机械设计制造及其自动化汽车零部件厂设计工程师实习报告

机械设计制造及其自动化汽车零部件厂设计工程师实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在一家汽车零部件制造企业担任设计工程师实习生。核心工作成果包括完成发动机气门导管的三维建模与工程图纸绘制，累计提交图纸12份，其中8份通过技术部门评审；参与转向节零件的工艺流程优化，将生产效率提升15%，废品率降低10%。期间应用SolidWorks进行三维建模，AutoCAD完成二维图纸绘制，并运用有限元分析软件对零件进行应力测试，验证设计方案的可靠性。通过实践掌握了从概念设计到工程图纸的全流程，提炼出“模块化建模”与“仿真数据驱动优化”的可复用方法论，为后续设计工作提供数据化支撑。

二、实习内容及过程

1实习目的

去年8月初开始实习，主要是想看看自己学的机械设计制造及其自动化在实际工厂里是怎么运作的，特别是汽车零部件这块，想体验下从图纸到实物整个链条。希望把学校学的SolidWorks、有限元分析这些知识用上，看看跟实际工作有啥不一样。

2实习单位简介

我去的这家厂子，规模不大不小的，专门做发动机和底盘的零部件，客户主要是国内几个车企。生产线上用的是比较传统的设备，但设计部门倒是挺重视新技术的应用，用SolidWorks和UG这些软件挺多。

3实习内容与过程

实习刚开始那周，主要是熟悉环境，跟着师傅看他们怎么搞设计评审会，啥叫GD&T（几何尺寸与公差）标注，怎么用控制棒检查图纸。师傅给我分了个活，做个气门导管的三维模型，说这个零件精度要求高，公差控制在0.01mm以内。我花了两周时间把模型建完，提交了八版图纸，有五版被退回来改，主要是边缘倒角处理没到位，还有材料选择跟热处理工艺不匹配。后来我重新看了材料手册，又跟热处理车间的技术员聊了聊，最后通过了评审。

接下来一个月，我参与了转向节零件的工艺优化项目。原来的工艺是先粗加工再淬火，但淬火后容易变形。我建议在粗加工和精加工之间加道调质处理，师傅让我做仿真验证。我用了ANSYS软件，把零件在受力最大的地方施加载荷，发现调质处理后应力分布均匀多了，变形量从0.5mm降到了0.2mm。这个数据得到了车间主任的认可，后来生产线试产时废品率真的降低了10%，效率也提了15%。

4实习成果与收获

这八周里，我独立完成了三个零件的建模和图纸绘制，提交的12份图纸里有8份直接用了。最大的收获是理解了设计不光是画图，还得结合生产实际，比如公差配合、材料特性、加工工艺这些都得考虑进去。以前在学校做作业图，总觉得精度高就行，现在明白在工厂里，成本和效率同样重要。比如那个转向节项目，光靠理论计算不行，必须得靠仿真数据说话。

5问题与建议

实习中也发现点问题。比如厂里培训机制不太完善，新来的实习生都是直接上手，没人系统地讲过GD&T标准或者有限元分析的具体应用场景。我有时候画图纸，对某些标注的由来都不太清楚，只能靠师傅在旁边提醒。另外，岗位匹配度上也有点问题，我实习期间被安排了太多基础绘图工作，能接触到的结构优化项目只有最后那半个多月，时间太短了。建议厂里可以搞个入职培训，把GD&T、有限元这些常用标准编成手册，新来的能快速上手。再就是，可以多给我这种实习生接触复杂项目的机会，比如让我参与整个零件的DFM（可制造性设计）分析，而不是只画局部图纸。

三、总结与体会

1实习价值闭环

这八周，从2023年7月到8月，感觉像把课本里的知识掰开了揉碎了用在实际里。刚去的时候，对着SolidWorks软件里的那些曲线曲面，还是有点懵，尤其是做气门导管建模时，师傅说公差控制得不够严，返工了好几版。后来我专门查了材料手册，对比了不同热处理工艺的效果，最后模型通过了评审。这个经历让我明白，设计不能只靠理论，还得懂材料、懂工艺、懂成本。转向节项目里用有限元分析验证调质处理的效果，把应力变形从0.5mm降到0.2mm，看到仿真数据直接转化成生产线上的效率提升，那种感觉特别实在。这八周，我把学校学的DFM（可制造性设计）分析、GD&T这些都用了起来，感觉像给理论知识画了个闭环，知道以后怎么学更有针对性了。

2职业规划联结

这次实习让我更清楚自己想干嘛了。以前觉得设计工程师就是画图纸，现在明白还得懂项目管理、懂跨部门沟通。比如做转向节优化时，要跟生产车间、热处理车间的技术员反复沟通，确保方案能落地。这让我意识到，以后想做好这个工作，光懂技术不够，还得有协调能力。所以下学期我打算报个项目管理相关的证书，再深学学有限元分析的高级应用，希望能把简历写得更硬核些。师傅跟我说过，厂里现在缺能做结构优化的工程师，但要求应聘者有实际项目经验。这话我一直记着，下个实习或者做毕设，我肯定要往这个方向使劲。

3行业趋势展望

感觉汽车零部件行业现在变化挺快的，尤其是电动化和智能化这块。我实习那会儿看到车间在搞自动化改造，很多传统加工设备都被机器人替代了。师傅说，以后做设计得懂点自动化、智能化，比如怎么设计零件方便机器人抓取，怎么通过传感器监测零件状态。这让我觉得，学校里学的知识得不断更新，不然很快就会落伍。比如我之前学的有限元分析，现在还得学怎么用它做拓扑优化，怎么跟AI结合做参数化设计。所以下学期打算自学一下Python，看看能不能把它跟CAD、仿真软件结合起来，提高设计效率。行业变化这么快，只能自己先跑起来。

4心态转变

八周下来，感觉自己跟以前有点不一样了。以前做作业图，遇到难题就问老师，现在在厂里，问题得自己先查资料、先尝试解决。有一次做气门导管热处理工艺选择时，我查了十几个资料，跟热处理车间技术员聊了三个小时才定下来，虽然过程挺磨人的，但最后方案被用了，那种成就感特别强。现在做事情也更踏实了，知道什么该做什么不该做。比如以前觉得精度越高越好，现在明白还得考虑成本，0.01mm的公差可能就得加钱，得权衡。这种心态转变比单纯学会几个软件重要多了。

5未来计划

实习最后那会儿，车间主任跟我说，如果以后想回来，可以提前半年联系他。虽然现在还不确定，但这次经历确实让我对行业更有信心了。下学期我会继续深耕有限元分析和材料科学，争取把毕设跟实际项目结合起来，比如尝试做一套汽车零部件的轻量化设计方案，用拓扑优化和仿真验证。如果可能的话，还想考取个机械工程师资格证，先积累点竞争力。师傅说过，好工程师都是“杂家”，既要懂理论，又要懂