2026年公路交通机电设施安装调试技术题库

2026年公路交通机电设施安装调试技术题库一、单选题（每题2分，共20题）1.在高速公路收费系统中，ETC车道交易失败的主要原因是什么？A.天线故障B.核心处理器过载C.光纤中断D.网络延迟答案：A解析：ETC车道交易依赖车辆OBU与路侧单元（RSU）的无线通信。天线故障会导致信号无法正常传输，从而引发交易失败。核心处理器过载和网络延迟通常表现为系统响应缓慢，而非完全失败。光纤中断影响范围较大，一般会导致整段线路通信中断。2.交通信号机内部电源模块的额定电压是多少？A.220VACB.24VDCC.380VACD.12VDC答案：B解析：交通信号机普遍采用24VDC作为内部电源标准，以适应工业级设备的稳定运行需求。220VAC和380VAC为市电电压，需通过变压器降压。12VDC虽在部分设备中应用，但非信号机主流标准。3.隧道通风系统中的变频器（VFD）主要用于调节什么参数？A.风机转速B.风量风压C.电机电流D.电压频率答案：A解析：VFD通过改变输出电压频率来控制风机转速，从而动态调节风量与风压，以适应隧道内交通流量的变化。电机电流和电压频率并非直接调节对象。4.视频监控系统中，球机云台控制信号通常采用哪种传输方式？A.RS485B.CAN总线C.RS232D.TCP/IP答案：A解析：RS485是工业级设备常用的高可靠性串行通信协议，适合长距离传输云台控制指令。CAN总线主要用于汽车电子，RS232传输距离短，TCP/IP适用于网络传输而非实时控制。5.可变信息标志（VMS）的亮度调节功能主要基于什么技术？A.LED驱动控制B.光敏电阻检测C.PWM调光D.红外感应答案：C解析：PWM（脉宽调制）技术通过调节LED灯珠的导通时间比例来控制亮度，是VMS普遍采用的调光方式。光敏电阻用于感光，红外感应用于检测车辆。6.高速公路匝道控制系统中，入口匝道可变信息标志的主要作用是什么？A.发布实时路况B.指引车道方向C.显示匝道使用率D.诱导车辆汇入答案：D解析：入口匝道标志通过显示“禁止进入”“排队长度”等提示，引导驾驶员根据主线交通状况决定是否汇入，避免拥堵。7.雷达车流量检测器的安装高度标准是多少？A.1.0米B.1.2米C.1.5米D.2.0米答案：C解析：标准安装高度为路表以上1.5米，以匹配典型车型车头高度，确保检测精度。过低易受行人干扰，过高则可能漏检低底盘车辆。8.光纤通信系统中，OTDR主要用于检测什么故障？A.接头松动B.信号衰减C.纵向弯曲D.绝缘破损答案：B解析：OTDR（光时域反射计）通过检测光纤后向反射光，可精确定位并测量光纤断点、严重衰减点（如连接器问题），但无法直接检测绝缘破损。9.气象检测子站中，能见度传感器通常采用什么原理？A.红外散射B.微波雷达C.激光透射D.人工观测答案：C解析：激光透射原理通过测量激光束被雾霾粒子散射的强度来反算能见度，精度高且自动测量。微波雷达主要用于雨雪检测，红外散射精度较低。10.隧道应急照明系统的后备电源应至少满足多长时间的需求？A.30分钟B.60分钟C.90分钟D.120分钟答案：B解析：根据行业标准，隧道应急照明后备电源需支持60分钟连续照明，确保火灾等紧急情况下人员疏散安全。二、多选题（每题3分，共10题）1.高速公路收费系统常见硬件故障有哪些？A.ETC天馈线短路B.车牌识别器镜头脏污C.CPU主板烧毁D.光纤熔接点损耗超标答案：A、B、D解析：A项影响通信；B项导致识别错误；D项引发信号衰减。CPU主板烧毁属于严重故障，但C项未在选项中明确。2.交通信号配时优化需要考虑哪些因素？A.车流量时段分布B.峰谷时段差异C.交叉路口几何设计D.紧急车辆优先需求答案：A、B、C、D解析：配时需综合流量特征、路口结构及特殊需求（如警车优先），实现通行效率最大化。3.隧道通风系统的主要组成部分包括哪些？A.主扇风机B.风道阀门C.气流传感器D.风速调节挡板答案：A、B、D解析：气流传感器属于监控系统，非物理部件。主扇风机、风道阀门和挡板是核心通风设备。4.视频监控系统维护时需检查哪些内容？A.摄像机焦距是否清晰B.云台转动是否灵活C.NVR录像存储空间D.电源适配器插针氧化答案：A、B、D解析：C项属于软件或配置层面，非硬件检查范畴。5.可变信息标志的常见故障现象有哪些？A.显示模块缺笔画B.亮度自动调节失效C.控制器死机D.红外对射器误触发答案：A、B、C解析：D项属于检测设备故障，与VMS本身关联度低。6.隧道照明系统调试时需验证哪些指标？A.照度均匀性B.切换时间响应C.自动调光精度D.照明时长统计答案：A、B、C解析：D项属于后台数据分析，非现场调试指标。7.交通事件检测系统有哪些常见类型？A.视频行为分析B.雷达异常检测C.环境传感器联动D.人工报警录入答案：A、B、C解析：D项属于事件确认手段，非检测类型。8.光纤通信系统测试需要使用哪些仪器？A.光功率计B.光时域反射计C.光纤熔接机D.网络分析仪答案：A、B、D解析：C项用于施工，非测试仪器。9.匝道控制系统中，影响汇流效率的关键参数有哪些？A.匝道车道数量B.主线等待车辆长度C.匝道加速车道长度D.信号相位分配时间答案：A、C、D解析：B项影响主线拥堵，但非匝道控制参数。10.气象检测站维护时需校准哪些传感器？A.雨量传感器精度B.风速计角度误差C.温湿度探头响应时间D.大气压力传感器偏差答案：A、B、D解析：C项响应时间一般无需校准，属动态特性。三、判断题（每题2分，共10题）1.交通信号机黄灯亮起时，已进入路口的车辆必须停车。答案：错解析：黄灯表示信号即将变红，但已进入路口车辆可继续通行，确保安全。2.隧道通风系统在交通量极低时可以完全关闭。答案：错解析：隧道需维持基础通风，排除有害气体，不能完全停机。3.ETC车载OBU必须定期更换电池。答案：错解析：现代OBU采用高容量锂电池，设计寿命长达10年，无需频繁更换。4.可变信息标志的内容更新必须由省级交警部门审批。答案：错解析：日常交通信息更新由路段管理单位负责，紧急信息由交警部门授权。5.视频监控球机在夜间自动变焦时，焦距会无限缩小。答案：错解析：变焦范围有最小焦距限制，不会缩至0。6.隧道应急照明灯的色温应保持恒定不变。答案：错解析：灯光色温会随亮度自动调节，低亮度时偏黄，高亮度时偏白。7.雷达流量检测器能区分不同车型。答案：错解析：标准雷达仅统计车流量，无法识别车型。8.光纤熔接点的最大损耗允许值为0.3dB。答案：错解析：标准单点损耗限值通常为0.1dB。9.气象检测站的风速传感器安装高度必须为10米。答案：错解析：标准安装高度为10米，但山区或特殊路段可调整。10.匝道控制系统的数据传输必须加密。答案：错解析：工业级通信默认不加密，除非特殊要求。四、简答题（每题5分，共4题）1.简述高速公路收费系统ETC车道常见故障排查步骤。答案：（1）检查OBU与RSU通信信号强度；（2）测试车道控制器状态灯；（3）验证车道计算机日志错误码；（4）检测天线与线缆连接；（5）必要时重启设备或更新软件。2.隧道通风系统如何实现节能控制？答案：（1）根据交通流量自动调节风机转速；（2）设置不同交通量模式（如拥堵/畅通）对应风量；（3）结合气象数据优化送/排风策略；（4）夜间低交通量时减少运行台数。3.视频监控系统如何应对隧道环境下的光照变化？答案：（1）采用高动态范围摄像机；（2）设置自动白平衡调节；（3）低照度场景启用电光转换；（4）定期校准红外补偿参数。4.可变信息标志发布紧急信息时应遵循哪些原则？答案：（1）优先使用红色背景警示；（2）内容简洁明确，如“前方事故，慢行”；（3）覆盖受影响区域所有标志；（4）避免与其他非紧急信息混合显示。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述交通事件检测系统在高速公路安全管控中的价值。答案：（1）实时预警：通过视频/雷达自动识别异常（如车辆故障停靠、事故），缩短响应时间；（2）数据分析：积累事件数据，优化事故多发点预防措施；（3）资源节约：替代人工巡逻，降低人力成本；（4）联动控制：触发相关标志/信号调整，减少事故影响范围。2.结合实际案例，分析隧道