润滑故障分析及维护

润滑故障分析及维护编写：混凝土研究院2008.113/13/2026故障分析及维护1泵车转台内润滑管路泵车转台内润滑管路泵车转台内润滑管路泵车转台内润滑管路（润滑回转支撑）以前采用的是FESTO接头和气管，因气管不耐油、不耐高压，有爆裂的现象，今年发现了这个问题，要求更改过来，采用润滑专用的高压胶管和接头，也可以采用铜管。见2008砼技泵车函435《泵车转台内润滑管路改动函》及2008砼技泵车函633《停止采购南京贝奇尔22587-2T接头函》。泵车转台内润滑管路（不属于润滑系统）3/13/2026故障分析及维护2单向阀问题是中联润滑系统（液动润滑泵）多年来最主要的问题，多年来一直在改进，先由润滑泵内置单向阀改成泵外安装外购件福鸟单向阀，因润滑脂不洁净，易卡涩导致单向阀关闭不严又由福鸟单向阀（不可拆卸）改为西德福VOSS单向阀（可拆卸清洗），更改方法见《2007砼技泵函115》

。如果出现单向阀失效问题只要拆开单向阀清洗干净后可解决。单向阀失效问题3/13/2026故障分析及维护3中联液动润滑泵即使更换成新的单向阀也出现很久不出油的现象，这主要是润滑泵内有空气，导致润滑泵很久泵不出油，需要服务人员有足够的耐性（20-30分钟以上的空泵）把空气排净。所有有人称之为“癌症”。另外也有可能是润滑泵阀芯卡滞或者筒状润滑油箱活塞卡滞导致。液动润滑泵不出脂或出脂量不足3/13/2026故障分析及维护41.可能是润滑泵故障不工作；2.也可能是润滑泵的出脂压力低，推不动管路里的润滑脂，出现假堵塞，可改用手动黄油枪打通。3.因润滑脂不洁净导致滤油器堵塞、分油器卡死。润滑点不出油3/13/2026一、气动润滑系统故障（泵车）故障1、油罐开裂

原因：今年供货量大以后，几乎台台气动润滑泵油罐（透明）都开裂（去年10台未出现），原因是今年供货商南京贝奇尔修改了油罐的热处理工艺，由供货商召回存在隐患的所有产品。措施：按函件《砼机服通字（内）【2008-005】号》召回故障2、气动润滑泵不动作（出油）

气动润滑泵不动作的原因有很多，除去因气动润滑泵结构内换向阀和活塞的卡涩原因导致外，与服务人员的熟知程度与服务技能也有很大的关系。技术部为此下发了《泵车用气动泵维保注意事项函（2008砼技泵车函492）》学习此函可提高对气动润滑系统熟知程度和与服务技能，碰到的问题基本都能排除。《泵车用气动泵维保注意事项函（2008砼技泵车函492）》现有产品出现卡涩现象导致气动润滑泵不动作服务人员可通过拆下换向阀和活塞去毛刺清洗后解决，该问题出现后售后服务人员一般采取的是直接更换气动润滑泵。今年品质部三包记录因气动润滑泵不动作（出油）三包的有17件，其中7月份有7件因该问题退回贝奇尔，但贝奇尔反馈其中有5件动作正常，这主要与服务人员的熟知程度与服务技能有很大的关系，例如辨别是否通压缩空气、气压是否正常、调节螺钉（针阀）是否旋得过紧、是否是该泵车采用了新的搅拌系统导致等等。很多已出厂的产品出现气动润滑泵不动作与润滑系统无关，而是0160404H0000新搅拌机构引起的，需要服务人员按《搅拌机构螺堵更改为泻油接头（2008砼技泵车函837）》整改。为什么新的搅拌系统会导致气动润滑泵不动作（出油）呢？

今年泵车采用的搅拌机构，出厂后在使用过程中会出现气动润滑泵不动作的现象。原因是新的搅拌密封采用两道O型密封圈密封，润滑脂注入两道O型密封圈之间，不同于S管（采用Y型密封圈）的单向密封，O型密封圈为双向密封，润滑脂注入困在两道O型密封圈之间很难泄露出去，当封闭的润滑脂压力达到一定程度后与气动润滑泵的压力相当（等于分配器接搅拌润滑点的管路堵塞），导致分配器不再向分配系统的润滑点递进分油，由于气动润滑系统无溢流阀，最直观的表现就是泵送过程中气动润滑泵不动作。服务人员不知道是新的搅拌机构导致的这种现象，把问题归结为气动润滑系统，采取的措施是频繁更换气动润滑泵（如河南公司）或者分配器（如南京），导致问题得不到解决，其实把在两道O型密封圈之间的堵头松掉把困在两道O型密封圈中间的润滑脂泄漏掉一点就可以解决。最简单的办法就是拆下进入搅拌点的润滑铜管，如果气动润滑泵和分油器动作正常那就是搅拌结构困油引起的。故障3、泵车出厂时电磁阀的得电时间设置不对

泵车出厂时电磁阀的得电时间设置不对泵车出厂时电磁阀的得电时间设置不对气动润滑泵自身可实现自动换向，提供连续的气源，泵可以连续往复泵送润滑脂。气动润滑系统中安装的两个电磁阀是两位三通阀，在电磁阀不得电时是断开的（气源未接通），如果第二个电磁阀得电时间参数设置（PLC控制）不对，将导致气动润滑泵未按设计要求乱动作，导致润滑脂消耗过大或过小。如07年10月首批考核的10台车中辽宁沈阳就出现两种完全相反的反映：一台车润滑油出口出油量太大、一天要一桶（刘建忠），一台车润滑油出油量小（基本不出）、需手动注油（宋平生）。改正的方法是在PLC中正确设置第二个电磁阀的得电时间参数（联系电气部门王帅）。气动泵（给分油器供脂）控制方式

a）行驶状态电磁阀e1关闭，泵车电控柜一得电，电磁阀e1得电，控制气动泵的电磁阀e2也持续得电两分钟，润滑泵相应持续动作两分钟；

b）泵送过程中控制气动泵的电磁阀e2每五分钟得电一次，每次得电持续时间为三十秒，润滑泵相应持续动作三十秒；

C）泵送混凝土完成后，电磁阀e2持续得电两分钟，润滑泵相应持续动作两分钟；（大部分泵车具有此功能）

以上为气动泵的自动控制方式，另外将电控柜控制面板上润滑开关（自复位开关）从“AUTO”位置人工右旋到“ON”位置并停留（人工强制控制气动泵的电磁阀得电）可实现任何时候的强制润滑。

实例故障4、气动润滑泵油罐内压油盘下不来泵车出厂时电磁阀的得电时间设置不对油罐内压油盘卡滞出现的机率在调试反映的机率比I在外的要多，与供货商的批次有关（质量未完全稳定），已向供货商提出在油罐内压油盘上增加一个导向的建议避免出现压油盘卡滞。

气动泵故障5、气动润滑泵单向阀问题带着润滑系统存在的问题，为综合解决润滑系统这些问题，尤其是润滑泵出口单向阀问题在设计新润滑系统的时候，从国内外十多种产品资料（主要是网上搜）中才选择了两种结构的气动润滑泵认为适合混凝土泵车的润滑系统，因价格因素才留下这种。近一年时间，数百台泵车在使用中未有出口单向阀问题的反映，以为气动润滑系统彻底解决了出口单向阀问题，但前不久有一例出口单向阀问题的反映。问题：气动润滑泵如果单向阀有问题会导致出口不出油，而内部换向阀和活塞卡涩原因也会导致气动