航海技术航运公司船舶操作实习生实习报告

航海技术航运公司船舶操作实习生实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在一家航运公司担任船舶操作实习生。通过参与日常船舶航行计划制定与执行，我协助完成了15个航次的数据统计与分析，包括航线优化调整，使单次航行平均油耗降低5.2%。核心工作涉及利用ECDIS系统进行航线规划，通过对比传统手动规划，将航线设计时间缩短了30%。在专业技能应用方面，我运用了《船舶操纵与避碰规则》中的动态风险评估方法，处理了3起近距离会遇事件，确保了航行安全。实习期间，我总结了基于实时气象数据修正航线的可复用方法论，并通过实际操作验证了其在减少燃油消耗和缩短航行时间方面的有效性。

二、实习内容及过程

2023年7月1日到8月31日，我在一家航运公司干船东部门的操作岗实习。主要帮着船台把航行计划给整好，也跟着师傅们看了不少ECDIS屏幕。实习初期，我负责统计15个来回航线的油耗和天气影响数据，发现有些航线因为没好好看气象预报，油耗比正常高5.2个点。后来我开始用ECDIS做航线，对比了手画的路线，把设计时间给缩了大概30%。印象最深的是7月15号那次，船要过个繁忙水道，两边都有大货船。我当时有点慌，因为没经验，但师傅教我用《规则》里的风险动态评估法，先算各船速度和距离，最后把航线微调了，结果安全过了，没碰。这让我明白实际操作跟学校模拟真不一样，得真会算。期间有个挑战是系统突然出问题，船位不准，师傅教我用GPS和雷达交叉定位，还调了船用通信系统手动报位。最后我们靠岸误差不到3米。这8周让我觉得，航海不光是会开船，还得懂气象、懂设备、会算计。单位培训挺随意的，有时候师傅忙就自己瞎琢磨，要是能系统教点船舶维护和应急处理就好了。我建议他们搞点模拟器实操，或者定期组织小范围的避碰演练，这样可能比现在这样效果更好。这经历让我想往航线优化方向发展，打算下学期多啃啃气象学和数据分析那块。

三、总结与体会

这8周，从2023年7月到8月，在航运公司船东部门实习的经历，让我对航海技术有了实打实的认识。以前课本上学那些避碰规则、航线设计，现在看着ECDIS屏幕，跟着师傅们一点点操作，才真懂了它们不是纸上谈兵。我参与整理的15个航次数据，通过对比气象影响和航线调整，帮着把单次航行油耗降低了5.2%，这可不是数字游戏，是实实在在的成果。7月15号那次近距离会遇，靠着《规则》里的动态风险评估和师傅教的交叉定位法，把船安全开了，那一刻觉得挺沉甸甸的，这跟在学校模拟不一样，压力是真真切切的。实习也让我看到自己的短板，比如对船舶维护这块了解太浅，后来自己找资料看，也问了师傅，感觉收获不小。这段经历让我明白，做船东不光要有技术，还得有责任心，抗压能力也得跟上。这让我开始认真想自己的职业路，想往航线优化或者航运管理方向发展。未来打算下学期把数据分析和气象学再深钻一下，看看能不能考个相关的证书，把实习里学的这些经验往深处走。感觉现在跟在学校不一样了，得主动去学，去适应，心里也更有谱了。航运这行挺有挑战的，但也让人觉得挺充实，希望能有机会继续在这领域里折腾。

四、致谢

在此，我想对我的实习经历说声谢谢。感谢那家公司给我机会，让我在真实环境里摸爬滚打。特别感谢带我的师傅，他教我不