2025年新版航空控制招聘考试题目及答案

2025年新版航空控制招聘考试题目及答案

姓名：__________考号：__________一、单选题(共10题)1.在航空通信中，VHF通信系统通常用于哪些频率范围？()A.30-300MHzB.300-3000MHzC.3000-30000MHzD.30000-300000MHz2.以下哪个设备不是航空器上的主要导航设备？()A.全向信标（VOR）B.指向信标（NDB）C.GPS导航系统D.风速计3.在航空器上，哪个系统负责控制飞机的俯仰、横滚和偏航运动？()A.推力系统B.动力系统C.飞行控制系统D.控制面系统4.在航空器性能计算中，什么是最大起飞重量（MTOW）？()A.航空器在起飞时可以携带的最大燃油量B.航空器在起飞时可以携带的最大载荷和燃油量C.航空器在着陆时可以携带的最大燃油量D.航空器在巡航时可以携带的最大燃油量5.在航空器飞行中，哪个仪表用于显示飞机的高度？()A.速度表B.高度表C.方向表D.燃油表6.在航空器上，哪个系统负责为飞机提供电力？()A.推力系统B.动力系统C.电力系统D.控制面系统7.在航空器起飞前，飞行员需要检查哪些关键系统？()A.通信系统、导航系统、飞行控制系统B.推力系统、动力系统、电力系统C.起落架系统、襟翼系统、减速板系统D.燃油系统、液压系统、气压系统8.在航空器上，哪个仪表用于显示飞机的速度？()A.高度表B.方向表C.速度表D.燃油表9.在航空器上，哪个系统负责控制飞机的升降？()A.推力系统B.动力系统C.飞行控制系统D.控制面系统10.在航空器上，哪个仪表用于显示飞机的航向？()A.高度表B.方向表C.速度表D.燃油表二、多选题(共5题)11.以下哪些因素会影响航空器的升力？()A.机翼的形状B.空速C.重力D.气流密度E.航空器的重量12.在飞行过程中，以下哪些情况下可能需要进行复飞？()A.飞行计划中的备降场天气条件恶化B.起飞后飞机发生机械故障C.航空器超出了预定的飞行高度D.飞行员在爬升过程中发现飞机性能异常E.飞行员在进近过程中发现跑道不可用13.在航空器性能计算中，以下哪些参数是用于确定最大起飞重量（MTOW）的？()A.最大起飞速度B.最大着陆重量C.最大燃油重量D.最大载荷重量E.最大结构重量14.在航空器上，以下哪些系统属于自动飞行控制系统的一部分？()A.飞行控制系统B.指向信标接收器C.飞行管理计算机D.气压高度表E.发动机控制单元15.以下哪些措施可以降低航空器在飞行中的燃油消耗？()A.减少飞行高度以降低空气密度B.使用高效的发动机C.保持适当的爬升率D.避免不必要的机动飞行E.选择合适的飞行航线三、填空题(共5题)16.航空器在飞行中，用于测量飞机相对于地面的高度的标准单位是______。17.航空器在起飞和着陆过程中，用于减小飞机速度的装置是______。18.航空器上的______系统负责为飞机提供电力。19.在航空通信中，用于飞机与地面控制塔台之间通信的频率范围是______。20.航空器在飞行中，用于测量飞机相对于空气的速度的仪表是______。四、判断题(共5题)21.航空器在飞行中，飞行员的身体不会受到任何重力的影响。()A.正确B.错误22.襟翼和副翼在飞行中起到相同的作用，都是用来控制飞机的升降。()A.正确B.错误23.在航空器上，飞行管理计算机（FMC）可以直接控制飞机的飞行。()A.正确B.错误24.航空器在飞行中，高度表显示的高度是指飞机离地面的距离。()A.正确B.错误25.航空器在起飞时，推力系统产生的推力越大，飞机的加速度也越大。()A.正确B.错误五、简单题(共5题)26.请简述航空器在起飞过程中，如何通过推力系统来增加飞机的升力。27.在航空通信中，什么是甚高频（VHF）通信系统，它的主要用途是什么？28.航空器在飞行中，如何进行空中加油？空中加油有哪些优势？29.请解释什么是飞行控制系统，它由哪些主要部分组成？30.在航空器性能计算中，为什么最大起飞重量（MTOW）是一个重要的参数？

2025年新版航空控制招聘考试题目及答案一、单选题(共10题)1.【答案】B【解析】VHF（VeryHighFrequency）通信系统通常用于300-3000MHz的频率范围。2.【答案】D【解析】风速计是用于测量风速的设备，不属于航空器上的主要导航设备。3.【答案】C【解析】飞行控制系统负责控制飞机的俯仰、横滚和偏航运动，确保飞机按照飞行员意图飞行。4.【答案】B【解析】最大起飞重量（MTOW）是指航空器在起飞时可以携带的最大载荷和燃油量。5.【答案】B【解析】高度表是用于显示飞机相对于海平面的高度的仪表。6.【答案】C【解析】电力系统负责为航空器上的各种设备提供电力，包括照明、通信和导航设备。7.【答案】A【解析】起飞前，飞行员需要检查通信、导航和飞行控制系统，确保所有关键系统正常工作。8.【答案】C【解析】速度表是用于显示飞机相对于空气的速度的仪表。9.【答案】D【解析】控制面系统，包括升降舵、副翼和方向舵，用于控制飞机的升降。10.【答案】B【解析】方向表是用于显示飞机相对于地面的航向的仪表。二、多选题(共5题)11.【答案】ABDE【解析】航空器的升力受到机翼形状、空气密度、气流速度和航空器重量的影响。重力虽然是一个相关因素，但它是升力产生的结果，而非影响因素。12.【答案】ABDE【解析】复飞通常是在飞行计划中的备降场天气恶化、飞机发生机械故障、飞机性能异常或跑道不可用等情况下进行的。超出预定飞行高度通常不是进行复飞的理由。13.【答案】CDE【解析】最大起飞重量（MTOW）是由最大燃油重量、最大载荷重量和最大结构重量等因素决定的。最大起飞速度和最大着陆重量虽然与重量有关，但不是直接决定MTOW的参数。14.【答案】ACE【解析】自动飞行控制系统通常包括飞行控制系统、飞行管理计算机和发动机控制单元。指向信标接收器和气压高度表虽然与导航和飞行有关，但不属于自动飞行控制系统的一部分。15.【答案】BCDE【解析】降低燃油消耗的措施包括使用高效的发动机、保持适当的爬升率、避免不必要的机动飞行和选择合适的飞行航线。减少飞行高度以降低空气密度可能会增加燃油消耗，因为飞行速度会随之增加。三、填空题(共5题)16.【答案】米（m）【解析】在航空领域，高度通常以米（m）为单位进行测量，这是国际标准单位。17.【答案】襟翼和减速板【解析】襟翼和减速板是航空器上用于在起飞和着陆过程中增加阻力，从而减小飞机速度的装置。18.【答案】电力【解析】电力系统是航空器上负责为飞机的各种设备提供电力的系统，包括照明、通信和导航设备。19.【答案】甚高频（VHF）【解析】甚高频（VHF）通信系统通常用于30-300MHz的频率范围，是飞机与地面控制塔台之间通信的主要方式。20.【答案】空速表【解析】空速表是航空器上用于显示飞机相对于空气速度的仪表，对于飞行控制和导航至关重要。四、判断题(共5题)21.【答案】错误【解析】即使在高空中，飞行员和乘客仍然受到地球引力的作用，飞机内部的设计确保了即使在失重状态下，乘客和机组人员也不会感觉到自由落体的感觉。22.【答案】错误【解析】襟翼和副翼虽然都与飞机的操控有关，但它们的作用不同。襟翼主要用来增加升力，而副翼用来控制飞机的横滚（滚转）。23.【答案】错误【解析】飞行管理计算机（FMC）提供飞行计划和计算，但通常不能直接控制飞机的飞行。飞机的控制权通常保留在飞行员手中。24.【答案】正确【解析】高度表显示的是飞机离地面的垂直距离，即绝对高度，这是航空器上常见的标准高度测量方式。25.【答案】正确【解析】推力系统产生的推力越大，相对于飞机的重力，飞机获得的加速度也会相应增加，从而加快起飞速度。五、简答题(共5题)26.【答案】在起飞过程中，推力系统通过增加发动机的推力，使飞机获得足够的向前速度。随着速度的增加，机翼上方的气流速度加快，压力降低，而下方的气流速度较慢，压力较高，从而在机翼上形成向上的升力。适当增加推力可以增加飞机的升力，使飞机能够克服重力顺利起飞。【解析】这道题目考察考生对航空器起飞原理的理解，特别是推力系统与升力之间的关系。27.【答案】甚高频（VHF）通信系统是指频率在30MHz到300MHz之间的无线电通信系统。它在航空通信中主要用于飞机与地面控制塔台之间的双向通信，以及飞机之间的通信，因为VHF频段能够提供较远距离的通信，并且信号衰减较慢。【解析】这道题目要求考生了解甚高频通信系统的基本概念和用途，以及它在航空通信中的重要性。28.【答案】空中加油是通过一架加油机向另一架飞机提供燃油的过程。在飞行中，两架飞机在空中会调整相对位置，加油机上的加油员将加油管插入接收飞机的油箱中。空中加油的优势包括减少燃油消耗，延长航程，以及减少地面加油的次数和成本。【解析】这道题目考察考生对空中加油操作的理解，以及空中加油在航空业中的实际应用和优势。29.【答案】飞行控制系统是航空器上用于控制飞机飞行姿态和运动的一套系统。它主要由飞行控制器、执行机构和反馈传感器组成。飞行控制器接收来自传感器的数据，根据飞行员的指令和飞机的状态，控制执行