DF4D机车常见故障处理

常见故障处理DF4D型内燃机车2026年3月8日铁课优选出品1.

DF4D型机车主电路接地处理方法录contents目2.

DF4D型机车主电路过流处理方法3.

DF4D型机车无流、无压处理方法4.

DF4D型机车辅助不发电处理方法01主电路接地处理方法·仪表确认·单司机值乘PARTONE·处理方法·风险点（一）仪表确认：01主电路接地处理方法检查牵引电机电流表状态，电流不起、波动或升天，切除相应电机。（二）处理方法：01主电路接地处理方法1.主手柄置“0”位,解锁DJ，若DJ仍动作，DK置“负端”位。（二）处理方法：01主电路接地处理方法1.主手柄置“0”位,解锁DJ，若DJ仍动作，DK置“负端”位。（二）处理方法：01主电路接地处理方法2.若DJ还动作,DK置“负端”位时,分别将1-6GK置于故障位,甩掉故障电机。01主电路接地处理方法01主电路接地处理方法（二）处理方法：01主电路接地处理方法3.若DJ仍然动作，DK置“0”位,机车加载后立即外观检查主发电机、牵引整流柜及电器柜各部件状态。01主电路接地处理方法1）主手柄置0位，接地复位开关“运转→0→运转”，提主手柄运行；（三）单司机值乘装置改造机车01主电路接地处理方法2）DJ再动作，主手柄置0位，接地开关，运转→0→运转，DK置“负端”位，提主手柄运行；（三）单司机值乘装置改造机车01主电路接地处理方法3）DJ还动作，主手柄置“0”位，接地开关，运转→0→运转，分别1～6GK置故障位，甩掉故障电机；（三）单司机值乘装置改造机车（三）单司机值乘装置改造机车01主电路接地处理方法4）DJ仍动作，主手柄置0位，接地开关，运转→0→运转，可将DK置“0”位，机车加载后立即外观检查主发电机、牵引整流柜及电器柜各部件状态01主电路接地处理方法风险点DK置0位期间，柴油机低转速运行，同时机车乘务员必须在动力间使用灭火器防护（加强巡检），重点检查主发电机、牵引整流柜状态，防止发生火灾隐患。02主电路过流处理方法·处理方法·风险点PARTTWO·单司机值乘（一）处理方法：02主电路过流处理方法1.恢复LJ再提手柄。（一）处理方法：2.检查牵引电机电流显示，发现电流波动，切除不良电机。02主电路过流处理方法1）主手柄置0位,过流开关“运转→0→运转”,提主手柄运行；（三）单司机值乘装置改造机车02主电路过流处理方法2）LJ仍动作主手柄置0位,过流开关“运转→0→运转”,检查牵引电机电流显示,发现电流波动,甩掉故障电机,提主手柄运行.（三）单司机值乘装置改造机车02主电路过流处理方法风险点机车出现主电路过流时，加强巡检防止火灾隐患。02主电路过流处理方法03无流、无压处理方法·故障现象PARTTHREE·处理方法（一）故障现象：03无流、无压处理方法无流、无压（卸载灯灭）（二）处理方法：03无流、无压处理方法

1.机车卸载，主手柄回零位，在闭合辅助发电开关的情况下使用故障励磁（二）处理方法：03无流、无压处理方法2.检查2DZ。（二）处理方法：03无流、无压处理方法4.短接LC主触头（使用LC短封线）。（二）处理方法：03无流、无压处理方法5.检查主发电机碳刷状态04辅助不发电·故障现象PARTFOUR·处理方法（一）仪表确认：04辅助不发电电压表显示不足110V，电流表显示放电状态。（二）处理方法：04辅助不发电1）断辅助发电开关后重新闭合，确认1DZ；（二）处理方法：04辅助不发电2）使用固定发电；（二）处理方法：04辅助不发电3）闭合非操纵端辅助发电开关；（二）处理方法：04辅助不发电4）DYT或ZY-2000装置进行A.B组转换；（二）处理方法：04辅助不发电5）若蓄电池充放电流表在放电状态，而空气压缩机工作正常时，更换2RD熔断片或2RD熔断器；（二）处理方法：04辅助不发电6）检查QC接触器释放是否到位，主触头是否粘连。5.

空压机不工作录contents目6

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机车加不上载处理方法7.

运行中机车控制自动脱扣开关跳开处理方法8.柴油机转速不升、不降处理方法05空压机不工作·故障现象PARTFIVE·处理方法处理方法：05空压机不工作1.手动泵风。处理方法：05空压机不工作2.检查风泵电机熔断器，更换不良熔断器。处理方法：05空压机不工作3.人为闭合YC接触器,通过辅助发电开关控制泵风。风险点：05空压机不工作人为闭合YC接触器及更换熔断器时必须先断开辅助发电开关，防止烧伤。06机车加不上载处理方法·故障现象PARTSIX·处理方法06机车加不上载处理方法（卸载灯亮）1）检查机车控制自动脱扣开关、机车控制开关的闭合位置并反复关断，闭合非操纵端机车控制开关（短接机控逆流1接线柱754号线和3接线柱732号线）；06机车加不上载处理方法（卸载灯亮）1）检查机车控制自动脱扣开关、机车控制开关的闭合位置并反复关断，闭合非操纵端机车控制开关（短接机控逆流1接线柱754号线和3接线柱732号线）；06机车加不上载处理方法（卸载灯亮）1）检查机车控制自动脱扣开关、机车控制开关的闭合位置并反复关断，闭合非操纵端机车控制开关（短接机控逆流1接线柱754号线和3接线柱732号线）；06机车加不上载处理方法（卸载灯亮）2）确认转换开关位置是否正确，不正确时手动换向；06机车加不上载处理方法（卸载灯亮）2）确认转换开关位置是否正确，不正确时手动换向；06机车加不上载处理方法（卸载灯亮）3）使用应急控制盒，或人为将LC.LLC闭合；06机车加不上载处理方法（卸载灯亮）3）使用应急控制盒，或人为将LC.LLC闭合；06机车加不上载处理方法（卸载灯亮）3）使用应急控制盒，或人为将LC.LLC闭合；06机车加不上载处理方法（卸载灯亮）4）闭合非操纵端机控脱扣及机控开关，再次使用操纵端应急控制盒加载；06机车加不上载处理方法（卸载灯亮）5）柴油机转速750r/min以上卸载，主手柄回零位，同时使用应急控制盒；07机车控制脱扣开关跳开·故障现象PARTSEVEN·处理方法07运行中机车控制自动脱扣开关跳开1）闭合机车控制开关，机车控制自动脱口开关跳开，拆下1～2HKg线圈（牵引）正端接线；07运行中机车控制自动脱扣开关跳开1）闭合机车控制开关，机车控制自动脱口开关跳开，拆下1～2HKg线圈（牵引）正端接线；07运行中机车控制自动脱扣开关跳开2）闭合DJ、机车控制开关，主手柄“1”位，机车控制自动脱扣开关跳开，拆下相应方向的1～2HKf线圈正端接线；07运行中机车控制自动脱扣开关跳开3）1～6GK至“中立”位，恢复DJ，闭合机车控制开关，主手柄“1”位，机车控制自动脱口开关，拆下LLC线圈正端接线；07运行中机车控制自动脱扣开关跳开4）1～6GK至“故障”位，闭合机车控制开关，机车控制自动脱口开关仍跳开，拆下LC线圈正端接线；07运行中机车控制自动脱扣开关跳开5）如机车控制自动脱口开关不跳开，则为1～6C线圈故障，利用1～6GK逐个排除；07运行中机车控制自动脱扣开关跳开6）主手柄“保”位，XKK置“手动”位时，机车控制自动脱口开关跳开，切除电控阀接线。08柴油机转速不升、不降·故障现象PARTEIGHT·处理方法08柴油机转速不升、不降1）电流表显示放电时，复位1DZ无效，短接1DZ；08柴油机转速不升、不降1）电流表显示放电时，复位1DZ无效，短接1DZ；08柴油机转速不升、不降2）燃油压力低于150kpa以下，转换3、4DZ或双泵使用，顶死RBC；开通燃油旁通阀,并打开燃油排气阀；轻敲安全阀、限压阀；08柴油机转速不升、不降2）燃油压力低于150kpa以下，转换3、4DZ或双泵使用，顶死RBC；开通燃油旁通阀,并打开燃油排气阀；轻敲安全阀、限压阀；08柴油机转速不升、不降2）燃油压力低于150kpa以下，转换3、4DZ或双泵使用，顶死RBC；开通燃油旁通阀,并打开燃油排气阀；轻敲安全阀、限压阀；08柴油机转速不升、不降2）燃油压力低于150kpa以下，转换3、4DZ或双泵使用，顶死RBC；开通燃油旁通阀,并打开燃油排气阀；轻敲安全阀、限压阀；08柴油机转速不升、不降2）燃油压力低于150kpa以下，转换3、4DZ或双泵使用，顶死RBC；开通燃油旁通阀,并打开燃油排气阀；轻敲安全阀、限压阀；08柴油机转速不升、不降3）转换励磁方式；08柴油机转速不升、不降4）WJT或ZY2000型AB组转换；08柴油机转速不升、不降4）WJT或ZY2000型AB组转换；08柴油机转速不升、不降5）断掉WJT后，手动步进电机调速；08柴油机转速不升、不降5）断掉WJT后，手动步进电机调速；08柴油机转速不升、不降6）换端试验。08柴油机转速不升、不降6）换端试验。08柴油机转速不升、不降风险点1.双套装置禁止带电转换。2.手动调速时甩除WJT。09柴油机停机处理方法·故障现象PARTNINE·处理方法09柴油机停机处理方法1）检查燃油压力；09柴油机停机处理方法2）确认总控制自动脱扣开关；09柴油机停机处理方法3）高转速停机时恢复极限调速器手柄；09柴油机停机处理方法4）机油压力低时，关闭机油各回油阀，机油压力正常时顶死DLS；09柴油机停机处理方法4）机油压力低时，关闭机油各回油阀，机油压力正常时顶死DLS；09柴油机停机处理方法4）机油压力低时，关闭机油各回油阀，机油压力正常时顶死DLS；09柴油机停机处理方法5）差示灯亮时，确认柴油机无异状，防爆阀未开启，将差示压力计接线拆除，断辅助发电开关、燃油泵开关，重新闭合燃油泵开关后再起机。09柴油机停机处理方法5）差示灯亮时，确认柴油机无异状，防爆阀未开启，将差示压力计接线拆除，断辅助发电开关、燃油泵开关，重新闭合燃油泵开关后再起机。09柴油机停机处理方法风险点1.切不可盲目打开检查孔盖，以防曲轴箱内着火。2.严禁盲目切除CS和4ZJ等安全保护装置。3.运行中注意观察柴油机的滑油压力，不得低于80kpa。4.运行中注意观察差示压力计液面及曲轴检查孔盖防爆阀状态。10柴油机起不来机·故障现象PARTTEN·处理方法10柴油机起不来机1）确认主手柄0位，断辅助发电开关，闭合应急控制盒QC开关，再启机；10柴油机起不来机2）XDC是否亏电；10柴油机起不来机3）检查燃油压力；10柴油机起不来机4）检查复原手柄，恢复后起机；10柴油机起不来机5）检查柴油机状态良好情况下，人为垫住DLS芯杆；10柴油机起不来机6）检查各缸齿条和供油拉杆；10柴油机起不来机7）换端启机。11油水温度高·故障现象PARTELEVEN·处理方法11油水温度高1）使用应急盒并控制转速运行；11油水温度高2）全开手动百叶窗，关闭散热单节检查孔盖；11油水温度高2）全开手动百叶窗，关闭散热单节检查孔盖；11油水温度高3）检查水箱水位、高低温水泵补水阀、高低温水箱联络阀状态，水位不足时检查漏水处所；11油水温度高3）检查水箱水位、高低温水泵补水阀、高低温水箱联络阀状态，水位不足时检查漏水处所；11油水温度高4）顶死温度控制阀；11油水温度高5）轻敲静液压安全阀或安全阀防卡装置推进杆（手触安全阀两端油管无温差）；11油水温度高5）轻敲静液压安全阀或安全阀防卡装置推进杆（手触安全阀两端油管无温差）；5）轻敲静液压安全阀或安全阀防卡装置推进杆（手触安全阀两端油管无温差）；11油水温度高11油水温度高6）静液压油缸油位不足时补充。12制动缸不缓解·仪表确认PARTTWELVE·处理方法（一）仪表确认：12制动缸不缓解制动缸有压力。（二）处理方法：12制动缸不缓解1）关闭作用阀总风缸管塞门；（二）处理方法：12制动缸不缓解2）松开作用阀制动缸管接头或作用阀上盖，排除制动缸内压力风。12制动缸不缓解风险点注：列车到着摘解前，恢复拆卸的部件或接口，避免机车溜逸。13分配阀排风不止·故障现象PARTTHIRTEEN·处理方法13分配阀排风不止将分配阀总风缸支管塞门和列车管塞门同时关闭，维持运行。风险点两塞门关闭后，单阀操纵机车制动、缓解正常。列车到着后，在机车与列车连接状态下，恢复处理部件，避免机车溜逸。13分配阀排风不止14自阀常用制动后，列车管不排风·故障现象PARTFOURTEEN·处理方法14自阀常用制动后，列车管不排风1）列车制动时，自阀手柄置于制动区，用紧急制动阀手动控制制动管的压力进行制动；14自阀常用制动后，列车管不排风2）列车缓解时，自阀手柄置于运转位，关闭紧急制动阀；14自阀常用制动后，列车管不排风3）锤击中继阀体，消除中继阀卡滞；14自阀常用制动后，列车管不排风4）冬季，用热水浇缓中继阀体。风险点拉开紧急制动阀不要过快，观察制动管表针压力，准确掌握减压量。14自阀常用制动后，列车管不排风15风源净化装置排风不止·故障现象PARTFIFTEEN·处理方法15风源净化装置排风不止1）关闭排污阀塞门K4；15风源净化装置排风不止2）切除风源进化装置，打开旁通塞门K3，同时关闭K1、K2；15风源净化装置排风不止2）切除风源进化装置，打开旁通塞门K3，同时关闭K1、K2；15风源净化装置排风不止2）切除风源进化装置，打开旁通塞门K3，同时关闭K1、K2；15风源净化装置排风不止2）切除风源进化装置，打开旁通塞门K3，同时关闭K1、K2；风险点塞门开关顺序错误或漏项，会产生人身安全隐患。15风源净化装置排风不止16弹簧停车制动灯亮·故障现象PARTSIXTEEN·处理方法16弹簧停车制动灯亮1）检查两端弹簧制动装置提杆是否在缓解位置（必须有一端在缓解位置）；16弹簧停车制动灯亮2）检查低压减压阀风压表值在550±20Kpa以上(压力表在Ⅰ端司机室副司机门后电器间地板下或电器柜侧壁，个别机车在Ⅰ端司机室副司机座椅后面地板下)，低时调整；（松开备母，顺时针旋转手轮）16弹簧停车制动灯亮2）检查低压减压阀风压表值在550±20Kpa以上(压力表在Ⅰ端司机室副司机门后电器间地板下或电器柜侧壁，个别机车在Ⅰ端司机室副司机座椅后面地板下)，低时调整；（松开备母，顺时针旋转手轮）16弹簧停车制动灯亮3）如停车，将两端弹簧制动装