三角至高速路头排互通公路环境影响报告表

附件3金秀瑶族自治县交通运输局关于三角至高速路头排互通公路初步设计的12况2/输“十四五”发展规划》（金政办发〔2023设力度，重点对七建至三角、美村至莲花山、马安至圣堂山、国道大瑶山水源涵养与生物多样性保护功能区”和“Ⅱ-1-1金秀西北部丘3害农产品和有机食品的生产，在台地大力发展优质水果，建设果-农4大瑶山水源涵养与生物多样性维护生态保护红线，最近距离3m，不3、与来宾市生态环境准入及管控要求清单（2023年更新稿）的分区管控动态更新成果（2023年）的通知》（来环发〔2024〕8号）码1234动态更新成果（2023年）的通知》（来环发〔2024〕8号），本项目567元8控单元9元项目不占用生态保护红线，仅L1K1+500~L1K3+350段紧邻架桥岭-大瑶山水源涵养与生物多样性维护生态保在L1K1+500~L1K3+350临近生态保护红线路段，工程在原有旧路基县国土空间总体规划（2021-2035）》，已经办理了用地手续，在落其余1.24公里完全利用旧路。公路技术等级为三级公路，设计速度30km/h和模12无34小中大小中大1234m5m6m7m8%89mmmmmm无项目为新建公路工程，技术等级为三级公路，设计速度30km/h、20km/h，路基宽度7.5m，路面宽6.5m，水泥混凝土路面。路基整体式＜（），降缝，墙身在高出地面以上部分应分层设置泄水孔。泄水孔间距2～3米，上下左30m路段共计250m，桩号为L3K10+250~L3K10+500；填方边坡超过20m路段共根据本项目的预测交通量、功能定位，本项目推荐水泥混凝土路面总厚度75--本项目共设置平面交叉2处。交通工程及沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种。①交通安全设施交通安全设施包括交通标志、标线、护栏、视线诱导设施等。②服务、管理设施本项目不设置养护工区等管理设施。本工程总占地面积10.88hm2，均为永久占地，无临时占地，其中新增用地地本项目施工生产生活区依托柳州至金秀高速公路（桐木至金秀段）K0+60侧施工生产生活区，拌合站K0+000右侧拌合站、堆在进行头排互通、路基工程等施工。截至2025年3月底，桐木枢纽互通K1+020本项目使用桐木至金秀公路K0+600左侧施工生产生活区和K0+000右侧拌合围堰+循环钻孔灌注桩”施工时，注意设置临时排水沟，施工结束或洪水期必须及源涵养与生物多样性保护功能区”和“Ⅱ-1-1金秀西北部丘陵农林产品提供功项目已经办理用地手续，已纳入《金秀瑶族自治县国土空间规划（2021-2035）》，项目建设符合《金秀瑶族自治县综合交通运输“十四五”L1K1+500~L1K3+350段紧邻架桥岭-大瑶山水源涵养与生物多样性维护临近生态保护红线路段共1.85km。项目评价范围内有生态保护红线面积查，项目评价区自然植被划分为3个植被型组，3个植被型，3个群系；人工鸟。广西重点保护动物25种，其中两栖类5种，分别为列入《中国生物多样性红色名录》易危以上等级根据广西壮族自治区生态环境厅发布的《自治区生态环境厅关于通报2024年设区城市及各县（市、区）环境空气质量的函》（桂环函〔2025〕668NO234PM10PM2.5注：上表污染物指标中CO浓度值和标准值单位为mg/m指标浓度均达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单二1）监测断面本评价广西利华检测评价有限公司进行地表由上表可知，项目设置的桐木河监测断面的监测因子pH值、DO、高锰题L1K0+000～L1K5+715段农村公路建设时间较早，未办理环评及验收手根据《环境影响评价技术导则公路建设项目》（HJ1358-2024），生态依据《环境影响评价技术导则公路建设项目》（HJ1358-2024），公路项目一般为道路中心线外两侧200m以内为评价范围，如计算得到的贡献值到200m处仍不满足功能区标准值时应将评价范围扩大至运营中期噪声贡献值满根据《环境影响评价技术导则公路建设项目》（HJ1358-2024），三级根据《环境影响评价技术导则公路建设项目》（HJ1358-2024项目无服务设施，无生活污水产生排放，地表水评价范围主要为路中心线两侧各根据《环境影响评价技术导则公路建设项目》（HJ1358-2024）7.2.4.2公路临近架桥岭-大瑶山水源涵养与生物多样性维护生态保护红线长度蛇雕、凤头鹰、赤腹鹰、灰脸鵟鹰、游隼、红嘴相思鸟。广西重点保护动物25种，其中两栖类5种，分别为黑眶蟾蜍、沼蛙、泽陆蛙、斑腿泛树蛙、花姬蛙；爬行类4种，分别是变色树蜥、滑鼠蛇、舟山眼镜蛇、银环蛇；鸟类13种，分别为赤红山椒鸟、发冠卷尾、棕背伯劳、红尾伯劳、大嘴乌鸦、红），序号方位1村右侧项目为公路工程，主要大气污染源为运营期机车尾气以及施工期施工扬项目周边地表水体主要桐木河，路线新建3座桥梁跨越桐木河，详见表3-6。项目不涉及饮用水水源地，路线10km范围内集中式饮用水水源地见表序号级别1农村级头排镇蓬荣屯水源地金政函取水口最近直线距离约2.6km，不在2农村级头排镇大前屯水源地金政函离取水口最近直线距离约2.5km，不3农村级头排镇成兴屯水源地金政函4农村级头排镇夏塘村水源地金政函取水口最近直线距离约5.1km，不在5乡镇级镇6乡镇级镇7农村级镇1234mg/m345颗粒物(≤10μm）6颗粒物(≤2.5μm）贺州至巴马高速公路边界两侧35m以内的区域执行《声环境（GB3096-2008）中的4a类标准；其余区域执行《声环境质量标准》中的4a类标准；其余区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类夜间1pH值25346546178施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）施工期生态环境影响分析施工过程中环境空气污染源主要为扬尘污染、落到周围大气中，建筑材料堆放期间遇大风天可能及施工便道周边大气环境产生不利影响；此外运输施工扬尘是指本地区所有施工活动过程中产生的对大气造成污染的总悬浮颗粒物、可吸入颗粒物和细颗粒物等粉尘的材料运输、装卸，物料堆卸，弃渣填埋及混凝土到周围大气中，建筑材料堆放期间遇大风天可能扬尘排放量计算公式为：扬尘排放量（千克）=（扬尘产生量系数-扬尘排放量）（对于建筑工地按施工面积计算，施工面积为建施工工地必须采取道路硬化措施、边界围挡、易扬尘物料覆盖、持续洒水降尘、运输车辆冲是否0000000000000根据扬尘排放量计算公式和施工扬尘产生、化措施、边界围挡、易扬尘物料覆盖、定期喷洒抑输车辆机械冲洗装置的前提下，项目施工期间每月扬尘排放量为2893.75×（1.01-（0.071+0.047*2+0.025+0.03+0.31+0.0155≈2540.36kg。扬尘排放量计算公式为：扬尘排放量（千克）=（扬尘产生量系数-扬尘排放量）（根据表4-1，扬尘排放量计算公式和施工扬尘产生、削减系数表，在采取了道路硬化措施、边界围挡、易扬尘物料覆盖、定场设置运输车辆机械冲洗装置的前提下，项目施工期间每月扬尘排放量为275×（1.01-（0.071+0.047*2+0.025+0.03+0.31+0.0155≈389.24kg。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运5由表4-2可见，在同样的路面情况下，车速车速下，路面粉尘越大，扬尘量越大。因此，限速油机械，燃油机械使用时会产生燃油废气，排放的污染物主要有CO、NOx、THC。施工机械多为大型机械，单车排放系数较大，道路移动机械的区域，施工机械尾气排放符合《非：＜风干，含水率降低，导致土壤结构松散，使施工区域内产粒物；尤其在日照强烈、空气湿度较低的天气状况下，将而当有运输车辆行驶的情况下，施工现场起尘量增加较大，路科学研究所对京津塘高速公路施工期车辆扬尘的监测结果，下风向50m、通过上述分析，在未采取防尘措施情况下，根据预测，在采取了道路硬化措施、边界围洒抑制剂以及在施工现场设置运输车辆机械冲洗粒物，在干燥起风的情况下，易在堆放点周边产程度较低，影响范围小；通过对露天材料及裸露根据预测，在采取了道路硬化措施、边界围洒抑制剂以及在施工现场洒水降尘的前提下，依环评建议对施工边界处设置2.5m施工围挡，同时加强洒水频次，降低施敏感点，运输扬尘对敏感点会产生一定空气要求运输车辆篷布覆盖，委托专人对运输道路批复，施工期生活污水主要是施工人员就餐和洗涤处理满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的一级标准后，用于施工生活区周边农地、林地施肥，化粪池定期清掏用于本项目拌合站依托柳州至金秀高速公路（桐木至金秀段）K0+000右侧拌批复，施工营地包含专门的拌和场、储料场、钢筋场、施维修区等；将产生生产废水，主要污染物成分为SS及石油类，石油类浓度约水体，应对生产废水采用隔油、沉淀处理，经处理后尽量泥沙的地表径流水，若不经处理直接进入附本项目涉水桥梁桩基施工采用“筑岛钢围堰+循环钻孔灌注桩”，同时通过埋设导流管的方式进行施工。在筑岛钢围堰内产生大量的悬浮物，对评价河段局部水域产关观测成果（详见表4-3），在枯水期，无防护措施挖泥的情况下，所产生的无无涉水桩基施工过程中，在没有防护措施的情况下，对施工点下游500m范围内局部水质将产生影响，特别是水下钻孔、打桩等防护措施的情况下，进入环境水体中的SS量将大幅地削减，据国内类似工程的监测资料，围堰施工作业点下游100m范围内SS浓度增加较为明显外，SS浓度增加值低于4.13mg/L；随着围堰施工的结束，影响会随之消失。在进行涉水桩基施工同时，对局部河道开展河道改河道范围外。河道改沟施工期间可能导致泥沙进入放的混凝土养护废水，对地表水体有一定影响。堆放在场地中临近水体的施工材料（如沥青、管不善或受暴雨冲刷进入水体，会引起水体污或掩盖，遇刮风时会起尘从而污染水体；若物水位，遇到暴雨季节，物料可能被淹没或由过。在桐木河沿河路段施工时，其路基开挖、桥梁工材料沿河堆放及施工中开挖的弃方不及时清运等入水体，引起水中悬浮物增加。因此，需要在项目截排水沟和临时沉淀池，雨水经过截排水沟汇入沉沙对桐木河水质的影响。开挖的边坡要及时采取临施工阶段主要噪声源来源于施工机械的施工噪声和运输车辆的辐射噪若不采取措施控制，会对附近居民区声环境敏感点项目L1K1+500~L1K3+350段紧邻架桥岭-大瑶山水源涵养与生物多样性维架桥岭-大瑶山水源涵养与生物多样性维护生态保护红线功能为水源涵养保护红线路段可能出现的鸟类有蛇雕、凤头鹰等，鸟类具有极强的飞行能力，项目建设不可能出现的爬行类动物有泽陆蛙、斑腿泛树蛙为沿现状道路改建，现状公路已经运营多年，项目临近生态保护红线路段，严格按照保护措施进行施评价范围内共分布国家二级公益林170.78hm2，项目不占用生态公益林，项目施工和运营不会损害其主导生态功能的持续评价区及其附近区域大部分为丘陵地形，海拔物而言，由于原分布区被破坏，会使其向远离评价对于鸟类和哺乳类，其栖息地将会被小部分破坏，力强，食物来源也呈多样化形式，项目施工和运营①从占用植被的重要性来看，主要为人工栽培③从最终影响来看，对区域植被的稳定性和环境服务能力影响的范围较的间接影响主要表现在噪声污染、灯光等会使区时回避和远离，项目周边区域类似生境较多的影响不大。项目绿化完成后，新的栖息生境部门和有关单位对生长受到威胁的国家重点保护野生植物和地方重点保护野种质资源库或者采取迁地保护措施。在野外调查中华南毛柃、红鳞蒲桃、藤黄檀、栲、黄毛楤木、醉范围外，采取原地保护等必要措施即可。项目周施工单位在施工前应对项目占地区内进行仔细排查运营期汽车尾气及扬尘可能对公路两侧一定范围内的保护植物生长发育可能会产生一定不利影响。但本公路车流量常见有鲤、鲫、草鱼、泥鳅、黄鳝等，未发现和地方特有鱼类。项目评价范围内无鱼类“三场”分布，无珍稀保护水生生物和影响水质，对水生生物有一定的影响。但是施运营期生态环境影响分析位于同一气候带，气候条件相似；沿线地形地貌过区域均主要为农村地区，大气扩散条件均比较好；因此项目与S309武鸣府城至隆安公路（锣圩至隆安段）具有一定的可比根据广西利华检测评价有限公司对S309武鸣府城至隆安公路（锣圩至隆空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，日平均值及项目空气污染小于类比项目。根据类比分析，放物、汽车泄漏的油类以及散落在路面上的其它影响路面径流污染程度的因素包括降雨强度雨之间的间隔时间、路面宽度、纳污路段长度等。流污染物浓度维持相对较低水平，水质SS浓度为18.71mg/L、COD浓度基本接近国家规定的排放标准，不会造成对地表噪声贡献值满足《声环境质量标准》2类标准达标距离为距公路中心线两在项目运营的不同特征年，线路经过的附近的故的车辆装载的货物、客车乘客丢弃的物品等线进行养护，对运输车辆撒落的运载物、客车公路项目运营期对生态环境影响主要体现在公路交通噪声对沿线动物