航空物流操作流程标准化手册

航空物流操作流程标准化手册第1章总则1.1适用范围本手册适用于航空物流业务中所有涉及运输、仓储、装卸、清关、报关、信息管理等环节的操作流程标准化管理。根据《航空物流服务标准》（GB/T32198-2015）及《国际航空运输协会（IATA）航空物流操作规范》（IATA2021），本手册适用于国内外航空货运公司、航空物流服务商及相关运营单位。本手册旨在规范航空物流全流程操作，确保运输安全、时效、成本可控及服务质量的持续提升。适用于各类航空货运模式，包括但不限于定期航班、包机运输、国际快递、跨境电商物流等。本手册适用于所有参与航空物流业务的组织单位，包括航空公司、货运代理、仓储中心、海关、机场等。1.2标准化原则本手册遵循“统一标准、流程规范、责任明确、动态优化”的原则，确保航空物流操作的可追溯性和可重复性。根据《ISO9001:2015质量管理体系》及《国际航空运输协会（IATA）航空物流操作规范》，标准化应贯穿于整个操作流程，从需求分析到执行反馈。采用“PDCA”循环（Plan-Do-Check-Act）管理模式，确保标准化措施的持续改进与有效实施。本手册所涉及的标准化内容应符合《航空物流服务标准》（GB/T32198-2015）及《国际航空运输协会（IATA）航空物流操作规范》（IATA2021）的相关要求。采用“分层管理”原则，从操作层、管理层到战略层，逐步推进标准化建设。1.3职责分工本手册明确各参与方在航空物流操作中的职责，包括航空公司、货运代理、机场、海关、仓储中心等单位。根据《国际航空运输协会（IATA）航空物流操作规范》（IATA2021），各参与方应明确其在运输、清关、仓储、信息管理等环节的职责边界。负责操作流程的执行单位应确保流程符合标准化要求，并定期进行流程审核与优化。本手册要求各参与方建立协同机制，确保信息共享、责任明确、流程顺畅。本手册规定各参与方应建立内部培训机制，确保操作人员具备相应的专业知识与技能。1.4操作流程管理要求本手册要求航空物流操作流程必须符合《国际航空运输协会（IATA）航空物流操作规范》（IATA2021）中的操作标准，确保流程的规范性与可操作性。操作流程应包括运输、装载、清关、交付等关键环节，每个环节均需有明确的操作步骤、责任人及时间节点。为确保流程的可追溯性，各环节应建立电子化记录系统，实现流程的数字化管理与监控。操作流程应结合实际情况进行动态调整，根据运输量、季节变化、政策调整等进行优化。本手册要求各参与方定期进行流程评估与审计，确保流程的有效性与持续改进。第2章预处理流程2.1配货准备配货准备是航空物流中至关重要的第一步，涉及货物在运输前的分类、分配与装载。根据《国际航空运输协会（IATA）航空物流操作手册》（2020），配货准备需依据货物的性质、重量、体积及运输需求进行科学规划，确保货物在运输过程中能够高效流转。配货准备通常包括货物的分类、编码及与运输计划的匹配。例如，根据ISO6511标准，货物应按品名、重量、体积及运输方式分类，以便于后续的装载与分拣。配货准备需与航空公司、货主及运输代理进行协调，确保信息一致，避免因信息不对称导致的延误或错误。在配货准备阶段，应使用专业的配货系统（如AirWaybill系统）进行动态管理，确保货物信息准确无误，减少人为错误。配货准备需考虑货物的运输路线、装卸时间及装卸地点，以优化运输效率，降低物流成本。2.2货物检查与分类货物检查是确保航空运输安全与质量的重要环节，需对货物的完整性、包装状态及是否符合运输要求进行细致检查。根据《航空运输安全手册》（2019），货物检查应包括外观检查、包装完整性检查及是否符合航空运输规章。货物分类是根据货物的性质、危险性、运输方式及运输需求进行分类，以确保运输安全。例如，根据IATA《危险品运输规则》（2021），危险品需单独分类并配备相应的运输设备和防护措施。货物分类通常采用ISO6511标准，按货物的品名、重量、体积及运输方式分类，确保货物在运输过程中能够被正确识别和处理。在货物检查过程中，应使用专业工具（如X光机、称重设备）进行检测，确保货物无破损、无污染，并符合航空运输安全标准。货物分类需结合货物的运输路线、运输时间及运输方式，合理安排分类策略，以提高运输效率并降低运输风险。2.3信息录入与核对信息录入是航空物流操作流程中的关键环节，涉及货物的基本信息、运输信息及运输计划的录入。根据《航空物流信息系统规范》（2022），信息录入需包括货物名称、数量、重量、体积、运输方式及目的地等信息。信息核对是确保信息准确性的关键步骤，需对录入的信息进行反复核对，避免因信息错误导致的延误或运输事故。根据IATA《航空运输信息管理指南》（2020），信息核对应包括货物信息、运输信息及运输计划的一致性检查。信息录入与核对通常通过电子系统（如AirWaybill系统）进行，确保信息的实时性和准确性，减少人为错误。在信息录入过程中，应使用标准化的格式，确保信息的可追溯性，便于后续的货物跟踪与管理。信息核对需结合货物的运输路线、运输时间及运输方式，确保信息与实际运输计划一致，提高运输效率。2.4货物包装与标识货物包装是保障货物在运输过程中安全的重要环节，需根据货物的性质、重量、体积及运输方式选择合适的包装材料。根据《航空包装规范》（2021），包装应确保货物在运输过程中不受损坏，同时便于装卸和运输。货物包装需符合航空运输的特殊要求，例如危险品需使用专用包装，并配备相应的标识和说明书。根据IATA《危险品运输规则》（2021），包装应标明危险品的类别、储存条件及应急处理措施。货物包装需符合国际航空运输协会（IATA）的包装标准，确保包装的标准化和可追溯性，便于后续的货物检查与运输管理。货物包装应使用防震、防潮、防漏等材料，确保货物在运输过程中不受损坏。根据《航空运输包装规范》（2022），包装应具备足够的强度和耐久性。货物包装后需进行标识，包括货物名称、运输方式、重量、体积、目的地及运输时间等信息，确保货物在运输过程中能够被准确识别和管理。第3章装卸作业流程3.1货物装卸操作货物装卸操作应遵循“先卸后装”原则，确保装卸过程中货物不受损。根据《国际航空运输协会（IATA）货物装卸操作规范》（IATA2021），装卸操作需在指定时间窗口内完成，避免因延误导致货物滞留或延误交付。装卸操作应采用标准化的装卸工具和设备，如叉车、吊机、托盘等，以确保操作效率与安全性。根据《航空物流管理标准》（GB/T33963-2017），装卸设备应定期维护并进行性能检测，确保其在作业中的可靠性。货物装卸过程中，应严格按照货物的分类和标识进行操作，避免混淆。例如，根据《航空物流作业规范》（IATA2020），货物应按件数、重量、体积、危险品类别等进行分类，确保装卸过程的准确性。装卸操作应由具备专业资质的人员执行，操作人员需接受定期培训，确保其掌握装卸流程、安全规范及应急处理措施。根据《航空物流从业人员职业标准》（IATA2022），操作人员需通过考核并持证上岗。装卸过程中应实时监控货物状态，如温度、湿度、震动等，确保货物在装卸过程中的完整性。根据《航空货物运输安全规范》（IATA2023），装卸过程中应使用温湿度监测设备，确保货物在运输过程中不受环境影响。3.2货物搬运与堆放货物搬运应采用合理的搬运方式，如人力搬运、叉车搬运、机械搬运等，根据货物的重量、体积和特性选择合适的搬运工具。根据《航空物流搬运作业规范》（IATA2021），搬运工具应具备防滑、防震、防撞等功能，确保货物在搬运过程中的安全。货物堆放应遵循“先进先出”原则，确保货物在堆叠过程中不会发生倾斜或倒塌。根据《航空物流仓储管理标准》（GB/T33964-2017），货物应按照规格、重量、体积进行分类堆放，避免堆叠过高或过密。货物堆放应保持一定的通道宽度，确保装卸作业的顺利进行。根据《航空物流作业规范》（IATA2020），堆场内应设置明确的通道标识，并保持通道畅通，避免因通道堵塞导致作业延误。货物堆放应避免阳光直射和高温环境，防止货物受潮、变质或发生氧化反应。根据《航空货物储存标准》（IATA2022），货物应存放在阴凉、干燥、通风良好的仓库中，避免受环境因素影响。货物堆放应定期检查，确保堆放状态符合安全标准。根据《航空物流仓储管理规范》（IATA2023），堆场内应设置定期检查制度，确保货物堆放整齐、稳固，避免因堆放不当导致货物损坏或丢失。3.3货物安全检查货物安全检查应包括外观检查、重量检查、包装检查和危险品检查等。根据《航空货物安全检查规范》（IATA2021），货物应逐件检查，确保无破损、无渗漏、无异物，并对危险品进行分类标识和登记。货物安全检查应采用标准化的检查工具和方法，如称重仪、X光机、液体检测仪等，确保检查的准确性和效率。根据《航空物流安全检查技术规范》（IATA2020），检查工具应定期校准，确保其检测结果的可靠性。货物安全检查应记录检查结果，包括检查时间、检查人员、检查内容和检查结论等。根据《航空物流作业记录规范》（IATA2022），检查记录应保存至少两年，以备后续追溯和审计。货物安全检查应结合货物的运输方式和运输时间进行动态管理，确保检查的及时性和有效性。根据《航空物流安全检查管理标准》（IATA2023），检查应根据货物的运输路线和时间安排，合理分配检查频次。货物安全检查应结合货物的运输风险进行评估，对高风险货物进行重点检查。根据《航空物流风险评估标准》（IATA2021），高风险货物应采取更严格的检查措施，确保运输安全。3.4货物交接与记录货物交接应遵循“交接确认”原则，确保货物在交接过程中信息准确无误。根据《航空物流交接管理规范》（IATA2020），交接双方应核对货物数量、重量、包装、标识等信息，并签字确认。货物交接应使用标准化的交接单据，如货物交接单、运输单据等，确保交接过程的可追溯性。根据《航空物流单据管理规范》（IATA2022），交接单据应包含货物信息、交接时间、交接人员信息等，确保信息完整。货物交接应记录交接时间、交接人员、货物状态等信息，并保存相关记录。根据《航空物流作业记录规范》（IATA2023），交接记录应保存至少两年，以备后续审计和查询。货物交接应确保货物在交接后处于安全、可控的状态，避免因交接失误导致货物损坏或丢失。根据《航空物流交接管理标准》（IATA2021），交接后应进行货物状态检查，确保货物无异常。货物交接应结合货物的运输方式和运输时间进行动态管理，确保交接的及时性和准确性。根据《航空物流交接管理技术规范》（IATA2022），交接应根据货物的运输路线和时间安排，合理分配交接频次。第4章运输调度流程4.1运输计划制定运输计划制定是航空物流运营的基础，通常采用“需求预测+运力评估”模型，结合历史数据与市场趋势进行科学规划。根据《航空物流管理》（2021）提出的“动态调整法”，计划需根据航班动态、货物特性及运输时效进行实时优化。为确保运输效率，运输计划需包含货物种类、数量、目的地、预计到达时间等关键信息，并通过信息化系统进行统一管理。例如，顺丰航空采用“智能调度系统”实现运输计划的自动化与调整。运输计划需考虑机场容量、航班间隔、货物装卸时间等因素，确保计划与实际运行相匹配。据《航空运输管理实务》（2020）指出，合理安排运输计划可减少30%以上的延误风险。通常采用“三阶段法”制定运输计划：需求分析、运力评估、方案优化。此方法可有效平衡运输成本与服务质量，提升整体运营效率。运输计划需定期复盘与调整，根据实际运行数据进行动态修正，确保计划的灵活性与准确性。4.2运输路线规划运输路线规划是航空物流中关键的决策环节，需结合航线网络、航司政策、货物特性等因素进行科学设计。根据《航空运输网络规划》（2019）研究，路线规划应优先考虑“最短路径”与“最小燃油消耗”原则。路线规划通常采用“多目标优化算法”，如线性规划或遗传算法，以实现运输成本最低、时间最短、风险最小的综合目标。例如，中远海运物流采用“多目标路径优化模型”提升运输效率。路线规划需考虑天气、机场拥堵、航班延误等外部因素，通过“动态路径调整”机制应对突发情况。据《航空物流系统设计》（2022）研究，动态调整可降低15%以上的运输延误风险。路线规划还应结合货物的“时效性”与“安全性”，例如对高价值货物优先选择直达航线，对易损货物则采用“分段运输”策略。常用的路线规划工具包括“GIS系统”与“运输路径优化软件”，如GoogleMapsAPI与TMS（运输管理系统）可辅助实现高效路线规划。4.3运输车辆调度运输车辆调度是保障航空物流高效运行的关键环节，通常采用“车辆-任务匹配”模型，结合车辆容量、任务需求、时间窗口等因素进行优化。根据《航空物流车辆调度理论》（2021）研究，车辆调度需考虑“车辆负载均衡”与“任务时间窗匹配”。调度系统通常采用“作业调度算法”如“最早开始时间法”或“优先级调度法”，以确保任务按时完成。例如，京东物流采用“智能调度系统”实现车辆与任务的动态匹配。车辆调度需考虑“燃油成本”、“维修成本”、“司机疲劳度”等多因素，通过“多目标优化”模型进行综合平衡。据《物流车辆调度与管理》（2020）指出，科学调度可降低20%以上的运营成本。调度系统应具备“实时监控”与“自动调整”功能，根据货物状态、天气变化、航班变动等动态调整车辆安排。例如，顺丰航空的“智能调度平台”可实现车辆与任务的实时匹配。车辆调度需与航班调度、仓储物流等环节协同，确保运输链条的无缝衔接，提升整体运输效率。4.4运输过程监控运输过程监控是确保航空物流时效与安全的核心手段，通常采用“实时监控系统”与“GPS定位技术”。根据《航空物流监控技术》（2022）研究，GPS定位可实现运输车辆的实时位置追踪与状态监测。监控系统需具备“异常预警”功能，如车辆超速、偏离路线、设备故障等，通过“智能预警算法”及时通知管理人员。例如，中通快递采用“预警系统”提升运输安全水平。监控数据可通过“物联网”与“大数据分析”进行整合，实现运输全过程的可视化管理。据《航空物流数据驱动管理》（2021）指出，数据驱动的监控可提升运输效率30%以上。运输过程监控需结合“运输轨迹分析”与“运输延误预测”，通过“机器学习”模型预测潜在问题，提前采取措施。例如，菜鸟网络采用“预测性维护”技术减少设备故障影响。监控系统应具备“多终端可视化”功能，管理人员可通过手机、平板等终端实时查看运输状态，提升决策效率与响应速度。第5章仓储管理流程5.1仓储设施管理仓储设施应按照功能分区进行规划，包括存储区、装卸区、理货区、办公区等，以确保作业流程的顺畅与安全。根据《物流工程学》中的理论，仓储设施的布局应遵循“功能分区、流线合理、安全高效”的原则。仓储设施的建设需符合国家相关标准，如《仓储设施设计规范》（GB50074-2014），并根据货物种类、存储量、周转率等因素进行合理设计，以提高空间利用率和作业效率。仓储设施应配备必要的设备，如货架、叉车、堆垛机、温控系统等，确保作业的自动化与智能化水平。根据《仓储自动化系统技术规范》（GB/T23256-2009），仓储设备的选型应结合企业实际需求，实现高效运作。仓储设施的维护与保养是保障其长期运行的重要环节，应定期进行设备检查、清洁和润滑，确保设备处于良好状态。根据《仓储设备维护与保养指南》（GB/T23257-2009），仓储设备的维护周期应根据使用频率和环境条件设定。仓储设施的布局应考虑消防、通风、防尘、防潮等安全因素，符合《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）的相关要求，以降低火灾、霉变和货物损坏的风险。5.2货物存储与保管货物存储应遵循“先进先出”（FIFO）原则，确保库存商品的合理流转和损耗最小化。根据《仓储管理实务》（第6版），FIFO原则是库存管理的核心理念之一。货物存储应按照货物特性分类存放，如易腐品、贵重品、危险品等，分别设置专用区域，并配备相应的防护措施。根据《仓储管理与库存控制》（第3版），不同货物的存储条件应符合其安全要求，避免交叉污染或变质。货物存储应保持适宜的温湿度环境，对于温湿度敏感的货物，应采用恒温恒湿仓储系统，如温控库房、湿度控制系统等。根据《仓储环境控制技术》（第2版），温湿度控制是保障货物质量的重要手段。货物存储应定期进行盘点和检查，确保账实相符，防止库存误差。根据《库存控制与管理》（第5版），定期盘点可有效降低库存积压和缺货风险。货物存储应建立完善的标识系统，包括货物编号、批次号、保质期、责任人等，确保货物可追溯、可管理。根据《仓储管理信息系统》（第4版），标识系统的标准化是实现高效管理的基础。5.3仓储信息管理系统仓储信息管理系统（WMS）是实现仓储管理数字化、智能化的重要工具，能够实现库存数据、作业流程、物流信息的实时监控与管理。根据《仓储管理信息系统》（第3版），WMS系统的核心功能包括库存管理、订单处理、拣货调度等。WMS系统应具备多仓库管理、条码扫描、RFID识别、自动补货等功能，以提高作业效率和准确性。根据《智能仓储系统技术规范》（GB/T23258-2009），WMS系统的功能应与企业ERP系统无缝对接，实现信息共享与协同作业。仓储信息系统的数据应实时更新，确保库存数据的准确性，同时支持多用户并发操作，提升管理效率。根据《仓储管理信息系统应用指南》（第2版），系统应具备良好的用户界面和数据安全机制，保障数据的完整性和保密性。仓储信息系统的实施应结合企业实际需求，进行模块化设计，满足不同规模和类型的仓储管理需求。根据《仓储管理系统设计与实施》（第4版），系统设计应注重可扩展性和可维护性，适应企业发展的需要。仓储信息系统的使用应培训员工，使其熟练掌握系统操作，提高仓储管理的信息化水平。根据《仓储管理信息化实践》（第5版），系统的有效运行依赖于员工的积极参与和系统操作的规范性。5.4仓储安全与维护仓储安全应包括物理安全、信息安全和人员安全等多个方面，防止货物被盗、丢失或损坏。根据《仓储安全管理规范》（GB50074-2014），仓储安全应制定应急预案，定期开展安全演练，提高应急处理能力。仓储设备的维护应按照计划进行，确保设备正常运行，降低故障率。根据《仓储设备维护与保养指南》（GB/T23257-2009），设备维护应包括日常检查、定期保养和故障维修，确保设备的稳定运行。仓储环境应保持清洁、干燥、通风良好，防止霉变、虫害和污染。根据《仓储环境控制技术》（第2版），仓储环境的优化可有效延长货物的保质期，降低损耗率。仓储安全应建立完善的监控系统，如视频监控、门禁系统、报警系统等，确保仓库安全。根据《仓储安全监控系统技术规范》（GB/T23259-2009），监控系统的安装应符合相关标准，确保数据的实时性和准确性。仓储安全应定期进行安全评估和风险分析，识别潜在隐患，及时采取措施予以防范。根据《仓储安全管理与风险控制》（第4版），安全评估应结合实际情况，制定科学合理的安全管理策略。第6章交付与收据流程6.1交付操作流程交付操作流程遵循ISO10004标准，确保物流服务的完整性与可追溯性。根据航空物流行业实践，交付流程通常包括货物装载、运输调度、航班安排及货物放行等环节，其中货物装载需符合航空公司的舱位限制与安全规范，如《国际航空运输协会（IATA）航空运输规则》中规定的舱位类型与装载标准。在交付前，需进行货物清点与状态确认，确保货物数量、包装完好及无异常标记。根据《航空物流操作规范》（GB/T33964-2017），交付前应由收货方与发货方共同清点货物，确保信息一致，避免因数量差异引发的纠纷。交付操作需通过电子数据交换系统（EDI）或航空货运单（AirWaybill）完成，确保信息实时同步。根据IATA的《航空货运单操作指南》，交付操作应由承运人、航空公司与收货方三方确认，确保信息准确无误。交付过程中需记录交付时间、运输方式、货物状态及异常情况，确保可追溯性。根据《航空物流信息管理规范》（GB/T33965-2017），交付记录应包含货物编号、运输单号、交付时间、收货人信息及异常备注等关键信息。交付完成后，需交付确认单，并通过系统同步至收货方，确保双方信息一致。根据IATA的《交付确认单操作规范》，交付确认单应包含货物状态、交付时间、收货人签收信息及异常处理记录，确保交付流程闭环。6.2收据与核对收据需遵循《航空货运单操作规范》（GB/T33965-2017），依据货物运输信息电子收据或纸质收据，确保收据内容与运输单信息一致。收据应包含货物编号、运输单号、交付时间、收货人信息及签收状态等关键信息。收据后，需由收货方进行核对，确保收据内容与实际交付信息一致。根据《航空物流收据管理规范》（GB/T33966-2017），收据核对应由双方人员共同完成，确保信息准确无误，避免因信息不一致引发的纠纷。收据核对过程中，需检查收据的完整性与有效性，确保收据未被篡改或遗漏。根据IATA的《收据管理指南》，收据应具备唯一性标识，如电子收据的哈希值或纸质收据的编号，确保可追溯性。收据核对完成后，需由双方人员签字确认，并存档备查。根据《航空物流收据存档规范》（GB/T33967-2017），收据应存档于指定位置，确保在后续审计或纠纷处理中可查阅。收据与核对需记录在交付管理系统中，确保流程可追溯。根据IATA的《交付管理系统操作指南》，收据信息应实时同步至系统，确保双方信息一致，避免信息滞后或遗漏。6.3交付记录与存档交付记录需包含交付时间、运输方式、货物状态、异常处理情况及收据信息，确保可追溯性。根据《航空物流信息管理规范》（GB/T33965-2017），交付记录应由承运人、航空公司与收货方三方共同确认，确保信息一致。交付记录应通过电子系统或纸质文件进行存档，确保长期可查。根据IATA的《交付记录管理规范》，交付记录应保存至少3年，以备审计或纠纷处理需求。交付记录需按照规定的格式与内容进行归档，确保数据结构标准化。根据《航空物流档案管理规范》（GB/T33968-2017），交付记录应包括货物编号、运输单号、交付时间、收货人信息及异常处理记录等关键信息。交付记录应定期进行归档与备份，防止数据丢失或损坏。根据《航空物流数据安全管理规范》（GB/T33969-2017），交付记录应采用加密存储与定期备份机制，确保数据安全。交付记录需按类别分类存档，便于后续查询与审计。根据IATA的《交付记录分类规范》，交付记录应按货物类型、运输方式、交付时间等进行分类，确保信息有序管理。6.4交付异常处理交付异常处理需遵循《航空物流异常处理规范》（GB/T33970-2017），确保异常情况及时发现与处理。根据IATA的《异常处理指南》，异常处理应包括货物延误、损坏、丢失等情况，需在24小时内进行初步处理，并上报相关部门。交付异常处理需由承运人、航空公司与收货方共同确认，确保处理流程透明。根据《航空物流异常处理流程》（IATA），异常处理应由三方共同签字确认，确保责任明确。交付异常处理需记录处理过程与结果，确保可追溯。根据《航空物流异常处理记录规范》，处理过程应包括处理时间、处理人员、处理结果及后续跟进措施，确保信息完整。交付异常处理需及时通知收货方，并提供相关证明材料。根据IATA的《异常处理通知规范》，异常处理需在24小时内通知收货方，并提供货物状态报告及处理结果。交付异常处理需建立反馈机制，确保问题持续改进。根据《航空物流异常处理反馈机制》（IATA），异常处理后需进行复盘分析，优化流程，减少类似问题发生。第7章安全与质量控制7.1安全操作规范根据《航空物流安全管理体系》（ISO20000-1:2018）要求，航空物流安全操作规范应涵盖航空货运、装卸、运输及仓储等环节，确保货物在全过程中符合安全标准。机场地面运输设备需定期进行安全检查，如飞机起降滑行道、跑道、机库等，确保其符合《民用机场运行安全规则》（AC-120-F33-R1）的相关要求。货物装载时，应遵循《航空货运包装规范》（IATA2019），确保货物固定牢固，防止在运输过程中发生位移或损坏。在航空物流中，应严格遵守《航空运输安全信息管理规定》（AC-120-124），对异常情况及时上报并记录，以确保安全信息的透明与可追溯。操作人员需接受定期安全培训，确保其掌握最新的安全操作规程及应急处理措施，如防爆、防火、防毒等。7.2质量检查流程质量检查流程应遵循《航空物流质量管理规范》（GB/T31190-2014），涵盖货物接收、装载、运输、交付等关键环节。在货物接收阶段，需使用自动化检测设备（如X光机、CT扫描仪）进行初步检查，确保货物无破损、无污染。装载过程中，需通过《航空货运单》记录货物信息，并由两名以上操作人员共同确认，防止信息错误或遗漏。运输过程中，应实时监控货物状态，使用GPS或物联网技术进行位置追踪，确保货物按时、安全送达。交付前，需进行最终质量检查，包括货物完好性、包装完整性及运输记录的完整性，确保符合《航空货运交付标准》（