机场右(左)线特大桥工程单线梁支架现浇施工方案

机场右（左）线特大桥工程1机场右（左）线特大桥工程 2 2 3 3 4 4 5 5 5 机场右（左）线特大桥工程2（TB10002.3-2005）12、机场线与京津城际延伸线并行同步实施地段27.95m、32.7m支架现浇简支箱梁（单2、科学地安排施工顺序，采用平行流水作业法组织施工，机场右（左）线特大桥工程3呈透镜体状分布于黏性土层之中，含水层厚度一般10～30m。一般平时T5224-2003。22机场右（左）线特大桥工程4m3ttt个22采用贝雷梁支架现浇。混凝土浇注侧模采用钢模板、底模采用竹胶可调钢砂箱，钢砂箱立于桩基础上，桩基础采用两种形式：两端桩基础机场右（左）线特大桥工程53、绑扎底板、腹板钢筋及安装预应力管道、安装钢管桩基础采用φ630mm钢管支立在承台上，钢管顶部使用钢板密封，封顶钢板上安装可调砂箱，砂箱上安装机场右（左）线特大桥工程6机场右（左）线特大桥工程量量7机场右（左）线特大桥工程8机场右（左）线特大桥工程平预埋铁件与砂箱底部电焊连接。钢管支墩顶面安装横向H350型钢分配梁，H型分配梁上按照计算安装贝雷片纵梁，每片贝雷梁使用横向连3509机场右（左）线特大桥工程派专人观察支架变化情况，一旦发现异常，立即撤离现场施工人员，对支架进行加固处理等补救措施。加载应分级进行，并及时进行测量、观测，加载的顺序应尽量接近于浇筑砼的顺序（即部2个点设在垂直对应的底垫木上。对各测量点进行编号，以便预压时向支座处进行对称布载；横向加载时，应从结构支架预压观测内容包括：前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量沉降观测表见表1、2、3。根据获取的数据绘制弹性和非弹性变形曲线，用以计算模板标高调整时的预留值。预应力混凝土简支箱梁根据跨度、混凝土收缩徐变以及预计二期荷载等因素，确定施工沉落量和施工预拱度（包括设计预拱度梁载图期荷载等因素而定。根据设计要求，箱梁预设反拱。底模预拱度为贝雷梁非弹性变形值a,弹性变形值b,反拱值控制好各部支架的标高，确保预拱度符合要求。预拱度=a+b-c。米梁跨中反拱为5.2mm、5.4mm。y=D-D*(1-4x2/L2)然后将下面的混凝土凿毛处理，并清理干净。模板采用定型钢模板，在在浇筑混凝土前，根据支座的位置，准确预埋支座螺栓套筒孔，该支座安装支座安装要保持梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。支座与支座水平偏差不得大于2mm。支座尺寸表支座型号锚栓间距支座型号锚栓间距支座中心距地脚螺栓墩顶锚栓孔尺寸支座到梁端距离φφ凿毛处理，清除锚栓孔中的杂物，并用清水将支承垫石表面侵湿，安装安装支座就位，用钢楔块楔入支座四周，找平支座，并将支座调整边间隙观察到注浆材料全部注满为止。灌浆材料终凝后表1支架沉降观测表——地基测点(mm)表2地基沉降观测表——地基测点(mm)表3钢管沉降观测表底模采用δ=15mm厚的竹胶板，由专业生产厂家生同一类型号的模板能够互用；加工时，将面板和侧模→底模(绑扎底、腹板钢筋)→内模(绑顶板钢筋)安装要点沿纵向组装而成，组装前须预拼合格。正式拼装前，在地面时就除锈干净，模板漆涂刷好。采用汽车吊吊装时要轻安轻放，认真调整接缝，每节背面连接螺栓紧固，定型钢模板接缝处设置双面胶，避免漏浆。定型方木，作为纵向龙骨，中心间距为25cm。底模铺在横向龙骨之上。底模两侧边缘要平稳地座落在侧模预留的支撑角钢上，其它部位均完整的铺在其下面的龙骨上，保证接触充分无空隙，如有空隙必须采用木板或木楔塞牢。调整底模标高达合格，用小钉将底模固定在龙骨待外模安装检查完成后，清理模板表面上的污物，如模板漆有脱落底板与腹板钢筋施工后，吊车吊内模就位。内模采用在现场分节制事先在每跨的较低处的梁端，利用最端侧预留的泄水孔，接引一个水管到地面排水沟内。在混凝土浇筑前，采用高压水枪向底板冲洗，从钢筋直接在底模上绑扎，在钢筋绑扎之前，先在底模上准确地进行然后进行绑扎、垫设底层垫块，并加以固定。其次，搭设临时支架布设腹板梁上层主筋，接着布设腹板梁箍筋，腹板梁箍筋与主筋焊接或绑扎筋并绑扎，绑扎端梁，垫设腹板梁、端梁垫块，拆除临时支架，降落腹所有纵向钢筋均采用闪光对焊，无条件对焊时尽量采用双面焊。且纵向钢筋的接头位置：底板底、顶板顶不宜设在跨中；底板顶、顶板底另外钢筋下料要求：钢材进场后须进行原材料复试，合格后方可使按设计图纸绑扎钢筋，钢筋接头应采用焊接，焊接的有关要求在满遗漏、错位。在腹板和底板处分别预留通风孔和泄水孔，通风孔采用⑦、分层测量、画线、绑扎，焊钢束定位筋。普通钢筋绑扎成骨架纹管，在底层钢筋施工时，进行底板波纹管布设，各个部位的波纹管的坐标与高程事先计算好，现场严格控制。波纹管布好后，焊接横向定位不移位。波纹管接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200~密封好，以防止波纹管浇筑混凝土时漏浆。在波纹管定位安装与钢筋发—钢绞线有出厂合格证，并分批验收，每批不—钢绞线表面必须无锈、油垢等杂质，表面不得有划痕，不能有断—钢绞线下料：钢绞线在平整、无水、清洁的场地下料，下料长度为了保证锚下混凝土局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位可设电缆槽盖板为预制结构，电缆槽竖墙与防护墙同时施工，制梁时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体链接为一体，以保证电混凝土可与电缆槽竖墙一同灌注。如在桥面设置接触网锚柱，除预埋锚梁体钢筋与预埋件相抵触时，适当移动或弯折梁体钢筋。预埋钢板顶面应与支柱基础顶面齐平，预埋锚栓应保持与基础水平面垂直，锚栓顶部多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理，预埋钢板采用多元合金共渗+梁体浇筑前，将含有套筒及锚固钢筋的钢板预埋在梁体的相应位置，梁体浇筑完成后将焊接成型的防落梁挡块通过螺栓安装于梁体底根据通信、信号、电力等专业要求，在梁端预埋接地钢筋，并在桥根据维修、养护和施工架设时的操作空间需要，在梁端底板设置双块式无碴轨道轨道预埋件，预埋套筒埋入梁面后，顶面与梁面平应力管道相冲突时，可根据实际情况调整预埋钢筋的横向位置箱梁混凝土标号为C50，采用一次浇筑成型。混凝土拌和采用拌和站集中生产，混凝土搅拌输送车运输现场，采用混凝土输送泵车泵送入材料量，水、水泥、外加剂的用量准确到±1粗细骨一定的距离。浇筑采用斜向分段，水平分层的方法连续浇筑。浇筑混凝振捣上一层混凝土时，应插入下一层混凝土5～10cm，振捣时以混凝土表面不再显著下沉，表面泛出灰浆为止。不得过振，也不能漏振。特别紧随整平与收浆后，立即覆盖塑料薄膜保水，整平与收浆结束，薄膜覆盖完成。接下来立即盖遮阳防雨篷罩，防止阳光强烈或大风干燥天起到保温作用，同时作好测温工作，及时掌握混凝土芯部、表面与环境在养护期间，密切观测温差，以便及时采用措施。根据空气的潮湿度、日平均温度及混凝土的类型，采用不同的养护时间，要符合客运专非承重梁肋内侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%时，且梁体芯部与表后底模。拆除侧模、芯模时不要硬敲，注意保护成品。内模与外模的拆2、拆支架、侧模及底模对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。拆除碗扣式支架时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模钢束的张拉是预应力混凝土工程的关键工序，直接影响到工程的质垫板及波纹管内杂物—→安装工具锚、千斤顶通，无水份和杂物，锚具、垫板接触处板面的焊渣，混凝土残渣等要清％，L=（P*L）/（Eg*A）式中：△L——预应力筋的理论伸长值cm；P——预应力筋的平均张拉力N；Ay——预应力筋截面面积mm2；Eg——预应力筋的弹性模量MPa；p—预应力筋张拉端的张拉力N；％，定稠度相同的水泥浆时方可停止，此时要关闭注浆管闸阀，使孔道中的为保证混凝土接缝良好，将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片，封端或容量（m3） 或吨位（t）3m30.8m3台台台台1112YCK－300060m3/h2m3/h台台台台台台台套2262285446承担本桥现浇单线箱梁施工的队伍为工程二队，在工程开工前组织施工人员进行全面的安全、质量教育和培训，并进行考核，合格后方可123456782得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过允许偏差，对其力学性能应根据规定值(±6％）则应暂停，待查明原因采取措施后方可继续张拉。况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被32℃,水泥浆的延续时间应控制在30－45min之内。根据以往的现浇箱梁的施工经验，施工通常存在的问题主要有：梁体混凝土振捣质量难于控制，容易出现蜂窝；出现上述现象主要是由于宜在混凝土初凝之前完成底板及腹板浇筑，其上层混凝土浇筑宜用拉时，应左右对称两端同步张拉。预应力采用双控措施，预施应力值已油压表读数为主，以预应力伸长值做校核，预施应力过程中应保持两端抽拉通孔器两端的钢丝绳，活塞将漏入波纹管内的灰浆刮干净。实践结梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中确保腹板、底板的钢筋位置准确，应根据实际情况加强架措施，当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同寿命的材拌和水要不含对预应力筋或水泥有害的成分。可采用清洁的饮用骨料：粗骨料选用粒径均匀、级配良好、碱活性小、质地坚硬、级严格控制砂、石子的含泥量，必要时采用水冲洗，保证含泥量达标使用定制保护层定位夹对钢筋进行定位，定位夹的尺寸和形梁体的模板与支撑刚度必须达到设计要求，杜绝因模板变形造成裂一次安全总结分析会，队每星期对员工进行一次安根据支架现浇的施工特点，进行危险源分析，主要存在支架高空作业、特种工（电工、电焊工、起重工等）作业、现场临时用电、预应力且与支架焊接牢固，安全网与每个栏杆绑扎结实。人行通道要满铺走道板，并绑扎牢固。登高作业要走扶梯，严禁攀爬脚手架。高空作业人员的安全带，安全带高挂低用，不准将绳打结使用。安全带上的各种部件不得任意拆除，更换新绳时要注意加绳套。高空作业布设安全网。高空特殊工种作业人员（包括电工、电焊工、架子工、起重工、工程车辆司机、指挥人员等）首先进行专业技术培训，按规定到有关主管部门无证的人员禁止上岗。特种作业必须严格执行各种安全技术操作规特种作业人员安全生产教育：特种作业人员除进行一般安全教育施工现场的电气设备必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》各类配电箱必须是符合安全规定的标准配电箱，总配电箱和分配电箱要安装在适当的位置，并要有重复接地保护措施，重复接地电阻值不关装在专用配电箱里。所有配电箱采用防尘防水型结构，设置短路保护对从事电焊工作的人员加强安全教育，使之懂得电焊安全基本知施工中若有人触电，立即切断电源，不得用手拉触电人。严禁非专①在各工序施工前，所用的机具和支架必须仔细检查，确认无问题②张拉工作属高空作业，