2025年大学本科（汽车运用工程）汽车性能测试综合测试题及答案

2025年大学本科（汽车运用工程）汽车性能测试综合测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共40分）答题要求：每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内。(总共20题，每题2分，每题只有一个选项符合题意)1.汽车动力性的评价指标不包括以下哪项？（）A.最高车速B.加速时间C.最大爬坡度D.燃油经济性2.汽车在良好路面上直线行驶时，由（）所引起的阻力在整个行驶阻力中所占比例最大。A.滚动阻力B.空气阻力C.加速阻力D.坡度阻力3.汽车的制动效能主要由制动距离、制动减速度和（）来评价。A.制动时间B.制动稳定性C.制动跑偏D.制动侧滑4.汽车的转向特性包括不足转向、中性转向和（）。A.过度转向B.转向轻便性C.转向灵敏性D.转向回正性5.汽车的平顺性主要取决于（）的性能。A.悬架系统B.转向系统C.制动系统D.传动系统6.汽车的通过性主要取决于汽车的（）和几何参数。A.动力性能B.制动性能C.转向性能D.行驶稳定性7.汽车的燃油经济性常用（）来衡量。A.百公里油耗B.每升燃油行驶里程C.燃油消耗率D.以上都是8.汽车的排放污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和（）。A.微粒B.二氧化碳C.二氧化硫D.硫化氢9.汽车的噪声主要来源于发动机、传动系统、轮胎和（）。A.车身B.转向系统C.制动系统D.空调系统10.汽车的振动会影响乘坐舒适性、零部件寿命和（）。A.动力性能B.制动性能C.转向性能D.行驶安全性11.汽车的动力因数是指（）与汽车总质量之比。A.驱动力B.附着力C.滚动阻力D.空气阻力12.汽车的附着力取决于（）和路面附着系数。A.驱动轮的法向力B.汽车的总质量C.汽车的行驶速度D.汽车的轴距13.汽车的制动过程包括驾驶员反应时间、制动器起作用时间、持续制动时间和（）。A.制动放松时间B.制动停车时间C.制动距离D.制动减速度14.汽车的转向半径越小，表明汽车的（）越好。A.转向轻便性B.转向灵敏性C.转向稳定性D.转向回正性15.汽车的平顺性评价指标主要有加速度均方根值、振动频率和（）。A.振动加速度B.振动速度C.振动位移D.振动能量16.汽车的通过性几何参数包括最小离地间隙、接近角、离去角和（）。A.纵向通过半径B.横向通过半径C.转弯半径D.轴距17.汽车的燃油经济性与发动机的（）、变速器的挡位选择等因素有关。A.性能B.负荷特性C.空燃比D.以上都是18.汽车的排放污染物控制技术主要有废气再循环、三元催化转化器和（）。A.颗粒捕集器B.氧化催化器C.氮氧化物还原催化器D.以上都是19.汽车的噪声控制技术主要有吸声、隔声、减振和（）。A.消声B.密封C.阻尼D.以上都是20.汽车的振动控制技术主要有隔振、阻尼减振和（）。A.平衡B.优化设计C.主动控制D.以上都是第II卷（非选择题共60分）21.（8分）简述汽车动力性的定义及其评价指标。22.（10分）分析汽车制动时跑偏的原因及影响因素。答题区域：23.（12分）阐述汽车转向特性中的不足转向、中性转向和过度转向的特点及对汽车行驶安全性的影响。答题区域：阅读材料，回答问题。材料：汽车在行驶过程中，会受到各种力的作用，这些力会影响汽车的性能。例如，汽车在加速时，需要克服惯性力和各种阻力，才能提高车速；在制动时，需要克服运动惯性，使汽车尽快停下来。同时，汽车的行驶环境也会对其性能产生影响，如路况、气候等。24.（15分）根据材料，分析汽车行驶过程中受到的力对汽车性能的影响，并举例说明如何通过优化汽车设计或驾驶操作来提高汽车性能。答题区域：阅读材料，回答问题。材料：随着汽车工业的发展，汽车的性能不断提高，但同时也带来了一些新的问题，如排放污染和噪声污染。为了减少这些污染，汽车制造商采用了各种技术，如废气再循环、三元催化转化器、颗粒捕集器等。此外，政府也出台了一系列法规，对汽车的排放标准进行了严格限制。25.（15分）根据材料，分析汽车排放污染和噪声污染的来源及危害，并阐述汽车制造商和政府采取的措施及其意义。答题区域：答案：1.D2.A3.B4.A5.A6.A7.D8.A9.A10.D11.A12.A13.A14.B15.A16.A17.D18.D19.D20.D21.汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。评价指标有：最高车速，指汽车在水平良好路面上能达到的最高行驶速度；加速时间，包括原地起步加速时间和超车加速时间，反映汽车的加速能力；最大爬坡度，指汽车满载时在良好路面上所能爬上的最大坡度。22.制动时跑偏的原因主要有：左右车轮制动力不相等，比如左右车轮制动器制动力矩不同、轮胎气压不一致、左右车轮与地面附着系数有差异等。影响因素有制动前的行驶速度、道路状况等。速度越高，跑偏越严重；路面有积水、冰雪等会增大跑偏可能性。23.不足转向特点：汽车转向时，实际的转向半径比理想的转向半径大，转向操纵比较容易，汽车稳定性好。中性转向特点：实际转向半径与理想转向半径一致，转向响应适中。过度转向特点：实际转向半径比理想转向半径小，转向灵敏但容易失控。不足转向有利于安全驾驶，中性转向正常，过度转向易导致甩尾等危险，严重影响行驶安全性。24.汽车行驶中受滚动阻力、空气阻力、加速阻力、坡度阻力等。这些力影响车速、加速性能等。优化设计如降低车身风阻系数可减小空气阻力；选用低滚动阻力轮胎可降低滚动阻力。驾驶操作上合理换挡、平稳加速可减小加速阻力，提高动力性。25.排放污染来源：发动机燃烧不充分产生一氧化碳