩动态匹配电机驱动系统需根据承船厢载荷变化自动调节输出转矩，启动阶段加速度控制在0.05m/s²以内，满负荷运行转速波动率低于1%，防止机械冲击。01能耗优化策略采用变频调速技术，在空载或轻载工况下自动切换至节能模式，系统综合能效比需达到93%以上，并支持再生制动能量回馈电网。02保护参数阈值过电流保护设定为额定值150%时动作，欠电压保护阈值不低于85%额定电压，温度保护在电机绕组达120℃时触发降载运行，140℃紧急停机。03安全检测配套规范04同步施行《升船机安全检测技术规范》(JTS336-2025)适用范围明确规范涵盖钢丝绳卷扬式、齿轮齿条爬升式及水力式三类垂直升船机，针对不同机型制定差异化检测指标，确保技术要求的全面性和针对性。01检测项目系统化包括金属结构应力监测、承船厢水密性测试、驱动机构动态性能评估等核心项目，形成从结构安全到功能完整性的闭环检测体系。02技术标准升级引入非接触式激光测量、振动频谱分析等先进检测手段，相比传统方法提升检测精度30%以上，满足现代升船机复杂工况需求。03安全检测作为强制性行业标准对未达标项目设置限期整改、停运整顿等分级处置措施，严重违规情况将纳入工程建设黑名单管理。处罚机制配套04要求新建升船机投产后3年内完成首检，后续每5年全面检测一次，遭遇地震、超设计水位等特殊情况后必须启动应急检测。周期管理严格03规定由省级交通运输主管部门监督检测实施，检测机构需具备CMA认证资质，检测报告需经注册结构工程师签章确认。责任主体明确02JTS336-2025被列为水运工程建设强制性标准，检测结果将作为升船机验收和运营许可的法定依据，具有强制执行效力。法律效力强化01123检测标准与设计规范协同实施技术参数衔接检测规范的允许偏差值严格对应JTS331-2025设计规范中的安全裕度要求，如承船厢变形量不得超过设计值的1.2倍。全生命周期覆盖从设计阶段的抗震验算到运营期的疲劳损伤检测，形成"设计-施工-运维"全过程技术链条，三峡升船机案例证明该模式可延长设备寿命约15%。跨规范引用机制明确检测需同时遵守《垂直升船机调试技术规程》(JTS/T334-2025)的基准数据要求，实现调试标准与检测标准的无缝对接。设计标准体系创新05分级标准细化明确内河I级至VI级湿运式升船机的工程分级，根据航道等级、船舶吨位（100t-3000t）划分设计标准，确保与通航需求匹配。特殊船型适配规则针对1000吨级等特殊船型，规定承船厢纵倾稳定性计算（附录A）和动水压力补偿方案（附录D），保障非标船舶通行安全。抗震设计参数结合区域地震烈度图，提出升船机承重结构荷载组合（附录C）的抗震系数调整方法，增强高烈度区结构可靠性。通过能力计算模型引入动态船舶流量分析算法，综合考虑承船厢有效尺寸（长×宽×水深）、升降周期及闸首衔接时间，量化单日最大过船量。工程级别与通过能力核定标准建筑物及金属结构设计准则防腐与监测一体化规定金属结构需采用热喷锌+封闭涂层双重防腐，同步植入光纤应变传感器，实现应力、变形数据的实时采集与分析。冗余安全机构设计要求齿轮齿条爬升式升船机配置双制动系统，钢丝绳卷扬式升船机设置断绳保护装置，安全机构响应时间需≤0.5秒。结构荷载组合优化区分正常运行、检修、事故三种工况，细化承船厢和承船车的荷载组合规则（附录E），涵盖静水压力、风荷载、冲击荷载等12项参数。构建计算机监控系统（7.4章）与主电气传动系统（7.3章）的闭环反馈机制，实现速度、位置、张力参数的毫秒级同步调节。01040302信息系统集成设计新要求多系统联动控制融合激光测距与机器视觉技术，建立船舶进厢轨迹预测模型，触发冗余拦防装置（如液压缓冲器）的预动作机制。智能防撞系统部署工业电视系统（7.7章）时，要求覆盖闸首、承船厢等关键区域，摄像机分辨率不低于4K，支持AI算法识别船舶偏航行为。全息监测网络消防设计（8.2章）明确采用高压细水雾系统，火灾报警装置需具备抗电磁干扰能力，报警信号直连地方消防指挥平台。火灾防控体系规范实施目标06统一升船机工程技术标准规范明确水力式升船机的承船厢有效尺寸、通过能力计算等核心参数，统一设计基准，避免因标准差异导致的工程兼容性问题。例如规定承船厢纵倾稳定性计算需参照附录A执行。对平衡重系统、卷扬式主提升机等关键部件的荷载组合与抗震设计提出统一要求，确保不同工程采用相同的安全系数和计算方法，如附录C明确承重结构荷载组合原则。针对齿轮齿条爬升式、钢丝绳卷扬式等不同机型，规范第6章详细规定金属结构与机械设备的选型标准，包括闸首设备布置间距、驱动电动机功率计算公式（附录F）等技术细节。设计参数标准化结构设计规范化设备选型体系化消防系统强化第8章强制要求配置专用火灾自动报警装置，针对升船机狭长空间特性优化探测器布置密度，并规定消防水管耐压等级不低于1.6MPa，确保特殊环境下的应急响应能力。防撞系统冗余设计吸收三峡升船机经验，规范第6.3.17条强制性条文要求设置机械-电气双冗余防撞装置，撞击试验分析结果需满足承船厢动水压力计算（附录D）的工况要求。监控系统全覆盖第7章规定计算机监控系统必须集成通航信号、工业电视、语音广播等子系统，实现运行状态实时监测与故障自动诊断，图像监视设备盲区不得超过总面积的5%。电气传动冗余配置主电气传动系统（7.3节）需采用双回路供电，驱动电机应具备0.5秒内紧急制动能力，且调速精度误差不超过额定速度的±1%，保障极端工况下的可控性。提升运行安全性与可靠性123促进内河航运技术发展新型机型技术整合将水力式升船机创新成果纳入规范第4章，明确其水力平衡系统设计准则，与能源行业标准NB/T