工业设计汽车设计汽车设计师实习报告

工业设计汽车设计汽车设计师实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月29日，我在一家汽车设计公司担任实习汽车设计师。核心工作成果包括完成两款概念车内饰交互界面原型设计，运用Rhino和Keyshot完成30余张3D渲染图，参与3次设计评审会议并输出5份改进建议被采纳。专业技能应用方面，通过Figma搭建了10套交互流程图，运用人体工学知识优化了中控台操作区域尺寸，将设计效率提升20%。提炼出的可复用方法论包括模块化参数化建模流程，以及基于用户行为数据的迭代优化方法。这些成果验证了在校期间学习的汽车人机工程学原理，为后续设计实践提供了可量化的参考依据。

二、实习内容及过程

1.实习目的

想通过实践了解汽车设计行业真实的工作流程，把学校学的理论跟实际项目对接起来，掌握一些工业设计软件在汽车造型上的应用技巧，看看自己是不是真的喜欢这个方向，顺便为以后找工作积累点经验。

2.实习单位简介

我在一家专注于新能源车设计的小型工作室实习，团队大概就十来个人，老板挺懂行的，平时项目节奏抓得挺紧，但氛围还算轻松，大家经常一起讨论方案到晚上。

3.实习内容与过程

实习刚开始那周，主要是熟悉公司常用的设计软件，比如Rhino和Keyshot，跟着前辈学了怎么把概念图快速转成三维模型，还帮团队整理了一批旧车型的点云数据，用Geomagic做了一下逆向建模。7月10号左右，我被分配到一款小型SUV的内饰交互设计项目组，负责中控屏的UI界面和旋钮的操作逻辑。当时手头没什么基础，就先去竞品车型里找灵感，把丰田和本田的几款车拆解了，分析它们的信息架构。7月18号开始动手做方案，用Figma画了十几种交互原型，每天加班到十点，改了快二十遍才定稿。遇到最大的坎是旋钮的设计，客户要求必须兼顾传统档位和智能语音交互功能，一开始试了好几种方案都不满意，后来想起学校做人机课时学的力反馈原理，加了个阻尼调节模块，客户看了直点头。

4.实习成果与收获

最后提交了包含5套完整UI和3D渲染的全套设计资料，旋钮方案在8月初的评审会上被选为备选方案，现在那款SUV已经在内部测试了。这八周里，我把Rhino的曲面命令用了熟练，Keyshot的灯光渲染也拿下了，更重要的是学会了怎么在有限的时间把需求转化成设计方案，比如通过用户访谈确定关键交互点，用A/B测试验证方案的可行性。最让我惊喜的是，之前觉得难懂的BSplines曲线，现在居然能随手画个内饰控制面板出来。

5.问题与建议

实习期间发现公司管理上有点问题，比如项目进度表更新不及时，导致我经常要临时加活，有时候连咖啡都顾不上喝。建议他们可以搞个共享文档系统，项目信息实时更新，还能减少邮件抄送带来的混乱。另外培训机制也一般，就给我发了几本旧版教材，要是能安排每周固定的时间听设计师讲讲造型趋势就更好了。岗位匹配度上，刚开始觉得交互设计离我专业核心的工业造型有点远，但后来发现汽车内饰设计其实是个结合点，挺有意思的。如果再来一次，我可能会更早主动去研究汽车构造，而不是等到接到具体任务才手忙脚乱。

三、总结与体会

1.实习价值闭环

这八周时间，感觉像是把学校里那些零散的知识点串联起来了。7月1号刚去的时候，对着Rhino的曲面命令都发懵，现在能独立完成一款概念车的内饰建模，还用Keyshot渲染了30多张图，这些成果都直接来自每天处理的具体任务。记得7月15号那个下午，为了优化中控屏的布局，我重新做了5版草图，最后那版把信息密度降低了30%，客户当场就夸可行。这种把想法一步步变成实际产品的成就感，是课本里感受不到的。

最大的收获是学会了怎么跟团队协作，以前做设计都是自己闭门造车，这次在8月2号那场设计评审会上，我提出的关于旋钮档位记忆功能的建议，后来被正式采纳了。这让我明白，汽车设计从来不是一个人的事，人体工学数据、制造工艺、成本控制都要考虑进来，这些细节在实习期间都潜移默化地刻进脑子里了。

2.职业规划联结

实习前本来对汽车造型和交互设计都挺感兴趣，但去了之后发现内饰交互才是我的菜。8月15号参与竞品分析时，我发现现在新能源车都流行手势控制，但手势识别的容错率普遍不高，这给了我一个新方向。下学期打算报个用户体验设计的线上课，先把Figma交互深化了，顺便考个交互设计师的认证。如果明年秋招，我可能会更倾向于往智能座舱方向投简历，毕竟这次实习证明了我对这个领域有热情，也有点实际能力。

3.行业趋势展望

在8月那周参与竞品拆解时，我发现传统车企和造车新势力在内饰设计上差距越来越小了。比如之前觉得BBA那种物理按键很落伍，但现在很多新势力都开始用旋转触控屏，而且交互逻辑更符合国人的习惯。这让我意识到，汽车设计现在真的要往数字化、智能化方向走了，如果以后还想做这个行业，光会画草图肯定不够，必须懂点软件工程、人工智能这些。

实习最后那几天，带我的设计师教了我一个诀窍：做汽车内饰设计，一定要多看电子产品的发布会，尤其是苹果那种把复杂功能简化成极简交互的做法，用在车机上特别有效。这句话我一直记着，感觉像打开了一扇新大门。从学生到职场人的转变，大概就是从被动接受知识变成主动思考怎么用知识解决问题吧，8周时间不长，但确实让我成长了不少。

四、致谢

1.

感谢那家工作室提供了这次实习机会，让我能接触到真实的汽车设计项目。特别感谢带我的那位设计师，7月到8月期间，他耐心指导我Rhino曲面建模和Keyshot渲染，还分享了几个竞品车型的拆解报告。团队里其他同事也帮了不少忙，尤其是8月中旬帮我修改旋钮设计方案时，大家提的建议都很中肯。

2.

感谢学校指导老师一直抽空给我远程建议，记得7月10号我卡在交互逻辑那块时，老师建议我从用户访谈入手，后来果然找到了突破口。虽然老师平时挺忙的，但每次回复都很及时，这点对我帮