路基土石方施工总结

路基土石方施工总结目录TOC\o"1-2"\h\u17622一、工程简介 112346二、施工进程及资源配置 16454（一）施工进程 127315（二）施工人员配置 226399（三）机械设备配置 47336三、施工过程 617233（一）土方及级配碎石施工工艺流程 625207（二）场地清表及原地面验收 620693（三）路基试验段施工 721177（四）布料 85321（五）摊铺 911091（六）碾压 1030132（七）测量及压实度报检 1216391四、土石方施工功效分析 1210843（一）各区域施工功效统计 1332354（二）综合功效分析 1415476五、经验及教训总结 1514908（一）施工组织管理经验教训 159633（二）施工质量经验教训 1520265（三）施工安全经验教训 16413（四）商务工作总结 16一、工程简介本项目施工内容涵盖多个专业领域，主要包括路基工程（含软基处理）、桥涵工程、轨道工程、新建车站办公室、道路和站场工程、管涵及排水工程以及相关公共设施等。其中，路基工程作为核心施工内容之一，线路总长21.087km，涉及28.2万方路基土方填筑及3.91万方级配碎石底基层填筑作业，工程规模较大，施工战线长，地质条件复杂，对施工组织、技术管控及资源配置均提出了较高要求。二、施工进程及资源配置（一）施工进程本项目路基土石方施工严格遵循“试验先行、逐步推广、分区推进”的原则，结合当地旱季、雨季的气候特点，合理安排施工时段，确保施工进度有序推进。具体施工进程如下：2016年12月15日，KM118+334-KM118+478段土方试验段正式开工，拉开了路基土石方施工的序幕，主要目的是确定合理的施工参数和工艺标准。2016年12月22日，KM118+334-KM119+350段土方正式启动施工，标志着土石方施工进入规模化推进阶段。2017年7月18日，KM117+200-KM120+980段土方启动自主施工模式，进一步扩大施工覆盖面，缓解进度压力。2018年3月25日，KM116+611-KM120+980段48250方土方施工全部完成，为后续级配碎石施工创造了条件。2018年4月20日，KM113+580-KM116+010段14162方土方施工顺利收官。2018年5月10日，KM124+020-KM125+980段46356方、KM109+291-KM112+431段33380方土方施工同步完成。2018年5月18日，KM105+800-KM109+040段38378方土方施工结束。2018年5月19日，KM121+420-KM124+000段52932方土方施工完工。2018年5月25日，KM102+300-KM105+680段44087方土方施工全部完成，至此所有土方填筑作业基本结束。级配碎石底基层施工紧随土方施工推进，2018年4月27日，KM116+611-KM120+980段级配碎石施工完成；2018年5月26日，KM113+580-KM116+010段级配碎石施工完工；2018年6月5日，KM109+291-KM112+431段级配碎石施工结束；2018年6月13日，KM121+420-KM124+000段级配碎石施工完成；2018年6月25日，KM102+300-KM109+040段级配碎石施工顺利收官，标志着整个路基土石方施工全部完成。（二）施工人员配置为保障施工顺利推进，根据现场施工需求、工期要求及各工序作业特点，合理配置管理及作业人员，明确岗位职责，确保各司其职、协同高效。1.管理人员配备序号职务主要职责1负责人全面统筹项目土石方施工的组织、协调与管理工作，制定施工总体计划，把控施工进度、质量、安全及成本目标，协调解决施工中的重大问题。2技术主管负责施工技术指导与统筹，组织编制施工方案、技术交底文件，解决施工中的技术难题，指导现场技术人员开展工作，确保施工技术符合规范及设计要求。3专职安全员负责施工现场安全管理与监督，制定安全管理制度及防护措施，开展安全教育培训，进行日常安全巡查，排查安全隐患并督促整改，杜绝安全事故发生。4技术员（2名）负责施工现场技术管理工作，落实技术交底要求，进行施工测量配合、施工参数记录、工序质量检查等，及时反馈现场技术问题。5试验员负责施工试验检测工作，包括土料、级配碎石等原材料检验，压实度、含水率等施工过程检测，出具试验报告，为施工质量控制提供依据。6测量员（2名）负责施工测量放样工作，包括平面控制点布设、高程测量、路基边线及中线放点等，确保施工点位准确，为施工提供精准的测量数据支持。7质检员负责施工质量过程管理与验收，制定质量控制计划，对各工序施工质量进行检查监督，组织工序交接验收，确保施工质量符合设计及规范要求。8工长负责施工设备调度与现场施工组织，合理安排设备作业顺序，协调作业人员配合，确保施工流程顺畅，提高施工效率。2.施工人员配备序号工种人数备注1平地机操作手8人负责土方、级配碎石的摊铺整平作业，需熟练掌握设备操作技能，确保摊铺平整度及高程符合要求。2压路机操作手8人负责土方、级配碎石的碾压压实作业，熟悉不同压实阶段的操作要求，控制碾压速度、遍数及压实力度。3普工16人协助进行土方、级配碎石施工中的顶面高程控制、边线清理、材料转运等辅助工作，服从现场管理人员调度。4洒水车操作手4人负责土方、级配碎石施工过程中的洒水保湿作业，根据施工需求及天气情况控制洒水量，确保施工质量。（三）机械设备配置根据施工工艺要求、工程量及工期安排，配备性能可靠、数量充足的施工机械设备，确保各工序施工高效推进。所有设备进场前均进行全面检查、调试，施工过程中定期维护保养，保障设备完好率。序号名称单位规格型号数量用途1平地机台PY180K8用于土方、级配碎石的摊铺、整平作业，可精准控制摊铺厚度及表面平整度。2压路机台XS223J（25t）6用于土方、级配碎石的碾压压实作业，具备较强的压实能力，确保压实度符合设计要求。3羊足碾台25t3用于土方碾压前的碎土作业，破碎装运过程中的大土块，避免因土块粒径过大影响压实效果。4水车辆20t5用于施工过程中的洒水保湿，包括土方填筑中的含水率调整、级配碎石摊铺后的洒水养护等。5挖机台PC2006用于土场开挖、现场清表、土方转运及边角部位的修整作业。6水泵台300mm4用于施工现场排水，及时排除地表积水，避免积水影响施工进度及质量。7水准仪台/2用于施工过程中的高程控制、沉降观测等测量工作，确保高程偏差符合允许范围。8GPS台/2用于施工测量放样，包括路基边线、中线、高程控制点等的放点工作，提高测量效率及精度。三、施工过程（一）土方及级配碎石施工工艺流程测量放样→场地清表→原地面验收→路基试验段施工→下层面处理→布料→摊铺→静压→振压→精平→终压→测量及压实度报检（二）场地清表及原地面验收1.场地清表施工前，通过解读项目横断面图纸并结合现场实际勘察，明确场地清表范围为承载板边线以外、土方边线以内的区域。按照图纸设计标高要求，采用挖机对该区域内的杂草、树根、腐殖土、建筑垃圾等杂物进行彻底清除，并将清除的杂物集中堆放、统一外运处理。清表完成后，对场地进行初步平整，为后续原地面压实及验收做好准备。2.原地面验收清表及三角区开挖完成后，使用压路机对暴露的原地面土进行压实处理，压实度需满足设计及规范要求。随后通知测量工程师每20m放出设计图纸要求的路基边线，明确路基施工范围。最后报请现场咨询工程师对原地面进行全面验收，验收内容包括原地面标高、压实度、平整度、地质条件等，验收合格后方可进入下一工序施工。3.现场存在问题及原因分析部分区域存在未按要求进行原地面处理及验收即开展路基土方回填的情况，导致雨季期间出现土方流失现象。主要原因如下：大部分区域原地面为淤泥土，土质松软，开挖后未及时使用压路机进行原地面压实，直接回填路基土方，土体承载力不足；雨季雨水浸泡后，未压实的淤泥土层强度进一步降低，无法承载上部填土重量，导致土方下沉、流失。4.问题解决方案对不符合要求的区段重新申报RFN（现场变更或报验申请），按咨询工程师要求重新开挖三角区及原地面表层土；采用压路机对重新开挖后的原地面进行分层压实，确保压实度符合设计要求；压实完成后，重新组织原地面验收，验收合格后方可进行路基土方回填。5.注意要点首件工程施工时，必须邀请咨询工程师到场指导，及时指出施工中存在的问题，协商确定解决方案，为后续流水化施工提供参考；现场施工过程中，需保留各工序的施工照片，清晰记录施工部位、施工工艺及施工质量，为工程验收及资料归档提供依据；清表工作应彻底，不得遗留杂草、树根、腐殖土等影响路基质量的杂物；原地面压实应均匀，避免出现局部压实不足的情况。（三）路基试验段施工为确定合理的施工参数、验证施工工艺的可行性，项目部选取KM118+334-KM118+478段共144m作为路基试验段进行首件工程施工。试验段施工过程中，重点确定卸土网格间距、松铺系数、静压次数、强振次数等关键施工参数，明确咨询工程师的检查指标、验收标准及申报计量程序，为后续大面积施工提供技术依据。1.现场存在问题及原因分析施工过程中确定的各项施工参数不具代表性，无法指导大面积施工。主要原因：①现场技术员对试验段施工的目的性及重要性认识不足，未严格按试验方案要求记录施工参数；②本土分包商为控制自身施工成本，未完全服从现场技术员指令，施工参数记录不规范、不准确；③现场管理人员配置不足，仅1名现场技术员难以全面、定点记录所有施工参数。试验段施工过程中发现的问题未彻底排查即开展大面积土方施工。主要原因：①项目所在地一年分为旱季和雨季，旱季是土方施工的黄金时期，本土分包商为加快施工进度、节约成本，草草收尾试验段施工；②项目前期施工组织不到位，方桩承载板施工进度滞后，导致土石方分部分项工程开工延迟，因进度压力较大，未充分排查试验段问题便启动正式施工。2.问题解决方案分部分项工程首件施工前，组织分包商施工班组进行三级技术交底，详细讲解试验段施工的目的、意义、施工工艺及参数记录要求，确保分包管理人员及操作人员充分理解并严格执行；首件工程施工时，严格按施工方案中的人员、设备配置要求进行现场资源布置，配备专职人员负责施工参数记录，确保记录数据准确、完整、具有代表性；试验段施工完成后，组织技术、质检、试验等相关人员对施工参数、施工质量进行全面分析总结，彻底排查并解决存在的问题，形成成熟的施工工艺及参数表后，再推广至大面积施工。3.注意要点试验段施工必须严格按施工方案工序推进，每道工序完成后及时检查验收，不合格的必须整改到位；安排专职人员负责施工参数记录，包括卸土量、松铺厚度、碾压速度、碾压遍数、压实度等，确保数据真实、准确、具有代表性；若实际记录的施工参数与方案中既定参数不符，需及时分析原因，结合现场实际情况调整优化，形成一套适合本土施工条件的施工参数表，用于指导后续施工。（四）布料试验段施工完成后，正式进入大面积施工阶段。布料时严格按照试验段确定的每车布料间距及卸土量进行操作，确保土方或级配碎石均匀分布，为后续摊铺、压实工序创造良好条件，保证分层施工完成后成品表面平整，无凹凸不平现象。1.现场存在问题及原因分析正式施工时，因缺乏充足人员进行布料前的网格布置，导致90区成品验收时外观质量不达标，多处出现凹凸不平现象。主要原因如下：本土分包商经济实力较弱，为控制施工成本，仅配备1-2名接料员，而土方运输车队每日凌晨四点即开始作业，直至傍晚七点半结束，接料员工作量大，无充足时间进行网格布置；项目土石方施工进度压力较大，项目部组织自主施工时，现场管理人员短缺，泰籍工长身兼数职，负责土场管理、现场接料、设备管理、成品验收、测量放样等工作，无专职人员负责网格布置。2.问题解决方案重新核算施工成本，按专项施工方案要求配置专职网格布置人员，明确岗位职责，确保布料前网格布置工作及时、准确完成；优化施工组织安排，合理调整接料员与网格布置人员的工作时间及分工，避免工作冲突，提高工作效率；加强对分包商的管理，要求其按合同约定配备充足的作业人员，若因人员不足影响施工质量，需承担相应责任。3.注意要点布料前必须按试验段确定的间距划分网格，并在网格内明确卸土量，确保每车土料卸置在指定网格内，避免随意卸料；布料过程中，安排专人指挥运输车辆卸料，确保土料均匀分布，松铺厚度符合设计要求，避免出现局部堆积过高或过薄的情况；分层布料时，上层布料需与下层布料错缝搭接，避免形成通缝，影响路基整体稳定性。（五）摊铺布料完成后，平地机操作人员按照测量人员放出的路基边线及高程控制点，在设计区域内进行土方或级配碎石的摊铺、整平作业。摊铺过程中需严格控制摊铺厚度、平整度及边线位置，确保摊铺质量符合设计及规范要求。1.现场存在问题及原因分析摊铺过程中未严格按测量边线施工，导致超宽回填较多，后续超宽部分回收困难甚至未回收，造成大量材料浪费。主要原因如下：部分分包商合同约定仅提供现场施工设备，土源由项目部自行提供，分包商仅计量施工费，不计量材料费，因此施工过程中对材料节约重视不足，仅保证摊铺宽度足够，未严格控制施工边线；施工过程中对测量桩位保护不到位，木桩易被施工设备刮倒，且未及时恢复，导致操作人员无法准确把控边线位置，只能通过加宽摊铺确保设计区域完整。2.问题解决方案测量放样时，将桩位向路基外侧偏移1m设置，避免施工设备碰撞木桩，确保桩位完好；加强对测量桩位的保护，在桩位周围设置明显标识，提醒操作人员注意避让；若桩位被碰倒，及时组织测量人员恢复，确保施工过程中始终有准确的参照依据；在分包合同中明确材料损耗控制标准及扣款事宜，将材料损耗与分包商收益挂钩，提高分包商对材料成本把控的重视程度；安排专职人员在摊铺现场监督指导，及时纠正操作人员的不规范行为，确保严格按边线施工。3.注意要点摊铺前需再次核对测量边线及高程控制点，确保数据准确无误；严格按测量边线进行摊铺，确保设计边线内土方或级配碎石饱满，且能全面积压实，不得出现缺料或超宽过多的情况；摊铺过程中，施工区域内的土堆应平整均匀分布，避免出现表面凹凸不平、整体线型起伏的现象；摊铺厚度应严格按设计要求控制，采用水准仪实时监测，确保松铺厚度偏差在允许范围内。（六）碾压碾压是确保路基压实度的关键工序，分为静压、振压及终压三个阶段。碾压过程中需根据土质类型、摊铺厚度及压实要求，合理选择碾压设备、碾压顺序、碾压速度及碾压遍数，确保压实度符合设计标准。1.静压采用重型振动压路机进行静压作业，压实顺序为先压路基边缘，后压路基中间，由外向内、由低向高逐步推进。静压前需先用羊足碾对摊铺后的土方进行碎土处理，破碎装运过程中的大土块，避免因土块粒径过大导致局部区域无法压实，形成空洞。（1）现场存在问题及原因分析部分区域碾压过程中未完全破碎粒径较大的土块即进行收光处理，导致压实度检测不合格。主要原因如下：现场管理人员土方施工经验不足，设备租赁时仅选用两台光轮压路机，未配置羊足碾与光轮压路机配合施工，无法有效破碎大土块；平地机初平完成后，羊足碾碾压结束，未安排平地机重新翻铲已压区域，检查并破碎未被碾碎的大土块，导致大土块残留。（2）问题解决方案优化现场设备配置，将原有“一台平地机+两台光轮压路机”的配置调整为“一台平地机+一台羊足碾+一台光轮压路机”的组合模式，充分发挥羊足碾的碎土功能；调整施工流程，羊足碾碾压完成后，平地机再次对已压区域进行翻铲、整平，仔细检查并破碎残留的大土块，确保土块粒径符合压实要求；安排专职人员在碾压现场监督，确保羊足碾碾压遍数足够，平地机翻铲检查到位，避免因操作遗漏影响压实质量。（3）注意要点静压时压路机行驶速度控制在2-3km/h，碾压过程中应平稳行驶，避免急刹车、急转弯，防止对摊铺层造成破坏；碾压遍数根据试验段确定的参数执行，一般为2-3遍，确保摊铺层表面平整，无明显轮迹；羊足碾碎土过程中，需确保土块粒径不大于10cm，避免因土块过大影响后续压实效果；静压完成后，及时检查摊铺层的平整度及压实情况，发现问题及时处理。2.强振收光处理平地机精平结束后，对土方表面进行强振收光处理。本项目路基土方分为90区和95区两个压实等级，其中90区要求压实度大于90%，路基表面平整即可；95区要求压实度大于95%，路基表面需从中线向左右两边刮出坡率为5%的双向斜坡，且左右边线及中线三点高程需符合设计图纸要求，高低偏差不得超过2cm。（1）现场存在问题及原因分析90区收光过程中存在外观不平整、起伏不平的质量问题。主要原因：①每日供土量超过设备单天正常施工额定工程量，为不影响后续作业面推进，对90区施工质量重视不足，施工较为马虎；②咨询工程师对90区验收标准相对宽松，导致现场管理人员及分包商放松了对外观质量的要求。95区收光过程中顶面高程多处不合格，部分区域超高，部分区域标高不足。主要原因：①测量人员按图纸坐标放点后，施工设备作业过程中易刮除边线及中桩，第一遍施工缺乏明确参照物；②平地机操作手技术水平有限，无法精准实现图纸要求的双向5%斜坡施工。（2）问题解决方案针对90区施工：①合理调整供土量，确保每日供土量与设备施工能力匹配，避免设备施工压力过大；②若进度紧张，适当增加施工设备投入，分担工作量，确保施工质量不受影响；③提高对90区外观质量的重视程度，将外观平整度纳入质量验收指标，严格把控施工质量。针对95区施工：①增加测量组人员配置，提高现场施工报检效率，确保顶面高程能够及时复测调整；②增加普工人员，测量人员打好左、中、右三面高程竹桩后，普工将红色塑料绳绑在钢钉上并打入竹桩内，形成明显的高程控制线；③平地机施工过程中，普工分散在多个点位实时监测，告知操作手调整刀片高度，确保摊铺高程符合要求；④平地机作业后，普工及时扒开覆盖在点位上的土方，保证红色塑料绳清晰可见，为后续施工提供持续参照；⑤加强对平地机操作手的技术培训及指导，提高其操作技能，确保能够精准控制斜坡坡度。（3）注意要点强振碾压时，压路机行驶速度控制在3-4km/h，碾压遍数根据试验段确定的参数执行，一般为4-6遍，确保压实度符合设计要求；强振碾压过程中，需实时监测压实度，采用灌砂法或环刀法进行现场检测，若压实度未达到设计要求，需增加碾压遍数或调整碾压参数；95区收光时，严格控制双向5%斜坡坡度，采用水准仪多点监测高程，确保中线及左右边线高程偏差在允许范围内；终压收光采用光轮压路机静压1-2遍，消除强振碾压产生的轮迹，确保路基表面平整、光滑；碾压过程中若出现弹簧土、起皮、松散等现象，及时停止碾压，分析原因并采取换填、晾晒、洒水等处理措施，待处理合格后再继续碾压。（七）测量及压实度报检碾压完成后，测量人员对路基顶面高程、平整度、中线偏位、宽度等几何尺寸进行全面测量检测，质检人员同步进行压实度检测。检测数据需及时整理汇总，若各项指标均符合设计及规范要求，报请咨询工程师进行验收；若存在不合格项，及时采取整改措施，直至验收合格。四、土石方施工功效分析本项目路基土石方施工分为土方填筑及级配碎石底基层填筑两部分，施工功效受施工设备配置、人员技能水平、地质条件、天气情况等多种因素影响。通过对各施工区段的功效数据统计分析，明确不同施工条件下的作业效率，为后续类似工程施工提供参考。（一）各区域施工功效统计时间工作区域工程量设备配置人员配置2017.11.18-2018.3.25KM116+611-KM120+980土方48250方1台平地机、1台压路机、1台水车操作手3名、普工2名2017.12.15-2018.4.20KM113+580-KM116+010土方14162方1台平地机、1台压路机、1台水车操作手3名、普工2名2017.11.15-2018.5.19KM121+400-KM126+120土方99288方2台平地机、2台压路机、2台水车操作手6名、普工8名2018.1.08-2018.5.10KM109+291-KM112+431土方33380方1台平地机、1台压路机、1台水车操作手3名、普工2名2018.2.15-2018.5.18KM105+800-KM109+040土方38378方1台平地机、1台压路机、1台水车操作手3名、普工2名2018.2.19-2018.5.25KM102+300-KM105+680土方44087方2台平地机、2台压路机、1台水车操作手5名、普工4名2018.3.26-2018.4.27KM116+611-KM120+980碎石8482方1台平地机、1台压路机、1台水车操作手3名、普工2名2018.4.28-2018.5.26KM113+580-KM116+010碎石3022方1台平地机、1台压路机、1台水车操作手3名、普工2名2018.5.11-2018.6.5KM109+291-KM112+431碎石6167方1台平地机、1台压路机、1台水车操作手3名、普工2名2018.5.20-2018.6.13KM121+400-KM126+120碎石8924方2台平地机、2台压路机、2台水车操作手6名、普工8名2018.5.15-2018.6.25KM102+300-KM105+680碎石6694方2台平地机、2台压路机、1台水车操作手5名、普工4名（二）综合功效分析土方施工功效：在天气状况良好、地质条件稳定的情况下，一套施工设备（1台平地机、1台压路机、1台水车）配合3名操作手及2名普工，平均每天可完成压实方600-700方，平均每周完成压实方4550方。若增加设备及人员配置，功效可相应提升，如两套施工设备配合6名操作手及8名普工，平均每天可完成压实方1200-1400方。级配碎石施工功效：级配碎石施工工艺相对复杂，对摊铺平整度及压实度要求更高，一套施工设备配合3名操作手及2名普工，在天气状况良好的情况下，平均每天可完成压实方250-300方，平均每周完成压实方1960方。影响功效的主要因素：天气条件：旱季天气晴朗，利于施工推进，功效较高；雨季雨水较多，施工现场易积水，需频繁排水，且土方含水率难以控制，导致功效下降；地质条件：土质均匀、承载力较好的区域，施工顺畅，功效较高；淤泥土、软土区域需进行特殊处理，施工难度大，功效较低；设备配置：设备数量充足、性能良好，可减少施工等待时间，提高功效；若设备故障较多，会严重影响施工进度；人员素质：操作人员技能熟练、配合默契，可提高施工效率；反之，若人员技能不足、责任心不强，易出现施工质量问题，导致返工，影响功效；施工组织：施工计划合理、工序衔接顺畅，可确保施工有序推进；若施工组织混乱，各工序之间协调不畅，易出现窝工现象，降低功效。五、经验及教训总结（一）施工组织管理经验教训1.经验总结前期市场调研充分：项目初期对当地3家土石方分包商（PJJ/SUNSKY/AEC）进行了充分调研及性价比评选，为分包商选择提供了可靠依据；施工模式灵活调整：根据分包商施工能力不足的情况，及时调整施工模式，组建自主施工队伍，购买取土场、组建运输车队，同时引进仅提供设备及管理人员的分包商，确保施工进度不受影响；强化现场协调：建立每日晨会制度，及时沟通施工情况，解决现场问题，确保各工序衔接顺畅；动态调整资源配置：根据施工进度及现场实际情况，及时调整人员、设备配置，确保施工资源满足需求。2.教训反思分包商选择考虑不周全：项目初期仅选取一家分包商，对其施工能力及进度保障能力估计不足，导致后期需重新引进新队伍，影响施工进度及现金流安排。后续类似项目应充分评估分包商实力，可同时选择多家分包商，形成竞争与互补，避免单一分包商违约影响整体进度；自主施工成本控制不足：初期对自主施工的材料损耗估计不足，且土场取土按吨位计量，现场施工按压实方计量，计量方式不一致，导致材料核销依据不明确。后续应明确材料损耗控制标准，统一计量方式，加强材料管理；施工顺序安排不合理：长线性工程施工中，未优先完成排水、过水等结构物施工，导致土石方施工不连续，后期需重新调遣设备进行小区域施工，增加施工费用；且雨季期间积水无法及时排放，造成土方流失、便道损坏。后续长线性工程应优先完成排水、桥涵等结构物施工，为土石方施工创造连续、良好的施工条件。（二）施工质量经验教训1.经验总结建立协同管理机制：实现质检、工程、测量、试验等部门协调管理，信息共享，确保现场质量控制全面覆盖；制定双语三检制度：针对中泰籍员工交流不便的问题，制定“中泰双语三检表”，实行分包自检-泰籍技术员检验-中籍技术人员检验-质检员检验的四级检验制度，确保质量问题及时发现、整改；强化施工记录：采用电子表格及形象进度图记录每日施工情况，实时监测施工进度与节点目标的匹配情况，及时调整资源配置；加强技术交底：针对关键工序及重点部位，进行详细