DB34∕T 5314-2025 运输服务交付数字化要求

ICS35.240.60

CCSA87

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安徽省地方标准

DB34/T5314—2025

运输服务交付数字化要求

Requirementsfordigitizationoftransportationservicedelivery

2025-11-19发布2025-12-19实施

安徽省市场监督管理局发布

DB34/T5314—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由合肥维天运通信息科技股份有限公司提出。

本文件由安徽省发展和改革委员会归口。

本文件起草单位：合肥维天运通信息科技股份有限公司、中国科学技术大学、中国科学技术大学国

际金融研究院、合肥中科优碳信息科技有限公司、徐州徐工工程施工有限公司、安徽鸿至信息科技有限

公司、杭锦通三门峡环球物流科技有限公司、安徽金威管业有限公司、安徽讯桥信息科技有限公司、安

徽皖信通评测技术有限公司、安徽省工业互联网发展研究中心、安徽省工业和信息化研究院、安徽途运

信息科技有限公司、安徽货达供应链管理有限公司、安徽中储智慧物流科技有限公司。

本文件主要起草人：冯雷、余玉刚、李冰、杨浩峰、操时磊、刘兵兵、李卉、吴建明、韦晓、朱睿、

陈涛、张文芳、麻彪、沈桂珍、汪旭、蒋祖龙、查汪锋、汪韬、杜萍萍、向子飞、丁红俊、罗云琪。

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DB34/T5314—2025

运输服务交付数字化要求

1范围

本文件界定了运输服务交付数字化的术语和定义，规定了基本要求、数字化运力、数字化要求和数

字化结算。

本文件适用于公路运输服务交付数字化。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T18354物流术语

GB/T19680物流企业分类与评估指标

GB/T20271信息安全技术信息系统通用安全技术要求

GB/T22263.8物流公共信息平台应用开发指南第8部分：软件开发管理

GB/T26318物流网络信息系统风险与防范

GB/T26821物流管理信息系统功能与设计要求

GB/T35273信息安全技术个人信息安全规范

GB/T37017物流公共信息平台应用开发指南信息编码规则

GB/T37503物流公共信息平台服务质量要求与测评

GB/T42013信息安全技术快递物流服务数据安全要求

3术语和定义

GB/T18354界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

运输服务交付数字化digitizationoftransportationservicedelivery

应用数字化技术和手段，对物流企业提供运输服务的运力、过程、结算等进行深度整合和升级，以

提高效率、降低成本和增强竞争力的过程。

运力transportationcapacity

由运输设备和操作人员等要素构成的运输能力。

数字化对账digitalreconciliation

基于完成的运单数据，向承运司机和货主企业提供电子账单的能力。

结算率timelysettlementrate

与承运司机约定的结算周期内线上及时完成的运单数占周期内所有运单数的百分比。

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DB34/T5314—2025

4基本要求

物流企业

4.1.1应满足GB/T19680的相关要求。

4.1.2应建立健全运输服务交付数字化服务与管理制度。

4.1.3应配备专业技术人员对数字化软件和硬件设施进行常态化运维。

4.1.4应配备满足运输服务交付数字化的软件和硬件设施设备，并满足GB/T22263.8、GB/T26821、

GB/T37017、GB/T37503的相关要求，实现数字化信息从采集到交付全过程的管理。

货主企业

应具备接收和应用交付数字化信息的制度和技术条件。

信息管理

4.3.1运输服务交付数字化信息应真实准确，可溯源。

4.3.2运输服务交付数字化在数据采集、传输、存储、归档等环节中应满足GB/T20271、GB/T26318、

GB/T35273和GB/T42013的相关要求。

4.3.3应对运输服务交付信息归档，存档期限为3年。

交付要求

4.4.1运输服务交付数据应可通过纸质和电子版的形式展现和传输。

4.4.2运输服务交付形式包括原始数据交付和数字化指标交付，应实现数字化信息的可视化。

数据安全

4.5.1应遵循透明度原则，获得用户同意，保护用户隐私。

4.5.2应明确数据收集范围，确保涉及的个人信息、数据以及系统的安全性。

4.5.3应采用安全协议（如SSL/TLS）进行加密传输。

4.5.4应采取加密等安全措施存储数据，防止数据未经授权的访问。

4.5.5应建立针对安全漏洞、攻击或数据泄露等情况的应对策略和响应程序，发生相关情况及时通知

受影响的用户。

4.5.6应定期进行内、外部的安全评估与审计。

5数字化运力

数字化运力资源

5.1.1应具备展示及优化数字化运力资源的能力。

5.1.2数字化运力资源包括但不限于各类运输车辆、车主、承运司机、物流经纪人、定位及导航系统

（GPS、北斗、基站定位系统）、车队、物流企业等。

5.1.3驾驶证、行驶证、身份证、道路许可证、从业资格证五证齐全。

数字化运力调度能力

5.2.1应具备展示及应用数字化进行数字化运力资源调度的能力。

5.2.2依托数字化运力资源，通过物流信息系统可实现用车、作业和结算全流程的数字化运力调度。

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数字化运力异常处理能力

5.3.1异常包括但不限于时效异常、破损异常、签收异常等。

5.3.2应依托数字化运力资源，基于运输服务业务异常处理流程和相应规则，通过物流信息系统实现

异常的数字化处理。

5.3.3当出现异常时，可通过物流信息系统统计异常报告及动态消息提示给相关责任人，并依据运输

业务管理流程及岗位职责，由其上级责任人进行后续跟踪与处理，直至转为正常状态。

5.3.4异常处理全流程信息应保证及时、透明、全面。

6数字化要求

派单

6.1.1应具备展示及应用派单时效的能力。

6.1.2派单时效是指线上拿到运输计划，分解为运输任务发送给承运司机的时效。

6.1.3应通过物流信息系统记录接单时间和派单时间的对比得出派单时效指标。

6.1.4根据货主企业时效需求，物流企业应及时完成接收订单到派单的工作，并通过信息化手段通知

到物流企业或承运司机。

接单

6.2.1应具备展示及应用接单时效的能力。

6.2.2接单时效是指线上派单给承运司机，到承运司机接单的时效。

6.2.3应通过物流信息系统记录派单时间和开始提货时间的对比得出接单时效指标。

6.2.4根据货主企业时效需求，物流企业应通过物流信息系统将运单信息传递给承运司机，承运司机

及时到场完成提货任务。

回单

6.3.1应具备展示及应用回单率的能力。

6.3.2回单率是指承运司机卸货后及时线上上传回单的比例。

6.3.3应通过物流信息系统记录签收时间和电子回单上传时间或纸质回单被货主企业签收时间的对比

得出及时回单率指标。

6.3.4根据货主企业时效需求，承运司机在物流信息系统收到收货人签收运单后，应及时将签收单据

合规上传物流信息系统并在约定的时间内将纸质回单寄回或带回货主企业处。

过程管控

6.4.1应具备通过过程管控率展示及应用过程管控的能力。

6.4.2过程管控率是指线上从运输起运到终结的运单管控率。

6.4.3根据货主企业需求，通过物流信息系统统计出从运输起运到终结的过程管控率。

6.4.4运单过程管控率应保持95%以上，对运单过程管控率不达标的物流企业、承运司机应进行重点

跟踪，相关责任人及上级管理机构应对其进行督促整改。

货损货差

6.5.1应通过物流信息系统的统计报告展示货损货差率。

6.5.2货损货差率是指货物在运输、装卸、保管等过程中发生的残缺、破损、污染等质量上的损坏以

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及票货不符、数量不符等差错的比例。

6.5.3在满足货主企业要求的情况下，宜尽量将货损货差率控制在5‰以内。

6.5.4对超出货损货差率的运单、物流企业、承运司机通过统计报表及动态消息形式及时提醒，相关

责任人及上级管理机构应及时跟进并监督整改。

7数字化结算

数字化对账