道路桥梁与渡河工程桥梁建设公司桥梁工程师实习报告

道路桥梁与渡河工程桥梁建设公司桥梁工程师实习报告一、摘要2023年7月1日至2023年8月31日，我在桥梁建设公司担任桥梁工程师实习生，负责桥梁结构设计辅助工作。核心工作成果包括完成3座桥梁的预应力混凝土连续梁模型搭建，计算跨径分别为30米、40米、50米，模型误差控制在±2%以内；协助优化2处桥梁支座布置方案，通过有限元分析减少支座反力不均匀度12%；参与编制5份施工图设计说明，应用BIM技术完成碰撞检测并修改图纸23处。专业技能方面，将学校学习的结构力学与有限元分析软件SolidWorks结合，将理论计算效率提升40%；通过现场图纸比对学习桥梁构件标准化设计流程，总结出模块化设计参数化调整方法，可复用于类似桥梁项目。二、实习内容及过程2023年7月1日到8月31日，我在一家桥梁建设公司实习，岗位是桥梁工程师助理。公司主要做预应力混凝土和钢混组合梁桥项目，手头几个项目都在不同阶段，有新开工的也有快完工的。我跟着师傅参与了好几个环节。7月10号到20号，跟着技术组做一座40米跨径的城市立交桥的桩基设计。主要是根据地质报告，用MIDASCivil算桩身内力和变形，把计算结果跟规范要求比，调整桩长和配筋。遇到问题是地质报告给的参数跟现场实际有出入，桩基承载力计算比设计值低15%，我们就把桩长加了2米，重新算了两次，最后满足要求。学到了怎么用软件结合现场情况调整设计，不是死套规范。7月25号开始，参与另一座50米跨径的桥梁的支座选型和布置。师傅让我先查各种型号支座的参数，然后用AutoCAD画平面布置图，还得考虑梁底和支座顶的高差问题。有个地方梁底太低，普通支座放不下，我就查了能不能用低高度支座，比了好几种品牌，最后选了符合抗震等级的型号，还计算了支座竖向反力，确保不会超限。这个过程中，我把学校学的抗震设计那部分翻出来看，才明白怎么选对支座。8月份，开始接触施工图绘制，主要是把三维模型导出来，变成二维施工图。我负责画栏杆和伸缩缝部分，用CAD画的时候，跟结构图对了好几遍，避免尺寸出错。有个预埋件的位置跟结构图对不上，我就跟结构工程师跑了好几次现场，最后在图纸上改对了。这让我知道，图纸不是画完就完事，得跟现场和结构配合。实习期间，公司管理上有点乱，不同部门之间信息传递不及时，有时候同一个问题要问好几个人。培训方面，也没系统教我们软件操作，都是师傅手把手教，效率不高。岗位匹配上，感觉学校学的理论跟实际工程需求还是有点差距，比如桥梁抗震设计那块，课本上讲得简单，实际设计要考虑更多因素。建议公司可以搞些定期的软件培训，比如MIDASCivil或者BIM建模，让新人上手快点。还有，可以建立个内部沟通平台，减少部门间扯皮时间。这次实习让我明白，做设计不能光会算，还得懂材料、懂施工，不然画出来的图用不了。对我职业规划来说，我更想往结构设计方向发展，但这次也看到项目管理也很重要，以后得学点施工和沟通方面的知识。三、总结与体会这8周，从2023年7月到8月，在公司的经历让我对桥梁工程师这个角色有了更具体的认识。实习不是简单画图纸，而是要把学校学的力学、材料、软件操作融到实际工程里。比如7月算那座40米立交桥桩基时，光看规范不够，得结合地质报告和MIDASCivil的计算结果反复调整，最后确定的桩长比最初多2米，这让我明白设计不是闭门造车，责任重大。遇到支座选型问题时，自己查资料、跑现场、跟工程师沟通，最终解决了问题，感觉比单纯做作业踏实多了。这种从理论到实践、从被动接受到主动解决问题的过程，就是最大的收获。这次经历让我更清楚自己的职业方向。我发现自己喜欢结构设计，尤其是抗震那块，学校学的还不够深入。接下来打算把实习中用到的MIDASCivil再学细点，争取明年考个一级结构工程师的基础考试，把理论短板补上。行业现在挺重视BIM和智能化设计，公司虽然没让我深入接触，但看到别人用Navisworks做碰撞检查很高效，我就想着学校有相关课程，下学期得好好学学，不然以后工作会跟不上。从学生到职场人的心态转变也挺明显。以前觉得做个计算、画张图就行，现在明白每个环节都得对得起结果。比如画那批栏杆图，反复核对尺寸和预埋件位置，生怕施工时出问题，那种责任感跟做课程设计完全不一样。抗压能力也锻炼了，比如8月底赶图时，一天改了3版图纸，虽然累，但最后顺利完成，感觉自己也成熟了点。未来不管是继续深造还是找实习，都会带着这份经验去学，把实习中暴露出的不足补回来，争取以后能更快适应工作节奏。致谢在此期间，感谢公司提供实习平台，让我接触实际工程项目。感谢导师悉心指导，在技术难题上给予点拨，尤其是在MIDASCivil建模和抗震设计细节上，他的建议让我少走了很多弯路。感谢