《新能源汽车用金属基厚膜加热元件》编制说明

附件2：

《新能源汽车用金属基厚膜加热元件》

团体标准编制说明

一、工作简况

1.1工作任务来源

近年来，国家有关部门陆续出台了一系列相关政策来推动我国新能源汽车行

业的发展。《新能源汽车产业发展规划2021—2035年》提出到2025年新能源汽

车销量占比20%，达到500万国内的目标，2022年，《第十次全国深化“放管服”

改革电视电话会议重点任务分工方案》，延续实施新能源汽车免征购置税政策，

组织开展新能源汽车下乡和汽车“品牌向上”系列活动，支持、鼓励新能源汽车

产业的发展，可以预见，新能源汽车将成为汽车产业转型发展的主要方向和促进

经济持续增长的重要引擎。随着全球环境问题日益严峻以及产业链的不断发展成

熟，电动汽车成为全球各主要国家重点的战略性新兴产业，日本、挪威、英国等

国家已经开始制定在2025年至2040年逐步禁售燃油汽车。厚膜加热器作为新能

源空调系统中的重要组成部分，其发展与新能源汽车产业密不可分，新能源汽车

用金属厚膜行业也必将大大受益其中。

金属厚膜加热器（MetalThickFilmHeater）是由金属基材上的印刷糊、

绝缘糊、电阻加热糊、电极糊和出料绝缘糊组成。厚膜的厚度为2~25um，通过

使用几种不同方块电阻率的浆料来获得宽范围的电阻值。随着新能源汽车市场的

快速发展，对高效、节能、环保的加热技术需求日益迫切。金属厚膜加热器凭借

其高功率、快速响应和节能环保等优势，在新能源汽车领域得到了广泛应用。当

前，金属厚膜加热器市场快速发展，迎来新的历史机遇，制定《新能源汽车用金

属厚膜加热器》团体标准是为了规范新兴市场，满足企业高质量发展，弥补国行

标产品领域的空白，也是构建企业新型知识体系的重要组成部分，标准的空白是

行业发展的绊脚石，任何行业的高质量发展和健康前行，都离不开标准的强力支

撑，让标准成为行业语言，成为世界语言。

新能源汽车的大规模普及，持续推动新能源汽车用金属厚膜加热器新产品新

技术的进步，促进布局企业明显增长，生产规模和能力已然释放，但国行标及相

1

关使用标准还没有建立和制订，类似可以借鉴参考的相关标准有也是欠缺，金属

厚膜加热器处于无标可依的状态，完全靠企业自有标准在支撑，因此，金属厚膜

加热器标准的制订是急在当下，迫在眉睫，必须坚持以产品为中心，以需求为目

标，全方位开发更具更多原创性的高质量标准。目前该项目所涉及产品行业内标

准空白，未涉及相关专利。制定《新能源汽车用金属基厚膜加热元件》的团体标

准将有助于市场发展的需要，引领行业发展，助力企业高质量发展，提升产品市

场竞争力。

经标准起草组及专家组多次调研论证，根据《团体标准管理规定》有关规定，

特立项本系列标准。标准项目计划编号为T/CASMEXXXX—2024。

1.2主要工作过程

1.2.1主要参加单位

本标准主要起草单位：杭州热威汽车零部件有限公司、深圳和而泰新材料科

技有限公司、深圳市开步电子有限公司、东莞市东思电子技术有限公司、广东顺

德弘研电子科技有限公司、浙江向隆机械有限公司、贺利氏（招远）贵金属材料

有限公司、东莞市佐佑电子科技有限公司、福州西诚科技股份有限公司、广东汉

宇汽配有限公司、广东宇华热能科技有限公司、湖南特发新材料有限公司、浙江

扬天厚膜技术有限公司、浙江晨普汽车科技有限公司、重庆睿蓝汽车研究院有限

公司、西安宏星电子浆料科技股份有限公司、华兴中科标准技术（北京）有限公

司等。起草单位主要参与草案的修改，测试方法验证等标准工作。

1.2.2工作分工

1.2.2.1第一次工作会议

2024年8月29日，线上开启《新能源汽车用金属基厚膜加热元件》标准的

第一次启动会议。杭州热威汽车零部件有限公司姚辉老师介绍了《新能源汽车用

金属基厚膜加热元件》立项论证方案PPT和标准草案。

1.2.2.2第二次工作会议

2024年10月15日，线上开启《新能源汽车用金属基厚膜加热元件》标准

第二次启动会议，与会代表首次对标准的工作组讨论稿进行讨论，商定了工作进

度，形成如下会议成果：

（1）会上成立了标准工作小组。

2

成立《新能源汽车用金属基厚膜加热元件》标准验证工作组，参与单位17

家。

（2）会上针对标准草案及标准立项论证方案提出以下建议：

2.1）草案分发给工作组单位，由工作组单位逐一检查。

2.2）会上工作组单位完成试验数据、产品技术要求和参数的确定及修改，

并统一征集意见交由标准工作小组确认。

1.2.3工作进度安排

2024年6月—7月，项目市场调研。

2024年8月，开启立项论证会议，项目申报立项。

2024年9月，编写团体标准项目草案，召开标准启动会。

2024年10月，公开征求意见。

2024年11月，召开编制组内部讨论会议。

2024年12月，召开标准审定会。

2025年1月—2月，报批，发布。

二、标准编制原则

标准起草小组在编制标准过程中，以国家、行业现有的标准为制订基础，结

合我国目前新能源汽车用金属基厚膜加热元件的现状，按照GB/T1.1—2020《标

准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定及相关要求编

制。

三、标准主要内容的确定

3.1标准框架

本文件规定了新能源汽车用金属基厚膜加热元件的术语和定义、技术要求、

试验方法、检验规则、标识、包装、运输和贮存。

3.2标准范围

本文件适用于新能源汽车高压液体加热器的金属基厚膜加热元件的设计、制

造与检验。

3.3术语和定义

新能源汽车newenergyvehicles

采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车

载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的车

3.4金属基厚膜加热元件

3

metalbasedthickfilmheatingelements采用丝网印刷技术在基材上

印刷绝缘层、电阻层、电极层、隔离层等材料，通过高温烧结而成的加热元件。

3.5.绝缘层

印刷于基材上，起到电气绝缘的作用，材料为玻璃陶瓷类。

3.6电阻层

印刷于绝缘层上，起发热的作用，材料为导电金属和玻璃陶瓷类的混合物。

3.7电极层

印刷于绝缘层上，起导通和连接电路、引出电极的作用，材料为银基金属。

四、与国际、国外同类标准水平的对比情况

经查，暂无相同类型的国际标准与国外标准，故没有相应的国际标准、国外

标准可采用。本标准达到国内先进水平。

五、与国内相关标准的关系

本标准的制定过程、技术要求的选定、试验方法的确定、检验项目设置等符

合现行法律法规和强制性国家标准的规定。

六、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

七、其他

本标准不涉及专利。由于本标准首次制定，没有特殊要求。

团体标准起草组

2024年11月

4

附件2：

《新能源汽车用金属基厚膜加热元件》

团体标准编制说明

一、工作简况

1.1工作任务来源

近年来，国家有关部门陆续出台了一系列相关政策来推动我国新能源汽车行

业的发展。《新能源汽车产业发展规划2021—2035年》提出到2025年新能源汽

车销量占比20%，达到500万国内的目标，2022年，《第十次全国深化“放管服”

改革电视电话会议重点任务分工方案》，延续实施新能源汽车免征购置税政策，

组织开展新能源汽车下乡和汽车“品牌向上”系列活动，支持、鼓励新能源汽车

产业的发展，可以预见，新能源汽车将成为汽车产业转型发展的主要方向和促进

经济持续增长的重要引擎。随着全球环境问题日益严峻以及产业链的不断发展成

熟，电动汽车成为全球各主要国家重点的战略性新兴产业，日本、挪威、英国等

国家已经开始制定在2025年至2040年逐步禁售燃油汽车。厚膜加热器作为新能

源空调系统中的重要组成部分，其发展与新能源汽车产业密不可分，新能源汽车

用金属厚膜行业也必将大大受益其中。

金属厚膜加热器（MetalThickFilmHeater）是由金属基材上的印刷糊、

绝缘糊、电阻加热糊、电极糊和出料绝缘糊组成。厚膜的厚度为2~25um，通过

使用几种不同方块电阻率的浆料来获得宽范围的电阻值。随着新能源汽车市场的

快速发展，对高效、节能、环保的加热技术需求日益迫切。金属厚膜加热器凭借

其高功率、快速响应和节能环保等优势，在新能源汽车领域得到了广泛应用。当

前，金属厚膜加热器市场快速发展，迎来新的历史机遇，制定《新能源汽车用金

属厚膜加热器》团体标准是为了规范新兴市场，满足企业高质量发展，弥补国行

标产品领域的空白，也是构建企业新型知识体系的重要组成部分，标准的空白是

行业发展的绊脚石，任何行业的高质量发展和健康前行，都离不开标准的强力支

撑，让标准成为行业语言，成为世界语言。

新能源汽车的大规模普及，持续推动新能源汽车用金属厚膜加热器新产品新

技术的进步，促进布局企业明显增长，生产规模和能力已然释放，但国行标及相

1

关使用标准还没有建立和制订，类似可以借鉴参考的相关标准有也是欠缺，金属

厚膜加热器处于无标可依的状态，完全靠企业自有标准在支撑，因此，金属厚膜

加热器标准的制订是急在当下，迫在眉睫，必须坚持以产品为中心，以需求为目

标，全方位开发更具更多原创性的高质量标准。目前该项目所涉及产品行业内标

准空白，未涉及相关专利。制定《新能源汽车用金属基厚膜加热元件》的团体标

准将有助于市场发展的需要，引领行业发展，助力企业高质量发展，提升产品市

场竞争力。

经标准起草组及专家组多次调研论证，根据《团体标准管理规定》有关规定，

特立项本系列标准。标准项目计划编号为T/CASMEXXXX—2024。

1.2主要工作过程

1.2.1主要参加单位

本标准主要起草单位：杭州热威汽车零部件有限公司、深圳和而泰新材料科

技有限公司、深圳市开步电子有限公司、东莞市东思电子技术有限公司、广东顺

德弘研电子科技有限公司、浙江向隆机械有限公司、贺利氏（招远）贵金属材料

有限公司、东莞市佐佑电子科技有限公司、福州西诚科技股份有限公司、广东汉

宇汽配有限公司、广东宇华热能科技有限公司、湖南特发新材料有限公司、浙江

扬天厚膜技术有限公司、浙江晨普汽车科技有限公司、重庆睿蓝汽车研究院有限

公司、西安宏星电子浆料科技股份有限公司、华兴中科标准技术（北京）有限公

司等。起草单位主要参与草案的修改，测试方法验证等标准工作。

1.2.2工作分工

1.2.2.1第一次工作会议

2024年8月29