铁路装车线改造工程项目环境影响报告表

铁路装铁路装编制日期：二0二四年九月1形无水）；防洪除涝工程：包含水库的项河湖整治：涉及清淤且底泥存本项目为铁路装车线改造项目，不涉地下水专项的项目否水否2涉及环境敏感区（不包括饮用为主要功能的区域，以及文物根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年建铁路，名录中未针对该项目类别列否本项目为铁路装车线改造项目，不涉及需设置大气专项否城市道路（不含维护，不含支部本项目为铁路装车线改造项目，位于五虎山煤矿选煤厂工业广场，不属于政办公为主要功能的区域，故周边无否石油和天然气开采：全部；油天然气管线、企业厂区内管）：本项目为铁路装车线改造项目，不涉及需设置环境风险否无无无3目已取得乌海市乌达区发展和改革委员会出具的项目备案告知护好祖国边疆亮丽的风景线；支持铁路内电转换和铁路专用线建展的各个环节，努力实现铁路的绿色低碳发展。”4输结构调整示范区建设。将铁路专用线建设工程作为主要任务之目的建设符合《内蒙古自治区推进运输结构调整三年行动计划实货运物流体系推进多式联运示范工程建设。完善多式联运物流56国土空间总体规划（2021-2035年）》做出批复，文号为内政字），市“十四五”推动服务业发展实施方案〉的通知》（乌海政办发解决物流园区、铁路专用线、铁路干线之间短倒问题。”7），优先采用封闭式皮带廊道或新能源车辆。探索将清洁运输作为煤项目是服务于五虎山煤矿选煤厂煤炭运输需求的铁路专用本项目位于乌海市乌达区五虎山煤矿选煤厂工业广场，乌海本项目建设地点位于乌海市乌达区五虎山煤矿选煤厂工业广护区范围内，项目装车线线路不与西鄂尔多斯国家级自然保护区8根据内蒙古自治区生态环境厅发布的《内蒙古自治项目运营期产生的污染物有装车粉尘TSP，采取喷洒抑尘剂9区水区水ZH150304治区乌海煤炭矿区空间布局约束《产业结构调整指导目录施污染物排放管控4.煤矿地面运煤系统、运输设备、煤炭贮存场所应当全封闭。鼓资源开发效率2.煤矿采区回采率、原煤入选率、煤矸石与共伴生矿产资源综合ZH150304产业园空间布局约束主要支流（乌尔特沟3.制药企业应与电石企业满足足够的卫生防护4.禁止新建无泄漏检测与修复技术工程建设的化工、精细化工项污染物排放管控2.严格污染物总量管控要求，采取有效措施减少常规污染物、特3.合理规划园区污水处理设施，开展雨污分流和污项目运营期不新增生活污资源开发效率2.新、改、扩建化工等高耗水工业项目禁止取用地下水；3.新建、改扩建《内蒙古自治区坚决遏制“两高一低”项目盲目YS15030425400011、禁燃区内禁止新建、改建、扩建燃用高污染燃区施2、禁燃区内禁止销售、燃用高污染燃料。已使用清洁能源的各类设施严禁改用含硫量小于0.5%和施YS1503042530001治区乌海煤炭矿区区本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求《产业结构调整指导目录《产业结构调整指导目录《自治区国家重点生态功能区产业准入负面清单本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求本项目属于铁路装车线改造工程，不新建、扩建供控矿山污染场地等的生态环境保护与治理恢复工作须满本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求2.生产矿山年度占用土地面积与年度治理面积基本达本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求封闭。鼓励有条件的露天矿山采用密闭式皮带运输系本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求1.原煤入选率不低于75%；煤矸石综合利用率应达到本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求YS1503042530004园1.工业片区与居住商贸片区间应设立合理的防护隔离本项目位于五虎山煤矿选煤厂工业广场，周边无居区本项目位于乌达城区西且不属于高污染、高环境3.制药企业应与电石企业满足足够的卫生防护距离要本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求入园项目，不得引进污染物排放量大的非主导产业项本项目位于五虎山煤矿选煤厂工业广场，不属于乌控项目施工期施工废气污染物主要为粉尘，采取洒水抑尘措施；运营期运载飘尘采取喷淋抑尘的措施，内燃机采取定期检测与维项目无需申请总量控制，施工期和运营期采取相应环保措施后，对环境的影响较小；项目不属于“两项目运营期不新增生活污水；抑尘废水经收集后，项目不属于高耗水企业，运营期不新增生活用水，用水环节主要为抑尘剂喷淋用水，用水依托选煤厂现有供水系统，选煤厂用水由乌海能源公司水电管项目不属于高耗水工业项目，用水由选煤厂供给，3.新建、改扩建《内蒙古自治区坚决遏制“两高一低”YS1503042210001区区1.工业片区与居住商贸片区间应设立合理的防护隔离本项目位于五虎山煤矿选煤厂工业广场，周边无居本项目位于乌达城区西且不属于高污染、高环境本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求入园项目，不得引进污染物排放量大的非主导产业项本项目位于五虎山煤矿选煤厂工业广场，不属于乌项目运行期废气主要为控1996）中无组织排放监控浓度限值，该标准未制定项目不新增生活污水；抑尘废水经收集后，回用物项目不属于高耗水企业，运营期不新增生活用水，用水环节主要为抑尘剂喷淋用水，用水依托选煤厂现有供水系统，选煤厂用水由乌海能源公司水电管项目不属于高耗水工业项目，用水由选煤厂供给，YS1503042310001园区本项目属于铁路装车线改造工程，不属于该管控要控1、新、改、扩建“两高”项目应满足区域环境快产业升级。实行大气污染物排放总量控制制度，从别排放限值的行业全部执行特别排放限值；项目运行期废气主要为1996）中无组织排放监控浓度限值，该标准未制定本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求YS1503042310002NOx/VOC/区本项目属于铁路装车线改造工程，不属于该管控要控1、新、改、扩建“两高”项目应满足区域环境快产业升级。实行大气污染物排放总量控制制度，从别排放限值的行业全部执行特别排放限值；项目运行期废气主要为1996）中无组织排放监控浓度限值，该标准未制定本项目属于铁路装车线改造工程，不适用该管控要求区区对照《乌海市生态环境准位于五虎山选煤厂工业广场，距离黄河干支流岸线较远；项目选址不在生态保护红线内，不属于红线外新设的矿产资源开发项目；项目选址不在工业园区内，不属于园区外重化工项目；不属于不再审批项目和矿山项目；项目已取得乌海市乌达区发展和改革委员会出具的项目备案告知书，项目代码为策YS1503043210001元区控项目为铁路装车线改造项目，运营期不新增劳动定喷淋至道床上的抑尘废水经收集池收集后回用煤炭喷淋抑尘；路面雨水经排水沟排至选煤厂现有雨水排水系统，严格执行“雨污分流，清污分流”地理位置国能乌海能源乌达煤炭加工有限公司铁路装车线改造工程项目位于E：106°39,35.848″N：39°30,10.302″，终点坐标：E：1项目组成及规模国能乌海能源乌达煤炭加工有限公司位于内蒙古自治区乌海市乌达五虎山支线既有铁路建成时间早于《中华人民共和国环境影响评价），五虎山支线既有铁路服务于五虎山煤矿洗煤厂，该选煤厂正在对400增加改造段总长，即改造前后铁路段设计起点、终点间的长度不变占地面积：拟改造的装车线在原线路用地范围建设，总用地面积程）；）；）；），后全长增加99m，增加原采用轻型轨道结构形式，除抑尘喷淋设备范站内既有轨道全部拆除后道4道轨道衡范围及轨道本项目轨道及排水修建过段既有坡脚或路堤地段既K4+928～K5+020、K5+150～堑边坡，本次仅做刷坡处理，不设坡面防护），），K4+113.5处，预留3根线缆过轨钢管(φ），预留φ400mm给（排）水防护管道一座，K4+901.5处预留3根线缆过轨钢管(φ），新设2#平过道，铺设宽度2.5×6=15m；K4+491跨越3道、4道有出入装车线铁路沿线布设监控摄像机；为道口房及抑尘程运营由运营单位统一配置，不在选煤厂内设机修点和排水沟一：起点K4+755，终点K3+855，总长度排水沟二：起点K4+522，终点K4+080，总长度排水沟三：起点K4+815，终点K5+370，总长度排水沟四：起点K4+815，终点K5+370，总长度排水沟六：2#平过道Ⅱ道铁路中心以南约25m处，向排水沟内。截水沟横穿道路时设盖板，其余区段程议程机车牵引方式为内燃机；机车辅助设施用电程备注：既有装车线年限久远，未履行环评手续，现有工程为既项目组成及规模条1条3条1‰4米吨时除抑尘喷淋设备范围采用无碴枕积月5），DF4D，型号为C60和C70混编车。公司乌达煤炭加工公司铁路装车线改造工程项目部负责专用线的具体施由581m变更为574m，Ⅱ-1道有效长由204m变编号起止116233566435443252有效长定义：在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分，根据本项目设计资料，项目改造后股道有效长按预留信号机位置至警冲标长度①3道4道轨道衡范围及轨道衡大里程侧6m长整体道床维持既有；轨道衡一侧6m整体道床拆除后重铺长度62×2=124m；K4+698.9~），均采用50kg/m-25m标准钢轨，钢轨接头采用土全部挖除至既有全风化砂岩与泥岩互层顶面，换填三七灰土至结构底每5m及与既有硬化面相接处设一道横向缩缝。当混凝土强度达到20%~），33编号XNE103050204060有碴轨道无碴轨道8024-Ⅱ)设计，并应符合《铁路线路及信号标志牌》（TB/T2493-2018）125m钢轨122122作业的车场最外侧不小于4.0m，困难条件下，采用挡碴墙时，不应小于高度不大于20m时，边坡形式及边坡888时，边坡坡率应结合边坡稳定性分析计算确定，最小稳定安全系数应为站线路基基床应分为表层及底层，表层厚度为0.3m，底层厚度为0.9m，总厚度为1.2m。基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部应设砂、粗路堑基床表层土的密实度应符合上表规定。在年平均降水量大于骨架和混凝土六棱空心砖均为外购成品，厂内不设混凝土拌合站和预制牵出线左侧K4+940～K5+275及牵出线右侧K4+928～K5+020、K5+150～K5+295，均为土质路堑边坡，本次仅做刷坡处理，不设坡面防采用C25混凝土盖板沟；K4+315～K4+112段采用C25混凝土明沟；采用钢筋混凝土排水管；K4+102～K4+080段采用C25混凝土K4+080处设横向排水沟，将水从Ⅱ-1道右侧排至Ⅱ-1道左侧。采用C25混凝土明沟，K4+906～K4+922段采用钢筋混凝土排水管；A、因局部地段线路中心距场地建筑物较近，新建水沟距线路中心距离不足，设挡碴块收碴。1道左侧K4+315～K4+485段、Ⅱ-1道右侧本次在1#、2#平过道南侧道路分别设横向截水沟将雨水引入纵向排水沟B、2道与3道线间K4+690处，定量装车系统中间立柱设有φ挡墙拆除后重建总长度382m，采用挡土墙形式Ⅰ,墙身采用C30钢采用挡土墙形式Ⅱ,墙身采用C30钢筋混凝土浇筑，挡墙高2.8～3.15m。F、新建挡墙顶背后距离既有道路边缘部分按道路标准进行铺设，路交叉，股道线间按道路标准进行铺设，路面结构层自上往下分别为：牌尺寸为：长50cm×高25cm，白底红字，字体为楷体，两行放置）。①1道左侧K4+109～K4+315，设置于护坡顶部，新建长度206m；②Ⅱ-3道左侧K4+815～K4+907，设置于路基侧沟外侧，新建长度④Ⅱ-1道右侧K4+112～K4+250，设置于挡墙顶部外侧，新建长度），(φ100mm），单根长度23m。(Ⅰ)视频监控电缆在视频杆引上至壁挂箱时采用φ50PC塑②监控摄像机信息通过新设光缆接入办公楼三楼集控室既有视频监①在道口房及机车上配置手持对讲机，用于机车司机与道口人员联根据站场专业提供本站机车在1#平过道区间方向接近区段内运行的最高1#平过道站内方向接近区段及2#平过道接近区段内运行的最高速度为音传递至1#道口房值班人员，由1#道口房值班人员控制2①绞车系统为三级负荷，电源采用一路电源供电，电压等级为②平煤系统为三级负荷，电源采用一路电源供电，电压等级为③抑尘房设备为三级负荷，电源采用一路电源供电，电压等级为④1、2#道口信号为二级负荷，电源采用两路电源供电，电压等级为压出线柜低压侧回路接引，1#道口房及道口信号备用电源接既有电力电1#~3#高杆灯基础采用钢筋混凝土独立基础，基底处理后承载力应达到9盏，新增高杆灯与站场高杆灯配置一致，并由维护，新增高杆灯需要做接地，1#高杆灯电源由1#看守房配电箱接引，⑥电源的引入口处均做接地，接地电阻R<4欧，实测⑧K4+850至K5+000间既有架空电缆线路埋地敷设，电杆拆除。A：电缆应敷设于壕沟里，并沿电缆全长的上、下紧邻侧铺以厚度③电缆引入(出)建筑物及中间接头、转角、分支、过轨、过道路、过喷洒过程外漏至道床上的喷淋液约占用量的10%，即0.1m3/d），新鲜水0.90.90.90.1收集池0.10.1施工便道，依托选煤厂现有矿区道路；项目主要工程量为更换现有公司处置7永久占地26647m2铁路用地264m2总平面及现场布置施工方案料不得混填。路基表层基床压实系数≥0.91，底层基床压铺底碴→轨枕锚固→散枕→散布钢轨→铺轨→铺设道岔→上面碴→其他无生态环境现状），），影响评价等级依据建设项目影响区域的生态敏感性和影响程度等综合确三级。评价范围为以线路中心线向两侧外延300m的范围，形成面积为评价区域土地利用现状基于高分辨率遥感影像利用GIS软件进行人49313树等乔木，草地为短花针茅和隐子草等草本植物，草地-其他草地占比为及煤矿采矿用地，工业用地占比49.05%，为占地面积最大的土地利用类），1Phrynocephalusprzewalskii2Eremiasprzewalskii3Hirundorusticalinnaeus45Picapica(Linnaeus)6Cervusfruilegus(Linnaeus)12Eragrostispilosa3456789PM10PM2.5NO2度号离S方标准《环境空气质量非甲烷总烃限值》（DB13/参照《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》(TB10502与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题经现场勘查，拟改造段周边主要以选煤厂绿化种植的杨树等树木为物量量量物NOX0000生态环境保护目标目标。”污染源)排放的污染物计算其评价等级。”目建设前后评价范围内声环境保护目标噪声级增量在3dB(A)以下（不含），），ⅠⅡⅢ围级点），环境要素名称坐标与项目的位置关系保护对象规模环境功能区及保护环境空气复兴社区N39°31'7.38"E106°39'34.48"N1390m居民2400《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准神华佳苑N39°31'15.94"E106°40'54.56"NE2500m居民2880五虎山矿工人村N39°29'39.03"E106°40'48.89"1760m居民4900声环境200m范围内无声环境保护目标《声环境质量标准》（GB3096-2008）中3类标准振动环境200m范围内无振动环境保护目标《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）生态环境线路中心线向两侧外延300m范围内的动物、植物保护现有植被，保护生物多样性，保持生态系统完整性大气环境不设评价范围，保护目标选取距项目2.5km范围内的敏感点。振动无需划定评价范围，参照噪声，200m范围内无声环境保护目标评价标准项目所在地属于二类地区，环境空气执行《环境空气质量标准》12NO234mg/m345PM106PM2.57路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶阶段NOX第四阶段56≤Pmax<），备注：铁路边界系指距铁路外侧轨道中心线其他），施工期生态环境影响分析材运输、装卸及土建施工将会产生一定量的扬尘污染，同时伴有较大的噪为短期可逆影响，随着施工阶段的结束而消失，本项目施工阶段工程排污尘NH3-N能施工场区扬尘的主要来源是施工场地开挖填方、露天堆场和裸露场地减小露天堆场和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀散与风速等气象条件有关，也与粉尘的沉降粉尘粒径(μm）粉尘粒径(μm）粉尘粒径(μm）从上表中可知，粉尘的沉降速度随着粒径的增大而迅速增大，当粒径上，使植物叶片表面积尘成层而抑制植物的光合作用、呼吸作用和蒸腾作如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（4～5次/天可以使空气中扬尘产生量减少70%左右，收到很好的降尘效果，施工扬尘造成的TSP污染0气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）根据有关文献资料介绍，施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘5施工时使用的施工机械和大型建筑材料运输车辆一般都以柴油为燃料，柴油燃烧产生的尾气中主要含有颗粒物和碳氢化合物等废气，在常规气象条件下废气污染影响范围最大不超过下风向轴线几十米远的距离。一般情况下，在工地内运行的机械及载重卡车的废气污染影响范围仅局限于(Ⅰ)生活污水项目不同施工阶段的施工人数也不同，施工高峰期，施工人员人数可业施工期设沉淀池对施工废水进行简易处理，处理后用于冲洗车辆和喷洒通过上述措施能有效地控制对水环境的污染，施工期对水环境的影响间场界噪声限值要求执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-施工期噪声主要是施工现场的各类机械设备噪声、物料运输过程中的施工期各种噪声源多为点源，按点声源衰减模式计算施工机械噪声的5123456机789输施工期运输建筑材料在一定程度上将加重沿线交通噪声污染。运输车辆噪声环境的影响有限，加上车辆禁止夜间施工和午休间鸣笛，因此施工期间运输车辆产生噪声污染是短暂的，再者周边村庄距离施工材料运输道路有项目施工期产生的固体废物主要有场地及排水沟开挖产生的弃土渣、本项目拆除工程量较大，根据设计方提供的工程数量汇总表，施工期其中可回收的钢筋材料回收，外售废铁回收公司，不可回收利用的及时清项目不同施工阶段的施工人数也不同，施工高峰期，施工人员人数可项目不设临时施工营地，铁路专用线指挥部、生活区依托五虎山洗煤用于项目场地平整，多余弃土外委内蒙古康迪环境工程有限公司处置，不项目区施工期仅使工程区范围内的土地利用发生改变，而其它区域土地利用方式仍然维持现状。因此，工程施工对生态完整性的影响分析主要是此工程的永久占地范围，本次为铁路专用线改造项目，工程建设均在现施工期内对植被的影响主要体现于工程施工对土地的占用，占地都会对地表植被产生直接影响。此项目建设会占用一定量的土地，项目占地使观的结构和功能产生影响。施工期由于机械碾压和施工人员践踏，施工作本项目不新增用地范围外占地，均在现有专用线用地范围及选煤厂用态环境的影响主要是破坏地表植被和土壤结构，使施工区域植被盖度和植禁止在作业带范围外施工，施工完成后用乡土物种进行绿化，采取上述措施工期占地将对植被产生直接破坏作用，导致被占用的部分植物种群和物种多样性发生变化，从而使群落的生物多样性降低，局部部分植物物种可能会消失或数量减少。但本项目占地范围内植物种类较少，施工期间，对附近动物的活动有一定的影响，但对其生存不会造成威围小，工程建设对动物影响的范围小且影响时间较短，同时可随施工期的本项目建设期水土流失影响主要有以下方面：施工扰动主体结构，使工程的建设导致项目区域内的场地平整发生改变、地基开挖等建设活运营期生态环境影响分析根据工艺流程及产污环节分析，本项目运营期废气废水本项目为铁路专用线项目，运营期产生的废气主要包括机车运载煤炭运营期运载飘尘对专用线线路两侧的影响程度与列车运行速度、货物项目改造段长度为1.3km，列车行驶距离较短，最大行驶速度为为车箱围挡，且列车运输煤炭时采用喷淋抑尘剂的措施，运载飘尘产生量类比同类项目包神线列车，未采取抑尘措施运输燃煤时，列车运行速京秦线秦皇岛市吴庄附近的监测断面资料可知，采用喷淋抑尘剂至列车运询铁路部门，目前内燃机车无配套废气处理措施，燃油废气经车头顶部的），床、排水沟的坡度将废水收集至收集池后，由渣浆泵将抑铁路噪声主要是列车运行过程中机车牵引噪声，机车车辆与轨道相互本项目运营期铁路专用线型号为C60和C70混编车，行驶速度为为机车风笛的基本单元确定源强。根据国内机车风笛声学测量结果和《机车风笛声学性能技术要求及测量》(TB/T3051-2002)的规定，确定基本风笛Lp0,f,i—固定声源的噪声辐射源强，可为A计权声压级或频ci,=c;+cio+ci,-AS-Ann-A-Aar-AS+cis+c,），At,div—列车运行噪声几何发散损失，dB；Abar—声屏障对列车运行噪声的插入损失，dB；Cf,i=Cf,θ-Adiv-Aatm-Agr-Abar-AhousAdiv—固定声源几何发散衰减，dB；Abar—屏障引起的固定声源衰减，dB；b）垂向指向性修正地面线或高架线无挡板结构时(θ是以高于轨面以上0.5m，即声源位θ—预测点与声源水平方向夹角，(°)铁路固定声源垂向指向性修正，应参考有关资料或通过类比声源测量不同类型铁路及城市轨道交通线路运行噪声几何发散衰减应按照下表由预测结果可知，项目铁路噪声贡献值随着距离不断衰减，项目建成管理和车辆保养等措施后，可以使铁路边界满足《铁路边界噪声限值及其铁路振动主要是在列车运行过程中轮轨相互作用、激励产生的机械振动，经过空气及大气介质传播，通过空气传播的振动即成为列车噪声中的项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见（2010年修订），当列车运行时，车辆和轨道系统的耦合振动，经钢轨通过扣件和道床式中：h—地面至轨面的高度，单位为m。积层。相对于冲积层地质，洪积层地质修正本项目无振动敏感点，本次评价对振动达标距离进行了预测。本工程矿和选煤厂，为工业集中区，振动铅垂向Z振级昼间为75dB（A夜间达到《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)要求的标<30m在运营期加强轮轨的维护、保养、定期进行轮轨打磨和车轮的清洁与旋轮现大型哺乳动物，偶见鸟类，待项目改造结束后有一定的影响，主要体现在列车噪声，由于项目工业活动区，鸟类栖息量较少，且项目运行时，规避，因此发生鸟类撞击机车的机率很小，因此选址选线环境合理性分析本项目为改建工程，在现有占地范围内建设，不新增对用地范围外草山洗煤厂已建成的办公楼及生活区。项目不设施工便道，依托选煤厂现有弃土场。项目主要工程量为更换现有道床、轨道，不涉及表土单独剥离工合产业政策和相关环保政策要求。从环境保护的角度分析，本项目选址选施本项目施工期产生的大气污染主要来自施工作业产生的扬尘、运输速过大或不利天气状况时应停止施工作业，并对堆放的建筑材料进行遮搬运时轻举轻放，防止包装袋破裂；沙、渣土、水泥等易产生扬尘的物⑤施工单位要按计划及时对弃土进行规划处理，并在装运过程中不要超载，采取措施保证装土车沿途不洒落，车辆驶出前将轮子上的泥土加强对施工车辆的检修和维护，严禁使用超期服役和尾气超标的车辆。对施工期间进出施工现场车流量进行合理安排，防止施工现场车流械和车辆的有害废气排放。施工期车辆运输车辆尾气必须满足《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）中排放限值要求以及《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法采取上述措施后施工期扬尘对周围环境影响不大，且施工期对大气本项目施工期废水包括施工人员生活污水和施工过程产生的废水。施工期施工人员生活污水依托选煤厂现有一体化污水处理设施；施工废水主要包括车辆和施工设备的冲洗废水、下雨时的地表径流等。由③开展施工场所和营地的水环境保护教育，让保护的重要性；施工尽量安排在旱季进行，减失；应加强施工管理和工程监理工作，严格检生泄漏。施工材料不宜随地堆放，尽量远离沟度，在施工招投标时，将降低环境噪声污染的措施列为施工组织设计内③高噪声工程机械设备的使用要尽量安排在昼间进行，若因特殊原④降低施工设备噪声，及时对动力机械、设施工期固体废物主要是挖掘土方以及施工人员产生的生活垃圾、施期弃土外委内蒙古康迪环境工程有限公司处置。内蒙古康迪环境工程有限公司位于内蒙古自治区乌海市乌达区，经营范围包括城市生活垃圾经营性服务；固体废物治理等，项目弃土由内蒙古康迪环境工程有限公司负责拉运至五虎山矿区灭火工程遗留渣堆区域生态环境修复及天然坑洼施工时注意保护改造路段的现有自然植被，施工后补种一定数量的工程完工后，施工单位必须将地表临时建筑拆除，废弃物及垃圾清做到边使用、边平整、边恢复植被。植被恢复应根据改造区域的立地条《中华人民共和国野生动物保护法》，严禁在施工期捕猎野生动物尤其是国家级野生保护动物及列入自治区级的野生保护动物，严禁掏鸟蛋，①夜间灯光容易吸引鸟类撞击。施工期，夜间要严格控制光源使用量，对光源进行遮蔽，减少对外界的漏光量，类休息时间。为了减少工程施工噪声对野生动物的惊扰，应做好施工方式和时间的计划，晨、昏和正午避免高噪音作生物群落的完整性是维持生态系统和食物网稳定性的重要因素。建十分显著，因此要切实加强保护陆生动物赖以生存的植物群落。尽量减进入施工区域的施工人员数量、设备和施工作业时间，严格划定施工范围，严禁越界施工，严禁施工人员进入非施工区域或从事与施工活动无期的工程环境监理工作，切实保障各项措施的落实，控制工程施工对植对于工程涉及的永久占地和临时占地，建设单位应认真执行各项有关土地管理办法的要求，逐级上报有审批权的政府部门批准。永久占地应纳入地方土地利用规划中，并按有关土地管理部门的要求认真执行；临时占地造成的生产损失，应给予适当补偿，同时工程完成后应尽快恢复原有土地利用功能；对于永久性占地应按照相关规定给征地对象以合工程设计充分设计好土石平衡工作，最大限度利用场地平整及地基开挖的土石方，以减少土石方的调运量；施工过程的临时营地设置在选运输车辆的运输路线，禁止运输车辆随意行车；各种施工活动应严格控久占地范围之内，这样减少了建设过程中对植被的破坏，同时对开发建设形成的裸露土地尽快恢复植被，既可起到水土保持、防止土壤侵蚀作本项目施工现场一般风速较大，在施工过程中若破坏自然植被和原来相对稳定的地面，会使土壤变得疏松，地表裸露，在强劲风力的作用为减少因施工造成的局部区域水土流失，在施工工程中必须严格按称积资永久占地专用线路基边季坡进行防护；肋柱骨架采用C25混凝土浇筑，坡顶设镶边，镶边50%以坡等无组织排放监控浓度限值级施工期间尽可能少破坏植被，并在施工结束后及时生态补偿，记录植运营期生态环境保护措施运营期机车运输燃煤时表面粉尘因风吹等原因而飘散于沿线两侧，对沿线周围的大气环境产生一定的影响，本项目采用喷淋抑尘剂至其表面进行固结等措施，将粉尘污染有效控制，采取以上措施后不会对沿线建立运营期机车定期检测与维护制度，确保维修机车出厂前达到国家排放标准，确