改建铁路南疆线阿克苏至喀什段扩能改造工程环境影响报告表_第1页
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文档简介

②学校：本段沿线只有伊干其镇中心小学1处敏感目标，距铁路外轨中心线最近处昼间噪声预测值为63.5dB，超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，超标3.5dB，夜间无住宿，不开展预测。施工单位优先选用列入《低噪声施工设备指导名录（2024年版）》施工设备，噪声较大的机械配置隔声罩，尽量布置在偏僻处，远离居民区、学校等声环境敏感点。打桩等高噪声机械设备的使用应尽量安排在昼间进行，若因特殊原因需连续作业，必须事前得到有关部门的批准，并同时做好居民的沟通工作。运输车辆进出施工场地应安排在远离住宅区的一侧，对个别影响较严重的施工场地，应采取临时的隔声措施，如可考虑在靠近敏感点一侧布置临时工房以代替隔声屏障。良种尤喀克乔格塔勒村2片区、伊干其镇中心小学等6处实施声屏障1885延米，5处安装隔声窗620m2，投资1153.2万元。根据运营期监测计划，对沿线敏感目标进行跟踪监测，如出现超标采取进一步降噪措施。运营单位应限制列车鸣笛，在敏感目标集中路段设置禁止鸣笛标志，降低鸣笛带来的噪声影响。运营期间，开展公众参与调查，加强与公众的沟通，对公众提出的环保方面的合理诉求，运营单位需及时采取措施加以解决。根据阿克苏市国土空间规划，本工程部分线路位于阿克苏市城市开发边界内，工程在此区域以路基填方为主，根据预测结果，在进行长期规划时，路线不宜将距离铁路外轨中心线194m以内的区域作为居住用地，特别是学校、医院、疗养院等特殊敏感建筑时更加要留有余地。

附表1建设项目声环境影响评价自查表工作内容自查项目评价等级与范围评价等级一级☑二级□三级□评价范围200m☑大于200m□小于200m□评价标准评价标准国家标准☑地方标准□附录D□其他标准□现状评价环境功能区0类区□1类区□2类区☑3类区□4a类区□4b类区☑评价年度初期☑近期☑中期□远期☑现状调查方法现场实测法☑现场实测加模型计算法□收集资料□现状评价达标百分比14%噪声源调查噪声源调查方法现场实测□已有资料☑研究成果□声环境影响预测与

评价预测模型导则推荐模型☑其他□预测范围200m☑大于200m□小于200m□预测因子等效连续A声级☑最大A声级□计权等效连续感觉噪声级□厂界噪声贡献值达标☑不达标□声环境保护目标处噪声值达标□不达标☑环境监测计划排放监测厂界监测□固定位置监测□自动监测□手动监测□无监测☑声环境保护目标处监测监测因子：（等效连续A声级）监测点位数（7处）无监测□

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