DB31∕T 1645-2025 城市轨道交通隧道结构安全监护技术规范

ICS93.060

CCSP21

31

上海市地方标准

DB31/T1645—2025

城市轨道交通隧道结构安全监护技术规范

Technicalspecificationofstructuralsafetymonitoringofurban

railtransittunnels

2025-12-23发布2026-04-01实施

上海市市场监督管理局发布

DB31/T1645—2025

目次

前言................................................................................III

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4总体要求...........................................................................2

5日常巡检...........................................................................2

5.1一般要求.......................................................................2

5.2巡检内容.......................................................................3

6定期普测...........................................................................4

6.1一般要求.......................................................................5

6.2数字成像普测...................................................................7

6.3沉降普测.......................................................................7

6.4收敛普测......................................................................11

6.5倾斜普测......................................................................12

7专项监护..........................................................................13

7.1一般要求......................................................................13

7.2外部作业专项监护..............................................................13

7.3灾后专项监护..................................................................15

7.4其它专项监护..................................................................18

8劣化调查..........................................................................18

8.1一般要求......................................................................18

8.2混凝土强度....................................................................19

8.3碳化深度......................................................................19

8.4钢筋保护层厚度................................................................20

8.5钢筋锈蚀状况..................................................................20

8.6混凝土中氯离子含量............................................................20

8.7钢结构焊缝质量................................................................20

8.8钢结构防腐涂层质量............................................................20

8.9渗漏水水质....................................................................21

8.10劣化分析.....................................................................21

9状态评价..........................................................................21

9.1一般要求......................................................................21

9.2技术状况评价..................................................................21

9.3结构安全分析..................................................................23

9.4行车影响复核..................................................................23

10监护数据管理.....................................................................24

I

DB31/T1645—2025

10.1一般要求......................................................................24

10.2数据整理......................................................................24

10.3数据分析......................................................................24

10.4数字化管理....................................................................25

附录A（规范性）隧道结构单一指标标度值..............................................26

附录B（规范性）隧道结构病害密度影响系数.............................................35

参考文献..............................................................................36

表1盾构法隧道日常巡检内容...........................................................3

表2明挖法隧道日常巡检内容...........................................................4

表3盾构法隧道定期普测内容和指标.....................................................5

表4明挖法隧道定期普测内容和指标.....................................................6

表5地面高程控制观测精度要求.........................................................8

表6地面高程控制网测站设置技术要求...................................................8

表7地面高程控制网测站限差要求.......................................................8

表8地面高程控制网闭合差限差要求.....................................................8

表9线路高程控制观测精度要求.........................................................9

表10线路高程控制观测测站设置技术要求.................................................9

表11线路高程控制观测测站观测限差....................................................9

表12线路高程控制观测视线高度要求...................................................10

表13线路高程控制观测技术要求.......................................................10

表14外部作业调查内容...............................................................14

表15盾构法隧道结构专项监护内容.....................................................14

表16明挖法隧道结构专项监护内容.....................................................14

表17火灾后盾构法隧道结构专项监护内容................................................15

表18火灾后明挖法隧道结构专项监护内容................................................16

表19地震后盾构法隧道结构专项监护内容................................................16

表20地震后明挖法隧道结构专项监护内容................................................17

表21水淹后盾构法隧道结构专项监护内容................................................18

表22水淹后明挖法隧道结构专项监护内容................................................18

表23隧道技术状况评价等级...........................................................21

表A.1盾构法隧道单一指标标度值......................................................26

表A.2明挖法隧道单一指标标度值......................................................31

表B.1病害密度影响系数..............................................................35

II

DB31/T1645—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由上海市交通委员会提出并组织实施。

本文件由上海市轨道交通标准化技术委员会归口。

本文件起草单位：上海申通地铁集团有限公司、同济大学、上海勘察设计研究院（集团）股份有限

公司、上海市建筑科学研究院有限公司、上海汇谷岩土工程技术有限公司、上海市自然资源调查利用研

究院、上海材料研究所有限公司。

本文件主要起草人：邵华、张东明、刘洪波、李家平、郭春生、赵荣欣、吴廷、文水兵、袁钊、李

美娟、周群、周鸣亮、唐继民、付和宽、刘朝明、吴权、陈海涛、黄帆、王永、曹伟飚、沈张勇、鞠丽

艳、吴迪、李庆桐、李仑、潘伟荣、马潮礼、郑洁、孙明正。

III

DB31/T1645—2025

城市轨道交通隧道结构安全监护技术规范

1范围

本文件规定了城市轨道交通隧道结构安全监护的总体要求、日常巡检、定期普测、专项监护、劣化

调查、状态评价及监护数据管理等内容。

本文件适用于上海地区城市轨道交通隧道主体结构、附属结构及加固结构的安全监护工作。

注：上海地区城市轨道交通隧道主要包括盾构法隧道以及明挖法隧道两类，附属结构包括中间风井、联络通道、集

水井等结构设施，加固结构主要是指钢内衬。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T1720漆膜划圈试验

GB/T6920水质pH值的测定玻璃电极法

GB/T9286色漆和清漆划格试验

GB/T11896水质氯化物的测定硝酸银滴定法

GB/T11899水质硫酸盐的测定重量法

GB/T12897国家一、二等水准测量规范

GB50157地铁设计规范

GB/T50299地下铁道工程施工质量验收标准

GB/T50621钢结构现场检测技术标准

GB/T50784混凝土结构现场检测技术标准

GB50909城市轨道交通结构抗震设计规范

JGJ/T152混凝土中钢筋检测技术标准

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

表观病害apparentdisease

影响城市轨道交通隧道结构寿命、结构安全以及使用功能的表观现象，包括结构破损、渗漏水、材

料劣化、部件松脱等。

3.2

形变状态deformationstate

城市轨道交通隧道结构受外部荷载或内部作用力，产生的形状变化，主要包括沉降、收敛及倾斜等。

3.3

日常巡检dailyinspection

1

DB31/T1645—2025

以目视为主并辅以便携工具，对城市轨道交通隧道结构进行的经常性巡视检查并以记录表观病害

为主的工作。

3.4

定期普测regulargeneralinspection

采用专门仪器、设备和方法，对城市轨道交通隧道结构进行周期相对固定的表观病害和形变状态的

普遍观测工作。

3.5

专项监护specializedmonitoring

针对影响城市轨道交通隧道结构安全或运营安全的表观病害、形变状态，或受外部作业、自然灾害

及意外事件等情形影响的城市轨道交通隧道结构，采用专门仪器、设备和方法，进行特定周期内的监护

工作。

3.6

劣化调查deteriorationinvestigation

城市轨道交通隧道结构因明显退化影响结构安全时，对结构、部件或赋存环境的物理、力学、化学

性质等进行的调查工作。

3.7

技术状况评价technicalconditionevaluation

依据定期普测得到的表观病害和形变状态资料成果，结合日常巡检等相关资料，对城市轨道交通隧

道结构安全以及行车影响情况做出的综合评价。

3.8

结构安全分析structuralsafetyanalysis

依据专项监护成果及相关资料，采用特定分析方法，针对城市轨道交通隧道结构安全状态变化做出

的计算分析。

3.9

行车影响复核reviewofimpactondriving

依据专项监护成果及相关资料，对列车运行受城市轨道交通隧道结构状态变化的影响程度做出的

计算复核。

4总体要求

4.1城市轨道交通隧道结构安全监护工作应从隧道结构贯通开始，覆盖隧道结构全寿命周期，包括日

常巡检、定期普测、专项监护、劣化调查及状态评价工作。

4.2城市轨道交通隧道结构安全监护工作开展应以无损为主，所需测点布置等准备工作不应影响结构

本体功能。

4.3城市轨道交通隧道结构安全监护工作开展前应编制方案，记录应规范完整，并及时形成成果报告，

成果数据宜采用数字化平台管理。

4.4城市轨道交通隧道结构安全监护工作使用的仪器设备应满足精度和量程的要求，定期进行检定或

校准。

4.5城市轨道交通隧道结构安全监护工作现场作业人员不应少于2名。

5日常巡检

5.1一般要求

2

DB31/T1645—2025

5.1.1应根据隧道结构类型、赋存地层、技术状况评价等相关信息，编制日常巡检方案，方案应明确

记录内容、检查频次等要求。

5.1.2日常巡检宜采用手持终端电子化方式记录，记录应包括下列内容：

a)巡检作业信息，包括巡检作业人员、时间、范围等；

b)病害记录信息，包括表观病害类型、位置、程度、图像等。

5.1.3日常巡检频次不应低于每月1次；对隧道顶部剥落剥离、开裂掉块，宜进行登高巡检，频次不

应低于每年1次。当隧道结构出现下列情况时，宜针对相应区段适当加密巡检频次：

a)技术状况评价达到本文件表23的Ⅳ级或Ⅴ级；

b)受损修复后重新投用；

c)赋存于暗浜、沼气包、厚填土等不良工程地质；

d)结构区段存在薄弱部位；

e)隧道结构发生抢险、破坏或穿越重要水体等影响结构或行车安全的情况。

5.2巡检内容

5.2.1应按表1的规定开展盾构法隧道日常巡检。

表1盾构法隧道日常巡检内容

内容

对象

表观病害分类

破损开裂、压溃、掉块、剥落剥离

管片劣化起毛、酥松、起鼓、锈蚀

渗漏水湿迹、渗水、滴漏、漏泥沙

主体结构劣化锈蚀

连接件

移位松脱

渗漏水湿迹、渗水、滴漏、漏泥沙

接缝

移位松脱

破损开裂、掉块、剥落剥离

联络通道、中间风井、井

劣化起毛、酥松、起鼓、锈蚀

接头

渗漏水湿迹、渗水、滴漏、漏泥沙

破损开裂、掉块

内部构件

移位松脱

附属结构破损开裂

道床移位与主体结构脱空

渗漏水渗水、翻浆冒泥

破损开裂、掉块、剥落剥离

排水设施劣化起毛、酥松、起鼓、锈蚀

淤堵淤积、堵塞

劣化锈蚀

加固结构钢内衬

移位与主体结构脱开

3

DB31/T1645—2025

表1（续）

内容

对象

表观病害分类

加固结构涂层劣化起鼓、脱落

注1：管片劣化中的锈蚀通常包括钢复合管片或混凝土管片内钢筋裸露后出现的锈蚀。

注2：盾构法隧道接缝是指由相邻管片形成的环纵向拼缝，缝内通常安装了橡胶类止水材料，部分隧道内表面还

会填充嵌缝材料，通常接缝出现松脱的是嵌缝内填充的材料。

注3：连接件包括剪力键、环纵向螺栓等，通常日常巡检时，仅接缝张开时部分螺栓可见。

注4：内部构件是指隧道内部采用混凝土或金属等材料制成的不直接承受外部荷载的功能部件，如中隔墙、烟道

板等，且较多为预制。

注5：城市轨道交通隧道道床部分为预制，部分是在隧道形成后再浇筑或铺设，其渗漏水一般因道床下部主体结

构接缝渗漏，通过空隙在道床面出现；此外，由于道床位于隧道底部，主要起到轨道设施基础作用，通常关

注横向开裂现象为主。

注6：排水设施主要包括集水井、排水沟、暗管（沟）等。

5.2.2应按表2的规定开展明挖法隧道日常巡检。

表2明挖法隧道日常巡检内容

内容

对象

表观病害分类

破损开裂、掉块、剥落剥离

混凝土结构劣化起毛、酥松、起鼓、锈蚀

主体结构渗漏水湿迹、渗水、滴漏、漏泥沙

渗漏水湿迹、渗水、滴漏、漏泥沙

结构缝

移位松脱

破损开裂、掉块、剥落剥离

联络通道劣化起毛、酥松、起鼓、锈蚀

渗漏水湿迹、渗水、滴漏、漏泥沙

破损开裂

附属结构道床移位与结构脱空

渗漏水渗水、翻浆冒泥

破损开裂、掉块、剥落剥离

排水设施劣化起毛、酥松、起鼓

淤堵淤积、堵塞

注1：明挖法隧道结构缝通常包括变形缝、诱导缝、施工缝等，结构缝松脱通常是指缝内安装部件或填充材料的脱

落。

注2：排水设施主要包括集水井、排水沟、暗管（沟）等。

6定期普测

4

DB31/T1645—2025

6.1一般要求

6.1.1隧道结构定期普测应包括数字成像普测、沉降普测、收敛普测及倾斜普测等内容。

6.1.2定期普测频次满足下列要求：

a)频次不应低于每年2次；

b)隧道铺轨后3个月内宜按技术要求完成隧道全线首次普测，第一年内普测次数不应少于4次；

c)运营超过30年的隧道宜增加频次；

d)停用时间超过1年的隧道在启用之前应进行1次普测。

注：第一年是指从首次定期普测开始计算的第一个完整年。

6.1.3定期普测观测点布设应满足下列要求：

a)反映结构变形特征，标志牢固；

b)编号统一、规范；

c)标志破坏或松动后及时恢复；

d)联络通道、井接头等特殊结构部位，结合结构特点加密布设。

6.1.4盾构法隧道定期普测的类型、对象、内容和指标应满足表3的要求。

表3盾构法隧道定期普测内容和指标

类型对象内容指标

裂缝的位置、长度、宽度裂缝宽度分辨率：0.2mm

压溃的位置、面积压溃面积分辨率：4cm2

管片

主体结构掉块的位置、面积掉块面积分辨率：4cm2

渗漏水的位置、面积渗漏水面积分辨率：4cm2

接缝渗漏水的位置、面积渗漏水面积分辨率：4cm2

裂缝的位置、长度、宽度裂缝宽度分辨率：0.2mm

联络通道掉块的位置、面积掉块面积分辨率：4cm2

渗漏水的位置、面积渗漏水面积分辨率：4cm2

表观病害裂缝的位置、长度、宽度裂缝宽度分辨率：0.2mm

中间风井掉块的位置、面积掉块面积分辨率：4cm2

渗漏水的位置、面积渗漏水面积分辨率：4cm2

附属结构

裂缝的位置、长度、宽度裂缝宽度分辨率：0.2mm

井接头掉块的位置、面积掉块面积分辨率：4cm2

渗漏水的位置、面积渗漏水面积分辨率：4cm2

裂缝的位置、长度、宽度裂缝宽度分辨率：0.2mm

内部构件

掉块的位置、面积掉块面积分辨率：4cm2

道床开裂的位置、长度、宽度裂缝宽度分辨率：0.2mm

主体结构管片收敛测线长度中误差：3mm

联络通道沉降相邻点高差中误差：0.3mm

形变状态

附属结构中间风井沉降相邻点高差中误差：0.3mm

内部构件墙体倾斜倾斜率中误差：0.8‰

5

DB31/T1645—2025

表3（续）

类型对象内容指标类型

附属结构道床沉降相邻点高差中误差：0.3mm

形变状态

加固结构钢内衬收敛测线长度中误差：2mm

6.1.5明挖法隧道结构定期普测的类型、对象、内容和指标应满足表4的要求。

表4明挖法隧道定期普测内容和指标

类型对象内容指标

裂缝的位置、长度、宽度裂缝宽度分辨率：0.2mm

混凝土结构掉块的位置、面积掉块面积分辨率：4cm2

主体结构

渗漏水的位置、面积渗漏水面积分辨率：4cm2

结构缝渗漏水的位置、面积渗漏水面积分辨率：4cm2

表观病害

裂缝的位置、长度、宽度裂缝宽度分辨率：0.2mm

联络通道掉块的位置、面积掉块面积分辨率：4cm2

附属结构

渗漏水的位置、面积渗漏水面积分辨率：4cm2

道床开裂的位置、长度、宽度裂缝宽度分辨率：0.2mm

主体结构沉降相邻点高差中误差：0.3mm

联络通道沉降相邻点高差中误差：0.3mm

形变状态

附属结构道床沉降相邻点高差中误差：0.3mm

内部构件墙体倾斜倾斜率中误差：0.8‰

6.1.6定期普测应根据隧道日常巡检结果、隧道使用年限、使用历史、已有技术状况和自然环境等因

素制定相应的实施方案，宜按全网络、分线路编制实施方案，实施方案应包括下列内容：

a)隧道基本概况、地质状况、周边环境及以往普测情况等；

b)目的和依据，包括普测所依据的标准及有关的技术资料等；

c)内容和方法；

d)周期和频次；

e)仪器、设备；

f)技术状况评价方法和要求；

g)作业组织机构、人员及实施计划等；

h)作业质量、安全管理措施；

i)附件，包括观测点布置图及样图等。

6.1.7隧道结构定期普测应形成报告，报告应包括下列内容：

a)隧道基本概况、地质状况、周边环境及以往普测情况等；

b)目的和依据，包括普测所依据的标准及有关的技术资料等；

c)内容、方法和指标等；

d)使用的设备，包括普测设备的名称、编号、型号等；

e)普测结果，包括隧道结构表观病害记录图表和形变状态记录图表等；

f)成果分析，对隧道结构表观病害、形变状态普测结果及发展趋势等进行分析评价等；

6

DB31/T1645—2025

g)结论及建议，隧道技术状况评价结论，实施专项监护、劣化调查的建议，需要采取保养维修措

施的建议等；

h)附件，包括定期普测形成的影像及数据等。

6.2数字成像普测

6.2.1数字成像普测宜采用激光扫描法或视觉相机法。

6.2.2采用激光扫描法时，宜采用移动激光扫描方式或固定设站扫描方式。激光扫描法满足下列要求。

a)激光扫描的仪器设备应同步采集激光点云坐标和反射率信息，反射率的分辨率范围应对隧道

管片的纹理特征进行区分。

b)移动激光扫描测量点间距应满足：

1)断面方向点间距不大于3mm；

2)里程方向点间距不大于30mm。

c)采用移动激光扫描方式时，扫描车满足下列要求：

1)宜采用自主动力，匀速行驶，应具备急停功能；

2)移动速度应多级可调；

3)车轮应做绝缘处理；

4)车体应满足限界要求。

d)采用固定设站扫描方式时，应根据隧道内径、仪器性能，计算测站间距；采用移动激光扫描方

式时，应根据分辨率要求，配置行进速度和扫描参数。

6.2.3采用视觉相机法时，满足下列要求：

a)图像获取范围应覆盖隧道结构。拼接两台以上相机的图像，重叠区域的比例不宜低于20%，应

对环向相邻相机之间的重叠区域进行图像校准、融合、拼接，形成隧道衬砌表面展开图；

b)图像分辨率宜优于0.2mm/pixel；

c)外部光源补光下的衬砌表面照度宜高于5000lx，光照宜保持均匀性；

d)在光圈、焦距相同的情况下，宜采用景深值较大的镜头；

e)宜采用成熟的数据传输模式进行数据传输，单个相机数据传输最高速率不宜低于125MB/s。

6.2.4数字成像普测的现场图像获取完成后，应确认扫描数据的完整性，记录采集区间、起始里程、

设备编号、数据文件名等信息，并在采集作业完成后及时备份原始数据文件。

6.2.5数字成像类成果满足下列要求：

a)激光扫描法正射影像成果宜采用等面积投影，影像无明显扭曲变形，正射影像成果应包括里程、

环号等；

b)应结合人工判别与机器学习算法提取并统计表观病害的类型、位置、数量、尺寸等信息；

c)表观病害提取精度应满足表3和表4的要求；

d)激光扫描法影像成果宜为tiff、bmp格式，视觉相机法影像成果宜为seq、png格式。

6.3沉降普测

6.3.1沉降普测应建立高程控制网，高程控制网应每半年联测一次。

6.3.2沉降普测高程系统应采用吴淞高程系。

6.3.3沉降普测作业内容包括地面高程控制网观测、线路高程控制观测和沉降点观测。

6.3.4地面高程控制网应采用水准网形式分两级布设，并满足下列要求：

a)首级网，定期与基岩点进行联测，满足GB/T12897中一等水准的技术要求；

b)次级网，结合城市轨道交通线路分布全市域统一布设，满足GB/T12897中二等水准的技术要

求；

7

DB31/T1645—2025

c)地面高程控制网的观测精度满足表5的要求。

表5地面高程控制观测精度要求

单位为毫米

等级首级网（一等）次级网（二等）

每千米水准测量偶然中误差0.451.0

每千米水准测量全中误差1.02.0

6.3.5地面高程控制网观测应采用DS05级及以上的水准仪，水准仪及水准尺的检定应满足GB/T12897

的要求。水准仪i角不应大于15"，每次观测前应进行测定。

6.3.6地面高程控制网观测应满足下列要求：

a)测站视线长度、前后视距差、任一测站上前后视距累积差、视线高度满足表6的要求；

表6地面高程控制网测站设置技术要求

单位为米

等级视距前后视距差任一测站上前后视距视线高度

一等≥4且≤30≤1.0≤3.0≥0.65

二等≥3且≤50≤1.5≤6.0≥0.55

注：视线高要求是对应常用2m长度的水准尺（下同），当采用其它长度的水准尺时，视线高通常不大于尺长减

b)测站观测限差满足表7的要求；

表7地面高程控制网测站限差要求

单位为毫米

等级两次读数所测高差的差检测间歇点高差的差

一等0.40.7

二等0.61.0

c)往返较差、附合或环线闭合差满足表8的要求。

表8地面高程控制网闭合差限差要求

等级精度类别限差指标（mm）

往返较差、附合或环线闭合差2.0√퐿

一等

已测高差之较差3.0√퐿

往返较差、附合或环线闭合差4.0√퐿

二等

已测高差之较差6.0√퐿

注：L为水准路线长度（km）。

6.3.7地面高程控制网数据处理满足下列要求：

a)测段往返测高差检查应满足表8的要求，超限时应及时重测一个单程；

8

DB31/T1645—2025

b)计算每千米水准测量的偶然中误差，超限时应分析原因并重测有关测段或路线；

c)采用稳定的起算基准点计算每千米水准测量全中误差，各期观测的起算基准点宜保持一致，超

限时应分析原因并重测有关测段或路线；

d)严密平差计算应满足GB/T12897的技术要求。

6.3.8地面高程控制网观测应提交下列成果：

a)车站邻近位置所设置的深式水准标、浅式水准标或城市水准点高程；

b)深式水准标、浅式水准标或城市水准点本次和历年累计变化曲线图；

c)地面高程控制网观测成果与维护报告。

6.3.9线路高程控制布设成结点网，满足下列要求：

a)每个车站在站台层应设置一个水准结点，长区间设中间风井或联络通道时，宜在中间风井或联

络通道处设置水准结点；

b)从车站附近的深式水准标或浅式水准标联测至站台层水准结点，布设高程联系测量路线，高程

联系测量应往返观测；

c)起讫于相邻车站的水准结点，沿道床在上、下行线内应分别布设二等水准路线，构成水准环。

6.3.10线路高程控制观测精度应满足表9的要求。

表9线路高程控制观测精度要求

单位为毫米

路线类型精度类别精度指标

每千米水准测量偶然中误差1.0

沿道床的水准路线

每千米水准测量全中误差2.0

水准结点间高差中误差1.0

高程联系测量路线

测站高差中误差0.3

6.3.11线路高程控制观测应采用DS05级及以上的水准仪，水准仪及水准尺的检定应满足GB/T12897

的要求。水准仪每次观测前应进行i角测定，i角测定并补偿后的残余值不应大于3.5"。

6.3.12线路高程控制观测满足下列要求。

a)测站视线长度、前后视距差、视距累积差应满足表10的要求。

表10线路高程控制观测测站设置技术要求

单位为米

类型视距前后视距差任一测站上前后视距累积差

沿道床的水准路线≤50≤1.5≤6.0

高程联系测量≤50≤3.0≤6.0

b)测站观测限差应满足表11的要求。

表11线路高程控制观测测站观测限差

单位为毫米

类型两次读数所测高差的差检测间歇点高差的差

水准路线测量0.61.0

9

DB31/T1645—2025

c)观测时，不同视线长度的视线高度应满足表12的要求。

表12线路高程控制观测视线高度要求

单位为米

视线长度数字水准仪的视线高度

D≤15三丝均位于尺面上

15＜D≤30≥0.2

30＜D≤50≥0.55

注：考虑到通过出入口楼梯进行现场观测时受高差大、视线短（大气折光影响小）、路面滑等条件限制，观测时

注意仪器安全、缩短视线长度，视线高度进行了适当放宽，只要仪器能读出数据即可。

d)沉降结点网水准路线的技术要求应满足表13的要求。

表13线路高程控制观测技术要求

类型精度类别限差指标（mm）

往返较差、附合或环线闭合差4.0√퐿

沿道床的水准路线

已测高差之较差6.0√퐿

往返较差、附合或环线闭合差